CN101684765B - 单体泵燃油系统的低压油路稳压及分配装置 - Google Patents

Abstract

本发明为单体泵燃油系统的低压油路稳压及分配装置，涉及柴油机燃油喷射系统。本发明安装在现有单体泵低压供油油路上。本发明在每个单体泵附近采用加大尺寸的供油腔，提高了每个单体泵的供油能力；供油腔之间采用较小截面的管道连接，利用节流效果降低压力波动并减小多缸柴油机的各个单体泵之间的相互影响；各腔连接截面之间增加网状弹性截面，有效消除压力波动，防止出现空穴。本发明有效地分解单体泵高压油路和低压油路的压力耦合影响，提高单体泵在喷射过程中的循环稳定性，解决了多缸单体泵之间的相互压力干扰，提高了多缸柴油机的各缸均匀性。

Description

单体泵燃油系统的低压油路稳压及分配装置

技术领域：

本发明涉及电控单体泵燃油喷射系统配套的低压油路稳压和分配装置。

技术背景：

电控单体泵燃油系统是一种具有满足欧IV排放法规潜力的燃油系统，主要适合于中大功率柴油机的需求。随着所匹配的发动机功率的强化程度不断增加，单体泵喷射特性的循环波动增大，且多缸发动机之间的各缸差异加大，造成柴油机指示压力变动，使柴油机性能不能充分优化，并可能导致燃烧不正常，排放增加，动力经济性下降，振动和噪声增大，零部件寿命下降。

电控单体泵是通过电磁阀控制阀杆来实现柱塞上部高压油腔和供油的低压油路的通断，从而实现燃油控制。电磁阀不工作时，柱塞顶部的高压油腔和低压供油油路直接导通，当高压油腔内压力小于低压油路压力时，高压油腔将充油。这时，低压油路的压力波动将影响高压腔内燃油的充油过程，进而决定高压油腔内密封燃油的初始状态。电磁阀上电则关闭控制阀杆，高低压油路被断开，高压油路中的密闭燃油随供油柱塞顶起被压缩并形成高压。需要停止喷油时，电磁阀断电打开控制阀，高低压油路又导通。在控制阀打开瞬时，柱塞上方的高压燃油与低压油路相通，此时燃油以极高流速冲入低压油路，一方面在低压油路上形成巨大的压力波定，另一方面过大的压力降可使燃油气化形成气泡，并对低压油路造成影响。由此可见电控单体泵燃油系统的高低压油路是紧密耦合的，高压喷射过程和低压系统的供油过程紧密相关。当发动机转速增大时，单体泵的柱塞运动速度增加，单体泵低压油路的压力波动现象加剧，同时由于柱塞下行速度增加，导致在单体泵附近低压油路的供油压力快速下降，并可能出现负压。

现有的电控单体泵燃油系统的低压油路主要包括油箱、输油泵、燃油油滤和回油单向阀，单体泵进油口直接连接低压油路上的低压油管，各个油泵之间不隔离，因此整个低压油路对燃油压力波动的衰减和对各缸之间的均匀调节的作用较小，使得匹配单体泵燃油系统的柴油机在高转速时出现单个单体泵循环波动加剧且各缸之间出现不均匀。

发明内容：

本发明的目的正是为了克服上述已有技术的不足而提出的一种单体泵燃油系统低压油路的上的燃油供油稳压和分配装置，以解决目前的发动机高速时单个单体泵循环波动较大且多缸之间喷射不均匀的问题。

本发明的具体技术方案是采用多腔串联结构，在靠近每个单体泵处采用较大尺寸的供油油腔且每个油腔之间通过较小截面的管路连接，在管路截面中安装带有弹性的金属油网。本发明在每个单体泵供油输入段增加了一个容积较大的输油油腔，类似于抗性噪声消声器，实现压力波在油腔内的反射以及和油腔各种参数的耦合滤波作用，使得压力脉动得到衰减，由于减小了压力脉动，因此可以提高低压油路的燃油流动平稳性，减少高压燃油对低压油路的影响，提高低压油路的供油稳定性，改善单体泵的循环喷射稳定性。各输油油腔之间通过截面较小的管路连接，通过管道截面的突变处以及旁接的油腔等在压力波传播过程中引起阻抗的改变而产生压力能量的反射、干涉，从而降低由单体泵高低压油路耦合产生的向整个低压油路辐射的压力波动，以达到降低压力波振荡，消除各腔之间燃油波动的相互影响，进而降低多缸单体泵之间喷射的相互干扰，提高单体泵的多缸均匀性。

有益效果：

采用本发明可提高低压油路的燃油流动平稳性，减少高压燃油对低压油路的影响，提高低压油路的供油稳定性，改善单体泵的循环喷射稳定性在各腔连接截面处安装弹性较大的金属网状截面，通过网状截面的振动有利于快速的衰减低压油路的压力波动，保证低压油路内各个油腔压力波动很小。同时，利用网状截面的弹性，可以衰减控制阀打开瞬间高压燃油冲入低压油路的燃油流动速度，减小燃油的压力降梯度，防止燃油气化，避免低压油路出现气泡。

附图说明：

图1是本发明单体泵燃油系统的低压油路稳压及分配装置的剖面图，

图2是本发明单体泵燃油系统的低压油路稳压及分配装置的实施方案图。

图中：油箱1、油滤2、低压油路稳压及分配装置3、控制阀4、单体泵5、电磁阀6、喷嘴7、单体泵柱塞腔8、单向阀9、入口10、供油油腔11、弹性网12、回油出口13。

具体实施方式：

参照图2，本发明装置安装在靠近单体泵泵体附近，这时低压油路系统包括油箱1用于提供燃油，油滤2对油箱内的燃油进行初步滤除杂质后，进入发明装置低压油路稳压及分配装置3，通过入口10进入供油油腔11，经过安装在收缩截面管道上的弹性网12进入其他供油油腔，供油油腔通过接泵口与各个单体泵5连接，最后燃油通过回油出口13流回油箱。流入单体泵柱塞腔8的燃油在电磁阀6控制阀4以及活塞的共同用下将燃油压力提高并泵入喷嘴7。多余的燃油的通过单向阀9回到油箱。

Claims (3)

1.一种单体泵燃油系统的低压油路稳压及分配装置，其特征在于：采用多腔串联结构，每个单体泵供油输入段连接供油油腔，供油油腔之间通过管路连接，并在管路截面之间装有弹性网。

2.如权利要求1所述的单体泵燃油系统的低压油路稳压及分配装置，其特征于：所述供油油腔采用容积式，管路截面小于供油油腔截面。

3.如权利要求1所述的单体泵燃油系统的低压油路稳压及分配装置，其特征于：所述管路截面之间的弹性网为弹性金属材料。

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