CN2876358Y - 用于柴油机喷油泵的出油阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于柴油机喷油泵的出油阀，它包括相互接合或脱离接合时可控制油路断开/连通的出油阀体和出油阀座，一端与喷油泵连接、另一端与高压油管连接的出油阀紧座，安装于所述出油阀紧座内腔的减容器，轴向夹压于所述减容器与出油阀体之间的出油阀弹簧，所述出油阀体、出油阀座、出油阀弹簧和减容器组成单向阀，它还包括安装于所述出油阀紧座内腔并与所述单向阀油路串接的阻尼阀，所述阻尼阀与所述单向阀相比位置更靠近所述的高压油管。该出油阀不仅可以防止喷油器的不良喷射，提高燃油经济性，而且可以避免气体倒串至喷油泵高压腔，造成燃油短路使发动机熄火及难启动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机喷油泵的出油阀。
背景技术
公知的用于柴油机喷油泵的等容出油阀，由出油阀体、出油阀座、出油阀紧座、以及轴向夹压于减容器与出油阀体之间的出油阀弹簧组成，其实质是一个单向阀。喷油泵供油时，出油阀打开，出油阀体克服出油阀弹簧力，从而使燃油经出油阀紧座内腔进入高压油管；供油结束时，柱塞高压腔内的压力下降，在弹簧力的作用下，出油阀体落座，从而关闭高压油管与柱塞高压腔的连通。由于出油阀关闭会出现压力波动，高压油管内燃油会产生瞬时高压，当该压力大于喷油器的设定压力时，就会使喷油器打开，造成二次喷射，增加耗油量。
还有一种出油阀，采用纯阻尼阀结构，由于阻尼阀可使高压油管的残余压力与高压腔的油压相同，供油结束后，压油管的残余压力会通过阻尼阀泄荷，从而达到快速停喷，避免了不良喷射。这种结构使喷油泵具备良好的燃油经济性，所以在车用柴油机中推广使用。但是，由于纯阻尼阀的结构特点，当发动机出现异常现象时，汽缸内的气体倒串，容易造成喷油泵高压腔内进气，使燃油短路造成发动机熄火及难启动。虽然高压油管的残余压力与高压腔的油压相同，会带来快速停喷的效果，但是，从另一方面来说，柱塞走完预升程后的有效升程，有一部分要用于高压油管的建压过程，因此会影响发动机的动态响应性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种柴油机喷油泵的出油阀，该出油阀不仅可以防止喷油器的不良喷射，提高燃油经济性，而且可以避免气体倒串至喷油泵高压腔，造成燃油短路使发动机熄火及难启动。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：用于柴油机喷油泵的出油阀，包括相互接合或脱离接合时可控制油路断开/连通的出油阀体和出油阀座，一端与喷油泵连接、另一端与高压油管连接的出油阀紧座，安装于所述出油阀紧座内腔的减容器，轴向夹压于所述减容器与出油阀体之间的出油阀弹簧，所述出油阀体、出油阀座、出油阀弹簧和减容器组成单向阀，它还包括安装于所述出油阀紧座内腔并与所述单向阀油路串接的阻尼阀，所述阻尼阀与所述单向阀相比位置更靠近所述的高压油管。
所述阻尼阀可用下述具体结构实现：包括相互接合或脱离接合时可控制油路断开/连通的阻尼阀体和阻尼阀座，轴向挤压于所述阻尼阀体与阻尼弹簧限位座之间的阻尼弹簧，所述阻尼阀体设有节流孔。
喷油泵供油时，单向阀首先打开，随后阻尼阀体克服阻尼弹簧的弹力而升起，从而使阻尼阀打开，燃油不受阻碍地进入高压油管。供油结束后，喷油泵柱塞高压腔内压力降低，在阻尼弹簧的作用下，阻尼阀在出油阀体落座前迅速关闭，只有设置于阻尼阀的节流孔通油。由于节流孔的节流作用，出油阀体落座速度减慢，并能延缓压力的下降速度，这样可以防止产生气泡；同时由于节流孔节流的影响，使反射波受阻而衰减，因此又有防止二次喷射的作用；当出油阀体落座后，出油阀体与出油阀座的接合面贴合，使高压油管与喷油泵柱塞高压腔的连接油路断开，避免了当发动机出现异常现象时，汽缸内的气体倒串，喷油泵高压腔内进气，使燃油短路造成发动机熄火及难启动的现象发生。
附图说明
下面接合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图是本实用新型实施例的剖视图。
具体实施方式
如附图所示，用于柴油机喷油泵的出油阀，包括相互接合或脱离接合时可控制油路断开/连通的出油阀体2和出油阀座1，其接合面是圆锥面，可实现面接触密封。出油阀紧座3的一端与喷油泵连接，另一端与高压油管连接，出油阀紧座内腔中安装有减容器9，轴向夹压于所述减容器9与出油阀体2之间的出油阀弹簧4，所述出油阀体2、出油阀座1、出油阀弹簧4和减容器5组成单向阀。
它还包括安装于所述出油阀紧座内腔并与所述单向阀油路串接的阻尼阀，所述阻尼阀与所述单向阀相比位置更靠近所述的高压油管。
所述阻尼阀包括相互接合或脱离接合时可控制油路断开/连通的阻尼阀体7和阻尼阀座6，他它还包括一个阻尼弹簧限位座9，阻尼弹簧8轴向挤压于所述阻尼阀体7与阻尼弹簧限位座9之间，所述阻尼阀体7设有节流孔71，当燃油流经该节流孔71时，可产生阻尼作用。所述阻尼弹簧限位座9顶靠于出油阀紧座内腔的台肩。所述阻尼阀体7与阻尼阀座6的接合面为锥形面，可实现面接触密封。
Claims (3)
1、用于柴油机喷油泵的出油阀，包括相互接合或脱离接合时可控制油路断开/连通的出油阀体(2)和出油阀座(1)，一端与喷油泵连接、另一端与高压油管连接的出油阀紧座(3)，安装于所述出油阀紧座内腔的减容器(9)，轴向夹压于所述减容器(9)与出油阀体(2)之间的出油阀弹簧(4)，所述出油阀体(2)、出油阀座(1)、出油阀弹簧(4)和减容器(5)组成单向阀，其特征在于：它还包括安装于所述出油阀紧座内腔并与所述单向阀油路串接的阻尼阀，所述阻尼阀与所述单向阀相比位置更靠近所述的高压油管。
2、如权利要求1所述的用于柴油机喷油泵的出油阀，其特征在于：所述阻尼阀包括相互接合或脱离接合时可控制油路断开/连通的阻尼阀体(7)和阻尼阀座(6)，轴向挤压于所述阻尼阀体(7)与阻尼弹簧限位座(9)之间的阻尼弹簧(8)，所述阻尼阀体(7)设有节流孔(71)。
3、如权利要求1所述的用于柴油机喷油泵的出油阀，其特征在于：所述阻尼阀体(7)与阻尼阀座(6)的接合面为锥形面。
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| CN 200520125025 CN2876358Y (zh) | 2005-11-28 | 2005-11-28 | 用于柴油机喷油泵的出油阀 |
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| CN 200520125025 CN2876358Y (zh) | 2005-11-28 | 2005-11-28 | 用于柴油机喷油泵的出油阀 |
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