CN207724282U - 一种工装车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工装车,其车架的上部设有一组相对的支撑架,两支撑架之间安装有翻转机构,所述翻转机构的两端通过转轴与所述支撑架铰接,翻转机构上设有检测装置以及固定断路器三个极柱装配体的工位;所述车架的下部安装有竖向的直线导轨,翻转机构的下方设有升降托盘,所述升降托盘通过直线驱动设备控制升降,升降托盘的两端通过直线轴承与所述导轨连接,升降托盘上对准翻转机构工位的位置设有放置极柱的底座凹槽。本实用新型工装车用于辅助人工对户外断路器的装配工作,可以方便地完成对断路器极柱的安装及翻转操作,实现单人装配户外断路器,且工装车结构稳定,抗振性强,制造成本低,有效的提高工作效率,节省人力。
Description
技术领域
本实用新型的涉及电力和机械加工技术领域,具体为一种用于装配户外断路器的工装车。
背景技术
在电力电子产品的人工装配过程中,一般需要用到工装车,普通工装车由主体架、装配工作台和料盘等组分组成。对于户外断路器的生产,目前国内部分企业一般是直接在地上安装,企业采用工装车的情况下,一般也不能实现一人独立安装,且对断路器内部接线时,必须将户外断路器从工装车上吊取下来,装配过程较为耗费时间和人力,工作效率低下。采用全自动流水生产线的生产方式,可以有效的提高工作效率,但也极大的提高了生产成本。而采用非自动化生产线的方式,下游工序的工人需要等待上游工序的完成才能进行生产,若时间配合不严谨,则耗时长,人力资源也会存在利用不充分的缺陷。因此,如何缩短装配时间,避免造成人员资源浪费,提高资源利用率,降低生产成本成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本实用新型的技术目的是提供一种可以提高断路器装配工作效率、且能一人独立操作的工装车。
本实用新型的技术方案为:
一种工装车,包括车架,其特征在于:
所述车架的上部设有一组相对的支撑架,两支撑架之间安装有翻转机构,所述翻转机构的两端通过转轴与所述支撑架铰接,翻转机构上设有检测装置以及固定断路器三个极柱装配体的工位;
所述车架的下部安装有竖向的直线导轨,翻转机构的下方设有升降托盘,所述升降托盘通过直线驱动设备控制升降,升降托盘的两端通过直线轴承与所述导轨连接,升降托盘上对准翻转机构工位的位置设有放置极柱的底座凹槽;
所述车架配有锁扣轴销,锁扣轴销的轴杆上设有凸起,所述支撑架在转轴孔的旁侧设有锁扣支架,所述锁扣支架上设有锁扣插孔,所述锁扣插孔由插入锁扣轴销轴杆的圆孔和容凸起通过的锁孔构成,且所述锁孔与圆孔相接处的开口宽度小于所述锁扣轴销轴杆的直径;
所述翻转机构的端部在转轴的左右两侧分别设有一容锁扣轴销轴杆插入的限位孔,两限位孔以所述转轴为中心对称。
在上述方案的基础上,进一步改进或优选的方案还包括:
所述翻转机构包括横向安装架和设置在横向安装架两端的U型连接件,所述U型连接件一侧的侧板固定在横向安装架上,且所述侧板的顶端设有手把,另一侧的侧板通过所述转轴与支撑架连接。
所述转轴的内侧一端固定在翻转机构上,伸出转轴插孔的外侧一端通过卡簧锁紧,防止转轴在轴向上晃动,所述卡簧呈“Ω”型,箍在转轴轴杆上,所述转轴轴杆上设有对应的卡簧卡槽。
所述直线驱动设备包括安装在升降托盘下方的液压缸和两个气缸,所述液压缸从中部顶住升降托盘,所述气缸从两端顶住升降托盘。
有益效果:
本实用新型工装车用于辅助人工对户外断路器的装配工作,可以方便地完成对断路器极柱的安装及翻转操作,实现单人装配户外断路器,且工装车结构稳定,抗振性强,制造成本低,有效的提高工作效率,节省人力。
附图说明
图1为实施例状态一的结构示意图;
图2为实施例状态二的结构示意图;
图3为锁扣轴销与转轴的局部结构示意图;
图4为锁扣轴销与支撑架的局部结构示意图;
图5为翻转机构与支撑架的局部结构示意图;
图6为锁扣轴销的结构示意图。
具体实施方式
为了进一步阐明本实用新型的技术方案和工作原理,下面结合附图与具体实施例对本实用新型做进一步的介绍。
如图1、图2所示的一种工装车,包括车架1、翻转机构10等组成部分。
所述车架1的下部为框型支架,所述框型支架的上部设有一组相对的支撑架,所述翻转机构10即安装在两支撑架之间,位于框型支架的上方。在翻转机构10的一侧,所述框型支架顶部设有备料台2,所述备料台2的下方设有工具台3,且框型支架下部装配有蓄电池4,为工装车上的耗电装置独立供电。为了方便移动,框型支架底端安装具有刹车装置的滚轮5。
所述翻转机构10的主体为横向安装架,翻转机构的两端的设有U型连接件,翻转机构10通过所述U型连接件与支撑架铰接,如图5所示,所述U型连接件的内侧侧板固定在横向安装架上,其顶端设有手把15,方便工人操作翻转机构,U型连接件的外侧侧板通过转轴12与支撑架连接,所述外侧侧板与U型连接件底板之间设有加强棱。
所述横向安装架上设有检测装置(如仪表等)以及固定断路器三个极柱装配体的工位。所述框型支架在翻转机构两端的下方安装有竖向的直线导轨8,翻转机构10的下方设有升降托盘7,所述升降托盘7通过直线驱动设备控制升降,升降托盘7的两端通过直线轴承9与所述导轨8连接,升降托盘7上对准翻转机构10工位的位置设有三个放置极柱的底座凹槽。所述直线驱动设备包括安装在升降托盘7下方的液压缸6和两个气缸,所述液压缸6从中部顶住升降托盘7,所述气缸从两端顶住升降托盘7。
所述车架1配有锁扣轴销13,如图3、图6所示,锁扣轴销13的轴杆上设有扇形凸起16,所述支撑架在转轴孔的旁侧设有锁扣支架14,所述锁扣支架14上设有锁扣插孔,所述锁扣插孔由插入轴杆的圆孔和容扇形凸起16通过的锁孔17构成,且所述锁孔17与圆孔相接处的开口宽度小于所述锁扣轴销轴杆的直径,使轴杆不会移动到锁孔内17内。
所述U型连接件的外侧侧板在转轴12的左右两侧,分别设有一容锁扣轴销13轴杆插入的限位孔18,两限位孔18以所述转轴为中心对称。
所述转轴12的内侧一端固定在翻转机构10上,伸出转轴孔的外侧一端通过卡簧11锁紧,如图3所述,防止转轴12在轴向上晃动。所述卡簧呈“Ω”型,箍在转轴轴杆上,所述转轴轴杆上设有对应的卡簧卡槽。
工作原理:
装配时,先将三只极柱安装在升降托盘7上,将壳体放于极柱上,完成相应装配,然后将翻转机构10翻转180度,此时U型连接件外侧侧板上的其一限位孔对准锁扣支架14上的锁扣插孔,将锁扣销轴13穿过锁扣插孔并插入限位孔18内,之后转动锁扣销轴,使扇形凸起16转过对准锁孔17的位置,则锁扣销轴13不能拔出,可避免锁扣销轴13因为振动等情况轻易脱落。而受锁扣销轴13的限制,翻转机构被锁止,不能翻转,此时抬升升降托盘7,直至极柱和外壳的装配体与横向安装架接触,然后将装配体通过连接件固定在横向安装架的相应工位上,转动锁扣销轴13,使扇形凸起16对准锁孔17,将锁扣销轴13拔出,将翻转机构10再翻转180度,如图1所示,此时,U型连接件外侧侧板上的另一限位孔对准锁扣插孔,再将锁扣销轴13穿过锁扣插孔并插入限位孔内,锁止翻转机构,方便工人完成接下来的装配与调试工作等。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书、说明书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种工装车,包括车架(1),其特征在于:
所述车架(1)的上部设有一组相对的支撑架,两支撑架之间安装有翻转机构(10),所述翻转机构(10)的两端通过转轴(12)与所述支撑架铰接,翻转机构(10)上设有检测装置以及固定断路器三个极柱装配体的工位;
所述车架(1)的下部安装有竖向的直线导轨(8),翻转机构(10)的下方设有升降托盘(7),所述升降托盘(7)通过直线驱动设备控制升降,升降托盘(7)的两端通过直线轴承(9)与所述直线导轨(8)连接,升降托盘(7)上对准翻转机构(10)工位的位置设有放置极柱的底座凹槽;
所述车架(1)配有锁扣轴销(13),锁扣轴销(13)的轴杆上设有凸起(16),支撑架在转轴孔的旁侧设有锁扣支架(14),所述锁扣支架(14)上设有锁扣插孔,所述锁扣插孔由插入锁扣轴销轴杆的圆孔和容所述凸起(16)通过的锁孔(17)构成,且所述锁孔(17)与圆孔相接处的开口宽度小于锁扣轴销轴杆的直径;
所述翻转机构(10)的端部在转轴(12)的左右两侧分别设有一容锁扣轴销(13)轴杆插入的限位孔,两限位孔以所述转轴为中心对称。
2.根据权利要求1所述的一种工装车,其特征在于:
所述翻转机构(10)包括横向安装架和设置在横向安装架两端的U型连接件,所述U型连接件一侧的侧板固定在横向安装架上,且所述侧板的顶端设有手把(15),另一侧的侧板通过所述转轴(12)与支撑架连接。
3.根据权利要求1所述的一种工装车,其特征在于:
所述转轴(12)的内侧一端固定在翻转机构(10)上,伸出转轴插孔的外侧一端通过卡簧锁紧,防止转轴在轴向上晃动,所述卡簧呈“Ω”型,箍在转轴轴杆上,所述转轴轴杆上设有对应的卡簧卡槽。
4.根据权利要求1所述的一种工装车,其特征在于:
所述直线驱动设备包括安装在升降托盘(7)下方的液压缸(6)和两个气缸,所述液压缸(6)从中部顶住升降托盘(7),所述气缸从两端顶住升降托盘(7)。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种工装车,其特征在于:
所述车架(1)的底端安装具有刹车装置的滚轮。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的一种工装车,其特征在于:
所述车架(1)上装配有为工装车独立供电的蓄电池。
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