CN207719927U - 一种带钢套的新能源汽车电机端盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于新能源汽车配件技术领域，具体涉及一种带钢套的新能源汽车电机端盖，所述端盖本体为开设有中心孔的回转体结构，所述中心孔靠近端盖本体内端面的一端内嵌套有钢套，采用上述方案的本实用新型的有益效果是，将强度较大的钢套嵌套在端盖本体内，大大增加了端盖的强度，具有很好的实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源汽车配件技术领域，具体涉及一种带钢套的新能源汽车电机端盖。
背景技术
端盖是一种常见的结构，常用于封闭内部包含一定空间的结构体，起到“盖子”的作用，端盖形状根据情况而异，一般为铸造和机加工结合的生产方式。
然而现有端盖大都采用同一种材料一体加工而成，而由于端盖材料大都采用铸造性能和机加工性能较好的材料，这使得端盖的材料不能选择硬度过高的材料，这使得在某些对端盖强度要求较高的地方，这样传统的端盖就无法满足要求。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供给一种带钢套的新能源汽车电机端盖，能够解决现有大多端盖由于材料限制不能满足强度需要的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种带钢套的新能源汽车电机端盖，包括端盖本体，所述端盖本体为开设有中心孔的回转体结构，所述中心孔靠近端盖本体内端面的一端内嵌套有钢套。
采用上述方案的本实用新型的有益效果是，将强度较大的钢套嵌套在端盖本体内，大大增加了端盖的强度，具有很好的实用性。
进一步，所述钢套与中心孔之间形成限制钢套轴向转动的止转面，可以有效防止钢套转动。
进一步，所述中心孔靠近端盖本体内端面的一端为台阶孔，所述钢套一端形成内翻边，该内翻边与台阶孔内的台阶面接触，台阶面可以对钢套进行轴向限位。
进一步，所述端盖本体外表面中心形成凸台，所述中心孔贯穿该凸台，所述凸台上开设有连接孔。
进一步，所述端盖本体外表面设置有加强筋，在端盖本体外表面与凸台之间设置有加强块，所述加强筋和加强块连为一体。
进一步，所述加强筋包括沿周向设置的环形强筋和呈轮辐状散开的辐形加强筋。
进一步，所述凸台端面设置有圆形止口，所述连接孔为在圆形止口外围呈矩形分布的四个螺纹孔。
进一步，所述端盖本体边缘沿周向分布有多个安装孔。
进一步，所述端盖本体内表面上设置有一圈密封凸起。
进一步，所述端盖本体由铝合金铸造成型。
终上所述，采用上述方案的本实用新型，端盖本体强度能够得到很好的加强，同时钢套可以稳定地嵌套在端盖本体中心孔中。
附图说明
图1为本实用新型实施例的外端面示意图；
图2为本实用新型实施例的俯视图；
图3为图2中A-A面的剖视图；
图4为本使用新型内端面的结构示意图；
零件标号说明
端盖本体1
环形加强筋11
辐形加强筋12
加强块13
安装通孔14
密封凸环15
中心孔2
阶梯孔21
梯形圆孔22
台阶孔23
钢套3
内翻遍31
止转平面32
凸台4
圆形止口41
螺纹盲孔42
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
须知，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1至图3所述，一种带钢套的新能源汽车电机端盖，包括端盖本体1，端盖本体1为开设有中心孔2的回转体结构，中心孔2靠近端盖本体内端面的一端内嵌套有钢套3。
具体的，端盖本体1中心孔2临近部分在端盖本体1的下侧内端面向下凸出内端面，端盖本体1上侧外端面中心设有一体成型的凸台4，中心孔2贯穿该凸台4，中心孔2内部具体结构从上到下依次为阶梯孔21、梯形圆孔22和台阶孔23，台阶孔23位于中心孔2凸出端盖内端面的部分，钢套3嵌套在中心孔2的台阶23孔内，钢套3上端面设有内翻遍31，该内翻遍与台阶孔的台阶面接触后限位，钢套3与中心孔2嵌套配合的弧面上有两段为相对的止转平面32。
具体的，端盖本体1上侧外端面设有沿周向布置的两道环形加强筋11，还设有呈轮辐状散开的的辐形加强筋12以及连接凸台4和端盖本体1的加强块13，加强块13和辐形加强筋12连为一体，凸台4上端面设有与中心孔2同轴的圆形止口41，凸台4上还设有四个在圆形止口41外呈矩形分布的螺纹盲孔42，端盖本体1边缘设有多个沿周向分布的安装通孔14，端盖本体1下侧内端面边缘还设有环状的密封凸环15，该密封凸环15在安装通孔14内侧。
具体的，端盖本体1由铝合金铸造成型，钢套3在铸造前预设在端盖本1体铸造模具内，与端盖本体1一体成型。
本实用新型通过简单合理的结构设计，将强度较大的钢套3嵌套在端盖本体1内，大大增加了端盖的强度，具有很好的实用性。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (10)
1.一种带钢套的新能源汽车电机端盖，包括端盖本体，其特征在于：所述端盖本体为开设有中心孔的回转体结构，所述中心孔靠近端盖本体内端面的一端内嵌套有钢套。
2.根据权利要求1所述的一种带钢套的新能源汽车电机端盖，其特征在于：所述钢套与中心孔之间形成限制钢套轴向转动的止转面。
3.根据权利要求1所述的一种带钢套的新能源汽车电机端盖，其特征在于：所述中心孔靠近端盖本体内端面的一端为台阶孔，所述钢套一端形成内翻边，该内翻边与台阶孔内的台阶面接触。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种带钢套的新能源汽车电机端盖，其特征在于：所述端盖本体外表面中心形成凸台，所述中心孔贯穿该凸台，所述凸台上开设有连接孔。
5.根据权利要求4所述的一种带钢套的新能源汽车电机端盖，其特征在于：所述端盖本体外表面设置有加强筋，在端盖本体外表面与凸台之间设置有加强块，所述加强筋和加强块连为一体。
6.根据权利要求5所述的一种带钢套的新能源汽车电机端盖，其特征在于：所述加强筋包括沿周向设置的环形强筋和呈轮辐状散开的辐形加强筋。
7.根据权利要求4所述的一种带钢套的新能源汽车电机端盖，其特征在于：所述凸台端面设置有圆形止口，所述连接孔为在圆形止口外围呈矩形分布的四个螺纹孔。
8.根据权利要求1所述的一种带钢套的新能源汽车电机端盖，其特征在于：所述端盖本体边缘沿周向分布有多个安装孔。
9.根据权利要求1所述的一种带钢套的新能源汽车电机端盖，其特征在于：所述端盖本体内表面上设置有一圈密封凸起。
10.根据权利要求1所述的一种带钢套的新能源汽车电机端盖，其特征在于：所述端盖本体由铝合金铸造成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721149620.7U CN207719927U (zh) | 2017-09-08 | 2017-09-08 | 一种带钢套的新能源汽车电机端盖 |
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| CN201721149620.7U CN207719927U (zh) | 2017-09-08 | 2017-09-08 | 一种带钢套的新能源汽车电机端盖 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207719927U true CN207719927U (zh) | 2018-08-10 |
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ID=63064200
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207719927U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114362420A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-04-15 | 中车永济电机有限公司 | 风机端盖结构 |
| WO2022229340A1 (de) * | 2021-04-30 | 2022-11-03 | Valeo Eautomotive Germany Gmbh | Gehäuse für eine elektrische maschine mit einem verstärkungselement |
-
2017
- 2017-09-08 CN CN201721149620.7U patent/CN207719927U/zh active Active
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