CN207714187U - 一种公路工程用锥筒摆放车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程用锥筒摆放车，包括车体、车厢、控制器、第一电机、传送带、锥筒、出筒仓、出筒传送带、第二电机、出筒滑道、滑轮、连接件、升降杆和升降电机，车体的一端设有车厢，车厢的内部设有出筒仓，出筒仓的内部设有出筒传送带，出筒传送带一端连接第二电机，出筒传送带的一端设有出筒滑道，出筒滑道的底端表面设有滑轮，出筒滑道的表面设有连接件，连接件的表面设有升降杆，升降杆的一端设有升降电机，该种公路工程用锥筒摆放车通过出筒滑道通过升降电机进行升降，使得出筒滑道在不使用时升起至车厢底端，从而对出筒滑道底端表面的滑轮进行保护，使得滑轮的使用寿命大大提高。

Description

一种公路工程用锥筒摆放车

技术领域

本实用新型涉及一种公路用工程车，具体涉及一种公路工程用锥筒摆放车，属于公路工程机械领域。

背景技术

在道路施工时，为提醒过路的行人及来往车辆，需要在施工路段摆放警示牌及锥筒进行安全提示，目前的公路施工中，仍是由人力去将锥筒进行摆放，因此不但占用了大量的人力，还会影响施工的进度，根据授权公告号CN 205399277 U该公路工程用锥筒摆放车，包括车头、车体、控制器、送筒传输带和出筒传输带，所述车头一侧的车体内设有送筒传输带和出筒传输带，所述车体上设有出筒仓，车体一侧设有出筒滑道，出筒滑道一端位于出筒仓，另一端位于车体底部并设有滑轮，所述出筒传输带对应出筒仓，送筒传输带与出筒传输带互相垂直设置在车体内底部，所述车体上位于出筒滑道设有滑轮的一端通过轴承座设有缓冲摆放机构。其有益效果是：操作简便，安全可靠，锥筒的摆放均由机械完成，节省了施工人员的劳动强度，摆放过程不需要人力看管，并且提高了施工的效率，该锥筒放置车采用出筒滑道对锥筒进行出车摆放，但是该出筒滑道一直通过滑轮直接接触地面，使得滑轮的使用寿命大大降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的锥筒摆放车的出筒滑道底端的滑轮一直处在与地面直接接触，从而导致滑轮的使用寿命大大降低的问题，提供一种公路工程用锥筒摆放车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种公路工程用锥筒摆放车，包括车体、车厢、控制器、第一电机、传送带、锥筒、出筒仓、出筒传送带、第二电机、出筒滑道、滑轮、连接件、升降杆和升降电机，所述车体的一端设有所述车厢，所述车厢的内部设有所述出筒仓，所述出筒仓的内部设有所述出筒传送带，所述出筒传送带一端连接所述第二电机，所述出筒传送带的一端设有出筒滑道，所述出筒滑道的底端表面设有所述滑轮，所述出筒滑道的表面设有所述连接件，所述连接件的表面设有所述升降杆，所述升降杆的一端设有所述升降电机。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车厢的内部还设有所述第一电机，所述第一电机一端设有所述传送带，所述传送带的表面设有所述锥筒，所述传送带的一侧设有所述出筒仓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一电机、所述第二电机和所述升降电机均与所述车体内部的所述控制器电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接件与所述出筒滑道采用焊接方式固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述出筒滑道与所述出筒传送带通过转轴连接。

本实用新型所达到的有益效果是：该种公路工程用锥筒摆放车通过出筒滑道通过升降电机进行升降，使得出筒滑道在不使用时升起至车厢底端，从而对出筒滑道底端表面的滑轮进行保护，使得滑轮的使用寿命大大提高，解决了现有的锥筒摆放车出筒滑道一直处于和地面直接接触，导致出筒滑道底端的滑轮使用寿命大大缩减的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的部分结构示意图；

图中：1、车体；2、车厢；3、控制器；4、第一电机；5、传送带；6、锥筒；7、出筒仓；8、出筒传送带；9、第二电机；10、出筒滑道；11、滑轮；12、连接件；13、升降杆；14、升降电机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种公路工程用锥筒摆放车，包括车体1、车厢2、控制器3、第一电机4、传送带5、锥筒6、出筒仓7、出筒传送带8、第二电机9、出筒滑道10、滑轮11、连接件12、升降杆13和升降电机14，车体1的一端设有车厢2，车厢2的内部设有出筒仓7，出筒仓7的内部设有出筒传送带8，出筒传送带8一端连接第二电机9，出筒传送带8的一端设有出筒滑道10，出筒滑道10的底端表面设有滑轮11，出筒滑道10的表面设有连接件12，连接件12的表面设有升降杆13，升降杆13的一端设有升降电机14。

车体1的一端设有车厢2，车厢2的内部设有第一电机4，第一电机4一端设有传送带5，传送带5的表面设有锥筒6，传送带5的一侧设有出筒仓7，第一电机4、第二电机9和升降电机14均与车体1内部的控制器3电性连接，连接件12与出筒滑道10采用焊接方式固定连接，出筒滑道10与出筒传送带8通过转轴连接。

该装置是一种公路工程用锥筒摆放车，当需要用该装置时，当公路需要维修或者维护时，工作人员通过驾驶车体1行驶至指定位置，通过车体1内部的控制器3使得第一电机4、第二电机9和升降电机14依次运作，第一电机4使得传送带5表面的锥筒6运动到出筒仓7的内部，第二电机9使得出筒传送带8运作，将出筒仓7内部的锥筒6放入到出筒滑道10中，出筒滑道10在使用时通过升降电机14运转，通过升降杆13将其放下，使得锥筒6在出筒滑道10依次滑出车外，出筒滑道10底端的滑轮11使得出筒滑道10与地面的摩擦力降低。

该种公路工程用锥筒摆放车通过出筒滑道通过升降电机进行升降，使得出筒滑道在不使用时升起至车厢底端，从而对出筒滑道底端表面的滑轮进行保护，使得滑轮的使用寿命大大提高，解决了现有的锥筒摆放车出筒滑道一直处于和地面直接接触，导致出筒滑道底端的滑轮使用寿命大大缩减的问题。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路工程用锥筒摆放车，包括车体(1)、车厢(2)、控制器(3)、第一电机(4)、传送带(5)、锥筒(6)、出筒仓(7)、出筒传送带(8)、第二电机(9)、出筒滑道(10)、滑轮(11)、连接件(12)、升降杆(13)和升降电机(14)，其特征在于，所述车体(1)的一端设有所述车厢(2)，所述车厢(2)的内部设有所述出筒仓(7)，所述出筒仓(7)的内部设有所述出筒传送带(8)，所述出筒传送带(8)一端连接所述第二电机(9)，所述出筒传送带(8)的一端设有出筒滑道(10)，所述出筒滑道(10)的底端表面设有所述滑轮(11)，所述出筒滑道(10)的表面设有所述连接件(12)，所述连接件(12)的表面设有所述升降杆(13)，所述升降杆(13)的一端设有所述升降电机(14)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用锥筒摆放车，其特征在于，所述车厢(2)的内部还设有所述第一电机(4)，所述第一电机(4)一端设有所述传送带(5)，所述传送带(5)的表面设有所述锥筒(6)，所述传送带(5)的一侧设有所述出筒仓(7)。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用锥筒摆放车，其特征在于，所述第一电机(4)、所述第二电机(9)和所述升降电机(14)均与所述车体(1)内部的所述控制器(3)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用锥筒摆放车，其特征在于，所述连接件(12)与所述出筒滑道(10)采用焊接方式固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用锥筒摆放车，其特征在于，所述出筒滑道(10)与所述出筒传送带(8)通过转轴连接。