CN204873291U - 一种多功能收放线装载车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能收放线装载车，包括拖车扣、机动绞磨、传动飞轮、线缆辊、活动支架、传动飞轮支架、车身、车轮胎、传动链条、线缆辊轴；拖车扣安装在车身的前端，线缆辊安装在线缆辊轴上并通过活动支架对称安装在车身的后端；传动飞轮通过传动飞轮支架安装在车身的中部，线缆辊和传动飞轮通过传动链条传动连接，传动飞轮和安装在车身上的机动绞磨通过传动链条传动连接，线缆辊轴上安装有齿轮，该线缆辊轴上设置有用于连接传动飞轮并防止线缆辊左右摆动的第一锁扣。本实用新型可与拖拉机等机动车连接形成拖车，机动性优越，通过机动绞磨装置，通过正反转，可以轻松的完成收线或放线的工作，省时省力。

Description

一种多功能收放线装载车

技术领域

本实用新型属于机械工程领域，尤其涉及一种多功能收放线装载车。

背景技术

现有线缆辊放置在放线车上需通过吊车将线缆辊吊至放线车架上面，一般线缆辊的重量都在0.5T至5T左右，操作费时费力；

现有技术在架设线路放导线时，通过大量的人力或畜力拉着线缆向前走，人力或畜力工作费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能收放线装载车，旨在解决现有线缆收放线装置操作费时费力的问题。

本实用新型是这样实现的，一种多功能收放线装载车包括拖车扣、机动绞磨、传动飞轮、线缆辊、活动支架、传动飞轮支架、车身、车轮胎、传动链条、线缆辊轴；

所述拖车扣安装在所述车身的前端，线缆辊安装在线缆辊轴上并通过活动支架对称安装在所述车身的后端；所述传动飞轮通过传动飞轮支架安装在所述车身的中部，所述线缆辊和所述传动飞轮通过传动链条传动连接，所述的传动飞轮和安装在车身上的机动绞磨通过传动链条传动连接，线缆辊轴上安装有齿轮，该线缆辊轴上设置有用于连接传动飞轮并防止线缆辊左右摆动的第一锁扣。

进一步，所述的传动飞轮上设置有线缆辊轴传动槽、机动绞磨传动槽、活动支架传动槽。

进一步，所述的活动支架底部设置有活动支架底座，活动支架上设置有若干用于放置线缆辊轴的凹槽，凹槽上设置有用于防止线缆辊轴滑出的第二锁扣，线缆辊轴安装在活动支架凹槽内部。

本实用新型的多功能收放线装载车可与拖拉机等机动车连接形成拖车，机动性优越，通过多功能收放线装载车自带的机动绞磨装置，通过正反转，可以非常轻松的完成收线或放线的工作，省时省力。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的多功能收放线装载车的主视图；

图2是本实用新型实施例提供的多功能收放线装载车的俯视图；

图3是本实用新型实施例提供的线缆辊装卸示意图；

图4是本实用新型实施例提供的传动飞轮的侧视图；

图5是本实用新型实施例提供的收放线缆示意图；

图6是本实用新型实施例提供的传动飞轮的侧视图；

图7是本实用新型实施例提供的线缆辊轴的结构示意图。

图中：1、拖车扣；2、机动绞磨；3、传动飞轮；3-1、线缆辊轴传动槽；3-2、机动绞磨传动槽；3-3、活动支架传动槽；4、线缆辊；5、活动支架；5-1、活动支架底座；5-2、凹槽；5-3、第二锁扣；6、传动飞轮支架；7、车身；8、车轮胎；9、传动链条；10、线缆辊轴；10-1、齿轮；10-2、活动区域；10-3、第一锁扣。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

如图1所示，本实用新型是这样实现的，一种多功能收放线装载车包括拖车扣1、机动绞磨2、传动飞轮3、线缆辊4、活动支架5、传动飞轮支架6、车身7、车轮胎8、传动链条9、线缆辊轴10；

所述拖车扣1安装在所述车身7的前端，线缆辊4安装在线缆辊轴10上并通过活动支架5对称安装在所述车身7的后端；所述传动飞轮3通过传动飞轮支架6安装在所述车身7的中部，所述线缆辊4和所述传动飞轮3通过传动链条9传动连接，所述的传动飞轮3和安装在车身7上的机动绞磨2通过传动链条9传动连接，线缆辊轴10上安装有齿轮10-1，该线缆辊轴10上设置有用于连接传动飞轮3并防止线缆辊4左右摆动的第一锁扣10-3。

进一步，所述的传动飞轮3上设置有线缆辊轴传动槽3-1、机动绞磨传动槽3-2、活动支架传动槽3-3。

进一步，所述的活动支架5底部设置有活动支架底座5-1，活动支架5上设置有若干用于放置线缆辊轴10的凹槽5-2，凹槽5-2上设置有用于防止线缆辊轴10滑出的第二锁扣5-3，线缆辊轴10安装在活动支架顶部。

线缆辊收放功能的实现过程如下：

首先将线缆辊轴10穿至线缆辊4，然后将线缆滚轴10上面的第一锁扣10-1关闭，使线缆辊4只能转动而不能左右活动，其次，操作人通过控制机动绞,2上的操作开关将线缆滚轴10两端放置在相对应活动支架5的凹槽5-2处，然后把活动支架5上的第一锁扣5-3关闭，通过传动链条9将线缆辊轴10与线缆辊轴传动槽3-1连接，机动绞磨传动槽3-2与机动绞磨2连接，最后操作人通过开关操作机动绞磨2正转或反转将线缆辊轴10收起，从而达到收起或放下线缆辊4的作用。

线缆收放功能的实现过程如下：

首先操作人将线缆辊轴10上面的齿轮10-1通过传动链条9和线缆辊轴传动槽3-1连接，机动绞磨传动槽3-2与机动绞磨2连接，其次，操作人通过操作机动绞磨2正转或反转，激动绞磨2带动传动飞轮3，传动飞轮3带动线缆滚轴10，达到收线或放线的作用。

本实用新型的多功能收放线装载车可与拖拉机等机动车连接形成拖车，机动性优越。

原先线缆辊放置在放线车上需通过吊车将线缆辊吊至放线车架上面(一般线缆辊的重量都在0.5t至5t左右)，现在通过多功能收放线装载车自带的机动绞磨(3t、5t、8t)装置，两人完全可以轻松搞定，达到节省财力物力的目的。

原先架设线路放导线时，通过大量的人力或畜力拉着线缆向前走(如185mm2绝缘导线，一滚轴3千米(1千米730公斤)约2t)，人力或畜力拉着很费劲，现在通过多功能收放线装载车自带的机动绞磨(3t、5t、8t)装置，通过正反转，可以非常轻松的达到收线或放线的工作省时省力。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种多功能收放线装载车，其特征在于，所述的多功能收放线装载车包括拖车扣、机动绞磨、传动飞轮、线缆辊、活动支架、传动飞轮支架、车身、车轮胎、传动链条、线缆辊轴；

所述拖车扣安装在所述车身的前端，线缆辊安装在线缆辊轴上并通过活动支架对称安装在所述车身的后端；所述传动飞轮通过传动飞轮支架安装在所述车身的中部，所述线缆辊和所述传动飞轮通过传动链条传动连接，所述的传动飞轮和安装在车身上的机动绞磨通过传动链条传动连接，线缆辊轴上安装有齿轮，该线缆辊轴上设置有用于连接传动飞轮并防止线缆左右摆动的第一锁扣。

2.如权利要求1所述的多功能收放线装载车，其特征在于，所述的传动飞轮上设置有线缆辊轴传动槽、机动绞磨传动槽、活动支架传动槽。

3.如权利要求1所述的多功能收放线装载车，其特征在于，所述的活动支架底部设置有活动支架底座，活动支架上设置有若干用于放置线缆辊轴的凹槽，凹槽上设置有用于防止线缆辊轴滑出的第二锁扣，线缆辊轴安装在活动支架凹槽内部。