CN207713267U - 四梁铸造起重机大车的四梁铰接结构及四梁铸造起重机大车 - Google Patents
四梁铸造起重机大车的四梁铰接结构及四梁铸造起重机大车 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种四梁铸造起重机大车及四梁铸造起重机大车的四梁铰接结构，该四梁铰接结构主要包括：主梁、端梁、半圆加厚卡环、挡圈、螺栓、垫圈、调整垫和铰接轴，该四梁铰接结构为左右对称结构，其一侧的结构为：铰接轴两侧有卡槽；在距离卡槽一定距离的位置，装有端梁，端梁的外侧装有调整垫，调整垫外侧装有主梁，主梁外侧为卡槽的一端，装有两个半圆加厚卡环，固定在卡槽中，卡槽外侧装有挡圈，挡圈和半圆加厚卡环通过螺栓和垫圈固定。以上所述四梁铰接结构用来连接四梁铸造起重机大车的两个主梁和两个端梁。
Description
技术领域
本实用新型涉及四梁铸造起重机，尤其是四梁铸造起重机大车的四梁铰接结构及四梁铸造起重机大车。
背景技术
目前国内四梁铸造起重机大车16轮的端梁铰基本形式为：铰接轴连接主梁和端梁，在主梁和端梁的中间安装调整垫，以方便安装，在轴的端部一侧安装圆形轴端挡盖和三个螺栓固定，另一侧两个轴端挡板和四个螺栓固定。
现有结构的不足和缺陷在于，由于副主梁受力传给端梁，端梁再传给它下端的大车一组车轮；主梁受力一部分传给下端另一组车轮，另一部分又传给与端梁紧配合的轴，再通过轴传给端梁下的车轮。当主梁和端梁在受力不均，或者大车轨道不平整时，轴在轴向方向就会发生移动，长时间使用过程，随着铰接处转动，就会发生一侧轴端挡板螺栓全部剪断，轴端无法固定。即使把轴端挡板焊接固定，没有柔性释放，但产生的力使主梁头部主要受力钢板就会出现较大的裂纹，容易造成危险事故。
实用新型内容
本实用新型公开了一种四梁铸造起重机大车的四梁铰接结构及四梁铸造起重机大车，用于解决四梁铸造起重机因受力不均容易导致梁结构破坏的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型公开如下技术方案：
一种四梁铸造起重机的四梁铰接结构，包括：主梁、端梁、半圆加厚卡环、挡圈、螺栓、垫圈、调整垫和铰接轴，其结构形式为：该四梁铰接结构为左右对称结构，其一侧的结构为：铰接轴两侧有卡槽；在距离卡槽一定距离的位置，装有端梁，端梁的外侧装有调整垫，调整垫外侧装有主梁，主梁外侧为卡槽的一端，装有两个半圆加厚卡环，固定在卡槽中，卡槽外侧装有挡圈，挡圈和半圆加厚卡环通过螺栓和垫圈固定。
根据以上所述结构，在四梁铸造起重机的大车上应用以上的结构，一方面，铰接轴加工了卡槽，放进双卡环后，留有足够的间隙，当主梁和端梁转动过程由于各种原因使铰接轴向另一端移动时，起到调解作用。受力直接作用于双半圆加厚卡环上，保护了主梁；另一方面，加固了端梁铰轴两端固定的强度，使得主梁和端梁更加稳定。
此外，本实用新型还公开了一种四梁铸造起重机大车，其中：大车上的两个主梁和两个端梁的结构形式为上述的四梁铰接结构。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例和背景技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型四梁铰接结构的主视图；
图2是本实用新型四梁铰接结构的左视图；
图3是应用本实用新型四梁铰接结构的四梁铸造起重机大车结构；
附图标记说明：
1-主梁、2-端梁、3-半圆加厚卡环、4-挡圈、5-螺栓、6-垫圈、7-调整垫、8-铰接轴。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
请参考图1、图2，本实用新型的四梁铰接结构主要包括：主梁、端梁、半圆加厚卡环、挡圈、螺栓、垫圈、调整垫和铰接轴，其中，铰接轴两侧为加工过的，有卡槽。四梁铰接结构为左右对称结构，其一侧的结构为：铰接轴两侧有卡槽；在距离卡槽一定距离的位置，装有端梁，端梁的外侧装有调整垫，调整垫外侧装有主梁，主梁外侧为卡槽的一端，装有两个半圆加厚卡环，固定在卡槽中，卡槽外侧装有挡圈，挡圈和半圆加厚卡环通过螺栓和垫圈固定。
请参考图3，在铸造起重机大车上安装该四梁铰接结构的小车，当主梁和端梁转动过程由于各种原因使铰接轴向另一端移动时，起到调解作用。受力直接作用于双半圆加厚卡环上，保护了主梁，同时，达到了保护小车的目的。
该实用新型的结构安装、维护更方便、快捷，大幅度降低了故障率，即可降低了对主要受力件损害，又可以避免因主要受力件的损害需要停产维修。
以上所述即本实用新型的技术方案，使本领域技术人员能够理解或实现。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (2)
1.一种四梁铸造起重机大车的四梁铰接结构，包括：主梁、端梁、半圆加厚卡环、挡圈、螺栓、垫圈、调整垫和铰接轴，其结构形式为：该四梁铰接结构为左右对称结构，其一侧的结构为：铰接轴两侧有卡槽；在距离卡槽一定距离的位置，装有端梁，端梁的外侧装有调整垫，调整垫外侧装有主梁，主梁外侧为卡槽的一端，装有两个半圆加厚卡环，固定在卡槽中，卡槽外侧装有挡圈，挡圈和半圆加厚卡环通过螺栓和垫圈固定。
2.一种四梁铸造起重机大车，其特征在于：大车上的两个主梁和两个端梁的结构形式为权利要求1所述的四梁铰接结构。
Priority Applications (1)
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| CN201721551905.3U CN207713267U (zh) | 2017-11-20 | 2017-11-20 | 四梁铸造起重机大车的四梁铰接结构及四梁铸造起重机大车 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-11-20 CN CN201721551905.3U patent/CN207713267U/zh active Active
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