CN207712184U - 一种用于客车舱门骨架与蒙皮的拼接台 - Google Patents

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段术林
王万玉
董楠
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Abstract

本实用新型公开了一种用于客车舱门骨架与蒙皮的拼接台,包括长方形拼接台,所述拼接台的三边均设有门边限位装置;门边限位装置包括设置于所述拼接台边缘的调节螺杆支座,所述调节螺杆支座上设有螺孔并通过螺纹连接调节螺杆,所述调节螺杆上远离所述调节螺杆支座的一端垂直固定连接蒙皮限位板,所述蒙皮限位板的两端部均通过螺纹连接骨架限位螺栓。本实用新型中提出的一种用于客车舱门骨架与蒙皮的拼接台,在拼接台的三面设置了门边限位装置,对客车舱门的蒙皮与骨架起到限位作用,即可以实现不同尺寸舱门产品的生产。

Description

一种用于客车舱门骨架与蒙皮的拼接台
技术领域
本实用新型涉及客车车门技术领域,尤其涉及一种用于客车舱门骨架与蒙皮的拼接台。
背景技术
客车铝舱门由铝方管骨架与舱门外蒙皮拼接完成,由于生产成本原因,样车舱门或小批量生产的舱门基本是采用纯手工作业方式,即是先按图纸上要求的骨架在蒙皮上的定位尺寸画定位线,然后将骨架按照定位线定位在蒙皮相应位置;而后进行打胶固定。采用以上方式拼接客车舱门骨架与蒙皮,各定位尺寸都不容易保证且生产效率低下,给客车舱门的生产工艺带来了极大的不便。
发明内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种用于客车舱门骨架与蒙皮的拼接台,通过门边限位装置能够准确控制蒙皮与骨架之间的距离,操作方便,提高工作效率。
根据本实用新型实施例的一种用于客车舱门骨架与蒙皮的拼接台,包括长方形拼接台,所述拼接台的三边均设有门边限位装置;门边限位装置包括设置于所述拼接台边缘的调节螺杆支座,所述调节螺杆支座上设有螺孔并通过螺纹连接调节螺杆,所述调节螺杆上远离所述调节螺杆支座的一端垂直固定连接蒙皮限位板,所述蒙皮限位板的两端部均通过螺纹连接骨架限位螺栓。
在本实用新型的一些实施例中,三个所述门边限位装置分别设置于所述拼接台的一个短边和两个长边。
在本实用新型的一些实施例中,设置于所述拼接台短边的门边限位装置中的两个骨架限位螺栓上远离所述调节螺杆支座的一端固定连接骨架限位板。
在本实用新型的一些实施例中,所述骨架限位板与蒙皮限位板之间设有复位弹簧,所述骨架限位板的宽度小于蒙皮限位板的宽度。
在本实用新型的另一些实施例中,所述蒙皮限位板的两端部的下边缘均设有滑块,两个所述滑块均与所述蒙皮限位板垂直,所述拼接台上设有两条导轨,所述滑块与所述导轨相匹配。
在本实用新型的另一些实施例中,所述调节螺栓支座为半圆形。
本实用新型中提出的一种用于客车舱门骨架与蒙皮的拼接台,在拼接台的三面设置了门边限位装置,对客车舱门的蒙皮与骨架起到限位作用,即可以实现不同尺寸舱门产品的生产。该装置中,仅需要调整各螺杆或螺栓的长度即可实现在拼装台固定蒙皮或骨架的上边缘和左右边缘的位置,在批量生产时可以大幅度提高生产效率。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型提出的一种用于客车舱门骨架与蒙皮的拼接台的结构示意图;
图2为本实用新型中滑块和导轨结构的放大示意图。
图中:1-拼接台、2-调节螺杆支座、3-调节螺杆、4-蒙皮限位板、5-骨架限位螺栓、6-骨架限位板、7-复位弹簧、8-滑块、9-导轨。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-2,一种用于客车舱门骨架与蒙皮的拼接台,包括长方形拼接台1,拼接台1的三边均设有门边限位装置;三个门边限位装置分别设置于拼接台1的一个短边和两个长边。
门边限位装置包括设置于拼接台1边缘的调节螺杆支座2,调节螺栓支座2为半圆形。调节螺杆支座2上设有螺孔并通过螺纹连接调节螺杆3,调节螺杆3上远离调节螺杆支座2的一端垂直固定连接蒙皮限位板4,蒙皮限位板4的两端部均通过螺纹连接骨架限位螺栓5。
设置于拼接台1短边的门边限位装置中的两个骨架限位螺栓5上远离调节螺杆支座2的一端固定连接骨架限位板6;骨架限位板6与蒙皮限位板4之间设有复位弹簧7,该复位弹簧7作用是在调节骨架限位螺栓5时,复位弹簧7可以保证蒙皮限位板4和骨架限位板6之间不会存在相对晃动,从而确保定位的准确性。骨架限位板6的宽度小于蒙皮限4位板的宽度。蒙皮限位板4的两端部的下边缘均设有滑块8,两个滑块8均与蒙皮限位板4垂直,拼接台1上设有两条导轨9,滑块8与导轨9相匹配,两个滑块8分别设置于拼接台1上的导轨9内。滑块8在导轨9内的移动方向与调节螺杆3的前进或后退方向一致,滑块8和导轨9的设计是为了使蒙皮限位板4在移动过程中更加的稳定。
使用时,首先将客车舱门的蒙皮放在拼接台1上,设置于拼接台1短边的门边限位装置用于调节客车舱门蒙皮的上边缘,设置于拼接台1两个长边的门边限位装置用于调节客车舱门蒙皮的左右边缘,通过旋转调节螺杆3带动蒙皮限位板4,使得客车舱门的蒙皮被固定于拼接台1上;
然后在蒙皮上放置客车舱门的骨架,用于不同的客车舱门中骨架与蒙皮的相对位置不同,因此可通过调节蒙皮限位板4的两端部的接骨架限位螺栓5,以达到固定客车舱门骨架的目的。由于客车舱门上边缘的工艺要求较高,所以拼接台1短边的门边限位装置中骨架限位板6可以更好的控制蒙皮与骨架之间的位置关系。当蒙皮与骨架的相对位置固定后,进行打胶固定即拼接完成。
本实用新型提出的一种用于客车舱门骨架与蒙皮的拼接台,可以准确固定蒙皮与骨架的位置关系,并能够适合与不同尺寸大小的客车舱门,其操作简便,有效地提高了工作效率。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于客车舱门骨架与蒙皮的拼接台,包括长方形拼接台,其特征在于:所述拼接台的三边均设有门边限位装置;所述门边限位装置包括设置于所述拼接台边缘的调节螺杆支座,所述调节螺杆支座上设有螺孔并通过螺纹连接调节螺杆,所述调节螺杆上远离所述调节螺杆支座的一端垂直固定连接蒙皮限位板,所述蒙皮限位板的两端部均通过螺纹连接骨架限位螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种用于客车舱门骨架与蒙皮的拼接台,其特征在于:三个所述门边限位装置分别设置于所述拼接台的一个短边和两个长边。
3.根据权利要求2所述的一种用于客车舱门骨架与蒙皮的拼接台,其特征在于:设置于所述拼接台短边的门边限位装置中的两个骨架限位螺栓上远离所述调节螺杆支座的一端固定连接骨架限位板。
4.根据权利要求3所述的一种用于客车舱门骨架与蒙皮的拼接台,其特征在于:所述骨架限位板与蒙皮限位板之间设有复位弹簧,所述骨架限位板的宽度小于蒙皮限位板的宽度。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种用于客车舱门骨架与蒙皮的拼接台,其特征在于:所述蒙皮限位板的两端部的下边缘均设有滑块,两个所述滑块均与所述蒙皮限位板垂直,所述拼接台上设有两条导轨,所述滑块与所述导轨相匹配。
6.根据权利要求1-4任一项所述的一种用于客车舱门骨架与蒙皮的拼接台,其特征在于:所述调节螺栓支座为半圆形。
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