CN207710701U - 气门锁夹组装拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气门锁夹组装拆卸工具，有效的解决了传统操作费力的问题；本实用新型包括两个支腿和横梁，横梁上套设有调节套，调节套一体连接有滑动导轨，滑动导轨上开设有第二调节孔，第二调节孔上可调节安装有滑块，滑块一体连接有置于滑动导轨另一侧的定位板，定位板固定连接有第一连板和第二连板，第一连板和第二连板之间留有间隙，间隙上端从上至下分别转动连接有手柄和从动杆，手柄的下端和从动杆的端头经连杆铰接，使得连杆可以与手柄转动连接且连杆可以与从动杆转动连接，从动杆上开设有滑动调节孔，滑动调节孔处安装有竖向的固定套筒，间隙下端固定有限位套筒，固定套筒置于限位套筒内；本实用新型提高了工作效率。

Description

气门锁夹组装拆卸工具

技术领域

本实用新型涉及拆卸工具技术领域，具体是一种气门锁夹组装拆卸工具。

背景技术

目前，发动机生产企业在拆卸气缸头气门锁夹时，一般采用人工手动拆卸，工人将冲拆头的一端放在气门弹簧座上，使气门弹簧座克服气门弹簧的弹力，与气门锁夹分离，两块气门锁夹从气门杆上掉落，然后将气门杆上的气门弹簧座、气门弹簧等取下。拆卸过程中有以下几个问题：

1、由于气门弹簧座与气门锁夹之间配合很紧，在冲拆头瞬间强大冲击作用下，气门锁夹很容易随气门弹簧座一起运动而卡在气门上，给拆卸造成困难，拆卸费力；

2、冲拆头时瞬时冲击力大，而气门锁夹叫薄，在拆除过程中容易造成气门锁夹压碎损坏：

3、气门锁夹相对较小，在人工拆除过程中很容易因疏忽倒置气门锁夹丢失。

4、气缸上有多个气门，当小范围维修时，人工使用拆卸工具还尚可，而当发动机大修时，需要对气缸上的所有气门进行更换维修，此时人工拆卸就显得费时费力，易造成工人疲劳，降低工作效率。

因此，本实用新型提供一种新的气门锁夹组装拆卸工具来解决此问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种气门锁夹组装拆卸工具，有效的解决了传统手工拆卸气缸头气门锁夹操作不便、费力、气门锁夹易损坏、易丢失，需更换气门锁夹过多时拆卸耗时长，工人易疲劳的问题。

本实用新型包括包括两个支腿和横梁，横梁固定在两个支腿之间，横梁上套设有调节套，调节套一体连接有滑动导轨，滑动导轨上开设有第二调节孔，第二调节孔上可调节安装有滑块，滑块一体连接有置于滑动导轨另一侧的定位板，定位板固定连接有第一连板和第二连板，第一连板和第二连板之间留有间隙，间隙上端从上至下分别转动连接有手柄和从动杆，手柄的下端和从动杆的端头经连杆铰接，使得连杆可以与手柄转动连接且连杆可以与从动杆转动连接，从动杆上开设有滑动调节孔，滑动调节孔处安装有竖向的固定套筒，间隙下端固定有限位套筒，固定套筒置于限位套筒内，使得从动杆转动时，固定套筒竖向运动，固定套筒下端螺纹连接有拆卸工具；

所述的拆卸工具包括连接轴、拆卸套杆，所述拆卸套杆内开设有两端通透的限位通孔，所述连接轴的下端固定于限位通孔内，连接轴下端固定连接有置于限位通孔内的压缩弹簧，压缩弹簧连接有置于限位通孔内的拆卸头。

优选的，所述的调节套上开设有第一调节孔，第一调节孔内安装有调节螺栓，所述的调节套截面为正六边形，调节套可以在横梁上轴向移动，且不能在径向做相对转动。

优选的，所述的支腿为倒置的T形架，支腿下部两端开有卡槽，支腿上部开有正六边形通孔，所述的横梁为正六棱柱，横梁穿过正六边形通孔固定在两个支腿之间。

优选的，所述的滑块上开设有固定孔和弧度调节孔，固定孔和弧度调节孔经穿过第二调节孔的螺栓固定在固定板上，使滑块能绕着固定孔以弧度调节孔为轨道做圆弧运动。

优选的，所述的固定套筒为筒形圆柱体，通过螺栓将固定套筒铰接在从动杆上，使固定套筒能沿从动杆的滑动调节孔相对滑动。

优选的，所述的限位通孔为阶梯状分布，且直径由上到下依次变小，由上至下分别称之为上级通孔、中级通孔、下级通孔。

优选的，所述的连接轴上端置于固定套筒内部和固定套筒固定连接为一体，连接轴下端部一体连接有按压头，按压头固定于上级通孔内，按压头的直径小于连接轴的直径。

优选的，所述的拆卸套杆为圆柱形套筒，拆卸套杆的下端部固定安装有环形磁铁，拆卸套杆的下端部环形磁铁下方开设有圆形槽。

优选的，所述的拆卸头为圆柱体，材料为AISI304，拆卸头上套设有固定圆台，固定圆台上端设有与拆卸头固定连接的压缩弹簧，压缩弹簧经挂钩、挂环固定在拆卸头和按压头上，压缩弹簧置于中级通孔内，规格为SUML-D10-L50。

本实用新型结构巧妙，使用方便，操作简单，一人就可以独立完成，省时省力，生产效率高，拆卸时不易损坏气门锁夹，不易造成气门锁夹的丢失，同时可快速的拆卸多个气门锁夹，大幅度提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型主视示意图。

图2为本实用新型后视示意图。

图3为本实用新型左视示意图。

图4为本实用新型俯视示意图。

图5为本实用新型立体示意图。

图6为本实用新型部分结构示意图一。

图7为本实用新型部分结构示意图二。

图8为本实用新型拆卸工具剖视示意图。

图9为本实用新型拆卸工具零件爆炸示意图。

图10为本实用新型从动杆示意图。

图11为本实用新型固定板示意图。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至图11对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。

实施例一，本实用新型为气门锁夹组装拆卸工具，包括两个支腿1和横梁2，横梁2固定在两个支腿1之间，两个横梁2和支腿1一起组成门架结构，架在发动机机壳上，起支撑固定作用，使该气门锁夹组装拆卸工具能稳定快速的拆卸气门锁夹，横梁2上套设有调节套3，调节套3可在横梁2上滑动，使气门锁夹拆卸工具可在发动机不同气门之间运动，调节套3一体连接有滑动导轨4，滑动导轨4上开设有第二调节孔5，第二调节孔5上可调节安装有滑块6，滑块6一体连接有置于滑动导轨4另一侧的定位板7，滑块6在第二调节孔的限定下可在滑动导轨4上沿第二调节孔5移动，横梁2和滑动导轨4分别使气门锁夹拆卸工具在发动机上方横向和纵向移动，便于拆卸发动机上的任意气门锁夹，定位板7固定连接有第一连板8和第二连板9，两连板为后面的结构起支撑固定作用，第一连板8和第二连板9之间留有间隙，间隙上端从上至下分别转动连接有手柄10和从动杆11，手柄10的下端和从动杆11的端头经连杆12铰接，使得连杆12可以与手柄10转动连接且连杆12可以与从动杆11转动连接，在连杆12的作用下，手柄10可带动从动杆11转动，从动杆11上开设有滑动调节孔13，滑动调节孔13处安装有竖向的固定套筒14，固定套筒14可随从动杆11的转动在滑动调节孔13内移动，间隙下端固定有限位套筒15，固定套筒14置于限位套筒15内，使得从动杆11转动时，固定套筒14竖向运动，固定套筒14下端螺纹连接有拆卸工具16；

所述的拆卸工具16包括连接轴17，连接轴17用于和固定套筒14螺纹连接，还有一拆卸套杆18，所述拆卸套杆18内开设有两端通透的限位通孔19，连接轴17是与拆卸套杆18连接的，具体安装生产时是将连接轴17的下端置于限位通孔19内，使得连接轴17可以在限位通孔19内上下移动，连接轴17下端固定连接有置于限位通孔19内的压缩弹簧23，压缩弹簧23连接有置于限位通孔19内的拆卸头24，而压缩弹簧23的连接方式跟传动弹簧的连接方式一样，例如为经弹簧上的拉钩和连接物的拉环固定连接，也可以为焊接，也可以为其他连接方式。

实施例二，在实施例一的基础上，所述的调节套3上开设有第一调节孔25，第一调节孔25内壁攻有螺纹，第一调节孔25内安装有调节螺栓，用来固定调节套3以完成滑动导轨4的定位，防止拆卸过程中滑动导轨4滑动，便于拆卸工具准确定位，提高工作效率，所述的调节套3截面为正六边形，使得调节套3可以在横梁2上轴向移动，且不能在径向做相对转动。

实施例三，在实施例一的基础上，所述的支腿1为倒置的T形架，支腿1下部两端开有卡槽，支腿1可通过卡槽固定在发动机机壳上，使支腿1固定的更加牢固，支腿1上部开有正六边形通孔，所述的横梁2为正六棱柱，横梁2穿过正六边形通孔固定在两个支腿1之间，使横梁2无法在支腿1之间旋转，增加稳定性。

实施例四，在实施例一的基础上，所述的滑块6上开设有固定孔26和弧度调节孔27，固定孔26和弧度调节孔27经穿过第二调节孔5的螺栓固定在固定板28上，使滑块6能绕着固定孔26以弧度调节孔27为轨道做圆弧运动，同时也使滑块6可沿第二调节孔5滑动，便于拆卸工具定位。

实施例五，在实施例一的基础上, 所述的固定套筒14为筒形圆柱体，螺栓穿过滑动调节孔13将固定套筒14铰接在从动杆11上，使固定套筒14能沿从动杆11的滑动调节孔13相对滑动，同时也使固定套筒14可随从动杆11运动。

实施例六，在实施例一的基础上，所述的限位通孔19为阶梯状分布，且直径由上到下依次变小，由上至下分别称之为上级通孔20、中级通孔21、下级通孔22。

实施例七，在实施例六的基础上，所述的连接轴17上端置于固定套筒14内部和固定套筒14固定连接为一体，使拆卸工具16能和固定套筒14一起沿轴向运动，连接轴17下端部一体连接有按压头33，按压头33固定于上级通孔20内，按压头33的直径小于连接轴17的直径，使连接轴17无法进入上级通孔20内,防止用力过大将限位通孔19中所有零件压出，致使零件缺失，同时也防止在拆卸气门锁夹时用力过大导致气门锁夹损坏。

实施例八，在实施例一的基础上，所述的拆卸套杆18为圆柱形套筒，用来减少摩擦，使结构更加省力，提高工作效率，同时减少磨损，增加结构的使用寿命，拆卸套杆18的下端部固定安装有环形磁铁29，用吸附拆卸下来的气门锁夹，以防止拆卸下来的气门锁夹丢失，拆卸套杆18的下端部环形磁铁29下方开设有圆形槽30，在拆卸气门锁夹时，支撑在气门外壳上，使气门锁夹组装拆卸工具更容易发力，同时也防止用力过大导致气门锁夹损坏。

实施例九，在实施例一的基础上，所述的拆卸头24为圆柱体，材料为AISI304,不锈钢材料，防止拆卸头2被环形磁铁12吸住，增加拆卸难度，同时因拆卸头2长期裸露在外工作，拆卸环境较为复杂，不锈钢材料可有效的预防拆卸头2的锈蚀，可有效增加工具寿命，以减少摩擦，便于按压，提高工作效率，拆卸头24上套设有固定圆台31，固定圆台11置于中级通孔7中，且直径大于下级通孔8，防止拆卸头2脱出，导致零件丢失，固定圆台31上端设有与拆卸头24固定连接的压缩弹簧23，压缩弹簧23为标准件，规格为SUML-D10-L50，将压缩弹簧23设为标准件是为了便于工具的维修和零件的更换，节约时间，提高效率，压缩弹簧23经挂钩、挂环固定在拆卸头24和按压头33上，防止压缩弹簧23在运动中脱离按压头33和拆卸头24导致气门锁夹组装拆卸工具失效，压缩弹簧23置于中级通孔21内。

具体使用时，支腿1和横梁2组成机架，通过支腿1下部两端的卡槽经螺栓将机架架在发动机机壳上，调节调节套3在横梁2上的位置，并调节滑块6在第二调节孔5上位置，再调节固定孔26和弧度调节孔27内的位置，使得拆卸工具可以对准气门，将拆卸工具16固定在固定套筒14中，移动滑动调节套3和滑块6，使拆卸工具16对准要拆卸的气门，下压手柄10，手柄10绕铰接点旋转，在连杆12的作用下，带动从动杆11绕铰接点旋转，从而使固定套筒14向下运动，固定套筒14带动连接轴17向下运动，起初状态在安装时，压缩弹簧23处于压缩状态，拆卸头24向外弹出，拆卸头24的顶端与拆卸套杆18的底面水平，向下按压手柄10，拆卸套杆18下端的圆形槽30和气门外壳契合，拆卸头24顶住气门轴，气门轴使得拆卸头24向上顶住压缩弹簧23，气门锁夹被拆卸下来，气门轴上的气门夹受环形磁铁29作用，被吸附在拆卸头24的下端，最后向上抬动手柄10，手柄10绕铰接点转动，在连杆12的作用下，带动从动杆11绕铰接点转动，固定套筒14向上移动，带拆卸工具16上移，压缩弹簧23向下顶动拆卸头24，使拆卸头24回到初始位置，拆卸头24的材料不受环形磁铁29吸引，因此，在移动过程中不受到环形磁铁29的影响，由于固定圆台31卡在中级通孔21内的原因，因此，拆卸头24向外的最远端就是与拆卸套杆18的底面持平，后用手取出吸附在环形磁铁29上的气门锁夹即完成一次气门锁夹拆卸作业；移动调节套3和滑块6到合适的位置，重复上述步骤，即可完成整个发动机所有气门锁夹的拆卸工作。

本实用新型结构巧妙，使用方便，操作简单，一人就可以独立完成，省时省力，生产效率高，拆卸时不易损坏气门锁夹，不易造成气门锁夹的丢失，同时可快速的拆卸多个气门锁夹，大幅度提高了工作效率。

Claims (9)

1.气门锁夹组装拆卸工具，其特征在于，包括两个支腿（1）和横梁（2），横梁（2）固定在两个支腿（1）之间，横梁（2）上套设有调节套（3），调节套（3）一体连接有滑动导轨（4），滑动导轨（4）上开设有第二调节孔（5），第二调节孔（5）上可调节安装有滑块（6），滑块（6）一体连接有置于滑动导轨（4）另一侧的定位板（7），定位板（7）固定连接有第一连板（8）和第二连板（9），第一连板（8）和第二连板（9）之间留有间隙，间隙上端从上至下分别转动连接有手柄（10）和从动杆（11），手柄（10）的下端和从动杆（11）的端头经连杆（12）铰接，使得连杆（12）可以与手柄（10）转动连接且连杆（12）可以与从动杆（11）转动连接，从动杆（11）上开设有滑动调节孔（13），滑动调节孔（13）处安装有竖向的固定套筒（14），间隙下端固定有限位套筒（15），固定套筒（14）置于限位套筒（15）内，使得从动杆（11）转动时，固定套筒（14）竖向运动，固定套筒（14）下端螺纹连接有拆卸工具（16）；

所述的拆卸工具（16）包括连接轴（17）、拆卸套杆（18），所述拆卸套杆（18）内开设有两端通透的限位通孔（19），所述连接轴（17）的下端固定于限位通孔（19）内，连接轴（17）下端固定连接有置于限位通孔（19）内的压缩弹簧（23），压缩弹簧（23）连接有置于限位通孔（19）内的拆卸头（24）。

2.根据权利要求1所述的气门锁夹组装拆卸工具，其特征在于，所述调节套（3）上开设有第一调节孔（25），第一调节孔（25）内安装有调节螺栓，所述的调节套（3）截面为正六边形，调节套（3）可以在横梁（2）上轴向移动，且不能在径向做相对转动。

3.根据权利要求1所述的气门锁夹组装拆卸工具，其特征在于，所述的支腿（1）为倒置的T形架，支腿（1）下部两端开有卡槽，支腿（1）上部开有正六边形通孔，所述的横梁（2）为正六棱柱，横梁（2）穿过正六边形通孔固定在两个支腿（1）之间。

4.根据权利要求1所述的气门锁夹组装拆卸工具，其特征在于，所述滑块（6）上开设有固定孔（26）和弧度调节孔（27），固定孔（26）和弧度调节孔（27）经穿过第二调节孔（5）的螺栓固定在固定板（28）上，使滑块（6）能绕着固定孔（26）以弧度调节孔（27）为轨道做圆弧运动。

5.根据权利要求1所述的气门锁夹组装拆卸工具，其特征在于，所述的固定套筒（14）为筒形圆柱体，通过螺栓将固定套筒（14）铰接在从动杆（11）上，使固定套筒（14）能沿从动杆（11）的滑动调节孔（13）相对滑动。

6.根据权利要求1所述的气门锁夹组装拆卸工具，其特征在于，所述的限位通孔（19）为阶梯状分布，且直径由上到下依次变小，由上至下分别称之为上级通孔（20）、中级通孔（21）、下级通孔（22）。

7.根据权利要求6所述的气门锁夹组装拆卸工具，其特征在于，所述的连接轴（17）上端置于固定套筒（14）内部和固定套筒（14）固定连接为一体，连接轴（17）下端部一体连接有按压头（33），按压头（33）固定于上级通孔（20）内，按压头（33）的直径小于连接轴（17）的直径。

8.根据权利要求1所述的气门锁夹组装拆卸工具，其特征在于，所述的拆卸套杆（18）为圆柱形套筒，拆卸套杆（18）的下端部固定安装有环形磁铁（29），拆卸套杆（18）的下端部环形磁铁（29）下方开设有圆形槽（30）。

9.根据权利要求1所述的气门锁夹组装拆卸工具，其特征在于，所述的拆卸头（24）为圆柱体，材料为AISI304，拆卸头（24）上套设有固定圆台（31），固定圆台（31）上端设有与拆卸头（24）固定连接的压缩弹簧（23），压缩弹簧（23）经挂钩、挂环固定在拆卸头（24）和按压头（33）上，压缩弹簧（23）置于中级通孔（21）内，规格为SUML-D10-L50。