CN207705247U - 一种动力电池顶盖装配结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池顶盖装配结构，包括顶盖片、安装在顶盖片上的极柱、以及设置在极柱与顶盖片之间的电阻块，所述电阻块的一面设置有第一定位柱，所述顶盖片设置有与所述第一定位柱相匹配的第一定位槽。相比于现有技术，本实用新型通过设置定位柱和定位槽凹凸匹配的安装结构，使得电阻块和顶盖片之间具有良好的固定效果，不仅便于两者进行装配，同时可有效防止外力环境下两者发生松动而产生安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型属于动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池顶盖装配结构。
背景技术
随着现代社会的发展和人们环保意识的增强，越来越多的设备选择以锂电池作为电源，如手机、笔记本电脑、电动工具和电动汽车等等，这为锂电池的应用与发展提供了广阔的空间。其中，电动工具和电动汽车等所使用的锂电池一般称之为动力电池。
顶盖作为动力电池的重要组成部分，其一般包括顶盖片、正极柱和负极柱等。目前动力电池大部分电池壳体都是铝材，为防止壳体长期腐蚀，通常在正极柱与顶盖片之间加一个电阻块，使壳体与正极电位相同；此外，设置的电阻块还能够确保电池在过充、穿钉滥用时的安全性能。
然而，现有的电阻块与顶盖片或极柱之间的装配结构存在以下不足：电阻块与顶盖片或极柱之间固定效果不佳，而且两者之间的装配紧密性较差，容易在外力环境下发生松动，从而影响电池的可靠性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种装配简便、安装可靠、能够提升电池安全性能的动力电池顶盖装配结构。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种动力电池顶盖装配结构，包括顶盖片、安装在顶盖片上的极柱、以及设置在极柱与顶盖片之间的电阻块，所述电阻块的一面设置有第一定位柱，所述顶盖片设置有与所述第一定位柱相匹配的第一定位槽。
作为本实用新型所述的动力电池顶盖装配结构的一种改进，所述第一定位柱和所述第一定位槽的数量均设置为至少两个。
作为本实用新型所述的动力电池顶盖装配结构的一种改进，所述顶盖片设置有凸出于上表面的凸包，所述凸包在所述顶盖片的下表面形成凸包收容部，所述极柱安装孔和所述第一定位槽均设置在所述凸包内。安装时将极柱导电块上移入顶盖片的凸包收容部中，在保证动力电池基本性能的同时，减小了极柱在壳体内部的高度，给电芯腾出了更大的安装空间，从而使动力电池的能量密度得到提升。
作为本实用新型所述的动力电池顶盖装配结构的一种改进，所述顶盖片设置有极柱安装孔，所述电阻块设置有极柱穿设孔，所述极柱包括基体部及由基体部向下延伸的柱体部，所述柱体部依次穿过极柱穿设孔和极柱安装孔安装在所述顶盖片上。
作为本实用新型所述的动力电池顶盖装配结构的一种改进，所述电阻块的另一面设置有第二定位柱，所述基体部的底端设置有与所述第二定位柱相匹配的第二定位槽。
作为本实用新型所述的动力电池顶盖装配结构的一种改进，所述第二定位柱和所述第二定位槽的数量均设置为至少两个。
作为本实用新型所述的动力电池顶盖装配结构的一种改进，所述第一定位柱和所述第二定位柱均与所述电阻块为一体成型结构。
作为本实用新型所述的动力电池顶盖装配结构的一种改进，所述第一定位柱和所述第二定位柱的边角均设为倒圆角结构。
作为本实用新型所述的动力电池顶盖装配结构的一种改进，所述倒圆角的半径R为0.1~0.5mm。若R尺寸小，装配的有效尺寸大，反之，若R尺寸大，装配的有效尺寸会变小；因此，R在该范围内能够确保顶盖装配结构的紧密性和可靠性。
作为本实用新型所述的动力电池顶盖装配结构的一种改进，所述电阻块为合金电阻块或陶瓷电阻块。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型一种动力电池顶盖装配结构，包括顶盖片、安装在顶盖片上的极柱、以及设置在极柱与顶盖片之间的电阻块，所述电阻块的一面设置有第一定位柱，所述顶盖片设置有与所述第一定位柱相匹配的第一定位槽。相比于现有技术，本实用新型通过设置定位柱和定位槽凹凸匹配的安装结构，使得电阻块和顶盖片之间具有良好的固定效果，不仅便于两者进行装配，同时可有效防止外力环境下两者发生松动而产生安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型装配结构的分解图。
图2为本实用新型中电阻块的结构示意图。
图3为本实用新型的装配结构的一剖视图。
图中：1-顶盖片；11-凸包；111-极柱安装孔；112-第一定位槽；12-凸包收容部；2-极柱；3-电阻块；31-极柱穿设孔；32-第一定位柱；33-第二定位柱。
具体实施方式
下面结合具体实施方式和说明书附图，对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1~3所示，一种动力电池顶盖装配结构，包括顶盖片1、安装在顶盖片1上的极柱2、以及设置在极柱2与顶盖片1之间的电阻块3，电阻块3为不锈钢电阻块，或其他合金电阻块，或陶瓷电阻块；顶盖片1设置有极柱安装孔111，电阻块3设置有极柱穿设孔31，极柱2包括基体部及由基体部向下延伸的柱体部，柱体部依次穿过极柱穿设孔31和极柱安装孔111安装在顶盖片1上；电阻块3的一面设置有第一定位柱32，顶盖片1设置有与第一定位柱32相匹配的第一定位槽112；电阻块3的另一面设置有第二定位柱33，基体部的底端设置有与第二定位柱33相匹配的第二定位槽（图未示）。通过设置定位柱和定位槽凹凸匹配的安装结构，使得电阻块3可以分别与顶盖片1和极柱2具有良好的固定效果，不仅便于顶盖的装配，同时可有效防止其在外力环境下发生松动而产生安全隐患，从而保证顶盖的可靠性能和安全性能。
在根据本实用新型的动力电池顶盖装配结构的一实施例中，第一定位柱32和第一定位槽112的数量均设置为至少两个；第二定位柱33和第二定位槽的数量均设置为至少两个。
在根据本实用新型的动力电池顶盖装配结构的一实施例中，第一定位柱32和第二定位柱33均与电阻块3为一体成型结构。
在根据本实用新型的动力电池顶盖装配结构的一实施例中，顶盖片1设置有凸出于上表面的凸包11，凸包11在顶盖片1的下表面形成凸包收容部12，极柱安装孔111和第一定位槽112均设置在凸包11内。安装时将极柱2导电块上移入顶盖片1的凸包收容部12中，在保证动力电池基本性能的同时，减小了极柱2在壳体内部的高度，给电芯腾出了更大的安装空间，从而使动力电池的能量密度得到提升。
在根据本实用新型的动力电池顶盖装配结构的一实施例中，第一定位柱32和第二定位柱33的边角均设为倒圆角结构，倒圆角的半径R为0.1~0.5mm。若R尺寸小，装配的有效尺寸大，反之，若R尺寸大，装配的有效尺寸会变小；因此，R在该范围内能够确保顶盖装配结构的紧密性和可靠性。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
Claims (10)
1.一种动力电池顶盖装配结构，包括顶盖片、安装在顶盖片上的极柱、以及设置在极柱与顶盖片之间的电阻块，其特征在于：所述电阻块的一面设置有第一定位柱，所述顶盖片设置有与所述第一定位柱相匹配的第一定位槽。
2.根据权利要求1所述的动力电池顶盖装配结构，其特征在于：所述第一定位柱和所述第一定位槽的数量均设置为至少两个。
3.根据权利要求1所述的动力电池顶盖装配结构，其特征在于：所述顶盖片设置有凸出于上表面的凸包，所述凸包在所述顶盖片的下表面形成凸包收容部，所述极柱安装孔和所述第一定位槽均设置在所述凸包内。
4.根据权利要求1所述的动力电池顶盖装配结构，其特征在于：所述顶盖片设置有极柱安装孔，所述电阻块设置有极柱穿设孔，所述极柱包括基体部及由基体部向下延伸的柱体部，所述柱体部依次穿过极柱穿设孔和极柱安装孔安装在所述顶盖片上。
5.根据权利要求4所述的动力电池顶盖装配结构，其特征在于：所述电阻块的另一面设置有第二定位柱，所述基体部的底端设置有与所述第二定位柱相匹配的第二定位槽。
6.根据权利要求5所述的动力电池顶盖装配结构，其特征在于：所述第二定位柱和所述第二定位槽的数量均设置为至少两个。
7.根据权利要求5所述的动力电池顶盖装配结构，其特征在于：所述第一定位柱和所述第二定位柱均与所述电阻块为一体成型结构。
8.根据权利要求5所述的动力电池顶盖装配结构，其特征在于：所述第一定位柱和所述第二定位柱的边角均设为倒圆角结构。
9.根据权利要求8所述的动力电池顶盖装配结构，其特征在于：所述倒圆角的半径R为0.1~0.5mm。
10.根据权利要求1所述的动力电池顶盖装配结构，其特征在于：所述电阻块为合金电阻块或陶瓷电阻块。
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