CN207703102U - 一种汽车刹车盘可多角度调节位置的检测机构 - Google Patents
一种汽车刹车盘可多角度调节位置的检测机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车刹车盘可多角度调节位置的检测机构，包括机架，所述机架的顶板的底面两侧固定有主升降电机，主升降电机的输出轴穿过机架的顶板的顶面并通过联轴器连接有升降螺杆，升降螺杆螺接在升降螺套中，升降螺套的顶端固定在升降主板的底面上；升降主板的顶面中部成型有横向移动通槽，移动板处于升降主板的顶面上方，移动板的底面固定有旋转电机，旋转电机插套在横向移动通槽中，旋转电机的输出轴穿过移动板并通过联轴器连接有竖直主轴，竖直主轴的顶端具有向上延伸的定位轴部，定位轴部插套在刹车盘的中部通孔中；它可以自动调节刹车盘的水平位置和高低位置，从而方便百分表对刹车盘的底面任何位置进行检测，检测效果好。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件制造设备技术领域，更具体的说涉及一种汽车刹车盘可多角度调节位置的检测机构。
背景技术：
现有的汽车刹车盘其在加工完成后，需要对其表面进行检测，其平整度是否满足要求，现有的方式是人工将刹车盘固定在转轴上，通过电机带动转轴转动带动刹车盘转动，进行检测，检测的百分表需要人工安装在机架的顶板上，然后人工调节，非常麻烦。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车刹车盘可多角度调节位置的检测机构，它可以自动调节刹车盘的水平位置和高低位置，从而方便百分表对刹车盘的底面任何位置进行检测，检测效果好，效率高。
本实用新型的技术解决措施如下：
一种汽车刹车盘可多角度调节位置的检测机构，包括机架，所述机架的顶板的底面两侧固定有主升降电机，主升降电机的输出轴穿过机架的顶板的顶面并通过联轴器连接有升降螺杆，升降螺杆螺接在升降螺套中，升降螺套的顶端固定在升降主板的底面上；
升降主板的顶面中部成型有横向移动通槽，移动板处于升降主板的顶面上方，移动板的底面固定有旋转电机，旋转电机插套在横向移动通槽中，旋转电机的输出轴穿过移动板并通过联轴器连接有竖直主轴，竖直主轴的顶端具有向上延伸的定位轴部，定位轴部插套在刹车盘的中部通孔中，定位轴部中插套有底部固定垫圈和顶部固定垫圈，上盖板通过螺栓固定连接在定位轴部的端面上，刹车盘夹持在底部固定垫圈和顶部固定垫圈之间，定位轴部的底部外侧壁具有径向延伸边，底部固定垫圈压靠在径向延伸边上；
所述横向移动通槽的一侧的升降主板的顶面上固定有调节支撑板，调节支撑板的外侧壁面上固定有移动主电机，移动主电机的输出轴穿过调节支撑板并通过联轴器连接有横向调节螺杆，横向调节螺杆螺接在调节螺套中，调节螺套的端面固定在移动板的顶面上固定有的定位板上，机架的顶板的一侧顶面上固定有检测支撑架，检测支撑架的横向板处于升降主板的上方，百分表固定在检测支撑架的横向板上，百分表的检测端穿过检测支撑架的横向板并与刹车盘的底端面对应。
所述移动板的底面固定有下自润滑层，下自润滑层压靠在升降主板的顶面上。
所述升降主板的底面固定有多个支撑竖直套，机架的顶板的顶面固定有多个竖直柱，竖直柱插套在对应的支撑竖直套中。
所述支撑竖直套的底端面上固定有弹性垫层，弹性垫层压靠在机架的顶板的顶面上。
本实用新型的有益效果在于：
它可以自动调节刹车盘的水平位置和高低位置，从而方便百分表对刹车盘的底面任何位置进行检测，检测效果好，效率高。
附图说明：
图1为本实用新型的局部结构示意图。
具体实施方式：
实施例：见图1所示，一种汽车刹车盘可多角度调节位置的检测机构，包括机架10，所述机架10的顶板的底面两侧固定有主升降电机1，主升降电机1的输出轴穿过机架10的顶板的顶面并通过联轴器连接有升降螺杆2，升降螺杆2螺接在升降螺套3中，升降螺套3的顶端固定在升降主板20的底面上；
升降主板20的顶面中部成型有横向移动通槽101，移动板16处于升降主板20的顶面上方，移动板16的底面固定有旋转电机18，旋转电机18插套在横向移动通槽101中，旋转电机18的输出轴穿过移动板16并通过联轴器连接有竖直主轴11，竖直主轴11的顶端具有向上延伸的定位轴部12，定位轴部12插套在刹车盘100的中部通孔中，定位轴部12中插套有底部固定垫圈13和顶部固定垫圈14，上盖板15通过螺栓固定连接在定位轴部12的端面上，刹车盘100夹持在底部固定垫圈13和顶部固定垫圈14之间，定位轴部12的底部外侧壁具有径向延伸边，底部固定垫圈13压靠在径向延伸边上；
所述横向移动通槽101的一侧的升降主板20的顶面上固定有调节支撑板17，调节支撑板17的外侧壁面上固定有移动主电机171，移动主电机171的输出轴穿过调节支撑板17并通过联轴器连接有横向调节螺杆172，横向调节螺杆172螺接在调节螺套173中，调节螺套173的端面固定在移动板16的顶面上固定有的定位板161上，机架10的顶板的一侧顶面上固定有检测支撑架21，检测支撑架21的横向板处于升降主板20的上方，百分表181固定在检测支撑架21的横向板上，百分表181的检测端穿过检测支撑架21的横向板并与刹车盘100的底端面对应。
进一步的说，所述移动板16的底面固定有下自润滑层162，下自润滑层162压靠在升降主板20的顶面上。
进一步的说，所述升降主板20的底面固定有多个支撑竖直套22，机架10的顶板的顶面固定有多个竖直柱23，竖直柱23插套在对应的支撑竖直套22中。
进一步的说，所述支撑竖直套22的底端面上固定有弹性垫层24，弹性垫层24压靠在机架10的顶板的顶面上。
在使用时，通过将刹车盘100固定，然后，通过旋转电机18运行，从而实现旋转运行，而通过移动主电机171运行，调节刹车盘100的水平位置，通过，主升降电机1运行，可以调节刹车盘100的高低位置，从而使得百分表181的检测端可以对刹车盘100的底面的任意位置进行检测，其效率高，效果好。
Claims (4)
1.一种汽车刹车盘可多角度调节位置的检测机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的底面两侧固定有主升降电机(1)，主升降电机(1)的输出轴穿过机架(10)的顶板的顶面并通过联轴器连接有升降螺杆(2)，升降螺杆(2)螺接在升降螺套(3)中，升降螺套(3)的顶端固定在升降主板(20)的底面上；
升降主板(20)的顶面中部成型有横向移动通槽(101)，移动板(16)处于升降主板(20)的顶面上方，移动板(16)的底面固定有旋转电机(18)，旋转电机(18)插套在横向移动通槽(101)中，旋转电机(18)的输出轴穿过移动板(16)并通过联轴器连接有竖直主轴(11)，竖直主轴(11)的顶端具有向上延伸的定位轴部(12)，定位轴部(12)插套在刹车盘(100)的中部通孔中，定位轴部(12)中插套有底部固定垫圈(13)和顶部固定垫圈(14)，上盖板(15)通过螺栓固定连接在定位轴部(12)的端面上，刹车盘(100)夹持在底部固定垫圈(13)和顶部固定垫圈(14)之间，定位轴部(12)的底部外侧壁具有径向延伸边，底部固定垫圈(13)压靠在径向延伸边上；
所述横向移动通槽(101)的一侧的升降主板(20)的顶面上固定有调节支撑板(17)，调节支撑板(17)的外侧壁面上固定有移动主电机(171)，移动主电机(171)的输出轴穿过调节支撑板(17)并通过联轴器连接有横向调节螺杆(172)，横向调节螺杆(172)螺接在调节螺套(173)中，调节螺套(173)的端面固定在移动板(16)的顶面上固定有的定位板(161)上，机架(10)的顶板的一侧顶面上固定有检测支撑架(21)，检测支撑架(21)的横向板处于升降主板(20)的上方，百分表(181)固定在检测支撑架(21)的横向板上，百分表(181)的检测端穿过检测支撑架(21)的横向板并与刹车盘(100)的底端面对应。
2.根据权利要求1所述一种汽车刹车盘可多角度调节位置的检测机构，其特征在于：所述移动板(16)的底面固定有下自润滑层(162)，下自润滑层(162)压靠在升降主板(20)的顶面上。
3.根据权利要求1所述一种汽车刹车盘可多角度调节位置的检测机构，其特征在于：所述升降主板(20)的底面固定有多个支撑竖直套(22)，机架(10)的顶板的顶面固定有多个竖直柱(23)，竖直柱(23)插套在对应的支撑竖直套(22)中。
4.根据权利要求3所述一种汽车刹车盘可多角度调节位置的检测机构，其特征在于：所述支撑竖直套(22)的底端面上固定有弹性垫层(24)，弹性垫层(24)压靠在机架(10)的顶板的顶面上。
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| CN201721735363.5U CN207703102U (zh) | 2017-12-13 | 2017-12-13 | 一种汽车刹车盘可多角度调节位置的检测机构 |
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| CN201721735363.5U CN207703102U (zh) | 2017-12-13 | 2017-12-13 | 一种汽车刹车盘可多角度调节位置的检测机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111006633A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-14 | 无锡大秦校准检测有限公司 | 一种自动检测工件平面度的装置及其工作方法 |
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2017
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