CN207129646U - 一种用于汽车生产线的旋转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车生产线的旋转装置，包括基座和轨道板，所述轨道板固定安装在基座上方，所述轨道板上端面设置有轨道，所述轨道板上方设置有第一纵杆和第二纵杆，所述第一纵杆和第二纵杆间固定连接有横杆，所述横杆下方固定连接有转轴，所述转轴底端固定连接有锥形齿轮，所述锥形齿轮下方在轨道板上固定安装有轴承，所述锥形齿轮右侧连接有电机，所述第一纵杆和第二纵杆两端上方均设置有螺纹杆，所述螺纹杆上端固定连接有固定盘，所述第一纵杆和第二纵杆两端下方固定安装有滚轮，所述滚轮设置在轨道内。该用于汽车生产线的旋转装置，具有结构设计合理、使用可靠等优点，可以普遍推广使用。

Description

一种用于汽车生产线的旋转装置

技术领域

本实用新型属于旋转装置技术领域，具体涉及一种用于汽车生产线的旋转装置。

背景技术

在汽车的生产流水线中，车身一般设置在用于承载车身的车身支架上。车身支架的主体是由两根平行的横杆组成，也被称为“雪橇”。承载车身的雪橇在流水线上移动，以完成各个零部件的装配。流水线不可避免要转弯，转弯时就要用到转台，转台转动带动位于转台的承载板上的雪橇进行转动。

然而现有技术中，转台的结构较为复杂，且转台的转动范围有限，经常会出现旋转过头或者旋转角度不够，而导致汽车零部件无法正确进入转移轨道，需要人工操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车生产线的旋转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车生产线的旋转装置，包括基座和轨道板，所述轨道板固定安装在基座上方，所述轨道板上端面设置有轨道，所述轨道板上方设置有第一纵杆和第二纵杆，所述第一纵杆和第二纵杆间固定连接有横杆，所述横杆下方固定连接有转轴，所述转轴底端固定连接有锥形齿轮，所述锥形齿轮下方在轨道板上固定安装有轴承，所述锥形齿轮右侧连接有电机，所述第一纵杆和第二纵杆两端上方均设置有螺纹杆，所述螺纹杆上端固定连接有固定盘，所述第一纵杆和第二纵杆两端下方固定安装有滚轮，所述滚轮设置在轨道内。

优选的，所述螺纹杆与第一纵杆、第二纵杆间设置有螺纹孔。

优选的，所述横杆的长度小于第一纵杆和第二纵杆的长度。

优选的，所述第一纵杆、第二纵杆和横杆均为矩形管。

优选的，所述轨道板上方轨道为圆形轨道。

本实用新型的技术效果和优点：该用于汽车生产线的旋转装置，通过电机、锥形齿轮及转轴的设计，实现旋转装置的多角度任意角度的旋转，从而使得矩形框架上的汽车零件调整位置，转移到下一道生产工序；通过螺纹杆及固定盘的设计，在进行汽车零件高度平衡调节时非常方便；该用于汽车生产线的旋转装置，具有结构设计合理、使用可靠等优点，可以普遍推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的基座和轨道板结构示意图；

图3为本实用新型的第一纵杆、第二纵杆及横杆结构示意图。

图中：1螺纹杆、2固定盘、3第一纵杆、4转轴、5锥形齿轮、6电机、7滚轮、8轨道板、9轴承、10基座、11轨道、12第二纵杆、13横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种用于汽车生产线的旋转装置，包括基座10和轨道板8，所述轨道板8固定安装在基座10上方，所述轨道板8 上端面设置有轨道11，所述轨道板8上方设置有第一纵杆3和第二纵杆12，所述第一纵杆3和第二纵杆12间固定连接有横杆13，所述横杆13下方固定连接有转轴4，所述转轴4底端固定连接有锥形齿轮5，所述锥形齿轮5下方在轨道板8上固定安装有轴承9，所述锥形齿轮5右侧连接有电机6，所述第一纵杆3和第二纵杆12两端上方均设置有螺纹杆1，所述螺纹杆1上端固定连接有固定盘2，所述第一纵杆3和第二纵杆12两端下方固定安装有滚轮7，所述滚轮7设置在轨道11内。

进一步的，所述螺纹杆1与第一纵杆3、第二纵杆12间设置有螺纹孔，通过旋转螺纹杆1对固定盘2进行升降。

进一步的，所述横杆13的长度小于第一纵杆3和第二纵杆12的长度。

进一步的，所述第一纵杆3、第二纵杆12和横杆13均为矩形管。

进一步的，所述轨道板8上方轨道为圆形轨道。

具体的，该用于汽车生产线的旋转装置，在进行汽车零件加工时，驱动电机6，通过锥形齿轮5及转轴4带动整个矩形框架绕转轴4转动，对汽车零件的位置角度进行调节，同时汽车零件在需要调节高度或平衡时，通过第一纵杆3、第二纵杆12上的螺纹杆1升降，调节固定盘2的高度，实现汽车零件的调节，该用于汽车生产线的旋转装置，具有结构设计合理、使用可靠等优点，可以普遍推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于汽车生产线的旋转装置，包括基座(10)和轨道板(8)，其特征在于：所述轨道板(8)固定安装在基座(10)上方，所述轨道板(8)上端面设置有轨道(11)，所述轨道板(8)上方设置有第一纵杆(3)和第二纵杆(12)，所述第一纵杆(3)和第二纵杆(12)间固定连接有横杆(13)，所述横杆(13)下方固定连接有转轴(4)，所述转轴(4)底端固定连接有锥形齿轮(5)，所述锥形齿轮(5)下方在轨道板(8)上固定安装有轴承(9)，所述锥形齿轮(5)右侧连接有电机(6)，所述第一纵杆(3)和第二纵杆(12)两端上方均设置有螺纹杆(1)，所述螺纹杆(1)上端固定连接有固定盘(2)，所述第一纵杆(3)和第二纵杆(12)两端下方固定安装有滚轮(7)，所述滚轮(7)设置在轨道(11)内。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的旋转装置，其特征在于：所述螺纹杆(1)与第一纵杆(3)、第二纵杆(12)间设置有螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的旋转装置，其特征在于：所述横杆(13)的长度小于第一纵杆(3)和第二纵杆(12)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的旋转装置，其特征在于：所述第一纵杆(3)、第二纵杆(12)和横杆(13)均为矩形管。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的旋转装置，其特征在于：所述轨道板(8)上方轨道为圆形轨道。