CN207701238U - 一种用于汽车发动机带耐磨涂层的活塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车发动机带耐磨涂层的活塞，包括活塞本体、轴销口、挡板、外侧裙部、内侧裙部、定位槽、卡块、气环槽、油环槽；其特征在于：所述活塞本体由活塞顶、活塞头和活塞裙组成，其中内侧裙部与活塞头为一体，其中活塞裙由外侧裙部与内侧裙部组成，在内侧裙部上对称设置两个定位槽，在内侧裙部的上顶端设有螺栓孔；所述外侧裙部由耐磨材料铸成，在外侧裙部的上顶端设有多个成圆形阵列的卡块槽，在外侧裙部的内壁上对称固定安装着两个定位块，其中定位块与定位槽一一对应，其中外侧裙部通过定位块与定位槽的配合安装在内侧裙部的外侧，其中外侧裙部与内侧裙部高度相同；本实用新型耐磨性高，维修成本低。

Description

一种用于汽车发动机带耐磨涂层的活塞

技术领域

本实用新型涉及一种活塞，具体涉及一种用于汽车发动机带耐磨涂层的活塞。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。

在做功行程时，曲柄连杆机构将燃料燃烧以后产生的气体压力，经过活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩；然后，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气3个辅助行程。曲柄连杆机构由气缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。

在现有的技术中发动机的活塞与缸筒会产生摩擦，在摩擦力的作用下，使活塞的裙部损坏，在现有中的活塞耐磨性低，一旦活塞的裙部被磨坏，需要将整个活塞都换掉，造成维修成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机带耐磨涂层的活塞，耐磨性高，维修成本低。

一种用于汽车发动机带耐磨涂层的活塞，包括活塞本体、轴销口、挡板、外侧裙部、内侧裙部、定位槽、卡块、气环槽、油环槽；其特征在于：所述活塞本体由活塞顶、活塞头和活塞裙组成，其中内侧裙部与活塞头为一体，其中活塞裙由外侧裙部与内侧裙部组成，在内侧裙部上对称设置两个定位槽，在内侧裙部的上顶端设有螺栓孔；所述外侧裙部由耐磨材料铸成，在外侧裙部的上顶端设有多个成圆形阵列的卡块槽，在外侧裙部的内壁上对称固定安装着两个定位块，其中定位块与定位槽一一对应，其中外侧裙部通过定位块与定位槽的配合安装在内侧裙部的外侧，其中外侧裙部与内侧裙部高度相同。

进一步，所述外侧裙部和内侧裙部上均设有轴销口。

进一步，所述挡板的下底面上固定安装着多个成圆形阵列的卡块。

进一步，所述多个成圆形阵列的卡块与卡块槽一一对应。

进一步，所述挡板通过卡块与卡块槽的配合安装在外侧裙部的上顶端。

进一步，所述挡板通过多个螺栓安装在内侧裙部的上顶端。

进一步，所述多个螺栓成圆形阵列，并且与内侧裙部上设有的螺栓孔一一对应。

进一步，所述活塞头上从上到下依次设有油环槽和多个气环槽。

本实用新型的有益效果在于：本装置结构简单，设计巧妙；本装置利用外侧裙部由耐磨材料铸成，使本装置耐磨性高；本装置利用裙部由外侧裙部与内侧裙部组成，使本装置维修成本低；本装置利用定位块与定位槽的配合，使本装置的外侧裙部定位在内侧裙部上；本装置利用挡板和螺栓，使本装置的外侧裙部牢牢固定在内侧裙部上；本装置利用卡块和卡块槽的配合，使本装置的外侧裙部与内侧裙部不会发生相对位移。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的内侧裙部结构示意图。

图中，活塞本体1、轴销口2、螺栓3、挡板4、定位块5、卡块槽6、外侧裙部7、内侧裙部8、定位槽9、卡块10、气环槽11、油环槽12。

具体实施方式

以下为本实用新型的较佳实施方式，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。

如图所示，一种用于汽车发动机带耐磨涂层的活塞，包括活塞本体1、轴销口2、挡板4、外侧裙部7、内侧裙部8、定位槽9、卡块10、气环槽11、油环槽12；其特征在于：所述活塞本体1由活塞顶、活塞头和活塞裙组成，其中内侧裙部8与活塞头为一体，其中活塞裙由外侧裙部7与内侧裙部8组成，在内侧裙部8上对称设置两个定位槽9，在内侧裙部8的上顶端设有螺栓孔；所述外侧裙部7由耐磨材料铸成，在外侧裙部7的上顶端设有多个成圆形阵列的卡块槽6，在外侧裙部7的内壁上对称固定安装着两个定位块5，其中定位块5与定位槽9一一对应，其中外侧裙部7通过定位块5与定位槽9的配合安装在内侧裙部8的外侧，其中外侧裙部7与内侧裙部8高度相同。

进一步，所述外侧裙部7和内侧裙部8上均设有轴销口2；所述挡板4的下底面上固定安装着多个成圆形阵列的卡块10，其中多个成圆形阵列的卡块10与卡块槽6一一对应；所述挡板4通过卡块10与卡块槽6的配合安装在外侧裙部7的上顶端，其中挡板4通过多个螺栓3安装在内侧裙部8的上顶端，其中多个螺栓3成圆形阵列，并且与内侧裙部8上设有的螺栓孔一一对应；所述活塞头上从上到下依次设有油环槽12和多个气环槽11。

本实用新型设计了一种用于汽车发动机带耐磨涂层的活塞：本装置结构简单，设计巧妙；本装置利用外侧裙部由耐磨材料铸成，使本装置耐磨性高；本装置利用裙部由外侧裙部与内侧裙部组成，使本装置维修成本低；本装置利用定位块与定位槽的配合，使本装置的外侧裙部定位在内侧裙部上；本装置利用挡板和螺栓，使本装置的外侧裙部牢牢固定在内侧裙部上；本装置利用卡块和卡块槽的配合，使本装置的外侧裙部与内侧裙部不会发生相对位移。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于汽车发动机带耐磨涂层的活塞，包括活塞本体、轴销口、挡板、外侧裙部、内侧裙部、定位槽、卡块、气环槽、油环槽；其特征在于：所述活塞本体由活塞顶、活塞头和活塞裙组成，其中内侧裙部与活塞头为一体，其中活塞裙由外侧裙部与内侧裙部组成，在内侧裙部上对称设置两个定位槽，在内侧裙部的上顶端设有螺栓孔；所述外侧裙部由耐磨材料铸成，在外侧裙部的上顶端设有多个成圆形阵列的卡块槽，在外侧裙部的内壁上对称固定安装着两个定位块，其中定位块与定位槽一一对应，其中外侧裙部通过定位块与定位槽的配合安装在内侧裙部的外侧，其中外侧裙部与内侧裙部高度相同。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机带耐磨涂层的活塞，其特征是：所述外侧裙部和内侧裙部上均设有轴销口。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机带耐磨涂层的活塞，其特征是：所述挡板的下底面上固定安装着多个成圆形阵列的卡块。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车发动机带耐磨涂层的活塞，其特征是：所述多个成圆形阵列的卡块与卡块槽一一对应。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车发动机带耐磨涂层的活塞，其特征是：所述挡板通过卡块与卡块槽的配合安装在外侧裙部的上顶端。

6.根据权利要求3所述的一种用于汽车发动机带耐磨涂层的活塞，其特征是：所述挡板通过多个螺栓安装在内侧裙部的上顶端。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车发动机带耐磨涂层的活塞，其特征是：所述多个螺栓成圆形阵列，并且与内侧裙部上设有的螺栓孔一一对应。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机带耐磨涂层的活塞，其特征是：所述活塞头上从上到下依次设有油环槽和多个气环槽。