CN207697668U - 一种方向盘自动复位调节系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方向盘自动复位调节系统，包括方向盘本体，所述方向盘本体内壁的顶部固定连接有外框，且外框内壁的两侧之间通过滑动杆固定连接有喇叭按钮，所述喇叭按钮的顶部依次贯穿外框和方向盘本体且延伸至方向盘本体的外部，所述喇叭按钮底部的两侧均转动连接有第一连杆，且第一连杆远离喇叭按钮的一端转动连接有第一滑动块，所述第一滑动块的一侧与外框内壁的一侧滑动连接，本实用新型涉及方向盘技术领域。该方向盘自动复位调节系统，可以同时通过两个电磁圈通电产生相排斥的磁力和弹簧的弹力对喇叭按钮进行复位，防止由于电磁圈或弹簧损坏，从而造成喇叭按钮无法正常复位，使喇叭无法正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及方向盘技术领域，具体为一种方向盘自动复位调节系统。
背景技术
方向盘是汽车、轮船和飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。
现有的方向盘上喇叭按钮得复位，一般都采用弹簧的弹力或电磁圈通电产生弹力，将喇叭按钮进行复位，弹簧使用时间过长会使其造成一定的磨损，其弹力减小，影响喇叭的正常使用，电磁圈若线路短路，则无法产生磁力，从而使喇叭无法正常使用。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方向盘自动复位调节系统，解决了现有的喇叭按钮复位方法过于单一，易于造成喇叭无法正常复位的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方向盘自动复位调节系统，包括方向盘本体，所述方向盘本体内壁的顶部固定连接有外框，且外框内壁的两侧之间通过滑动杆固定连接有喇叭按钮，所述喇叭按钮的顶部依次贯穿外框和方向盘本体且延伸至方向盘本体的外部，所述喇叭按钮底部的两侧均转动连接有第一连杆，且第一连杆远离喇叭按钮的一端转动连接有第一滑动块，所述第一滑动块的一侧与外框内壁的一侧滑动连接，所述第一连杆位于第一滑动块的一端与外框内壁底部的一侧之间固定连接有第一弹簧，所述第一滑动块远离外框内壁的一侧转动连接有第二连杆，所述第二连杆远离第一滑动块的一端转动连接有第二滑动块，且第二滑动块的底部与外框内壁的底部滑动连接，两个所述第二连杆位于第二滑动块顶部的一端之间固定连接有第二弹簧。
优选的，所述外框内壁的底部固定连接有支撑杆，且支撑杆的顶端固定连接有横板，所述横板顶部的两侧均固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的顶端固定连接有触板，所述伸缩杆的表面且位于横板的顶部与触板的底部之间套设有第三弹簧。
优选的，所述横板的顶部且位于两个触板相对的一侧之间固定连接有第一电磁圈，所述喇叭按钮的底部且位于第一电磁圈的正上方固定连接有与第一电磁圈配合使用的第二电磁圈。
优选的，所述喇叭按钮的底部且位于第二电磁圈的两侧均固定连接有与触板配合使用的触头。
优选的，所述方向盘本体和外框的顶部均开设有与喇叭按钮配合使用的开口。
优选的，所述方向盘本体的表面固定连接有防滑套。
有益效果
本实用新型提供了一种方向盘自动复位调节系统。具备以下有益效果：
（1）、该方向盘自动复位调节系统，通过喇叭按钮底部的两侧均转动连接有第一连杆，且第一连杆远离喇叭按钮的一端转动连接有第一滑动块，第一滑动块的一侧与外框内壁的一侧滑动连接，第一连杆位于第一滑动块的一端与外框内壁底部的一侧之间固定连接有第一弹簧，第一滑动块远离外框内壁的一侧转动连接有第二连杆，第二连杆远离第一滑动块的一端转动连接有第二滑动块，且第二滑动块的底部与外框内壁的底部滑动连接，两个第二连杆位于第二滑动块顶部的一端之间固定连接有第二弹簧，能够通过弹簧的弹力对喇叭按钮进行复位，防止由于电磁圈线路短路无法产生磁力，而造成喇叭按钮无法正常复位，使喇叭按钮无法正常使用。
（2）、该方向盘自动复位调节系统，通过横板的顶部且位于两个触板相对的一侧之间固定连接有第一电磁圈，所述喇叭按钮的底部且位于第一电磁圈的正上方固定连接有与第一电磁圈配合使用的第二电磁圈，能够通过第一电磁圈和第二电磁圈通电产生的斥力，对喇叭按钮进行复位，防止由于弹簧长时间的使用而造成损坏，从而使喇叭按钮无法正常复位，使其无法正常使用。
附图说明
图1为本实用新型外部的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处的局部放大图。
图中：1方向盘本体、2外框、3滑动杆、4喇叭按钮、5第一连杆、6第一滑动块、7第一弹簧、8第二连杆、9第二滑动块、10第二弹簧、11支撑杆、12横板、13伸缩杆、14触板、15第三弹簧、16触头、17第一电磁圈、18第二电磁圈、19开口、20防滑套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方向盘自动复位调节系统，包括方向盘本体1，方向盘本体1内壁的顶部固定连接有外框2，且外框2内壁的两侧之间通过滑动杆3固定连接有喇叭按钮4，外框2内壁的两侧均设置有与滑动杆配合使用的第一滑轨，喇叭按钮4的顶部依次贯穿外框2和方向盘本体1且延伸至方向盘本体1的外部，喇叭按钮4底部的两侧均转动连接有第一连杆5，且第一连杆5远离喇叭按钮4的一端转动连接有第一滑动块6，第一滑动块6的一侧与外框2内壁的一侧滑动连接，外框2内壁的一侧设置有与第一滑动块6配合使用的第二滑轨，第一连杆5位于第一滑动块6的一端与外框2内壁底部的一侧之间固定连接有第一弹簧7，第一滑动块6远离外框2内壁的一侧转动连接有第二连杆8，第二连杆8远离第一滑动块6的一端转动连接有第二滑动块9，且第二滑动块9的底部与外框2内壁的底部滑动连接，外框2内壁的底部设置有与第二滑动块9配合使用的第三滑轨，两个第二连杆8位于第二滑动块9顶部的一端之间固定连接有第二弹簧10，外框2内壁的底部固定连接有支撑杆11，且支撑杆11的顶端固定连接有横板12，横板12顶部的两侧均固定连接有伸缩杆13，且伸缩杆13的顶端固定连接有触板14，伸缩杆13的表面且位于横板12的顶部与触板14的底部之间套设有第三弹簧15，横板12的顶部且位于两个触板14相对的一侧之间固定连接有第一电磁圈17，喇叭按钮4的底部且位于第一电磁圈17的正上方固定连接有与第一电磁圈17配合使用的第二电磁圈18，喇叭按钮4的底部且位于第二电磁圈18的两侧均固定连接有与触板14配合使用的触头16，方向盘本体1和外框2的顶部均开设有与喇叭按钮4配合使用的开口19，方向盘本体1的表面固定连接有防滑套20。
使用时，当按下喇叭按钮4时，喇叭按钮4带动第一连杆5移动，第一连杆5带动第一滑动块6向下移动，第一滑动块6带动第二连杆8移动，第二连杆8带动第二滑动板9移动，同时挤压第一弹簧7和第二弹簧10，使其产生弹力，当松开喇叭按钮4时通过第一弹簧7和第二弹簧10压缩产生的弹力对喇叭按钮4进行复位，同时第一电磁圈17和第二电磁圈18通电产生相排斥的斥力，对喇叭按钮4进行复位。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种方向盘自动复位调节系统，包括方向盘本体（1），其特征在于：所述方向盘本体（1）内壁的顶部固定连接有外框（2），且外框（2）内壁的两侧之间通过滑动杆（3）固定连接有喇叭按钮（4），所述喇叭按钮（4）的顶部依次贯穿外框（2）和方向盘本体（1）且延伸至方向盘本体（1）的外部，所述喇叭按钮（4）底部的两侧均转动连接有第一连杆（5），且第一连杆（5）远离喇叭按钮（4）的一端转动连接有第一滑动块（6），所述第一滑动块（6）的一侧与外框（2）内壁的一侧滑动连接，所述第一连杆（5）位于第一滑动块（6）的一端与外框（2）内壁底部的一侧之间固定连接有第一弹簧（7），所述第一滑动块（6）远离外框（2）内壁的一侧转动连接有第二连杆（8），所述第二连杆（8）远离第一滑动块（6）的一端转动连接有第二滑动块（9），且第二滑动块（9）的底部与外框（2）内壁的底部滑动连接，两个所述第二连杆（8）位于第二滑动块（9）顶部的一端之间固定连接有第二弹簧（10）。
2.根据权利要求1所述的一种方向盘自动复位调节系统，其特征在于：所述外框（2）内壁的底部固定连接有支撑杆（11），且支撑杆（11）的顶端固定连接有横板（12），所述横板（12）顶部的两侧均固定连接有伸缩杆（13），且伸缩杆（13）的顶端固定连接有触板（14），所述伸缩杆（13）的表面且位于横板（12）的顶部与触板（14）的底部之间套设有第三弹簧（15）。
3.根据权利要求2所述的一种方向盘自动复位调节系统，其特征在于：所述横板（12）的顶部且位于两个触板（14）相对的一侧之间固定连接有第一电磁圈（17），所述喇叭按钮（4）的底部且位于第一电磁圈（17）的正上方固定连接有与第一电磁圈（17）配合使用的第二电磁圈（18）。
4.根据权利要求1所述的一种方向盘自动复位调节系统，其特征在于：所述喇叭按钮（4）的底部且位于第二电磁圈（18）的两侧均固定连接有与触板（14）配合使用的触头（16）。
5.根据权利要求1所述的一种方向盘自动复位调节系统，其特征在于：所述方向盘本体（1）和外框（2）的顶部均开设有与喇叭按钮（4）配合使用的开口（19）。
6.根据权利要求1所述的一种方向盘自动复位调节系统，其特征在于：所述方向盘本体（1）的表面固定连接有防滑套（20）。
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| CN201721907230.1U CN207697668U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 一种方向盘自动复位调节系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112319600A (zh) * | 2020-11-06 | 2021-02-05 | 杨远港 | 一种远程遥控汽车方向装置 |
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2017
- 2017-12-29 CN CN201721907230.1U patent/CN207697668U/zh not_active Expired - Fee Related
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