CN207697600U - 一种油品转运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油品转运小车，包括车体，在车体上设有油箱，在油箱上方设有齿轮泵、与齿轮泵对应连接的驱动电机，以及油路组件；油路组件包括用于与外部油品容器连接的外油口、设置在油箱内的内油口、进油管路和出油管路，进油管路依次连接外油口、第一电磁阀、齿轮泵、第二电磁阀内油口；出油管路依次连接内油口、第三电磁阀、齿轮泵、第四电磁阀、外油口。本实用新型通过一个齿轮泵即可实现进油、出油的自动化操作，克服了齿轮泵只能单向输油的缺陷，不需安装反向的齿轮泵和油路，设备成本更低；排油时不需切换管路，能够避免切换管路造成油品倾洒、污染环境，能够有效减少工作量、提高油品转运效率、保护生产环境。

Description

一种油品转运小车

技术领域

本实用新型涉及油品收集及转运设备技术领域，具体涉及一种油品转运小车。

背景技术

在钢材生产加工过程中，板料加工成型后会涂上防锈油，避免板料生锈，板料进行进一步加工时，如通过矫直机后，板料上的防锈油会被挤出，挤出的这些防锈油需要收集起来并抽到油桶中，然后再转移到废油放置点集中贮存等待环保单位回收处理。实际操作中通常用手摇抽油或倾倒方式转移废油，工作量大并且易造成废油倾洒地面污染环境。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够实现自动抽油、排油并且不需切换齿轮泵和进出油管即可实现油品双向流动的油品转运小车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

设计一种油品转运小车，包括车体，在所述车体上设有油箱，在所述油箱上方设有齿轮泵、与所述齿轮泵对应连接的驱动电机，以及油路组件；

所述油路组件包括用于与外部油品容器连接的外油口、设置在所述油箱内的内油口、进油管路和出油管路，所述进油管路包括将所述外油口、齿轮泵和内油口依次连通的进油管，所述外油口与所述齿轮泵的吸入口之间设有第一电磁阀，在所述齿轮泵的泵出口与所述内油口之间设有第二电磁阀；

所述出油管路包括第一出油管和第二出油管，所述第一出油管的一端与所述内油口连接、另一端连接在所述第一电磁阀与所述齿轮泵的吸入口之间，在所述第一出油管上设有第三电磁阀；所述第二出油管的一端连接在所述齿轮泵的泵出口与所述第二电磁阀之间、另一端与所述外油口连接，在所述第二出油管上设有第四电磁阀。

在上述技术方案中，采用齿轮泵实现油品的自动进油和出油，进油时启动第一电磁阀和第二电磁阀，保持第三电磁阀和第四电磁阀关闭，此时油路上只有进油管路畅通，齿轮泵在驱动电机的带动下将待收集的油品由外油口抽入，油品经过第一电磁阀、由齿轮泵的吸入口进入齿轮泵，再由齿轮泵的泵出口泵出，经由第二电磁阀、内油口进入油箱，实现了将油品收集到小车油箱中的工作。

当油箱装满后，小车移动至油品集中贮存点，需要将油品从小车的油箱转移到外部收集桶中，由于齿轮泵只能实现单向的油品输送，无法反向工作，传统的使用齿轮泵输油的方式，需要在安装反向的齿轮泵并使用各自独立的进、出油管，成本高，进油时使用进油管路，出油时需要切换反向齿轮泵和出油管路，工作量大，不易操作，并且切换管路易造成油品倾洒、污染环境。本实用新型油品转运小车在排油时，无需切换齿轮泵反向出油，只需要关闭第一电磁阀和第二电磁阀，启动第三电磁阀和第四电磁阀，在齿轮泵的带动下油箱中的油品从内油口流出，经由第三电磁阀流向齿轮泵的吸入口，再由齿轮泵的泵出口流出，经由第四电磁阀、外油口流向外部收集桶，实现了将小车油箱中的油品转移到贮存点集中存放的过程。

优选的，所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀均为黄铜电磁阀。

优选的，在所述车体底部四角处分别设有万向轮。

优选的，在所述油箱内设有液位计。

优选的，还包括控制系统，所述控制系统包括单片机、与所述单片机对应电连接的触控显示屏，所述驱动电机、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、液位计分别与所述单片机对应电连接；所述单片机通过电磁开关控制所述驱动电机。控制系统能够实现进油和出油的快速切换，实时监测油箱内的油品液位，当油箱装满时自动停止进油，触控显示屏使操作控制更加便捷。

使用上述油品转运小车进行油品转运的方法包括下列步骤：

（1）进油：将外油口连接到待收集的油品中，启动第一电磁阀、第二电磁阀和驱动电机，齿轮泵带动油品经由外油口、第一电磁阀、齿轮泵、第二电磁阀、内油口进入油箱；当油品收集完毕或者油箱装满之后，关闭第一电磁阀和第二电磁阀停止进油；

（2）排油：油箱装满后将小车移动到油品储存处，将外油口连接到收集桶中，启动第三电磁阀、第四电磁阀和驱动电机，齿轮泵带动油品经由内油口、第三电磁阀、齿轮泵、第四电磁阀、外油口流出，将油箱中的油品转移到收集桶中，实现油品从收集点到储存点的转运。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型油品转运小车通过一个齿轮泵即可实现进油、出油的自动化操作，克服了齿轮泵只能单向输油的缺陷，不需安装反向的齿轮泵和油路，设备成本更低；排油时不需切换管路，能够避免切换管路造成油品倾洒、污染环境，能够有效减少工作量、提高油品转运效率、保护生产环境。使用本实用新型油品转运小车进行油品转运方法自动化程度更高、操作更加简便、适用范围更广。

附图说明

图1是本实用新型油品转运小车的结构示意图；

图2是油路组件的结构示意图；

图3是进油时的油路走向示意图，其中虚线箭头为油品进油走向；

图4是排油时的油路走向示意图，其中虚线箭头为油品排油走向；

图中标号：1为车体，2为油箱，3为齿轮泵，4为驱动电机，5为进油管，6为外油口，7为内油口；8为第一电磁阀，9为第二电磁阀；10为第一出油管，11为第二出油管，12为第三电磁阀；13为第四电磁阀。

具体实施方式

下面结合实施例来说明本实用新型的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本实用新型，并不以任何方式限制本实用新型的范围。在以下实施例中所涉及的设备元件如无特别说明，均为常规设备元件。

实施例1：一种油品转运小车，包括车体1，在车体1上设有油箱2，在油箱2上方设有齿轮泵3、与齿轮泵3对应连接的驱动电机4，以及油路组件。在车体1底部四角处分别设有万向轮；在油箱2内设有液位计。

油路组件包括用于与外部油品容器连接的外油口6、设置在油箱2内的内油口7、进油管路和出油管路，进油管路包括将外油口6、齿轮泵3和内油口7依次连通的进油管5，外油口6与齿轮泵3的吸入口之间设有第一电磁阀8，在齿轮泵3的泵出口与内油口7之间设有第二电磁阀9。

出油管路包括第一出油管10和第二出油管11，第一出油管10的一端与内油口7连接、另一端连接在第一电磁阀8与齿轮泵3的吸入口之间，在第一出油管10上设有第三电磁阀12；第二出油管11的一端连接在齿轮泵3的泵出口与第二电磁阀9之间、另一端与外油口6连接，在第二出油管11上设有第四电磁阀13。在外油口处设有立体三通接头，分别连接外部油管、进油管的起始端和第二出油管末端；在油箱入口处也设有立体三通接头，分别连接内油口、进油管的末端和第一出油管的起始端。其中，第一电磁阀8、第二电磁阀9、第三电磁阀12、第四电磁阀13均为黄铜电磁阀。

该油品转运小车还包括控制系统，控制系统包括单片机、与单片机对应电连接的触控显示屏，驱动电机、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、液位计分别与单片机对应电连接；单片机通过电磁开关控制驱动电机。

本实用新型使用范围广泛，可用于多种行业内的油品转运工作，尤其适用于钢材加工行业，板料加工成型后需要在其表层涂覆防锈油，当板料进行后续加工时，如通过矫直机后，板料上的防锈油会被挤出，挤出的这些防锈油需要收集起来集中回收处理，在收集和转运过程中即可用到本实用新型转运小车。先将小车移动至待收集的废油处，将外油口连接到废油容器中，单片机控制驱动电机启动，带动齿轮泵转动，同时开启第一电磁阀和第二电磁阀，废油经由外油口、第一电磁阀、齿轮泵、第二电磁阀、内油口进入油箱；当液位计监测油箱装满后，单片机控制驱动电机停止工作，关闭第一电磁阀和第二电磁阀。然后将小车移动至废油集中贮存点，将外油口连接至储油桶，单片机控制驱动电机启动，带动齿轮泵转动，同时开启第三电磁阀、第四电磁阀，油箱中的废油经由内油口、第三电磁阀、齿轮泵、第四电磁阀、外油口流出，将油箱中的废油排至储油桶。

使用实施例1中油品转运小车进行油品转运的方法包括下列步骤：

（1）进油：将外油口连接到待收集的油品中，启动第一电磁阀、第二电磁阀和驱动电机，齿轮泵带动油品经由外油口、第一电磁阀、齿轮泵、第二电磁阀、内油口进入油箱；当油品收集完毕或者油箱装满之后，关闭第一电磁阀和第二电磁阀停止进油；

（2）排油：油箱装满后将小车移动到油品储存处，将外油口连接到收集桶中，启动第三电磁阀、第四电磁阀和驱动电机，齿轮泵带动油品经由内油口、第三电磁阀、齿轮泵、第四电磁阀、外油口流出，将油箱中的油品转移到收集桶中，实现油品从收集点到储存点的转运。

上面结合实施例对本实用新型作了详细的说明，但是所属技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以对上述实施例中的各个具体参数进行变更，形成多个具体的实施例，均为本实用新型的常见变化范围，在此不再一一详述。

Claims (5)

1.一种油品转运小车，其特征在于，包括车体，在所述车体上设有油箱，在所述油箱上方设有齿轮泵、与所述齿轮泵对应连接的驱动电机，以及油路组件；

所述油路组件包括用于与外部油品容器连接的外油口、设置在所述油箱内的内油口、进油管路和出油管路，所述进油管路包括将所述外油口、齿轮泵和内油口依次连通的进油管，所述外油口与所述齿轮泵的吸入口之间设有第一电磁阀，在所述齿轮泵的泵出口与所述内油口之间设有第二电磁阀；

所述出油管路包括第一出油管和第二出油管，所述第一出油管的一端与所述内油口连接、另一端连接在所述第一电磁阀与所述齿轮泵的吸入口之间，在所述第一出油管上设有第三电磁阀；所述第二出油管的一端连接在所述齿轮泵的泵出口与所述第二电磁阀之间、另一端与所述外油口连接，在所述第二出油管上设有第四电磁阀。

2.根据权利要求1所述的油品转运小车，其特征在于，所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀均为黄铜电磁阀。

3.根据权利要求1所述的油品转运小车，其特征在于，在所述车体底部四角处分别设有万向轮。

4.根据权利要求1所述的油品转运小车，其特征在于，在所述油箱内设有液位计。

5.根据权利要求4所述的油品转运小车，其特征在于，还包括控制系统，所述控制系统包括单片机、与所述单片机对应电连接的触控显示屏，所述驱动电机、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、液位计分别与所述单片机对应电连接；所述单片机通过电磁开关控制所述驱动电机。