CN207697543U - 车辆座椅拉索操作装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车辆座椅拉索操作装置，解决了传统的车辆座椅拉索操作装置操作不方便的问题；所述坐垫骨架的后方设有壳体，所述壳体上设有安装板，所述安装板上设有转轴，所述转轴上设有弹性复位件以及手拉板，所述手拉板上设有拉索，所述安装板上设有固定板，所述固定板上固定有拉索套。当座椅放倒后，只要拉动手拉板，手拉板就能带动拉索移动，就能将汽车座椅底部与导轨锁住的装置解锁，就能移动汽车座椅，当移动完成，只要放开手拉板，弹性复位件复位，底座就与导轨固定锁住，不但操作方便而且位置隐蔽。

Description

车辆座椅拉索操作装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及到车辆座椅拉索操作装置。

背景技术

随着我国社会的不断发展，汽车将逐步惠及越来越多的老百姓，为人民生产生活带来极大便利；为了提高汽车的内部储物空间，大多汽车后排座椅的可以放倒或翻转并使座椅向前移动，以便在需要时扩大行李箱置物空间，但传统的座椅拉索操作装置位于座椅底部，操作起来不方便。

实用新型内容

为了解决传统的车辆座椅拉索操作装置操作不方便的问题，本实用新型提供了车辆座椅拉索操作装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

车辆座椅拉索操作装置，包括坐垫骨架，所述坐垫骨架的后方设有壳体，所述壳体上设有安装板，所述安装板上设有转轴，所述转轴上设有弹性复位件以及手拉板，所述手拉板上设有拉索，所述安装板上设有固定板，所述固定板上固定有拉索套。

所述安装板的上下端均设有卡扣，所述壳体上设有卡槽，所述安装板与壳体卡接配合。

所述固定板上设有冲压凹槽。

所述固定板两侧设有安装口，所述安装口的大小由外向内逐渐变小，所述拉索套位于安装口内。

所述坐垫骨架上设有支撑块，所述支撑块与壳体内壁相接触。

所述安装板上设有支撑固定板的支撑柱。

所述支撑柱的周边设有加强筋。

所述安装板的背后设有凹槽，所述手拉板位于凹槽内，所述凹槽与手拉板之间设有可让手指伸入的间隙。

所述安装板的外壁与手拉板的外壁处于同一平面。

本实用新型的有益效果是：

当座椅放倒后，只要拉动手拉板，手拉板就能带动拉索移动，就能将汽车座椅底部与导轨锁住的装置解锁，就能移动汽车座椅，当移动完成，只要放开手拉板，弹性复位件复位，底座就与导轨固定锁住，不但操作方便而且位置隐蔽。

附图说明

图1是本实施例的示意图。

图2是本实施例的爆炸示意图。

图3是本实施安装板正面的示意图。

图4是本实施例壳体的示意图。

图5是本实施例固定板背面的示意图。

图6是本实施例安装板的示意图。

图7是本实施例安装板与手拉板配合的示意图。

坐垫骨架1、壳体2、安装板3、转轴4、弹性复位件5、手拉板6、拉索7、固定板8、拉索套9、安装口10、支撑块11、支撑柱12、加强筋13、卡扣14、卡槽15、冲压凹槽16。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例中，如图1、图2、图3、图4、图5所示，车辆座椅拉索操作装置，包括坐垫骨架1，所述坐垫骨架1的后方设有壳体2，所述壳体2上设有安装板3，所述安装板3上设有转轴4，所述转轴4上设有弹性复位件5以及手拉板6，所述手拉板6上设有拉索7，所述安装板3上设有固定板8，所述固定板8上固定有拉索套9。当座椅放倒后，只要拉动手拉板6，手拉板6就能带动拉索7移动，就能将汽车座椅底部与导轨锁住的装置解锁，就能移动汽车座椅，当移动完成，只要放开手拉板6，弹性复位件5复位，底座就与导轨固定锁住，不但操作方便而且位置隐蔽。

实施例中，如图3、图4所示，所述安装板3的上下端均设有卡扣14，所述壳体2上设有卡槽15，所述安装板3与壳体2卡接配合。卡接配合的安装板3安装拆卸方便，壳体2还设有一个螺纹孔，通过螺栓安装板3与壳体2连接，保证安装板3不容易与壳体2分离。

实施例中，如图5所示，所述固定板8上设有冲压凹槽16。使固定板8的结构强度增加，使固定板8不易扭曲变形。

实施例中，如图5所示，所述固定板8两侧设有安装口10，所述安装口10的大小由外向内逐渐变小，所述拉索套9位于安装口10内。方便拉索套9进入安装口10并固定住拉索套9。

实施例中，如图2所示，所述坐垫骨架1上设有支撑块11，所述支撑块11与壳体2内壁相接触。增加壳体2的强度，使壳体2受到外力不会轻易变形，影响座椅美观。

实施例中，如图2、图3所示，所述安装板3上设有支撑固定板8的支撑柱12。当拉动拉索7时，固定板8上的拉索套9会受力，支撑住12可顶住固定板8使固定板8不易变形。

实施例中，如图3所示，所述支撑柱12的周边设有加强筋13。增加支撑住12的强度，防止受固定板8压力而损坏。

实施例中，如图6、图7所示，所述安装板3的背后设有凹槽17，所述手拉板6位于凹槽17内，所述凹槽17与手拉板6之间设有可让手指伸入的间隙18；所述安装板3的外壁与手拉板6的外壁处于同一平面。看上去手拉板6与安装板3为一体机构，结构美观。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了说明本实用新型所作的举例，而并非对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷例。而这些属于本实用新型的实质精神所引申出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.车辆座椅拉索操作装置，包括坐垫骨架（1），其特征在于：所述坐垫骨架（1）的后方设有壳体（2），所述壳体（2）上设有安装板（3），所述安装板（3）上设有转轴（4），所述转轴（4）上设有弹性复位件（5）以及手拉板（6），所述手拉板（6）上设有拉索（7），所述安装板（3）上设有固定板（8），所述固定板（8）上固定有拉索套（9）。

2.如权利要求1所述的车辆座椅拉索操作装置，其特征在于：所述安装板（3）的上下端均设有卡扣（14），所述壳体（2）上设有卡槽（15），所述安装板（3）与壳体（2）卡接配合。

3.如权利要求1所述的车辆座椅拉索操作装置，其特征在于：所述固定板（8）上设有冲压凹槽（16）。

4.如权利要求1所述的车辆座椅拉索操作装置，其特征在于：所述固定板（8）两侧设有安装口（10），所述安装口（10）的大小由外向内逐渐变小，所述拉索套（9）位于安装口（10）内。

5.如权利要求1所述的车辆座椅拉索操作装置，其特征在于：所述坐垫骨架（1）上设有支撑块（11），所述支撑块（11）与壳体（2）内壁相接触。

6.如权利要求1 所述的车辆座椅拉索操作装置，其特征在于：所述安装板（3）上设有支撑固定板（8）的支撑柱（12）。

7.如权利要求6所述的车辆座椅拉索操作装置，其特征在于：所述支撑柱（12）的周边设有加强筋（13）。

8.如权利要求1所述的车辆座椅拉索操作装置，其特征在于：所述安装板（3）的背后设有凹槽（17），所述手拉板（6）位于凹槽（17）内，所述凹槽（17）与手拉板（6）之间设有可让手指伸入的间隙（18）。

9.如权利要求1所述的车辆座椅拉索操作装置，其特征在于：所述安装板（3）的外壁与手拉板（6）的外壁处于同一平面。