CN207697166U - 蜂窝体碰撞吸能模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种蜂窝体碰撞吸能模块，包括单层蜂窝板，单层蜂窝板设置有多层，相邻的单层蜂窝板粘接组成一体。本实用新型可节省材料，极大程度的减轻缓冲防撞板的重量，降低材料成本，而不降低缓冲防撞板的结构强度；在受撞击时，这些相互牵制的密集蜂窝犹如许多小工字梁，可分散承担来自面板方向的压力，使板受力均匀，保证了蜂窝板在受撞击时有效吸收能量，降低事故发生时的财产损失及人身伤害；克服了以往蜂窝板粘接层的脆性问题；缓冲防撞板采用复合多层结构，较单层结构的强度和缓冲效果都有着明显提升；具有极强的耐腐蚀性，可以耐老化耐酸雨能够适应各种不同的户外应用场景。

Description

蜂窝体碰撞吸能模块

技术领域

本实用新型涉及一种蜂窝体碰撞吸能模块，具体的说涉及一种能够在碰撞中有效的吸收撞击能量，可控地将肇事车辆的速度降低，最大程度地减少伤亡和财产损失，适合于缓冲防撞车的铝合金蜂窝缓冲防撞板。

背景技术

现有的交通防撞装置多为一次性装置，大多重量较大，可移动性不足，环境适应性差，材料已老化、易锈蚀等，无法满足临时性或者短时间的事故处理或道路施工人员及车辆的安全防护的需求，对撞击中的碰撞能量吸收较少，不能够很好的保护肇事车辆及人员的安全。如能设法把缓冲防撞装置重量减轻，同时又能够对撞击的能量有效吸收。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种蜂窝体碰撞吸能模块，其重量轻，材料耐腐蚀，耐老化，使用时间增长，且能够减轻重量的同时增强结构强度，增强对碰撞时能量的吸收。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：蜂窝体碰撞吸能模块，包括单层蜂窝板，单层蜂窝板设置有多层，相邻的单层蜂窝板粘接组成一体。

一种优化方案，单层蜂窝板最多设置有8层。

进一步地，单层蜂窝板包括蜂窝芯层，所述蜂窝芯层的上下两侧均设置有底板。

进一步地，底板与蜂窝芯层之间由第二环氧胶层将其粘接在一起。

进一步地，蜂窝芯层采用正六边形结构的铝箔窝芯。

进一步地，蜂窝芯层的厚度140-150mm，单个正六边形的边长10～15mm，铝箔的厚度0.04～0.08mm。

进一步地，所述蜂窝体碰撞吸能模块的总厚度为140～1200mm。

进一步地，所述底板材质包括合金铝板或高锰合金铝板。

进一步地，所述底板的厚度为0.5～2.0mm。

进一步地，所述蜂窝芯层正六边形结构的每个铝箔表面都设有3～10mm的均压孔。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型的蜂窝芯层因采用正六边形蜂窝结构，可节省材料，极大程度的减轻缓冲防撞板的重量，降低材料成本，而不降低缓冲防撞板的结构强度；

2、在受撞击时，这些相互牵制的密集蜂窝犹如许多小工字梁，可分散承担来自面板方向的压力，使板受力均匀，保证了蜂窝板在受撞击时有效吸收能量，降低事故发生时的财产损失及人身伤害；

3、采用黏结胶：环氧胶，用全自动蜂窝板复合生产设备通过加压高温复合而成，克服了以往蜂窝板粘接层的脆性问题；

4、缓冲防撞板采用复合多层结构，较单层结构的强度和缓冲效果都有着明显提升；

5、底板采用3003H24合金铝板或5052AH14高锰合金铝板为基材，芯材采用正六边形3003型铝蜂窝芯，具有极强的耐腐蚀性，可以耐老化耐酸雨能够适应各种不同的户外应用场景,同时延长蜂窝板的使用寿命，增加使用时间。

6、正六边形结构的每个铝箔表面开设的均压孔能避免防撞块内铝蜂窝芯内部应力不均。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的轴侧图；

附图2为本实用新型实施例的正视图；

附图3为本实用新型实施例的单层蜂窝板的结构示意图；

图中，

1-单层蜂窝板；2-第一环氧胶层；3-底板；4-第二环氧胶层；5-蜂窝芯层。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1蜂窝体碰撞吸能模块

如图1-3所示，本实用新型提供一种蜂窝体碰撞吸能模块，包括单层蜂窝板1，单层蜂窝板1设置有多层。

相邻的单层蜂窝板1之间由第一环氧胶层2粘接组成一体，

单层蜂窝板1包括蜂窝芯层5，所述蜂窝芯层5的上下两侧均设置有底板3。

底板3与蜂窝芯层5之间由第二环氧胶层4将其粘接在一起。

蜂窝芯层5的厚度140-150mm，蜂窝芯层5采用正六边形结构的铝箔窝芯，单个正六边形的边长10～15mm，铝箔的厚度0.04～0.08mm。所述蜂窝芯层正六边形结构的每个铝箔表面都设有3～10mm的均压孔。

单层蜂窝板1最多设置有8层。

本实用新型的蜂窝体碰撞吸能模块多层单层蜂窝板相互粘接在一起，单层蜂窝板内部粘接，蜂窝体碰撞吸能模块的总厚度为140～1200mm。

单层蜂窝板1包括底板3、第二环氧胶层4、蜂窝芯层5，单层蜂窝板1的厚度为140～150mm。

底板3采用3003H24合金铝板或5052AH14高锰合金铝板为基材，底板3的厚度为0.8mm。

蜂窝芯层5采用正六边形3003型铝箔窝芯，铝箔厚度0.04～0.08mm,单个正六边形边长10～15mm，高度140～150mm。

因铝箔和蜂窝间的高热传导值，内外铝皮的热胀冷缩同步。蜂窝铝皮上设计有小孔，小孔设置于铝箔窝芯的中间位置。使单层蜂窝板1内气体可以自由流动，在热胀冷缩时不会引起结构变形，因此可以保证单层蜂窝板1的平整度。采用黏结胶：环氧胶，用全自动蜂窝板复合生产设备通过加压高温复合而成，克服了以往蜂窝板粘接层的脆性问题。

本实用新型的蜂窝体碰撞吸能模块，单层蜂窝芯层因采用正六边形蜂窝结构，可节省材料，极大程度的减轻缓冲防撞板的重量，降低材料成本，而不降低缓冲防撞板的结构强度；在受撞击时，这些相互牵制的密集蜂窝犹如许多小工字梁，可分散承担来自底板方向的压力，使底板受力均匀，保证了蜂窝板在受撞击时有效吸收能量，降低事故发生时的财产损失及人身伤害；采用黏结胶：环氧胶，用全自动蜂窝板复合生产设备通过加压高温复合而成，克服了以往蜂窝板粘接层的脆性问题；缓冲防撞板采用复合多层结构，较单层结构的强度和缓冲效果都有着明显提升；底板采用3003H24合金铝板或5052AH14高锰合金铝板为基材，芯材采用正六边形3003型铝蜂窝芯，具有极强的耐腐蚀性，可以耐老化耐酸雨能够适应各种不同的户外应用场景。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.蜂窝体碰撞吸能模块，其特征在于：包括单层蜂窝板(1)，单层蜂窝板(1)设置有多层，相邻的单层蜂窝板(1)粘接组成一体；

单层蜂窝板(1)包括蜂窝芯层(5)，所述蜂窝芯层(5)的上下两侧均设置有底板(3)；

底板(3)与蜂窝芯层(5)之间由第二环氧胶层(4)将其粘接在一起；

蜂窝芯层(5)采用正六边形结构的铝箔窝芯；所述蜂窝芯层(5)正六边形结构的每个铝箔表面都设有均压孔。

2.如权利要求1所述的蜂窝体碰撞吸能模块，其特征在于：单层蜂窝板(1)最多设置有8层。

3.如权利要求1所述的蜂窝体碰撞吸能模块，其特征在于：蜂窝芯层(5)的厚度140-150mm，单个正六边形的边长10～15mm，铝箔的厚度0.04～0.08mm。

4.如权利要求1所述的蜂窝体碰撞吸能模块，其特征在于：所述蜂窝体碰撞吸能模块的总厚度为140～1200mm。

5.如权利要求1所述的蜂窝体碰撞吸能模块，其特征在于：所述底板(3)材质包括合金铝板或高锰合金铝板。

6.如权利要求1所述的蜂窝体碰撞吸能模块，其特征在于：所述底板(3)的厚度为0.5～2.0mm。

7.如权利要求1所述的蜂窝体碰撞吸能模块，其特征在于：所述蜂窝芯层(5)正六边形结构的每个铝箔表面都设有3～10mm的均压孔。