CN207686799U - 一种新型商用车尾气净化处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型商用车尾气净化处理装置，包括催化室，催化室的一端通过进气管与汽车发动机的排气室固定连接，催化室内部设有尾气催化装置，贯穿催化室底壁设有排水孔，催化室的另一端固定连接有缓冲消音管，缓冲消音管还连通安装有过滤室，过滤室内设有尾气过滤装置，过滤室的一侧固定连接有排气管；根据尾气的监测情况，可方便的通过尾气催化装置更换或添加相应的催化剂，尾气催化装置内的加速风扇能提高尾气和催化剂的接触速度，便于充分催化有害气体，缓冲消音管能缓冲音波和尾气的冲击，便于降噪和尾气过滤，尾气过滤装置能有效的对催化后的残余有害气体和悬浮物进行过滤，极大的减小了尾气对大气的污染。

Description

一种新型商用车尾气净化处理装置

技术领域

本实用新型涉及一种尾气处理技术领域，尤其涉及一种新型商用车尾气净化处理装置。

背景技术

随着城市生活节奏的加快，汽车的数量日益增多，而汽车尾气问题近年来也日益严重，城市空气质量受到巨大的影响，因此，汽车尾气处理是目前十分重要的问题。发动机的燃油燃烧后产生的主要物质为二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、硫化物等等，其中，一氧化碳、氮氧化物含量较多，且对环境危害较大，由于尾气处理的成本比较高昂，所以，当今绝大多数汽车发动机燃烧产生的汽车尾气几乎不经过处理直接排放空中，尤其是商务用车，普遍排量较大，产生的尾气也相对较多，因此，开发出一种经济实用的环保型汽车尾气处理器，对保护自然环境、提高人们生活质量具有非常重要的意义。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构相对较为简单，汽车尾气处理效果较好的新型商用车尾气净化处理装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种新型商用车尾气净化处理装置，包括催化室，所述催化室的一端通过进气管与汽车发动机的排气室固定连接，所述催化室内部设有尾气催化装置，贯穿所述催化室底壁设有排水孔，所述催化室的另一端固定连接有缓冲消音管，所述缓冲消音管还连通安装有过滤室，所述过滤室内设有尾气过滤装置，所述过滤室的一侧固定连接有排气管。

作为优选的技术方案，所述尾气催化装置包括贯穿所述催化室底壁设置的圆柱状催化盒，所述催化室的顶壁上对应所述催化盒转动安装有加速风扇。

作为优选的技术方案，所述催化盒与所述催化室为螺纹连接，所述催化盒的外周设有外螺纹，所述催化室对应所述催化盒设有螺纹孔。

作为优选的技术方案，所述缓冲消音管倾斜设置，所述缓冲消音管的内壁设有螺旋状扰流凸起。

作为优选的技术方案，所述尾气过滤装置设为隔板状的触媒转化器。

作为对上述技术方案的改进，所述触媒转化器的数量为至少两层。

由于采用了上述技术方案，一种新型商用车尾气净化处理装置，包括催化室，所述催化室的一端通过进气管与汽车发动机的排气室固定连接，所述催化室内部设有尾气催化装置，贯穿所述催化室底壁设有排水孔，所述催化室的另一端固定连接有缓冲消音管，所述缓冲消音管还连通安装有过滤室，所述过滤室内设有尾气过滤装置，所述过滤室的一侧固定连接有排气管；本实用新型的有益效果是：根据尾气的监测情况可方便的通过所述催化盒更换或添加相应的催化剂，所述加速风扇能提高尾气和催化剂的接触速度，便于充分催化有害气体，所述缓冲消音管能缓冲音波和尾气的冲击，便于降噪和尾气过滤，所述尾气过滤装置能有效的对催化后的残余有害气体和悬浮物进行过滤，极大的减小了尾气对大气的污染。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图中：1-催化室；2-进气管；3-尾气催化装置；31-催化盒；32-加速风扇；4-排水孔；5-缓冲消音管；6-过滤室；7-尾气过滤装置；8-排气管；9-螺旋状扰流凸起。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1所示，一种新型商用车尾气净化处理装置，包括用于催化尾气中有害气体产生化学反应的催化室1，所述催化室1的一端通过进气管2与汽车发动机的排气室固定连接，所述催化室1内部设有尾气催化装置3，所述尾气催化装置3包括贯穿所述催化室1下端壁设置的圆柱状催化盒31，所述催化盒31内装有液体或固体催化剂，可有效的将尾气中的一氧化碳、氮氧化物、硫化物等有害气体进行化学转换，使其转化为，对环境危害较小的二氧化碳、氮气和氧气，所述催化室1的上端壁对应所述催化盒31转动安装有加速风扇32，本实施例中，发动机排气时产生的势能较大，尾气经过所述进气管2推动所述加速风扇32转动，所述加速风扇32转动时，将汽车尾气吹向所述催化盒31，使其能更加快速的进行催化作用，所述催化盒31与所述催化室1为螺纹连接，所述催化盒31的外周设有外螺纹，所述催化室1对应所述催化盒31设有螺纹孔，在实际应用中，可定期对排出的尾气进行监测，根据监测结果，可将所述催化盒31取下，加入适当的催化剂，结构简单，使用较为方便。

贯穿所述催化室1下端壁设有排水孔4，所述排水孔4的直径小于5mm设置，能有效的保证在尾气不会泄露的情况下，将所述催化室1内的水通过所述排水孔4流出，防止水太多，影响催化效果。

所述催化室1的另一端固定连接有缓冲消音管5，所述缓冲消音管5为倾斜状设置，便于所述缓冲消音管5中的水流出，所述缓冲消音管5的内壁设有螺旋状扰流凸起9，此实施例中，所述螺旋状扰流凸起9的材料可使用三元催化剂中的多孔陶瓷材料，尾气在经过螺纹状设置的内壁时，能进一步的对尾气中的有害气体进行转换，且还可起到噪音的降低缓冲作用。

所述缓冲消音管5还连通安装有过滤室6，所述过滤室6内设有尾气过滤装置7，所述过滤室6的一侧固定连接有排气管8，此实施例中，所述尾气过滤装置7设为隔板状的触媒转化器，能有效的对尾气中的悬浮物进行阻挡，还能将尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物转换为无害物质，为保证转化效果，所述触媒转化器的数量设为至少两层，经多次转化后的汽车尾气再由所述排气管8排出，有效的降低了汽车尾气对环境的污染。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新型商用车尾气净化处理装置，包括催化室，其特征在于：所述催化室的一端通过进气管与汽车发动机的排气室固定连接，所述催化室内部设有尾气催化装置，贯穿所述催化室底壁设有排水孔，所述催化室的另一端固定连接有缓冲消音管，所述缓冲消音管还连通安装有过滤室，所述过滤室内设有尾气过滤装置，所述过滤室的一侧固定连接有排气管。

2.如权利要求1所述的一种新型商用车尾气净化处理装置，其特征在于：所述尾气催化装置包括贯穿所述催化室底壁设置的圆柱状催化盒，所述催化室的顶壁上对应所述催化盒转动安装有加速风扇。

3.如权利要求2所述的一种新型商用车尾气净化处理装置，其特征在于：所述催化盒与所述催化室为螺纹连接，所述催化盒的外周设有外螺纹，所述催化室对应所述催化盒设有螺纹孔。

4.如权利要求1所述的一种新型商用车尾气净化处理装置，其特征在于：所述缓冲消音管倾斜设置，所述缓冲消音管的内壁设有螺旋状扰流凸起。

5.如权利要求4所述的一种新型商用车尾气净化处理装置，其特征在于：所述尾气过滤装置设为隔板状的触媒转化器。

6.如权利要求5所述的一种新型商用车尾气净化处理装置，其特征在于：所述触媒转化器的数量为至少两层。