CN207683613U - 一种汽车立柱总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车立柱总成，包括立柱主体，所述立柱主体的正面顶端设有定位条形槽，所述定位条形槽的外壁设有定位槽，所述立柱主体的内部设有安装槽，所述安装槽的内部安装有铰链加强板，所述铰链加强板的内部上下两端均设有卡槽，所述卡槽的内部安装有卡块，所述移动板通过推动杆与卡块相连。该汽车立柱总成，通过向下推动推动板，推动板带动移动板向下运动，移动板带动滑动块在滑动槽的内部向下滑动，弹簧向上进行反弹推动卡块卡持在卡槽的内部对铰链加强板进行固定，确保了将铰链加强板稳定的安装在安装槽的内部，避免了铰链加强板出现掉落损坏的现象，延长了汽车立柱总成的使用寿命。

Description

一种汽车立柱总成

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车立柱总成。

背景技术

随着汽车的普及化和汽车技术的成熟化，汽车的使用量也越来越多，但现有的汽车立柱总成还存在问题，例如申请号为201620693811.9的专利，包括立柱本体，设置在立柱本体侧面的上定位面和设置在立柱本体侧面的下定位面，在立柱本体上设有定位条形槽，在定位条形槽内均匀设有定位孔，在立柱本体中部设有铰链加强板焊接卡槽，在铰链加强板焊接卡槽的槽边均匀设有夹压凹槽，在夹压凹槽内设有夹压板，夹压板通过翻转扣轴活动连接在夹压凹槽内，尽管结构简单，但无法将铰链加强板稳定的安装在安装槽的内部，铰链加强板容易出现掉落损坏的现象，降低了汽车立柱总成的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车立柱总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车立柱总成，包括立柱主体，所述立柱主体的正面顶端设有定位条形槽，所述定位条形槽的外壁设有定位槽，所述立柱主体的内部设有安装槽，所述安装槽的内部安装有铰链加强板，所述铰链加强板的内部上下两端均设有卡槽，所述卡槽的内部安装有卡块，所述安装槽的上下两端均安装有安装座，所述安装座的外壁设有开口，所述安装座的内部左右两侧均安装有固定板，所述固定板的内部设有滑动槽，所述安装座的内部底端安装有底座，所述底座的顶端安装有弹簧，所述弹簧的顶端安装有压动板，所述压动板的顶端安装有移动板，所述移动板的正面安装有推动板，所述移动板的左右两侧均安装有滑动块，所述滑动块与滑动槽配合连接，所述移动板通过推动杆与卡块相连。

优选的，所述推动板的左右两侧均安装有手柄。

优选的，所述底座与弹簧的连接处安装有橡胶垫。

优选的，所述推动杆与移动板的连接处安装有加固块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车立柱总成，通过向下推动推动板，推动板带动移动板向下运动，移动板带动滑动块在滑动槽的内部向下滑动，移动板带动压动板向下运动，压动板压动弹簧向下进行伸缩，移动板带动推动杆向下运动，推动杆带动卡块向下运动，将铰链加强板放置在安装槽的内部，松开推动板，弹簧向上进行反弹推动卡块卡持在卡槽的内部对铰链加强板进行固定，确保了将铰链加强板稳定的安装在安装槽的内部，避免了铰链加强板出现掉落损坏的现象，延长了汽车立柱总成的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的压动板结构示意图。

图中：1、定位条形槽，2、定位槽，3、安装座，4、移动板，5、卡块，6、卡槽，7、推动板，8、开口，9、安装槽，10、手柄，11、立柱主体，12、铰链加强板，13、固定板，14、弹簧，15、底座，16、滑动槽，17、压动板，18、滑动块，19、推动杆，20、加固块，21、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车立柱总成，包括立柱主体11，立柱主体11的正面顶端设有定位条形槽1，定位条形槽1的外壁设有定位槽2，立柱主体11的内部设有安装槽9，安装槽9的内部安装有铰链加强板12，铰链加强板12的内部上下两端均设有卡槽6，卡槽6的内部安装有卡块5，安装槽9的上下两端均安装有安装座3，安装座3的外壁设有开口8，安装座3的内部左右两侧均安装有固定板13，固定板13的内部设有滑动槽16，安装座3的内部底端安装有底座15，底座15的顶端安装有弹簧14，底座15与弹簧14的连接处安装有橡胶垫21，弹簧14的顶端安装有压动板17，压动板17的顶端安装有移动板4，移动板4的正面安装有推动板7，推动板7的左右两侧均安装有手柄10，移动板4的左右两侧均安装有滑动块18，滑动块18与滑动槽16配合连接，移动板4通过推动杆19与卡块5相连，推动杆19与移动板4的连接处安装有加固块20。

当需要对铰链加强板12进行固定时，通过向下推动推动板7，推动板7带动移动板4向下运动，移动板4带动滑动块18在滑动槽16的内部向下滑动，移动板4带动压动板17向下运动，压动板17压动弹簧14向下进行伸缩，移动板4带动推动杆19向下运动，推动杆19带动卡块5向下运动，将铰链加强板12放置在安装槽9的内部，松开推动板7，弹簧14向上进行反弹推动卡块5卡持在卡槽6的内部对铰链加强板12进行固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车立柱总成，包括立柱主体(11)，其特征在于：所述立柱主体(11)的正面顶端设有定位条形槽(1)，所述定位条形槽(1)的外壁设有定位槽(2)，所述立柱主体(11)的内部设有安装槽(9)，所述安装槽(9)的内部安装有铰链加强板(12)，所述铰链加强板(12)的内部上下两端均设有卡槽(6)，所述卡槽(6)的内部安装有卡块(5)，所述安装槽(9)的上下两端均安装有安装座(3)，所述安装座(3)的外壁设有开口(8)，所述安装座(3)的内部左右两侧均安装有固定板(13)，所述固定板(13)的内部设有滑动槽(16)，所述安装座(3)的内部底端安装有底座(15)，所述底座(15)的顶端安装有弹簧(14)，所述弹簧(14)的顶端安装有压动板(17)，所述压动板(17)的顶端安装有移动板(4)，所述移动板(4)的正面安装有推动板(7)，所述移动板(4)的左右两侧均安装有滑动块(18)，所述滑动块(18)与滑动槽(16)配合连接，所述移动板(4)通过推动杆(19)与卡块(5)相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车立柱总成，其特征在于：所述推动板(7)的左右两侧均安装有手柄(10)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车立柱总成，其特征在于：所述底座(15)与弹簧(14)的连接处安装有橡胶垫(21)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车立柱总成，其特征在于：所述推动杆(19)与移动板(4)的连接处安装有加固块(20)。