CN207683419U - 选择性地覆盖皮卡车货厢的装置、皮卡车和运输货物的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置，包括：柔性覆盖件，柔性覆盖件可延伸以至少部分地覆盖皮卡车货厢并且可缩回以形成卷轴；用于延伸柔性覆盖件的第一马达；以及用于驱动卷轴以缩回柔性覆盖件的第二马达。本实用新型还提供另一种用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置、一种皮卡车以及一种用于运输货物的装置。针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置，其能够在不使用皮卡车货厢时覆盖皮卡车货厢以阻止碎屑和水分进入，并且在存放时不会占用货厢的存储空间。

Description

选择性地覆盖皮卡车货厢的装置、皮卡车和运输货物的装置

技术领域

本文大体上涉及机动车辆领域，并且更具体地，涉及一种用于选择性地覆盖皮卡车的货厢的柔性电动车厢盖板。

背景技术

通常在不使用皮卡车货厢时需要覆盖皮卡车货厢以阻止碎屑和水分进入。过去的方法涉及使用车厢盖板。这种覆盖件可由必须手动移除以接近货厢的刚性面板组成。一旦移除，刚性面板也必须要存放，如果在货厢中存放会对可用存储空间产生限制。通常售后覆盖件也不完全与皮卡车集成，并且因此容易引起不期望的泄漏。

因此，确定需要一种改善的用于皮卡车货厢的车厢盖板。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置，其能够在不使用皮卡车货厢时覆盖皮卡车货厢以阻止碎屑和水分进入，并且在存放时不会占用货厢的存储空间。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置，包括：柔性覆盖件，柔性覆盖件可延伸以至少部分地覆盖皮卡车货厢并且可缩回以形成卷轴；用于延伸柔性覆盖件的第一马达；以及用于驱动卷轴以缩回柔性覆盖件的第二马达。

根据本实用新型的一个实施例，用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置进一步包括连接至柔性覆盖件的柔性缆绳，其中第一马达适于接合柔性缆绳以延伸柔性覆盖件。

根据本实用新型的一个实施例，用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置进一步包括用于至少部分地接收柔性缆绳的导向管。

根据本实用新型的一个实施例，用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置进一步包括至少一个横向弯梁，当柔性覆盖件延伸到皮卡车货厢的上方时所述至少一个横向弯梁支撑柔性覆盖件，并且当柔性覆盖件完全缩回时所述至少一个横向弯梁形成卷轴的一部分。

根据本实用新型的一个实施例，至少一个横向弯梁固定在柔性覆盖件中的插口内。

根据本实用新型的一个实施例，用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置进一步包括用于在部分地形成皮卡车货厢的侧壁和柔性覆盖件之间密封的柔性密封件。

根据本实用新型的一个实施例，用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置进一步包括用于部分地形成皮卡车货厢的侧壁的盖，盖提供用于将水分从皮卡车货厢排出的排泄路径。

根据本实用新型的一个实施例，用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置进一步包括控制器以将柔性覆盖件的操作与灯、后挡板、远程控制装置或车辆控制装置中的一者或多者的操作结合。

根据本实用新型的一个实施例，控制器控制第一马达停止并且控制第二马达继续驱动卷轴以拉动柔性覆盖件使柔性覆盖件在延伸状态下张紧。

根据本实用新型的另一方面，提供一种用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置，包括：柔性覆盖件，柔性覆盖件用于在行进方向上延伸以至少部分地覆盖皮卡车货厢以及缩回以至少部分地暴露皮卡车货厢，柔性覆盖件包括至少一个插口；至少一个支撑件，至少一个支撑件横交于行进方向延伸且至少部分地固定在至少一个插口内；以及用于延伸和缩回柔性覆盖件的马达。

根据本实用新型的一个实施例，至少一个支撑件包括横向弯梁。

根据本实用新型的一个实施例，马达包括用于延伸柔性覆盖件的第一马达且进一步包括用于缩回柔性覆盖件以形成卷轴的第二马达。

根据本实用新型的另一方面，提供一种皮卡车，皮卡车包括如上所述的用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置。

根据本实用新型的另一方面，提供一种用于运输货物的装置，包括：皮卡车，皮卡车包括用于接收货物的货厢，货厢至少部分地由邻近皮卡车的操作者驾驶室的前壁限定；柔性覆盖件，柔性覆盖件用于选择性地延伸以至少部分地覆盖皮卡车的货厢以及至少部分地缩回以形成卷轴；以及壳体，壳体包括卷轴且连接至前壁。

根据本实用新型的一个实施例，装置进一步包括用于延伸柔性覆盖件的马达，马达至少部分地位于壳体内。

根据本实用新型的一个实施例，装置进一步包括用于旋转卷轴的马达，马达至少部分地位于壳体内。

根据本实用新型的一个实施例，装置进一步包括形成货厢的侧面的侧壁且进一步包括适于固定至侧壁的盖，盖适于引导柔性覆盖件。

根据本实用新型的一个实施例，每个盖包括用于将水分导离货厢的排泄路径。

根据本实用新型的一个实施例，装置进一步包括控制器以将柔性覆盖件的操作与灯、后挡板、远程控制装置或车辆控制装置中的一者或多者的操作结合。

根据本文描述的目的和益处，提供一种用于覆盖皮卡车货厢的装置。该装置包括柔性覆盖件，柔性覆盖件用于选择性地延伸以至少部分地覆盖皮卡车货厢以及至少部分地缩回以形成卷轴。提供第一马达用于延伸柔性覆盖件。还提供第二马达用于驱动卷轴以缩回柔性覆盖件。

在一个实施例中，柔性缆绳连接至柔性覆盖件，且第一马达适于接合柔性缆绳以延伸柔性覆盖件。可提供导向管用于至少部分地接收柔性缆绳。覆盖件可包括至少一个横向弯梁用于当柔性覆盖件延伸到皮卡车货厢上方时支撑柔性覆盖件且当柔性覆盖件完全缩回时形成卷轴的一部分。该至少一个横向弯梁可固定在柔性覆盖件中的插口内。可提供柔性密封件用于在形成皮卡车货厢的一部分的侧壁和柔性覆盖件之间密封。用于部分地形成皮卡车货厢的侧壁的盖还可设置有用于将水分排出皮卡车货厢的排泄路径。还可提供控制器以将柔性覆盖件的操作与灯、后挡板、远程控制装置或连接至皮卡车(例如在操作者驾驶室)的控制装置中的一者或多者的操作结合。控制器还可控制第一马达停止并且控制第二马达继续驱动卷轴以当覆盖件延伸时拉动覆盖件张紧。

根据本公开的又一方面，提供一种用于覆盖皮卡车货厢的装置，该装置包括柔性覆盖件，柔性覆盖件用于选择性地在行进方向上延伸以至少部分地覆盖皮卡车货厢以及缩回以至少部分地暴露皮卡车货厢。柔性覆盖件包括至少一个插口。至少一个支撑件(诸如横向弯梁)横交于行进方向延伸且至少部分地固定在插口中。还提供马达以延伸和缩回柔性覆盖件。

在一个实施例中，马达包括用于延伸覆盖件的第一马达。该装置可进一步包括用于缩回覆盖件以形成卷轴的第二马达。还可提供控制器以将柔性覆盖件的操作与灯、后挡板、远程控制装置或连接至卡车的控制装置中的一者或多者的操作结合。

根据本公开的又一方面，提供一种用于运输货物的装置。该装置包括皮卡车，皮卡车包括用于接收货物的货厢。货厢至少部分地由邻近皮卡车的操作者驾驶室的前壁限定。提供一种柔性覆盖件，柔性覆盖件用于选择性地延伸以至少部分地覆盖皮卡车货厢以及至少部分地缩回以形成卷轴。包括卷轴的壳体连接至前壁。

在一个实施例中，一种用于延伸柔性覆盖件的马达至少部分地位于壳体内。还可提供一种用于旋转卷轴的马达，该马达也可至少部分地位于壳体内。形成皮卡车货厢的侧面的侧壁可进一步包括适于固定至侧壁的盖。盖可适于引导柔性覆盖件。每个盖可提供用于将水分导离货厢的排泄路径。控制器可将柔性覆盖件的操作与灯、后挡板、远程控制装置或连接至卡车的控制装置中的一者或多者的操作相结合。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置能够在不使用皮卡车货厢时覆盖皮卡车货厢以阻止碎屑和水分进入，并且在存放时不会占用货厢的存储空间。

附图说明

结合于此并且形成为说明书的一部分的附图示出了用于皮卡车货厢的电动车厢盖板的若干方面，并且与文字说明一起用于解释其中的特定原理。在附图中：

图1是具有由柔性车厢盖板部分地覆盖的货厢的皮卡车的部分剖面透视图；

图2是类似于图1的视图，其示出了用于支撑覆盖件的柔性支撑件和用于延伸和缩回覆盖件的马达；

图3是示出用于引导柔性缆绳以延伸和缩回覆盖件的导向管的局部剖面顶视图；

图3a是示出与驱动齿轮相关联的柔性缆绳的局部剖面顶视图；

图4是形成卡车货厢的一部分的侧壁的局部剖面截面侧视图，其中卡车货厢包括用于覆盖侧壁且在覆盖件延伸和缩回期间至少部分地覆盖和引导覆盖件的盖；

图5是图4的盖的视图，其示出了提供用于将水分从货厢排出的排泄路径；

图6和图7示出了包括卷轴和用于延伸和缩回覆盖件的马达的壳体可代替连接至形成货厢的一部分的前壁的传统前梁的方式；

图8和图9示出了用于密封覆盖件以防止水分进入货厢的密封件的又一方面；以及

图10示出了用于柔性覆盖件的可能的控制装置的示意图。

现将详细参考用于皮卡车货厢的柔性电动车厢盖板的目前优选的实施例，其示例在附图中示出。

具体实施方式

现参考图1和图2，皮卡车10包括形成其后部的货物货厢12(有时称为“箱”)，货物货厢12通常在乘客驾驶室的后面。货物货厢12包括在横交于皮卡车10的行进方向D的横向方向T上间隔开的基本上竖直、直立的侧壁13、前壁14以及底板15。皮卡车10的框架包括邻近可枢转后挡板19且位于货物货厢12的后端处的基本上竖直的D柱16。后挡板19在货物货厢12的最后面部分在侧壁13之间在底板15的上方横向延伸。后挡板19相对于底板15可枢转地安装并且可在垂直于底板15定向且基本上与前壁14相对的直立关闭位置和在侧壁13的后方形成底板15的延伸部的降低打开位置之间移动。

根据本公开的一个方面，提供一种用于选择性地延伸到货厢12的上方以覆盖货厢12以及用于缩回以暴露货厢12的柔性的、电动的车厢盖板20。在示出的实施例中，可通过一个或多个马达实现缩回和延伸，其中一个或多个马达用于将覆盖件20从固定至皮卡车10的壳体24中的卷轴22延伸。马达可使覆盖件20从卷轴22通过壳体24中的开口24a(还参考图7)移动至延伸位置(图2中示出部分延伸状态，但是通过阅读以下描述将理解，覆盖件20的前缘20a可延伸至处于直立状态的后挡板19并且形成密封件以防止污垢和水分进入)。

具体参考图2、图3以及图3A，阐明了一个或多个马达可操作来延伸和缩回覆盖件20的方式。在示出的实施例中，提供第一马达26，第一马达26可部分或完全位于壳体24中。该马达26可使附接至覆盖件20的一个或多个柔性缆绳28前进或缩回。在示出的实施例中，提供一对缆绳28，每个缆绳28用于在向前导向管30a和返回导向管30b中前后移动，其中导向管30a、30b可由壳体中的支撑件32支撑。具体地，当每个缆绳28移动以延伸覆盖件20时，一个导向管30a可引导该缆绳28，并且当覆盖件20 缩回时，另一个导向管30b可接收缆绳28。如图3A中最佳所示，其省略了导向管30a、30b，每个缆绳28可包括螺旋形或螺旋状突起28a，突起28a 可接合由马达26驱动的相应齿轮26a以移动缆绳28，并且因此移动覆盖件20。缆绳28还可包括锥形端部28b，以在使缆绳28前进从而延伸覆盖件 20的过程中协助缆绳28穿过向前导向管30a。

为辅助覆盖件20的缩回，还可以选择性地提供第二马达36。第二马达36可部分地或完全地位于壳体24中，并且可适于使卷轴22旋转(例如，通过旋转形成覆盖件12的一部分的支撑件(如下所述)以使覆盖件12围绕支撑件卷绕并且因此形成卷轴，其中支撑件可以诸如通过轴承(未示出) 可旋转地支撑在壳体内的端部处)。在覆盖件20缩回的过程中，第二马达 36可以启动以辅助第一马达26，但将不用来使覆盖件20朝向展开或延伸位置前进。

参照图2，其中柔性覆盖件20本身未示出，还可以理解的是，可提供以横向弯梁(cross bow)20b的形式的多个横向支撑件来支撑覆盖件。如从图1和图4中可以最好理解的，每个横向弯梁20b可固定在覆盖件20的插口20c内。每个插口20c可相应地由柔性材料(例如，织物)缝合形成。因此，横向弯梁20b为覆盖件提供刚性以帮助防止其在侧壁13的中间弯曲，并且当覆盖件缩回以形成卷轴22时仍可被带入壳体24中。

现参考图4和图5，应当理解，可沿货厢12的每个侧壁13设置导轨 40以协助在延伸状态和缩回状态之间引导覆盖件20。如图2可以看出，导轨40可包括用于接收和引导缆绳28的第一通道40a，诸如通过附接至中间部件28c，其经由第二通道40b连接至覆盖件20。如参考图4和图5可以最好理解的，导轨40可通过横向紧固件42固定至卡车10的侧壁13(可以使用用于将现有的装饰件或盖固定在适当位置的侧壁中的相同的开口，从而作为可选部件或可以作为改进提供制造的简便)。还可沿整个导轨40 设置合适的垫圈以帮助防止水分从上方位置进入货厢12中。

为帮助防止水进入货厢12中并且因此帮助保持所有货物干燥，还可提供水分管理系统。该系统可包括盖44，可使用一个或多个一体的可扩展紧固件(示出三个紧固件44a、44b、44c，但是可以根据用途使用更少或更多的紧固件)将盖44紧固至侧壁13。盖44可包括延伸部44d，延伸部44d 将覆盖件20捕获在盖和导轨40之间，并且因此在沿货厢12延伸和缩回过程中形成用于引导覆盖件的导向通道。诸如柔性橡胶唇缘46的密封件在覆盖件20存在时还可从延伸部44d延伸至覆盖件20的上表面，并且当覆盖件不存在时可以简单地弯曲或枢转至静置位置。如图所示，如果盖44形成侧壁13的暴露顶部，则盖44可设计成色彩匹配或其他美观的外观，但是盖44还可在侧壁13的上部和装饰构件之间形成中间部分，其中装饰构件适于连接至盖44。

因此，从图5通过动作箭头可以理解，可以沿排泄路径48引导经过密封件46的任意流体(诸如水分)通过盖44的内部(包括与最靠近货厢的紧固件44a相关联的任一垫圈或密封件周围，以防止水进入最靠近货厢12 的侧壁13的部分)。排水路径48可延伸通过盖44，包括紧固件44a、44b、 44c的周围(其可在行进方向D上沿侧壁13以间隔开的组设置)，并且因此将任何流体输送至货厢12外部的位置，例如沿皮卡车10的外侧。以这种方式，当覆盖件20展开时防止流体沿侧壁13进入货厢12。

现参考图6，可以理解的是，邻近驾驶室10a的前壁14通常设置有梁 R，梁R有助于稳固侧壁13并且尤其为卡车10和货厢12提供强度和刚性。如一起参考图2和图7可以最好理解，壳体24可代替梁R为侧壁13提供支撑，同时也提供便利的位置以当不使用覆盖件20时存放完全形成的卷轴 22。照此，与梁R相比，壳体24因此执行双重功能，并且还通过简单替换具有相似尺寸和构型的部件而实现在改装情况或作为制造选择中实现易于使用的可能，同时不损害产生的装置的坚固性。

图7进一步示出了覆盖件20可沿壳体24的后部通过开口24a进入壳体24的方式(但是其中一部分覆盖件保持一直处于延伸状态并且与导轨 40相关联以允许易于延伸)。本说明还描述了覆盖件20自身如何可在前壁14的后部将流体引导通过排泄路径49从而防止流体进入货厢12。

转到图8和图9，示出了涉及后挡板19的水分管理系统的又一方面。具体地，可提供诸如球缘密封件52的密封件以在侧壁13、底板15和关闭时的后挡板19之间提供密封。因此，如图所示，密封件52可基本上是U 型的。如从图9中可以最好示出，球缘密封件52的上端可以具有超大尺寸且被捕获在导轨40的端部和关闭时的后挡板19之间。诸如另一球缘密封件54的又一密封件还可沿后挡板19的上部延伸，并且可与覆盖件20(当覆盖件20延伸在货厢12上方时)的前缘界面结合。

可以多种方式提供用于启动车厢盖板20的控制。如图10所示，控制器60可与皮卡车10相关联并且可适于控制马达26、36以选择性地延伸或缩回覆盖件20。可由诸如钥匙遥控器的远程控制装置62、通过驾驶室10a 内或驾驶室外部的诸如按钮的集成输入端64提供到控制器60的输入，或者可同时实施所有上述选择。当覆盖件20开启时，控制器60可操作地打开与卡车10相关联的一个或多个灯66(诸如用于为货厢12照明)以提高可见性。当后挡板19启动以降低时(诸如由用户通过把手或电动降低机构)，如果覆盖件20延伸，则控制器60还可自动操作马达26、36以至少部分地缩回覆盖件20，这可避免相关联密封件的磨损。如可以理解的，覆盖件20的部分缩回允许用于存储的开放空间，类似于常规客车中的开放货舱。

根据本公开的又一方面，双马达26、36可以彼此连通以便保持覆盖件 20上的平稳地卷动和展开织物覆盖件所需的合适张力。这可通过脉冲宽度调制(PWM)实现，其确保马达26、36的速度匹配。

另外，在关闭循环结束时，驱动连接至覆盖件20的缆绳28的马达26 可由控制器60停止，控制器60可继续操作第二马达36以旋转卷轴22直到达到预定状态(失速力、设定时间、旋转距离)。这将张力置于覆盖件 20上以使其张紧。所产生的张紧织物覆盖件20增加了稳定性且促进水分脱落。

总体而言，具有用于提供支撑的一体式横向弯梁20b的电动车厢盖板20可选择性地覆盖皮卡车10的货厢12。为了确保可靠和可重复的操作，双马达26、36可从卷轴22延伸覆盖件20或将覆盖件20缩回到卷轴22，其中一个马达使用柔性缆绳28来关闭或延伸覆盖件且另一马达26旋转卷轴来协助缩回。用于马达26、36的壳体24和由缩回的覆盖件20形成的卷轴22可代替连接至形成货厢12的一部分的前壁14的前梁R。与覆盖件20 相关联的水分管理系统可包括用于当覆盖件展开时防止水进入货厢12的各种密封件46、52、54。导轨40可固定至货厢12的侧壁13用于引导覆盖件，并且还可设计成协助水管理。覆盖件20的控制装置可与卡车10集成或远程控制，并且可与其他操作(诸如降低后挡板19)同时启动。控制器60还可控制第一马达26停止且第二马达36继续驱动卷轴22以拉动覆盖件20使其在延伸或关闭状态下张紧。

提供上述描述内容的目的在于说明。其不旨在穷尽说明或将实施例限制在已公开的精确形式上。在上述教导下的多种修改和变型都是可能的。当根据权利要求的公平、合法、公正的宽度解释时，所有这些修改和变型落在所附权利要求的范围内。

Claims (10)

1.一种用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置，其特征在于，包括：

柔性覆盖件，所述柔性覆盖件可延伸以至少部分地覆盖所述皮卡车货厢并且可缩回以形成卷轴；

用于延伸所述柔性覆盖件的第一马达；以及

用于驱动所述卷轴以缩回所述柔性覆盖件的第二马达。

2.根据权利要求1所述的用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置，其特征在于，进一步包括连接至所述柔性覆盖件的柔性缆绳，其中所述第一马达适于接合所述柔性缆绳以延伸所述柔性覆盖件。

3.根据权利要求2所述的用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置，其特征在于，进一步包括用于至少部分地接收所述柔性缆绳的导向管。

4.根据权利要求1所述的用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置，其特征在于，进一步包括至少一个横向弯梁，当所述柔性覆盖件延伸到所述皮卡车货厢的上方时所述至少一个横向弯梁支撑所述柔性覆盖件，并且当所述柔性覆盖件完全缩回时所述至少一个横向弯梁形成所述卷轴的一部分。

5.根据权利要求4所述的用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置，其特征在于，所述至少一个横向弯梁固定在所述柔性覆盖件中的插口内。

6.根据权利要求1所述的用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置，其特征在于，进一步包括用于在部分地形成所述皮卡车货厢的侧壁和所述柔性覆盖件之间密封的柔性密封件。

7.根据权利要求1所述的用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置，其特征在于，进一步包括用于部分地形成所述皮卡车货厢的侧壁的盖，所述盖提供用于将水分从所述皮卡车货厢排出的排泄路径。

8.一种用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置，其特征在于，包括：

柔性覆盖件，所述柔性覆盖件用于在行进方向上延伸以至少部分地覆盖所述皮卡车货厢以及缩回以至少部分地暴露所述皮卡车货厢，所述柔性覆盖件包括至少一个插口；

至少一个支撑件，所述至少一个支撑件横交于所述行进方向延伸且至少部分地固定在所述至少一个插口内；以及

用于延伸和缩回所述柔性覆盖件的马达。

9.一种皮卡车，其特征在于，所述皮卡车包括权利要求1或8所述的用于选择性地覆盖皮卡车货厢的装置。

10.一种用于运输货物的装置，其特征在于，包括：

皮卡车，所述皮卡车包括用于接收货物的货厢，所述货厢至少部分地由邻近所述皮卡车的操作者驾驶室的前壁限定；

柔性覆盖件，所述柔性覆盖件用于选择性地延伸以至少部分地覆盖所述皮卡车的所述货厢以及至少部分地缩回以形成卷轴；以及

壳体，所述壳体包括所述卷轴且连接至所述前壁。