CN207683402U - 一种用于将随车起重机固定于汽车底盘上的拉杆结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于将随车起重机固定于汽车底盘上的拉杆结构，它包括有起重机机架、拉杆A、上拉板、车架底盘、拉杆B、底盘转向器、下拉板，其中，拉杆A呈圆柱形，其一端通过上连接螺母与起重机机架相连接，拉杆A另一端通过下连接螺母与上拉板中部相连接，车架底盘上设有底盘转向器，底盘转向器下方设有下拉板，上拉板两端设有拉杆B，拉杆B底部向下穿过下拉板后通过底部螺母连接固定。采用本方案后的结构合理、安装方便、使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及随车起重机技术领域，尤其是指一种用于将随车起重机固定于汽车底盘上的拉杆结构。
背景技术
现有固定随车起重机的拉杆结构由拉杆、拉板、六角螺母组成，缺点是遇到底盘车架两侧布置有零部件（如转向机构）时，拉杆的布置位置与转向机构重叠，而为了避开转向机构需将起重机整体想底盘尾端方向平移，这样就会占用汽车货箱的长度空间，从而使得整车的装载容量降低。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于将随车起重机固定于汽车底盘上的结构合理、安装方便、使用效果好的拉杆结构。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种用于将随车起重机固定于汽车底盘上的拉杆结构，它包括有起重机机架、拉杆A、上拉板、车架底盘、拉杆B、底盘转向器、下拉板，其中，拉杆A呈圆柱形，其一端通过上连接螺母与起重机机架相连接，拉杆A另一端通过下连接螺母与上拉板中部相连接，车架底盘上设有底盘转向器，底盘转向器下方设有下拉板，上拉板两端设有拉杆B，拉杆B底部向下穿过下拉板后通过底部螺母连接固定。
所述的拉杆B为两条，分别位于底盘转向器两侧。
所述的下拉板固定在底盘转向器下方的车架底盘上。
所述的拉杆A穿过上拉板中部后通过下连接螺母锁紧。
本实用新型在采用上述方案后，拉杆A两端通过螺母固定在起重机机架和上拉板上，上拉板与下拉板通过两根拉杆B连接固定，从而实现了将起重机固定在底盘车架上，采用双拉杆B结构既避开了车架上的转向机构又便于安装；采用本方案后的结构合理、安装方便、使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的一种用于将随车起重机固定于汽车底盘上的拉杆结构包括有起重机机架1、拉杆A2、上拉板3、车架底盘4、拉杆B5、底盘转向器6、下拉板7，其中，拉杆A2呈圆柱形，其一端通过上连接螺母与起重机机架1相连接，拉杆A2另一端通过下连接螺母与上拉板3中部相连接，拉杆A2穿过上拉板3中部后通过下连接螺母锁紧，车架底盘4上设有底盘转向器6，底盘转向器6下方设有下拉板7，上拉板3两端设有拉杆B5，拉杆B5为两条，分别位于底盘转向器6两侧，拉杆B5底部向下穿过下拉板7后通过底部螺母连接固定，下拉板7固定在底盘转向器6下方的车架底盘4上。本实施例的拉杆A两端通过螺母固定在起重机机架和上拉板上，上拉板与下拉板通过两根拉杆B连接固定，从而实现了将起重机固定在底盘车架上，采用双拉杆B结构既避开了车架上的转向机构又便于安装；采用本实施例后的结构合理、安装方便、使用效果好。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种用于将随车起重机固定于汽车底盘上的拉杆结构，其特征在于：它包括有起重机机架（1）、拉杆A（2）、上拉板（3）、车架底盘（4）、拉杆B（5）、底盘转向器（6）、下拉板（7），其中，拉杆A（2）呈圆柱形，其一端通过上连接螺母与起重机机架（1）相连接，拉杆A（2）另一端通过下连接螺母与上拉板（3）中部相连接，车架底盘（4）上设有底盘转向器（6），底盘转向器（6）下方设有下拉板（7），上拉板（3）两端设有拉杆B（5），拉杆B（5）底部向下穿过下拉板（7）后通过底部螺母连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种用于将随车起重机固定于汽车底盘上的拉杆结构，其特征在于：拉杆B（5）为两条，分别位于底盘转向器（6）两侧。
3.根据权利要求1所述的一种用于将随车起重机固定于汽车底盘上的拉杆结构，其特征在于：下拉板（7）固定在底盘转向器（6）下方的车架底盘（4）上。
4.根据权利要求1所述的一种用于将随车起重机固定于汽车底盘上的拉杆结构，其特征在于：拉杆A（2）穿过上拉板（3）中部后通过下连接螺母锁紧。
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- 2017-11-27 CN CN201721601155.6U patent/CN207683402U/zh not_active Expired - Fee Related
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