CN207683364U - 一种智能化电动汽车交流充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能化电动汽车交流充电桩，其结构包括充电桩桩体、充电头、自动扣费装置、电源连接线、卷线器控制座、自动卷线器、底座、充电桩电源开关、显示器，充电桩桩体前端的上表面通过电连接有显示器，显示器下端表面的一侧设有自动扣费装置，自动扣费装置的另一侧设有充电桩电源开关，充电头通过电源连接线与充电桩桩体连接，充电桩桩体固定设于底座的上端表面上，卷线器分别连接于充电桩桩体的左右两侧，电源连接线与自动卷线器活动连接，本实用新型通过设有自动卷线器，实现了该智能化电动汽车交流充电桩在使用时可以控制电源连接线收缩，防止电源连接线受到外部带腐蚀性的物质侵蚀，有效的提高了设备的使用寿命，实用性强。

Description

一种智能化电动汽车交流充电桩

技术领域

本实用新型是一种智能化电动汽车交流充电桩，属于充电桩领域。

背景技术

节能与新能源汽车是汽车工业发展的大趋势，政府支持进一步增大对于电动汽车科技研发的投入，继续支撑和引领中国电动汽车的发展，抓住未来5至10年的机遇，成为节能及新能源汽车的强国，插电式电动汽车的纯电动汽车成为近期发展战略的主流；燃料电池汽车成为未来占据全球市场的制高点；短期内发展节能汽车及混合动力汽车，以实现传统汽车节能技术改造、升级换代，随着人们环保意识的增强，世界各国对能源汽车的推广支持，能源汽车在未来汽车市场将占据重要地位，如果说过去充电站等配套设施的不完备在一定程度上限制了电动汽车发展的话，那么这一问题正在逐步得到解决，电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，不需要加油，避免了排放尾气、污染环境，符合以低碳为核心元素的中国未来城市发展理念。

但现有技术在使用时电源连接线裸露在外容易受到外部带腐蚀性的物质侵蚀，导致设备的使用寿命下降，实用性差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种智能化电动汽车交流充电桩，以解决现有技术在使用时电源连接线裸露在外容易受到外部带腐蚀性的物质侵蚀，导致设备的使用寿命下降，实用性差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种智能化电动汽车交流充电桩，其结构包括充电桩桩体、充电头、自动扣费装置、电源连接线、卷线器控制座、自动卷线器、底座、充电桩电源开关、显示器，所述的充电桩桩体前端的上表面通过电连接有显示器，所述的显示器下端表面的一侧设有自动扣费装置，所述的自动扣费装置的另一侧设有充电桩电源开关，所述的充电头通过电源连接线与充电桩桩体连接，所述的充电桩桩体固定设于底座的上端表面上，所述的卷线器分别连接于充电桩桩体的左右两侧，所述的卷线器控制座设于卷线器的前端表面上，所述的电源连接线与自动卷线器活动连接，所述的自动卷线器由自动卷线器壳体、电机、皮带轮传动机构、第一出线座、第一固定座、旋转座、第二出线座、卷线架、第二固定座、传动转杆组成，所述的自动卷线器壳体的内表面设有电机，所述的电机连接于皮带轮传动机构下端表面的一侧，所述的皮带轮传动机构上端表面的另一侧连接有传动转杆，所述的传动转杆依次贯穿第二固定座、卷线架、第一固定座并与旋转座活动连接，所述的自动卷线器壳体的上端表面上设有第二出线座，所述的第一出线座设于自动卷线器壳体的下端表面，所述的第一固定座连接于卷线架的另一端，所述的卷线架的一端连接有第二固定座，所述的自动卷线器壳体的前端表面上设有卷线器控制座。

进一步地，所述的皮带轮传动机构由从动轮、从动轮轮轴、传动带、主动轮轮轴、主动轮组成。

进一步地，所述的主动轮与从动轮通过传动带连接，所述的主动轮的中心贯穿有主动轮轮轴，所述的从动轮轮轴贯穿于从动轮的中心，所述的主动轮轮轴与电机的另一端采用嵌套配合的方式连接，所述的从动轮轮轴与传动转杆的一端采用嵌套配合的方式连接。

进一步地，所述的自动卷线器为中空的矩形结构。

进一步地，所述的传动转杆是长为10-15cm的圆柱体结构。

有益效果

本实用新型的一种智能化电动汽车交流充电桩，在进行使用时，当需要充电时，用户控制卷线器控制座，由卷线器控制座控制电机反转，电机通过皮带轮传动机构带动传动转杆转动，通过传动转杆带动卷线架反转，使得卷绕的电源连接线释放出来，用户可抽取拉伸电源连接线，当充电完成后，用户控制卷线器控制座，由卷线器控制座控制电机正转，电机通过皮带轮传动机构带动传动转杆转动，通过传动转杆带动卷线架正转，使得卷绕的电源连接线卷绕在卷线架上，实现了该智能化电动汽车交流充电桩在使用时拥有可以控制电源连接线收缩，防止电源连接线受到外部带腐蚀性的物质侵蚀，有效的提高了设备的使用寿命，实用性强。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种智能化电动汽车交流充电桩的结构示意图。

图2为本实用新型自动卷线器的结构示意图。

图3为本实用新型皮带轮传动机构的结构示意图。

图中：充电桩桩体-1、充电头-2、自动扣费装置-3、电源连接线-4、卷线器控制座-5、自动卷线器-6、底座-7、充电桩电源开关-8、显示器-9、自动卷线器壳体-601、电机-602、皮带轮传动机构-603、第一出线座-604、第一固定座-605、旋转座-606、第二出线座-607、卷线架-608、第二固定座-609、传动转杆-6010、从动轮-6031、从动轮轮轴-6032、传动带-6033、主动轮轮轴-6034、主动轮-6035。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种智能化电动汽车交流充电桩技术方案：一种智能化电动汽车交流充电桩，其结构包括充电桩桩体1、充电头2、自动扣费装置3、电源连接线4、卷线器控制座5、自动卷线器6、底座7、充电桩电源开关8、显示器9，所述的充电桩桩体1前端的上表面通过电连接有显示器9，所述的显示器9下端表面的一侧设有自动扣费装置3，所述的自动扣费装置3的另一侧设有充电桩电源开关8，所述的充电头2通过电源连接线4与充电桩桩体1连接，所述的充电桩桩体1固定设于底座7的上端表面上，所述的卷线器6分别连接于充电桩桩体1的左右两侧，所述的卷线器控制座5设于卷线器6的前端表面上，所述的电源连接线4与自动卷线器6活动连接，所述的自动卷线器6由自动卷线器壳体601、电机602、皮带轮传动机构603、第一出线座604、第一固定座605、旋转座606、第二出线座607、卷线架608、第二固定座609、传动转杆6010组成，所述的自动卷线器壳体601的内表面设有电机602，所述的电机602连接于皮带轮传动机构603下端表面的一侧，所述的皮带轮传动机构603上端表面的另一侧连接有传动转杆6010，所述的传动转杆6010依次贯穿第二固定座609、卷线架608、第一固定座605并与旋转座606活动连接，所述的自动卷线器壳体601的上端表面上设有第二出线座607，所述的第一出线座604设于自动卷线器壳体601的下端表面，所述的第一固定座605连接于卷线架608的另一端，所述的卷线架608的一端连接有第二固定座609，所述的自动卷线器壳体601的前端表面上设有卷线器控制座5，所述的皮带轮传动机构603由从动轮6031、从动轮轮轴6032、传动带6033、主动轮轮轴6034、主动轮6035组成，所述的主动轮6035与从动轮6031通过传动带6033连接，所述的主动轮6035的中心贯穿有主动轮轮轴6034，所述的从动轮轮轴6032贯穿于从动轮6031的中心，所述的主动轮轮轴6034与电机602的另一端采用嵌套配合的方式连接，所述的从动轮轮轴6032与传动转杆6010的一端采用嵌套配合的方式连接，所述的自动卷线器6为中空的矩形结构，所述的传动转杆6010是长为10-15cm的圆柱体结构。

本专利所说的传动带6033是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上，故又称之为动力带。它是机电设备的核心联结部件，种类异常繁多，用途极为广泛。

在进行使用时，当需要充电时，用户控制卷线器控制座5，由卷线器控制座5控制电机602反转，电机602通过皮带轮传动机构603带动传动转杆6010转动，通过传动转杆6010带动卷线架608反转，使得卷绕的电源连接线4释放出来，用户可抽取拉伸电源连接线4，当充电完成后，用户控制卷线器控制座5，由卷线器控制座5控制电机602正转，电机602通过皮带轮传动机构603带动传动转杆6010转动，通过传动转杆6010带动卷线架608正转，使得卷绕的电源连接线4卷绕在卷线架608上，实现了该智能化电动汽车交流充电桩在使用时拥有可以控制电源连接线收缩，防止电源连接线受到外部带腐蚀性的物质侵蚀，有效的提高了设备的使用寿命，实用性强。

本实用新型解决的问题是但现有技术在使用时电源连接线裸露在外容易受到外部带腐蚀性的物质侵蚀，导致设备的使用寿命下降，实用性差，本实用新型通过设有自动卷线器，实现了该智能化电动汽车交流充电桩在使用时拥有可以控制电源连接线收缩，防止电源连接线受到外部带腐蚀性的物质侵蚀，有效的提高了设备的使用寿命，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种智能化电动汽车交流充电桩，其结构包括充电桩桩体(1)、充电头(2)、自动扣费装置(3)、电源连接线(4)、卷线器控制座(5)、自动卷线器(6)、底座(7)、充电桩电源开关(8)、显示器(9)，其特征在于：

所述的充电桩桩体(1)前端的上表面通过电连接有显示器(9)，所述的显示器(9)下端表面的一侧设有自动扣费装置(3)，所述的自动扣费装置(3)的另一侧设有充电桩电源开关(8)，所述的充电头(2)通过电源连接线(4)与充电桩桩体(1)连接，所述的充电桩桩体(1)固定设于底座(7)的上端表面上，所述的卷线器(6)分别连接于充电桩桩体(1)的左右两侧，所述的卷线器控制座(5)设于卷线器(6)的前端表面上，所述的电源连接线(4)与自动卷线器(6)活动连接；

所述的自动卷线器(6)由自动卷线器壳体(601)、电机(602)、皮带轮传动机构(603)、第一出线座(604)、第一固定座(605)、旋转座(606)、第二出线座(607)、卷线架(608)、第二固定座(609)、传动转杆(6010)组成；

所述的自动卷线器壳体(601)的内表面设有电机(602)，所述的电机(602)连接于皮带轮传动机构(603)下端表面的一侧，所述的皮带轮传动机构(603)上端表面的另一侧连接有传动转杆(6010)，所述的传动转杆(6010)依次贯穿第二固定座(609)、卷线架(608)、第一固定座(605)并与旋转座(606)活动连接，所述的自动卷线器壳体(601)的上端表面上设有第二出线座(607)，所述的第一出线座(604)设于自动卷线器壳体(601)的下端表面，所述的第一固定座(605)连接于卷线架(608)的另一端，所述的卷线架(608)的一端连接有第二固定座(609)，所述的自动卷线器壳体(601)的前端表面上设有卷线器控制座(5)。

2.根据权利要求1所述的一种智能化电动汽车交流充电桩，其特征在于：所述的皮带轮传动机构(603)由从动轮(6031)、从动轮轮轴(6032)、传动带(6033)、主动轮轮轴(6034)、主动轮(6035)组成。

3.根据权利要求2所述的一种智能化电动汽车交流充电桩，其特征在于：所述的主动轮(6035)与从动轮(6031)通过传动带(6033)连接，所述的主动轮(6035)的中心贯穿有主动轮轮轴(6034)，所述的从动轮轮轴(6032)贯穿于从动轮(6031)的中心，所述的主动轮轮轴(6034)与电机(602)的另一端采用嵌套配合的方式连接，所述的从动轮轮轴(6032)与传动转杆(6010)的一端采用嵌套配合的方式连接。

4.根据权利要求1所述的一种智能化电动汽车交流充电桩，其特征在于：所述的自动卷线器(6)为中空的矩形结构。

5.根据权利要求1所述的一种智能化电动汽车交流充电桩，其特征在于：所述的传动转杆(6010)是长为10-15cm的圆柱体结构。