CN207683347U - 一种套轴式仪表盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种套轴式仪表盘，所述套轴式仪表盘具有刻度盘、第一指针、第二指针、与所述第一指针转动连接的第一步进电机以及与所述第二指针连接的第二步进电机；所述第一指针的旋转轴设为所述第一步进电机内的转动轴，所述第二指针的旋转轴设为第二步进电机的转动轴，所述第一指针的旋转轴为空心轴，其套置于所述第二指针的旋转轴，所述第二指针的旋转轴可在所述第一指针的旋转轴内转动。本实用新型将时速表与发动机转速表合二为一，将二者有机的结合在一起，在汽车的行驶过程中，两表虽为一体但各显其能，驾驶员在驾驶过程中，对两表中的信息一目了然。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种套轴式仪表盘。
背景技术
目前，在现有汽车仪表盘中，绝大多数时速表与发动机转速表都是左右分区安装在驾驶室的前端，这使得驾驶员在驾驶汽车时，汽车驾驶员双眼需经常左顾右看，注意力在时速表和转速表之间转移，使得驾驶员的双眼更容易疲劳，此外，在驾驶员驾驶的过程中，容易造成驾驶的不安全因素；最后，两个或者多个表盘安装在驾驶室内，占有驾驶室的空间较大，不利于汽车驾驶室内节省空间。此外，现有的汽车仪表盘的结构比较复杂，指针与与电机之间通过齿轮带动，不仅造成汽车仪表盘的整体体积增大，而且制造成本高。
由此可见，传统的仪表盘存在着结构复杂，体积较大，制造成本高的缺陷，亟待进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种套轴式仪表盘，用以解决现有仪表盘的结构复杂，体积大，制造成本高的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供一种套轴式仪表盘，所述套轴式仪表盘具有刻度盘、第一指针、第二指针、与所述第一指针转动连接的第一步进电机以及与所述第二指针连接的第二步进电机；
所述第一指针的旋转轴设为所述第一步进电机内的转动轴，所述第二指针的旋转轴设为第二步进电机的转动轴，所述第一指针的旋转轴为空心轴，其套置于所述第二指针的旋转轴，所述第二指针的旋转轴可在所述第一指针的旋转轴内转动。
本实用新型的一个实施例中，所述第一步进电机的旋转轴的外侧壁上固定有电机转子，所述电机转子与电机定子相对，在电机转子转动的过程中，带动所述第一指针转动。
本实用新型的一个实施例中，所述第二指针旋转轴设为第二步进电机的旋转轴伸出壳体部分的转动轴。
本实用新型的一个实施例中，所述第一指针为时速指针或发动机转速指针，所述第二指针为时速指针或发动机转速指针。
本实用新型的一个实施例中，所述套轴式仪表盘还包括底盘，所述刻度盘与所底盘固定连接。
本实用新型的一个实施例中，所述刻度盘的周侧上对应的标注刻度的位置处设有通孔，所述底盘上对应所述通孔处设有与所述通孔对应的凸出部。
本实用新型的一个实施例中，所述凸出部上设有LED灯。
本实用新型的一个实施例中，所述凸出部的底部设有磁铁，所述通孔的周边镶嵌有铁圈。
本实用新型具有如下优点：
本实用新型将时速表与发动机转速表合二为一，将二者有机的结合在一起，在汽车的行驶过程中，两表虽为一体但各显其能，驾驶员在驾驶过程中，对两表中的信息一目了然。同时，本实用新型的仪表盘的第一指针的旋转轴直接设为第一步进电机内的转动轴，第二指针的旋转轴为第二步进电机的转动轴，优化了两电机组合结构，有效降低了套轴仪表盘的复杂度，使得驾驶员能更轻松地驾驶汽车，同时也提高了行车安全性。
附图说明
图1为本实用新型的套轴式仪表盘的结构示意图。
图2为本实用新型的一实施例的套轴式仪表盘的俯视图。
图3为本实用新型的另一实施例的套轴式仪表盘的俯视图。
图4为本实用新型的套轴式仪表盘的底盘的结构示意图。
具体实施方式
以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
下面将更详细地描述本实用新型的具体实施例。提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”或“包括”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。说明书后续描述为实施本实用新型的较佳实施方式，然所述描述乃以说明书的一般原则为目的，并非用以限定本实用新型的范围。本实用新型的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。
如图1和图2所示，本实用新型的套轴式仪表盘，其具有刻度盘100、第一指针200、第二指针300、与第一指针200转动连接的第一步进电机600以及与第二指针300连接的第二步进电机500；第一指针200的旋转轴设为第一步进电机600内的转动轴630，第二指针300的旋转轴设为第二步进电机500的转动轴510，第一指针200的旋转轴为空心轴，其套置于第二指针300的旋转轴510，第二指针300的旋转轴可在第一指针的旋转轴630内转动。本实用新型的第一指针和第二指针的旋转轴直接设为第一步进电机和第二步进电机的转动轴，减少了齿轮传动结构，降低了套轴式仪表盘的结构复杂程度，降低了制造成本。
具体的，第一步进电机600的旋转轴630的外侧壁上固定有电机转子620，电机转子620与电机定子610相对，在电机转子620转动的过程中，带动第一指针200转动；第二指针300旋转轴510设为第二步进电机500的旋转轴510伸出壳体部分的转动轴。
本实用新型的一个实施例中，第一指针200为时速指针，第二指针300为发动机转速指针；第一指针200为发动机转速指针，第二指针300为时速指针。
当第一指针200为时速指针，第二指针300为发动机转速指针时，第一步进电机600接收到时速脉冲信号，并将时速脉冲信号转化为第一步进电机600的转动动作，带动时速指针200转动。本实用新型的套轴式的仪表盘同时指示发动机的转速以及汽车运行过程中的时速，防止驾驶员的驾驶过程中眼睛的疲劳，也节省了驾驶室的空间，方便安装其他配件和装置。
较佳的，如图3和图4所示，本实用新型的套轴式仪表盘还包括底盘400，刻度盘100与所底盘400固定连接，刻度盘100的周侧上对应的标注刻度的位置处设有多个通孔120，底盘上对应通孔120处设有与通孔对应的凸出部410，凸出部上设有LED灯，通过LED灯，在夜间可将刻度盘照亮。底盘的底部设有多条条形通孔420，通过该些条形通孔420，可以很好的对表盘进行散热，延长表盘的使用寿命。
其中，凸出部410的底部设有磁铁，通孔120的周边镶嵌有铁圈，在安装刻度盘和底盘时，通过底盘的凸出部的磁铁与刻度盘通孔周边镶嵌的铁圈，将底盘与刻度盘自动精准的对接安装，使用更加方便，底盘与刻度盘的结合更加牢固。
本实用新型将时速表与发动机转速表合二为一，将二者有机的结合在一起，在汽车的行驶过程中，两表虽为一体但各显其能，驾驶员在驾驶过程中，对两表中的信息一目了然。同时，本实用新型的仪表盘的第一指针的旋转轴直接设为第一步进电机内的转动轴，第二指针的旋转轴为第二步进电机的转动轴，优化了两电机组合结构，有效降低了套轴仪表盘的复杂度，使得驾驶员能更轻松地驾驶汽车，同时也提高了行车安全性。转速表和时速表这两表合一以后，驾驶室内的仪表盘的两侧，可以省出较大的空间以安装其它显示仪器。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (8)
1.一种套轴式仪表盘，其特征在于，所述套轴式仪表盘具有刻度盘、第一指针、第二指针、与所述第一指针转动连接的第一步进电机以及与所述第二指针连接的第二步进电机；
所述第一指针的旋转轴设为所述第一步进电机内的转动轴，所述第二指针的旋转轴设为第二步进电机的转动轴，所述第一指针的旋转轴为空心轴，其套置于所述第二指针的旋转轴，所述第二指针的旋转轴可在所述第一指针的旋转轴内转动。
2.根据权利要求1所述的套轴式仪表盘，其特征在于，
所述第一步进电机的旋转轴的外侧壁上固定有电机转子，所述电机转子与电机定子相对，在电机转子转动的过程中，带动所述第一指针转动。
3.根据权利要求1所述的套轴式仪表盘，其特征在于，
所述第二指针旋转轴设为第二步进电机的旋转轴伸出壳体部分的转动轴。
4.根据权利要求1所述的套轴式仪表盘，其特征在于，
所述第一指针为时速指针或发动机转速指针，所述第二指针为时速指针或发动机转速指针。
5.根据权利要求1所述的套轴式仪表盘，其特征在于，
所述套轴式仪表盘还包括底盘，所述刻度盘与所底盘固定连接。
6.根据权利要求5所述的套轴式仪表盘，其特征在于，
所述刻度盘的周侧上对应的标注刻度的位置处设有通孔，所述底盘上对应所述通孔处设有与所述通孔对应的凸出部。
7.根据权利要求6所述的套轴式仪表盘，其特征在于，
所述凸出部上设有LED灯。
8.根据权利要求6所述的套轴式仪表盘，其特征在于，
所述凸出部的底部设有磁铁，所述通孔的周边镶嵌有铁圈。
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| CN201721923764.3U CN207683347U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 一种套轴式仪表盘 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111999535A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-11-27 | 象山侧风电子技术有限公司 | 一种观察简单且能自动照明的电力仪表盘装置 |
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