CN201096010Y - 多速式电磁风扇离合器 - Google Patents

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CN201096010Y CNU2007200738105U CN200720073810U CN201096010Y CN 201096010 Y CN201096010 Y CN 201096010Y CN U2007200738105 U CNU2007200738105 U CN U2007200738105U CN 200720073810 U CN200720073810 U CN 200720073810U CN 201096010 Y CN201096010 Y CN 201096010Y
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Abstract

本实用新型公开了一种用于调节汽车发动机冷却风扇速度的多速式电磁风扇离合器，包括皮带轮(1)、转轴(12)、主动盘(3)、风叶毂(9)，转轴与风叶毂之间设有轴承(13)，在所述的主动盘(3)内腔装有外电磁线圈(10)，在主动盘(3)与风叶毂(9)之间、与外电磁线圈(10)对应处装有外吸合盘(5)；在所述的风叶毂(9)的外侧上、通过永磁铁(17)装有永磁吸盘(8)。本实用新型利用电磁工作原理，至少具有一匝电磁线圈、不同类型的两种速度的风扇旋转调节，电磁吸合工作而不存在磨损和噪音的问题，从而使汽车发动机能保持在良好的温度状态下工作，明显提高了发动机的有效功率，达到节省燃油10％左右的效果。

Description

多速式电磁风扇离合器
一、技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机冷却自动控制装置，具体地说是涉及一种自动控制汽车发动机冷却风扇速度的风扇离合器。
二、背景技术
风扇离合器是用于控制汽车发动机冷却风扇速度的，其形式有机械式、摩擦式等，主要是根据发动机的温度状况，来调节冷却风扇的旋转速度。目前，机械式、摩擦式风扇离合器存在着容易磨损、噪音大的问题，导致调节冷却风扇速度的准确性不是很高，影响了汽车发动机的有效功率的发挥。
三、实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一种有多种速度可调节使用、难以磨损、噪音较低的多速式电磁风扇离合器。
本实用新型的目的通过如下技术方案来实现：一种多速式电磁风扇离合器，包括皮带轮、转轴、支架、主动盘、风叶毂，转轴与风叶毂之间设有轴承，在所述的主动盘内腔装有外电磁线圈，在主动盘与风叶毂之间、与外电磁线圈对应处装有外吸合盘；在所述的风叶毂的外侧上、通过永磁铁装有永磁吸盘。
采用本实用新型结构后，利用电磁工作原理，通过外电磁线圈的通电而对外吸合盘的吸合或者通过永磁吸盘与永磁铁的吸合，来带动风叶毂及风扇风叶的转动。因此，本实用新型与现有技术相比，至少具有一匝电磁线圈、不同类型的两种速度的风扇旋转调节，电磁吸合工作而不存在磨损和噪音的问题，从而使汽车发动机能保持在良好的温度状态下工作，明显提高了发动机的有效功率，达到节省燃油10％左右的效果。
四、附图说明
下面结合附图与实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
图1为本实用新型多速式电磁风扇离合器及安装的结构示意图。
五、具体实施方式
参照图1，本实用新型多速式电磁风扇离合器，包括皮带轮1、转轴12、支架2、主动盘3、风叶毂9，转轴12与风叶毂9之间设有轴承13，在所述的主动盘3内腔装有外电磁线圈10，在主动盘3与风叶毂9之间、与外电磁线圈10对应处装有外吸合盘5；在所述的风叶毂9的外侧上、通过永磁铁17装有永磁吸盘8。
为了再次设定不同的风叶毂的旋转速度，使汽车发动机能保持在更好的温度状态下工作，可以在所述的主动盘3内腔、靠近转轴12处装有与外电磁线圈10保持间距的内电磁线圈11，在主动盘3与风叶毂9之间、与内电磁线圈11对应处装有内吸合盘4，所述的转轴12与风叶毂9之间的轴承13为组合轴承；还可以在所述的主动盘3的外围上装有外永磁吸盘16，外永磁吸盘16与风叶毂9之间装有外永磁铁18。
其中，外吸合盘5通过圆形连接片用螺栓固定在风叶毂9上，内吸合盘4通过圆形连接片用螺栓固定在组合轴承13的中间轴承套的内端面上；组合轴承13的内圈装在转轴12上，其外圈装在风叶毂9上；永磁吸盘8用螺栓固定在组合轴承13的中间轴承套的外端面上；内、外电磁线圈11、10通过各自的电源导线14与汽车的电源通过温度传感器连接；风叶毂9与冷却风扇的风叶15相连接；主动盘3通过平键6与转轴12相连。
本实用新型由支架2固定在汽车的水箱前的汽车底盘上，其工作原理为：当汽车发动机工作时，带动皮带轮而使转轴及主动盘旋转。在发动机温度传感器的作用下，选择多档位(至少二个档位以上)的温度范围，通过永磁吸盘与永磁铁的吸合；或者通过外永磁吸盘与外永磁铁的吸合；或者通过外电磁线圈的通电而使主动盘与外吸合盘的吸合；或者通过内电磁线圈的通电而使主动盘与内吸合盘的吸合，以此来带动风叶毂及风扇风叶的转动，使冷却风扇具有多种不同类型的多种转速对发动机进行冷却，最终使汽车发动机能保持在最佳的温度状态下工作。
本实用新型的外永磁吸盘16上还备有安全螺孔可以安装安全螺栓7，当汽车的电气路传感器在路途中出现故障时，就可以将安全螺栓7安装在外永磁吸盘16上，使风叶毂与主动盘连体工作，以带动风扇风叶旋转，确保汽车发动机的安全。

Claims (3)

1、一种多速式电磁风扇离合器，包括皮带轮(1)、转轴(12)、支架(2)、主动盘(3)、风叶毂(9)，转轴(12)与风叶毂(9)之间设有轴承(13)，其特征在于：在所述的主动盘(3)内腔装有外电磁线圈(10)，在主动盘(3)与风叶毂(9)之间、与外电磁线圈(10)对应处装有外吸合盘(5)；在所述的风叶毂(9)的外侧上、通过永磁铁(17)装有永磁吸盘(8)。
2、如权利要求1所述的多速式电磁风扇离合器，其特征在于：在所述的主动盘(3)内腔、靠近转轴(12)处装有与外电磁线圈(10)保持间距的内电磁线圈(11)，在主动盘(3)与风叶毂(9)之间、与内电磁线圈(11)对应处装有内吸合盘(4)，所述的转轴(12)与风叶毂(9)之间的轴承(13)为组合轴承。
3、如权利要求1或2所述的多速式电磁风扇离合器，其特征在于：在所述的主动盘(3)的外围上装有外永磁吸盘(16)，外永磁吸盘(16)与风叶毂(9)之间装有外永磁铁(18)。
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