CN102882305A - 单向离合电机 - Google Patents
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Abstract
本发明属于电动车动力传动技术领域,解决电动车滑行问题。是一种单向离合电机,包括电机端盖,电机端盖连接在电机壳体上,所述的电机壳体内固定有线圈定子,线圈定子中设有转子体,其特征是:所述的转子体与电机轴之间设有单向轴承,转子体、单向轴承和电机轴形成一个单向驱动传动机构。
Description
技术领域
本发明属于电动车动力传动技术领域。
背景技术
电动车在关闭电源后电机还会跟着车辆的惯性带动下在转动,这样转子会被动而转动,这样车辆就会因受到转子和定子的磁场阻力的影响而速度变慢,因此大大缩短车辆的续行里程从而提高耗能;另外转子转动时发出来的电会击穿控制器的原件,使控制系统容易烧毁。
发明内容
为解决上述不足本发明的目的在于提供一种结构简单、容易装配,增加车辆滑行的里程达到节能环保的效果,另外保护了控制系统的安全。
为实现本发明的目的,本发明的技术方案为:一种单向离合电机,包括电机端盖,电机端盖连接在电机壳体上,所述的电机壳体内固定有线圈定子,线圈定子中设有转子体,其特征是:所述的转子体与电机轴之间设有单向轴承,转子体、单向轴承和电机轴形成一个单向驱动传动机构。
附图说明
图1为本发明单向离合电机实施方式的装配后剖视结构图。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明单向离合电机的具体实施例作进一步详述。
如图中所示,本发明单向离合电机,包括箱体1、平叉1A、线圈定子2、电机轴3、电机轴齿轮4、过桥齿5、过桥齿轴6、主轴输入齿7、主轴8、主动齿轮9、输出齿轮10、从动套11、凸爪12、孔13、拨叉14、调节杆15、单向轴承16、电机端盖17、电机壳体18、转子体19、永久磁块20、电磁铁21、电机22、制动摇臂23、制动蹄24、输出轮轴25、油封26、轴承27、电源线28。
实施例1
如图1所示的为本发明单向离合电机的实施方式,所述的单向离合电机包括箱体1,箱体1连接有平叉1A,平叉1A用于将整个机器连接在车架上,车轮毂安装在输出轮轴25上,电机通电后转子体19经过单向轴承16驱动电机轴3转动,电机轴3的动力经过变速后驱动输出轮轴25和车轮转动。
所述的转子体19和电机轴3之间设有单向轴承16,单向轴承16只能单向相对转动,相当一个棘轮卡合结构。当电机轴3的转速大于转子体19的转速时,转子体19可以不随 着电机轴3的转动而转动,电机的转子体19就不会被动转动,这样车辆不会因受到转子和定子的磁场阻力的影响而速度变慢,车辆滑行时不会受到电机的阻力,可以让车辆滑行的更远从而达到节能的效果。
本发明所述的单向轴承也可为棘轮卡合机构或超越式离合器,也可达到单向驱动传动的技术效果。
Claims (1)
1.一种单向离合电机,包括电机端盖(17),电机端盖(17)连接在电机壳体(18)上,所述的电机壳体(18)内固定有线圈定子(2),线圈定子(2)中设有转子体(19),其特征是:所述的转子体(19)与电机轴(3)之间设有单向轴承(16),转子体(19)、单向轴承(16)和电机轴(3)形成一个单向驱动传动机构。
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2011
- 2011-07-11 CN CN2011102046970A patent/CN102882305A/zh active Pending
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130116 |