CN207680816U - 一种离心机翻盖结构 - Google Patents

Abstract

一种离心机翻盖结构，包括:液压油缸，上盖体吊臂，支撑杆，所述液压油缸的底部与支撑杆的底部均与固定座刚性固定，液压油缸活塞杆的上端通过液压油缸上接头将活塞杆的上端与上盖体吊臂的后端部可转动式连接，支撑杆上端与上盖体吊臂后端1/3～3/8长度处通过转轴可转动式连接；所述上盖体吊臂的前端1/2长度段设有倾斜卡扣段且倾斜卡扣段的下端面为平整面，离心机上盖体固定在倾斜卡扣段的中间部位；液压油缸倾斜设置，支撑杆与离心机外壳焊接固定。所述翻盖结构避免上盖体掉落，安全系数提高，通过支撑杆及其与壳体的焊接分散承担上盖体的重量，延长翻盖部件寿命，倾斜液压油缸与支撑杆的三脚架结构提升翻盖结构的稳定性。

Description

一种离心机翻盖结构

技术领域

本实用新型涉及离心机技术领域，具体为一种离心机翻盖结构。

背景技术

目前，离心机被广泛应用于食品、化工、制药等行业内。随着食品、制药、化工行业的快速发展，要求越发精细化，控制环境污染。食品、制药用离心机的使用质量与消费者的健康息息相关，所以对离心机内部清洁度的要求越来越高，所以需要打开上盖对离心机内部定期清洗，使离心机的内部清洁度符合行业标准。另外，当离心前的拉袋加料、离心完成后的拉袋调出工序中都需对离心机上盖体实行盖合、翻盖操作。传统离心机的翻盖结构的上盖体直接通过连结耳连接，对于体积较大的离心机来说，上盖重达几吨，仅由连接耳的固定远远不够，使用过程中的翻盖操作累积增加，连接耳结构易变形甚至断裂导致上盖体在翻盖操作时由离心机顶部掉落，造成重大安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种离心机翻盖结构,包括：液压油缸，上盖体吊臂，支撑杆，所述液压油缸的底部与支撑杆的底部均与固定座刚性固定，液压油缸活塞杆的上端通过液压油缸上接头将活塞杆的上端与上盖体吊臂的后端部可转动式连接，支撑杆上端与上盖体吊臂后端1/3～ 3/8长度处通过转轴可转动式连接；所述上盖体吊臂的前端1/2长度段设有倾斜卡扣段且倾斜卡扣段的下端面为平整面，离心机上盖体固定在倾斜卡扣段的中间部位；其中液压油缸可倾斜设置，支撑杆可与离心机外壳焊接固定。所述翻盖结构避免上盖体突发掉落，安全系数提高，其次，通过支撑杆及其与壳体的焊接进一步分散承担上盖体的重量，延长翻盖各部件的使用寿命，再者，倾斜液压油缸与支撑杆的三脚架结构进一步提升翻盖结构的稳定性。

一种离心机翻盖结构，包括：液压油缸1，上盖体吊臂3，支撑杆4，所述液压油缸1的底部与支撑杆4的底部与固定座2刚性连接固定，液压油缸1的活塞杆11的上端通过液压油缸上接头111将活塞杆11的上端与上盖体吊臂3的后端部可转动式连接，支撑杆4的上端与上盖体吊臂3后端1/3～ 3/8长度处通过转轴41可转动式连接；所述上盖体吊臂3的前端1/2长度段设有倾斜卡扣段31，倾斜卡扣段31的下端面为平整面，离心机上盖体固定在倾斜卡扣段31的中间部位；其中液压油缸1与液压站连接为翻盖结构的翻盖操作提供动力。

上述液压油缸1将动力输送到活塞杆11，通过活塞杆11的升降拉动上盖体吊臂3的后端部发生相应动作，实现上盖体吊臂3的上翻及下扣操作，其中，支撑杆4的设置及其与上盖体吊臂3的可转动式连接使上盖体吊臂3 在上翻及下扣操作中以转轴41为轴线转动；在离心机上盖体随上盖体吊臂3 的动作实现上翻、下扣的过程中，支撑杆4会对上盖体施加支撑力，避免活塞杆11肚子承担上盖体重量，避免液压油缸1的活塞杆11因长期过载变形或断裂，延长液压油缸1的使用寿命；更进一步说，即使液压油缸1发生断裂，由上盖体吊臂3固定连接的上盖体也不会从高处掉落；再者上盖体吊臂 3的前端设置倾斜卡扣段31后使上盖体的翻扣动作更加灵活。

优选的，所述离心机翻盖结构，液压油缸1倾斜固定，其中，液压油缸 1的中心轴线与竖直固定的支撑杆4之间的夹角为15°～22°。

所述液压油缸1倾斜设置使得上盖体吊臂3连接孔与液压油缸上接头 111、转轴41的转动结构之间的接触力偏离竖直方向，使上盖体吊臂3更易绕轴发生旋转动作，避免卡结现象的发生，使上盖体的翻盖操作更加快捷；其次，液压油缸1倾斜设置也为竖向的支撑杆4腾出安装空间且与支撑杆形成近似三角固定架结构，进一步增强了翻盖结构的整体稳定性。

优选的，所述离心机翻盖结构，所述转轴41与支撑杆4的上端部是一体化结构。翻扣过程中，支撑杆4固定不动，上盖体吊臂3绕转轴41发生转动，上盖体吊臂3与转轴41的接触孔之间必然存在一定的转动间隙；当转轴41 与支撑杆41上端为一体化结构时，支撑杆4与转轴41之间无转动间隙，转动间隙，进一步提高上盖体吊臂3转动过程中发生晃动，避免翻盖滞后及上下颤动现象。

优选的，所述离心机翻盖结构，支撑杆4靠近离心机外壳一侧的面板与离心机的外壳焊接固定。将支撑杆4与离心机外壳焊接固定后，通过支撑杆 4将上盖体翻扣过程中产生的力引到离心机外壳体上，避免支撑杆4发生过载而弯曲变形甚至断裂，进一步提高翻盖结构的整体承重力。

附图说明：

下面结合附图对具体实施方式作进一步的说明，其中：

图1是本实用新型涉及的离心机翻盖结构示意图；

主要结构序号说明

具体实施方式

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施案例1：

一种离心机翻盖结构，包括：液压油缸1，上盖体吊臂3，支撑杆4，所述液压油缸1的底部与支撑杆4的底部与固定座2刚性连接固定，液压油缸1的活塞杆11的上端通过液压油缸上接头111将活塞杆11的上端与上盖体吊臂3的后端部可转动式连接，支撑杆4的上端与上盖体吊臂3后端1/3 长度处通过转轴41可转动式连接；所述上盖体吊臂3的前端1/2长度段设有倾斜卡扣段31，倾斜卡扣段31的下端面为平整面，离心机上盖体固定在倾斜卡扣段31的中间部位；其中液压油缸1与液压站连接为翻盖结构的翻盖操作提供动力。

其中，液压油缸1倾斜固定，液压油缸1的中心轴线与竖直固定的支撑杆4之间的夹角为15°；转轴41与支撑杆4的上端部是焊接在一起的一体化结构；支撑杆4靠近离心机外壳一侧的面板与离心机的外壳焊接固定。

所述用于离心机的翻盖结构中，通过增设支撑杆4结构，将上盖体的重量进行分散避免活塞杆11过载而发生损坏，进一步的，液压油缸1的倾斜设置使上盖体吊臂3的转动更加灵活避免卡结且与竖直支撑杆4形成三角架结构，增强翻盖结构的稳定性，更进一步的，支撑杆4与离心机外壳的焊接固定使翻盖结构及上盖体的重量进一步得到分散，避免支撑杆4过载变形的现象发生；整体来说，所述翻盖结构使上盖体翻扣操作的安全系数大大增加，亦提高开盖效率。

具体实施案例2：

一种离心机翻盖结构，包括：液压油缸1，上盖体吊臂3，支撑杆4，所述液压油缸1的底部与支撑杆4的底部与固定座2刚性连接固定，液压油缸1的活塞杆11的上端通过液压油缸上接头111将活塞杆11的上端与上盖体吊臂3的后端部可转动式连接，支撑杆4的上端与上盖体吊臂3后端3/8 长度处通过转轴41可转动式连接；所述上盖体吊臂3的前端1/2长度段设有倾斜卡扣段31，倾斜卡扣段31的下端面为平整面，离心机上盖体固定在倾斜卡扣段31的中间部位；其中液压油缸1与液压站连接为翻盖结构的翻盖操作提供动力。

其中，液压油缸1倾斜固定，液压油缸1的中心轴线与竖直固定的支撑杆4之间的夹角为20°；转轴41与支撑杆4的上端部是一体成型式结构；支撑杆4靠近离心机外壳一侧的面板与离心机的外壳焊接固定。

所述用于离心机的翻盖结构中，通过增设支撑杆4结构，将上盖体的重量进行分散避免活塞杆11过载而发生损坏，进一步的，液压油缸1的倾斜设置使上盖体吊臂3的转动更加灵活避免卡结且与竖直支撑杆4形成三角架结构，增强翻盖结构的稳定性，更进一步的，支撑杆4与离心机外壳的焊接固定使翻盖结构及上盖体的重量进一步得到分散，避免支撑杆4过载变形的现象发生；整体来说，所述翻盖结构使上盖体翻扣操作的安全系数大大增加，亦提高开盖效率。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种离心机翻盖结构，包括：与液压站连接为翻盖结构提供动力的液压油缸，上盖体吊臂，支撑杆，所述液压油缸的底部与支撑杆的底部均与固定座刚性连接固定，液压油缸活塞杆的上端通过液压油缸上接头将活塞杆的上端与上盖体吊臂的后端部可转动式连接，支撑杆上端与上盖体吊臂后端1/3～3/8长度处通过转轴可转动式连接；所述上盖体吊臂的前端1/2长度段设有倾斜卡扣段且倾斜卡扣段的下端面为平整面，离心机上盖体固定在倾斜卡扣段的中间部位。

2.如权利要求1所述离心机翻盖结构,其特征在于:液压油缸倾斜固定，其中，液压油缸的中心轴线与竖直固定的支撑杆之间的夹角为15°～22°。

3.如权利要求1所述离心机翻盖结构,其特征在于:所述转轴与支撑杆的上端部是一体式结构。

4.如权利要求1～3中任一所述离心机翻盖结构,其特征在于:支撑杆靠近离心机外壳一侧的面板与离心机的外壳焊接固定。