CN206899086U - 减振器的拆装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减振器的拆装工装，所述振器的拆装工装包括：底座，所述底座上设有用于支撑减振器的支撑部；夹持单元，所述夹持单元安装在所述底座上，用于夹持所述减振器的筒体；升降台，所述升降台高度可调地安装在所述底座上；第一压板和第二压板，所述第一压板和所述第二压板分别安装在所述升降台的两侧，且适于沿轴向止抵所述减振器的弹簧，所述第一压板和所述第二压板上均设有防脱结构，所述第二压板可转动地安装在所述升降台上。本实用新型的减振器的拆装工装，结构简单，操作方便，可以降低更换弹簧的时间，提升更换弹簧的效率，且操作过程安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种减振器的拆装工装。
背景技术
对于整车生产，在整车底盘调教阶段需要对减振器的弹簧进行频繁更换测试，由于弹簧预紧力的存在，使得减振器总成弹簧的拆装困难，存在安全隐患，影响底盘调教周期。相关技术中，减振器的拆装工装结构复杂，操作难度大，且弹簧易弹起，操作危险系数高，存在改进空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种减振器的拆装工装，所述减振器的拆装工装操作方便。
根据本实用新型实施例的减振器的拆装工装，包括：底座，所述底座上设有用于支撑减振器的支撑部；夹持单元，所述夹持单元安装在所述底座上，用于夹持所述减振器的筒体；升降台，所述升降台高度可调地安装在所述底座上；第一压板和第二压板，所述第一压板和所述第二压板分别安装在所述升降台的两侧，且适于沿轴向止抵所述减振器的弹簧，所述第一压板和所述第二压板上均设有防脱结构，所述第二压板可转动地安装在所述升降台上。
根据本实用新型实施例的减振器的拆装工装，结构简单，操作方便，可以降低更换弹簧的时间，提升更换弹簧的效率，且操作过程安全可靠。
根据本实用新型一个实施例的减振器的拆装工装，还包括：滚花杆，所述滚花杆与所述升降台固定连接，所述第二压板可转动地套设在所述滚花杆外，且所述第二压板相对于所述滚花杆可选择性地沿轴向移动，所述第一压板与所述升降台固定连接。
根据本实用新型一个实施例的减振器的拆装工装，所述第一压板具有第一爪，所述第一爪适于沿径向锁止所述弹簧。
优选地，所述第二压板上设有调节槽，所述调节槽上设有第二爪，所述第二爪适于沿径向锁止所述弹簧。
优选地，所述第二爪与所述第一爪沿所述弹簧的径向对称设置。
根据本实用新型一个实施例的减振器的拆装工装，还包括：螺纹传动机构，所述底座上设有带螺纹的升降杆，所述升降台通过所述螺纹传动机构与所述升降杆相连。
根据本实用新型一个实施例的减振器的拆装工装，所述支撑部上设有用于支撑所述减振器的缓冲座。
根据本实用新型一个实施例的减振器的拆装工装，所述夹持单元包括：第一夹持板，所述第一夹持板与所述底座固定连接，且用于支撑所述筒体的周壁；第二夹持板，所述第二夹持板可转动地安装在所述底座上，且可选择性地止抵所述筒体的远离所述第一夹持板的一侧；锁紧单元，所述锁紧单元适于与所述第二夹持板相连，以使所述第二夹持板压紧所述筒体。
优选地，所述第二夹持板上设有锁紧槽，所述锁紧单元包括螺杆、挡块和螺母，所述螺杆安装在所述底座上且适于贯穿所述锁紧槽，所述挡块适于止抵所述第二夹持板，所述螺母与所述螺杆螺纹连接。
优选地，所述第一夹持板和所述第二夹持板的朝向所述筒体的侧面均设有缓冲垫块。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型实施例的拆装工装的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的拆装工装的部分结构的俯视图。
附图标记：
拆装工装100，
底座1，支撑柱11，升降杆12，支撑部13，缓冲座14，
第一夹持板21，第二夹持板22，锁紧槽22a，锁紧单元23，螺杆23a，挡块23b，螺母23c，缓冲垫块24，
升降台3，第一压板4，第一爪41，第二压板5，第二爪51，调节槽52，
滚花杆6，锥齿轮71，摇臂72。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的减振器的拆装工装100。
如图1-图2所示，根据本实用新型一个实施例的减振器的拆装工装100包括：底座1、夹持单元、升降台3、第一压板4和第二压板5。
其中，如图1所示，底座1上设有支撑部13，支撑部13用于支撑减振器，比如支撑部13可以为圆柱形，减振器的筒体可以支撑在支撑部13上，优选地，支撑部13上可以设有缓冲座14，缓冲座14用于支撑减振器，缓冲座14可以为橡胶材质，以防止减振器的筒体磕伤。
夹持单元安装在底座1上，夹持单元用于夹持减振器的筒体，夹持单元可以夹持着筒体的外周壁，起到固定减振器的座椅。
升降台3高度可调地安装在底座1上，第一压板4和第二压板5分别安装在升降台 3的两侧，在调节升降台3的高度时，第一压板4和第二压板5随动，第一压板4和第二压板5适于沿轴向止抵减振器的弹簧，第一压板4和第二压板5上均设有防脱结构，第二压板5可转动地安装在升降台3上。
可以理解的是，在拆卸减振器的弹簧时，先将减振器支撑在支撑部13上，操作夹持单元夹持住减振器，锁止减振器的筒体，然后调节升降台3的高度使第一压板4和第二压板5压住弹簧(比如压住弹簧的上端面)，继续调节升降台3的高度，弹簧在第一压板4和第二压板5的压力作用下被压紧，通过专用工具拆卸弹簧的轴承座安装螺母，反向调节升降台3的高度，即可拆下弹簧，且在操作过程中，第一压板4和第二压板5上的防脱结构均对弹簧进行限位，比如沿径向向外拉住弹簧，以保证更换弹簧过程中的操作安全。
弹簧的安装流程与拆卸流程基本相同，在安装减振器的弹簧时，先将减振器的筒体支撑在支撑部13上，操作夹持单元夹持住减振器的筒体，锁止减振器，套上弹簧，然后调节升降台3的高度使第一压板4和第二压板5压住弹簧(比如压住弹簧的上端面)，继续调节升降台3的高度，弹簧在第一压板4和第二压板5的压力作用下被压紧，通过专用工具安装弹簧的轴承座安装螺母，反向调节升降台3的高度，完成弹簧的安装，且在操作过程中，第一压板4和第二压板5上的防脱结构均对弹簧进行限位，比如沿径向向外拉住弹簧，以保证更换弹簧过程中的操作安全。
根据本实用新型实施例的减振器的拆装工装100，结构简单，操作方便，可以降低更换弹簧的时间，提升更换弹簧的效率，且操作过程安全可靠。
根据本实用新型一个优选实施例的减振器的拆装工装100，如图1所示，还可以包括：滚花杆6，滚花杆6与升降台3固定连接，比如升降台3的下端可以设有向一侧伸出的安装板，滚花杆6可以通过螺纹结构与该安装板固定连接，第二压板5可转动地套设在滚花杆6外，且第二压板5相对于滚花杆6可选择性地沿轴向(上下方向)移动，在弹簧对第二压板5施加向上的反作用力时，滚花杆6与第二压板5之间的摩擦力增大，使得二者不可相对移动，第一压板4与升降台3固定连接，比如第一压板4的一端可以与升降台3的另一侧固定连接，且位于支撑部13的上方，在升降台3下降时，第一压板4可以压住弹簧的端部的一侧。
优选地，第一压板4具有第一爪41，第一爪41适于沿径向锁止弹簧，第一爪41即为第一压板4上的防脱结构，比如第一爪41可以构造为从第一压板4的下表面向下凸出的凸台，第二压板5可以为长条状，且沿水平方向延伸，第二压板5的一端可以套设在滚花杆6外，第二压板5上设有调节槽52，调节槽52可以沿第二压板5的长度方向延伸，调节槽52内设有第二爪51，第二爪51适于沿径向锁止弹簧。
如图1所示，第二爪51可以包括锁钩、螺杆和蝶形螺母。锁钩与螺杆固定连接，蝶形螺母与螺杆螺纹连接，螺杆贯穿调节槽52，且锁钩和蝶形螺母分别位于第二压板5 的两侧，通过调节螺杆在调节槽52上的位置，可以调节锁钩钩住弹簧的位置，比如可以使第二爪51与第一爪41沿弹簧的径向对称设置，这样对弹簧的锁止效果好，转动蝶形螺母，可以使锁钩拉紧弹簧。
根据本实用新型一个优选实施例的减振器的拆装工装100，如图1所示，还可以包括：螺纹传动机构，底座1上可以设有带螺纹的升降杆12，升降台3通过螺纹传动机构与升降杆12相连。螺纹传动机构可以包括摇臂72、锥齿轮71和丝杠结构等，摇臂72 与锥齿轮71相连，转动摇臂72可以驱动锥齿轮71转动，并通过其他齿轮结构驱动升降台3升降。
根据本实用新型一个优选实施例的减振器的拆装工装100，如图1所示，夹持单元可以包括：第一夹持板21、第二夹持板22、锁紧单元23。
第一夹持板21与底座1固定连接，且第一夹持板21用于支撑筒体的周壁，第二夹持板22可转动地安装在底座1上，比如底座1上可以设有支撑柱11，第二夹持板22 可转动地安装在支撑柱11上，且第二夹持板22可选择性地止抵筒体的远离第一夹持板 21的一侧，如图1所示，第一夹持板21和第二夹持板22的朝向筒体的侧面均设有缓冲垫块24，缓冲垫块24可以为橡胶块，这样可以防止夹持单元划伤筒体或在筒体上形成压痕。
锁紧单元23适于与第二夹持板22相连，以使第二夹持板22压紧筒体，具体地，第二夹持板22上设有锁紧槽22a，锁紧单元23包括螺杆23a、挡块23b和螺母23c，螺杆 23a安装在底座1上，比如升降杆12上可以设有过孔，螺杆23a可以贯穿升降杆12上的过孔，挡块23b与螺杆23a固定连接，螺杆23a适于贯穿锁紧槽22a，挡块23b适于止抵第二夹持板22，螺母23c与螺杆23a螺纹连接。
螺母23c可以为蝶形螺母23c，在将减振器支撑在支撑部13并倚靠在第一夹持板21上后，转动第二夹持板22，使螺杆23a贯穿锁紧槽22a，挡块23b可以止抵第二夹持板 22的远离筒体的一侧，转动螺母23c，螺母23c止抵升降杆12，使挡块23b拉紧第二夹持板22，通过转动螺母23c，可以调节夹持单元夹持筒体的夹持力。
如图2所示，支撑柱11、支撑部13和升降杆12可以在底座1上沿线形顺次布置，第一压板4和滚花杆6分别位于支撑部13和升降杆12的连线的两侧，第一夹持板21 与支撑部13的连线可以与支撑部13和升降杆12的连线垂直，且第一夹持板21和第一压板4可以位于支撑部13和升降杆12的连线的同侧。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种减振器的拆装工装(100)，其特征在于，包括：
底座(1)，所述底座(1)上设有用于支撑减振器的支撑部(13)；
夹持单元，所述夹持单元安装在所述底座(1)上，用于夹持所述减振器的筒体；
升降台(3)，所述升降台(3)高度可调地安装在所述底座(1)上；
第一压板(4)和第二压板(5)，所述第一压板(4)和所述第二压板(5)分别安装在所述升降台(3)的两侧，且适于沿轴向止抵所述减振器的弹簧，所述第一压板(4)和所述第二压板(5)上均设有防脱结构，所述第二压板(5)可转动地安装在所述升降台(3)上。
2.根据权利要求1所述的减振器的拆装工装(100)，其特征在于，还包括：滚花杆(6)，所述滚花杆(6)与所述升降台(3)固定连接，所述第二压板(5)可转动地套设在所述滚花杆(6)外，且所述第二压板(5)相对于所述滚花杆(6)可选择性地沿轴向移动，所述第一压板(4)与所述升降台(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的减振器的拆装工装(100)，其特征在于，所述第一压板(4)具有第一爪(41)，所述第一爪(41)适于沿径向锁止所述弹簧。
4.根据权利要求3所述的减振器的拆装工装(100)，其特征在于，所述第二压板(5)上设有调节槽(52)，所述调节槽(52)上设有第二爪(51)，所述第二爪(51)适于沿径向锁止所述弹簧。
5.根据权利要求4所述的减振器的拆装工装(100)，其特征在于，所述第二爪(51)与所述第一爪(41)沿所述弹簧的径向对称设置。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的减振器的拆装工装(100)，其特征在于，还包括：螺纹传动机构，所述底座(1)上设有带螺纹的升降杆(12)，所述升降台(3)通过所述螺纹传动机构与所述升降杆(12)相连。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的减振器的拆装工装(100)，其特征在于，所述支撑部(13)上设有用于支撑所述减振器的缓冲座(14)。
8.根据权利要求1-5中任一项所述的减振器的拆装工装(100)，其特征在于，所述夹持单元包括：
第一夹持板(21)，所述第一夹持板(21)与所述底座(1)固定连接，且用于支撑所述筒体的周壁；
第二夹持板(22)，所述第二夹持板(22)可转动地安装在所述底座(1)上，且可选择性地止抵所述筒体的远离所述第一夹持板(21)的一侧；
锁紧单元(23)，所述锁紧单元(23)适于与所述第二夹持板(22)相连，以使所述第二夹持板(22)压紧所述筒体。
9.根据权利要求8所述的减振器的拆装工装(100)，其特征在于，所述第二夹持板(22)上设有锁紧槽(22a)，所述锁紧单元(23)包括螺杆(23a)、挡块(23b)和螺母(23c)，所述螺杆(23a)安装在所述底座(1)上且适于贯穿所述锁紧槽(22a)，所述挡块(23b)适于止抵所述第二夹持板(22)，所述螺母(23c)与所述螺杆(23a)螺纹连接。
10.根据权利要求8所述的减振器的拆装工装(100)，其特征在于，所述第一夹持板(21)和所述第二夹持板(22)的朝向所述筒体的侧面均设有缓冲垫块(24)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Assembly and disassembly tooling of shock absorber Effective date of registration: 20200817 Granted publication date: 20180119 Pledgee: BEIQI FOTON MOTOR Co.,Ltd. Pledgor: Borgward Automotive (China) Co., Ltd. Registration number: Y2020990000977 |
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| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20210507 Granted publication date: 20180119 Pledgee: BEIQI FOTON MOTOR Co.,Ltd. Pledgor: Borgward Automotive (China) Co., Ltd. Registration number: Y2020990000977 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Disassembly tooling of shock absorber Effective date of registration: 20210726 Granted publication date: 20180119 Pledgee: BEIQI FOTON MOTOR Co.,Ltd. Pledgor: Borgward Automotive (China) Co., Ltd. Registration number: Y2021990000644 |
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| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20231123 Granted publication date: 20180119 Pledgee: BEIQI FOTON MOTOR Co.,Ltd. Pledgor: Beijing baowo Automobile Co.,Ltd.|Borgward Automotive (China) Co., Ltd. Registration number: Y2021990000644 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180119 |