CN207674519U - 一种降噪导流装置及应用有该降噪导流装置的吸油烟机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种降噪导流装置，其特征在于：包括底板；第一侧板，位于所述底板的一侧、并且在上、下方向上延伸；第二侧板，位于所述底板与第一侧板相对的一侧、并且在上、下方向上延伸；所述第一侧板和第二侧板之间用于设置风机系统，所述第一侧板和第二侧板的至少其中一个上开设有用于与风机系统配合的通孔。还公开了一种应用有上述降噪导流装置的吸油烟机。通过左、右两个导流的侧板将吸油烟机的风道内部的气流旋涡和风机系统隔开，有效避免旋涡之间的碰撞，这样可以在降低噪音的同时，导顺了内部的气流，使气流更加顺畅，从而增加了风量，提高油烟机吸风效果，尤其是适用于并联双风机的场合。

Description

一种降噪导流装置及应用有该降噪导流装置的吸油烟机

技术领域

本实用新型涉及吸油烟机，尤其是用于吸油烟机的降噪导流装置。

背景技术

吸油烟机已成为现代家庭中不可或缺的厨房家电设备之一。但随着吸油烟机的使用带来的问题是由风机产生的强噪音，长期在这种噪音下的家庭主妇和厨房操作人员，会产生头疼、烦躁、心慌等不良反应，对身体健康造成严重影响。

目前公知的吸油烟机的降噪技术和方法是一方面优化设计，改进风机的性能，使风机自身的噪声和振动下降，从而达到整机噪声下降的目的，另一方面是提高整机有关零部件的刚性，特别是外壳薄板件的刚性，抑制其共振噪声的产生。但是这两个方面都已经到达了技术的极限，降噪效果也不是很理想。

对于风机并排放置的油烟机，如申请号为201220735878.6的中国专利公开的一种抽油烟机，包括壳体和前面板共同围成的集风腔，风机设置在集风腔内，前面板上设置有吸烟口及用于遮盖吸烟口的翻盖，风机包括第一风机和第二风机，该第一风机和第二风机并排设置。

这种吸油烟机的涡轮噪声不但沿着管道气流传播，而且能透过机壳向外辐射噪声，同时，风机组的气流噪声和电磁噪声也向外传播，污染周围环境。此外，并排放置的风机，其噪声相当于两个单风机噪声的叠加，当环境噪声标准要求较高时，仅用一般的隔音措施不能有效地控制噪声，必须综合考虑噪声控制方案。而且这种风机并联的方式，由于叶轮的流动损失由流体内部压力、流速、流向不一致导致的分子碰撞、剪切摩擦而产生，这一部分损失在风机的机械损失中占有很大比例，因此气体进入蜗壳后，在叶轮的驱动下，从叶轮中心向边沿做螺旋运动，方向不断改变，从内到外压力和速度不断提高，最后从叶轮边沿切线方向离开叶轮进入出口，由于涡形流道截面积不断增大，流体在离心力作用下压力不断增高，在叶轮叶片推动下线速度不断提高，在涡形流道的同一径向截面内流速和压力的差别也越来越大，在扩压管内，流速和压力不同的气体互相混合，产生强烈的摩擦和撞击，以剧烈的紊流、涡流的形式进入层流，在此过程中气体的很大一部分速度动能和压力势能转化为热量而损失掉，构成流动损失的重要部分。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术存在的问题，提供一种提高降噪效果的降噪导流装置。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是提供一种应用有上述降噪导流装置的吸油烟机。

本实用新型解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种降噪导流装置，其特征在于：包括

底板；

第一侧板，位于所述底板的一侧、并且在上、下方向上延伸；

第二侧板，位于所述底板与第一侧板相对的一侧、并且在上、下方向上延伸；

所述第一侧板和第二侧板之间用于设置风机系统，所述第一侧板和第二侧板的至少其中一个上开设有用于与风机系统配合的通孔。

为便于引导气流，所述第一侧板上部具有朝向远离第二侧板的方向弯折而形成的第一导流斜板。

为进一步降低噪声，所述第一导流斜板上开设有第一吸声孔。

为便于引导气流，所述第二侧板上部具有朝向远离第一侧板的方向弯折而形成的第二导流斜板。

为进一步降低噪声，所述第二导流斜板上开设有第二吸声孔。

本实用新型解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：一种应用有如上所述的降噪导流装置的吸油烟机，包括集烟罩、设置在集烟罩上方的机箱和设置在机箱内的风机系统，所述机箱内形成有风道，所述降噪导流装置设置在所述风道内，所述第一侧板和第二侧板的顶部分别与机箱连接固定，由此将风机系统和风道隔开。

为在不改变机箱尺寸的基础上，增加风量，所述第一三元风机包括第一三元叶轮和第一进风口，所述第二三元风机包括第二三元叶轮和第二进风口，在油烟流动路径上，所述第二进风口与第一进风口位置等同，所述第一进风口与第二进风口并列设置、并且分别朝向机箱的左、右两侧，所述降噪导流装置的第一侧板上开设有与第一三元风机的第一进风孔对应的第一通孔，所述第二侧板上开设有与第二三元风机的第二进风孔对应的第二通孔。

优选的，为在不增大机箱尺寸的前提下减小风阻，提高吸油烟效果，所述第一三元风机的第一三元叶轮、所述第二三元风机的第二三元叶轮分别与水平方向成60°～90°，并且两个三元叶轮朝向相反的方向倾斜。

根据本实用新型的一个方面，所述第一三元风机还包括第一蜗壳，所述第一三元叶轮设置在第一蜗壳内，所述第二三元风机还包括第二蜗壳，所述第二三元叶轮设置在第二蜗壳内，所述第一蜗壳和第二蜗壳间隔、并排地布置，所述第一进风口形成在第一蜗壳上，所述第二进风口形成在第二蜗壳上，所述第一蜗壳内形成有第一油烟通道，所述第一油烟通道的顶端形成第一出风口，所述第二蜗壳内形成有第二油烟通道，所述第二油烟通道的顶端形成第二出风口。

根据本实用新型的另一个方面，第一三元叶轮和第二三元叶轮在同一个蜗壳内间隔、并排地布置，与第一三元叶轮相对应的第一进风口、与第二三元叶轮相对应的第二进风口分别形成在蜗壳相对的两侧，所述第一三元叶轮和第二三元叶轮之间设置有安装板，所述安装板延伸到蜗壳的顶端，从而将蜗壳内分隔成两个独立的第一油烟通道和第二油烟通道，所述第一油烟通道的顶端形成第一出风口，所述第二油烟通道的顶端形成第二出风口。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过左、右两个导流的侧板将吸油烟机的风道内部的气流旋涡和风机系统隔开，有效避免旋涡之间的碰撞，这样可以在降低噪音的同时，导顺了内部的气流，使气流更加顺畅，从而增加了风量，提高油烟机吸风效果，尤其是适用于并联双风机的场合；双风机并联后构成的风机整体体积较小，不必改变机箱原有的尺寸，在保持较高风压的情况下又能使得风量翻倍，提高吸油烟效率；两个进风口分别朝向左、右两侧，使得两侧周边的负压区域面积增大，适用于两个灶头，达到不跑烟的效果，噪声传播路径不朝向使用者，减小了噪声。

附图说明

图1为本实用新型的吸油烟机第一个实施例的示意图；

图2为本实用新型的吸油烟机第一个实施例隐藏部分机箱的示意图；

图3为本实用新型的吸油烟机第一个实施例的风机系统和降噪导流装置的示意图；

图4为图3的降噪导流装置的示意图；

图5为图2的吸油烟机的风机系统和出风罩的剖视图；

图6为图2的吸油烟机的出风罩的示意图；

图7为本实用新型的吸油烟机的风机系统第二个实施例的示意图；

图8为本实用新型的吸油烟机的风机系统第二个实施例的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一

参见图1～图4，一种吸油烟机，一种吸油烟机，包括集烟罩1、设置在集烟罩1上方的机箱2，机箱2内设置有风机系统4。机箱2内的风机系统4可将油烟抽吸通过集烟罩1进入到机箱2后排放到公共烟道。

机箱2包括左侧壁21、右侧壁22、前侧壁23和后侧壁24，上述各侧壁之间的空腔形成油烟气流的风道25，风道25优选的由下至上逐渐缩小。风道25的入口处设置有滤网26。

在本实施例中，风机系统4为三元风机，三元风机可采用现有技术，如申请号为201310418009.X的中国专利所公开的。风机系统4为两个并联的三元风机，由于三元风机具有结构紧凑、尺寸相对较小、风机效率和风压高的特点，能够产生的负压梯度大，能使得吸烟效率大幅度提升。机箱2上方设置有与风机系统4的出风口连接的出风罩5，从而通过出风罩5，可将油烟排入到公共烟道。

风机系统4包括两个可独立运转的第一三元风机系统41和第二三元风机系统42，两个三元风机并联设置。通过使用三元叶轮，相比于离心风机，可以大幅增加流动效率，提高风量。机箱2的风道25内设置有降噪导流装置8。

参见图5和图6，第一三元风机系统41包括第一蜗壳411和设置在第一蜗壳411内的第一三元叶轮412，第二三元风机系统42包括第二蜗壳421和设置在第二蜗壳421内的第二三元叶轮422。第一蜗壳411和第二蜗壳421并排、间隔地布置，第一蜗壳411上形成有第一进风口413，第二蜗壳421上形成有第二进风口423，两个蜗壳的进风口互相远离，即第一蜗壳411的进风口313形成在远离第二蜗壳421的一侧，两个蜗壳背对背设置，使得两个三元风机呈左、右并排布置，并且第一进风口413朝向机箱2的左侧、第二进风口423朝向机箱2的右侧。油烟从集烟罩1进入时，分别从左、右两侧进入到风机系统4内。第一蜗壳411内形成第一油烟通道441，第一油烟通道441的顶端形成第一出风口414，第二蜗壳421内形成第二油烟通道442，第二油烟通道442顶端形成第二出风口424，第一出风口414和第二出风口424并排、间隔地布置。

第一三元叶轮412和第二三元叶轮422可采用现有技术，如本申请人的申请号为201620102790.9的专利中所公开的结构。第一三元叶轮412和第二三元叶轮422共用同一个驱动电机43，驱动电机43设置在第一蜗壳411和第二蜗壳421之间，驱动电机43具有双输出轴，由此向左延伸的输出轴431可与第一三元叶轮412连接而驱动第一三元叶轮412运转，向右延伸的输出轴431可与第二三元叶轮422连接而驱动第二三元叶轮422运转。由此可使得两个三元风机具有较好的同步性，同时又能节约能源。

第一三元叶轮412和第二三元叶轮422可以分别与水平方向成60°～90°，两个叶轮朝向相反的方向倾斜(第一三元叶轮412向左倾斜，第二三元叶轮422向右倾斜)，由此可以减小风阻，提高吸油烟效果。第一三元叶轮412的中心与吸油烟机的风道25入口保持一定的距离，该距离为第一三元叶轮412的直径的1～2倍，第二三元叶轮422的中心与吸油烟机的风道25入口保持一定的距离，该距离为第二三元叶轮422的直径的1～2倍，叶轮中心与风道25入口的距离必须大于叶轮直径，这样风道25入口处的滤网26才能起到作用，但也不能大于2倍直径，否则距离负压区域距离太远。

上述两个三元风机，可以采用同样的结构，并且这种布置方式，风机系统整体体积较小，可以在不改变机箱2原有尺寸，在保持较高风压的情况下又能使得风量翻倍，提高吸油烟效率。两个进风口分别朝向左、右两侧，使得两侧周边的负压区域面积增大，适用于两个灶头，达到不跑烟的效果；噪声传播路径朝向左、右两侧，而不像现有技术中那样朝向使用者，由此减小了噪声。

风机系统4的上方设置有出风罩5，出风罩5的罩体51覆盖第一三元风机系统41的第一蜗壳411的第一出风口414、第二三元风机系统42的第二蜗壳421的第二出风口424、并且均连通。在本实施例中，出风罩5包括罩体51、设置在罩体51内的导流板。罩体51呈中空的筒状，并且相对的第一端511(下端)和第二端512(上端)开口，第一端511的口径大于第二端512的口径，即开口从靠近风机系统4的位置向远离风机系统4的位置逐渐缩小，油烟气流从第一端511进入到罩体51内，并从第二端512离开罩体51进入与出风罩5连接的外接管道。

导流板包括第一导流板521和第二导流板522，第一导流板521从罩体51的第一端511向第二端512延伸，并且第一导流板521在罩体51的第一端511处、与第一三元风机系统41的第一出风口414处的靠近第二三元风机系统42的第二出风口424的第一边沿415(第一出风口的右侧边沿)对应，第二导流板522在罩体51的第一端511处、与第二三元风机系统42的第二出风口424处的靠近第一三元风机系统41的第一出风口414的第二边沿425(第二出风口的左侧边沿)对应。每个导流板具有在前、后方向上延伸的宽度。第一导流板521由第一端511至第二端512、逐渐朝向第二导流板522(向右)倾斜，第二导流板522由第一端511至第二端512、逐渐朝向第一导流板521倾斜(向左)，即每个导流板从罩体51底部偏离中间的位置向罩体51顶部中间的位置延伸。第一导流板521和第二导流板522的顶端(靠近罩体51的第二端512)互相连接，优选的，两个导流板的连接处呈圆滑过渡，从而引导气流平稳过渡。

第一导流板521的前、后两侧边5211、5212始终与罩体51的内侧壁连接，第二导流板522的前、后两侧边5221、5222始终与罩体51的内侧壁连接。由此罩体51内分隔为罩体51内侧壁和第一导流板521之间的第一扩压流道531、罩体51内侧壁和第二导流板522之间的第二扩压流道532，第一扩压流道531和第二扩压流道532互相独立。第一扩压流道531在罩体51的第一端511处与第一三元风机系统41的第一出风口414对应，即完全覆盖第一出风口414，第二扩压流道532在罩体51的第一端511处与第二三元风机系统42的第二出风口424对应，即完全覆盖第二出风口424。第一扩压流道531的截面积由第一端511至第二端512逐渐缩小，第二扩压流道532的截面积第一端511至第二端512逐渐缩小，由此，第一扩压流道531顶部的出口速度大于第一扩压流道531底部的出口速度，第二扩压流道532顶部的出口速度大于第二扩压流道532底部的出口速度。

通过设置上述的导流板，使得与第一三元风机系统41的第一出风口414连通的第一扩压流道531、与第二三元风机系统42的第二出风口424连通的第二扩压流道42的气流速度彼此接近。出风罩5的这一导流作用有利于出口气体形成层流，形成层流后进入外接管道，避免了气流从蜗壳出来后以紊流状态直接进入外接管道的缺陷，也避免了两个三元风机的出风口气流混合时的强烈的摩擦和撞击，从而大幅度降低流动损失，提高效率。

第一导流板521和/或第二导流板522上密布有吸声孔54，有利于降低出口噪声。为进一步降低噪声，还可以在第一导流板521和第二导流板522之间的空间设置隔板55，使得第一导流板521和第二导流板522之间的空间被分隔成至少两个共振腔551。或者，也可以在第一导流板521和第二导流板522之间的空间设置吸音棉。或者，也可以用加强筋代替隔板55，以增强导流板的强度。

再参见图3和图4，降噪导流装置8包括底板81、第一侧板82和第二侧板83，第一侧板82和第二侧板83分别在上、下方向上延伸。其中，底板81与风道25入口相对，第一侧板82与第一三元风机41相应，第二侧板83与第二三元风机42相应，第一侧板82和第二侧板83相对设置。

第一侧板82位于底板81的左侧(或者前侧)，其底部与底板81之间平滑过渡，第一侧板82上开设有与第一三元风机41的第一进风口413相对应的第一通孔821，第一侧板82上部、位于第一通孔821上方的部分朝向机箱2的左侧壁21(远离第二侧板83的方向)弯折而形成第一导流斜板822，第一导流斜板822由下至上、由第一三元风机41朝向机箱2的左侧壁21倾斜延伸，并可在顶端与左侧壁21连接固定。

第二侧板83位于底板81的右侧(或者后侧，与第一侧板82相对即可)，其底部与底板81之间平滑过渡，第二侧板83上开设有与第二三元风机42的第二进风口423相对应的第二通孔831，第二侧板83上部、位于第二通孔831上方的部分朝向机箱2的右侧壁22(远离第一侧板82的方向)弯折而形成第二导流斜板832，第二导流斜板832由下至上、由第二三元风机42朝向机箱2的右侧壁22倾斜延伸，并可在顶端与右侧壁22连接固定。由此，两个导流斜板之间的间距由上至下、朝向各风机的进风口方向逐渐减小。

在吸油烟机工作过程中，机箱2的风道25内部会产生一个个小的气流漩涡，这些气流漩涡发生碰撞后会产生噪音，并使气流在内部进行内耗，影响风量的提升；因而本实用新型在与风机进风口相对的机箱2的内侧面上设有上下延伸的主导流降噪体，通过左、右两个导流板隔开吸油烟机的风道25内部的气流旋涡，有效避免旋涡之间的碰撞，这样可以在降低噪音的同时，导顺了内部的气流，使气流更加顺畅，从而增加了风量，提高油烟机吸风效果；此外，机箱2的左侧壁21和右侧壁22可以自行打开，以便取出风机系统4进行清洗。

第一导流斜板822和第二导流斜板832上可分别开设有第一吸声孔823和第二吸声孔833，以便进一步降低噪声。

底板81上开设有滴油孔811，以便将收集到的风机系统4、机箱2滴落的油污通过滴油孔811排出。

本实施例的降噪导流装置8也可以用于双进风风机，每个导流板上的通孔与风机的其中一个进风口相应即可。

Claims (10)

1.一种降噪导流装置，其特征在于：包括

底板(81)；

第一侧板(82)，位于所述底板(81)的一侧、并且在上、下方向上延伸；

第二侧板(83)，位于所述底板(81)与第一侧板(82)相对的一侧、并且在上、下方向上延伸；

所述第一侧板(82)和第二侧板(83)之间用于设置风机系统(4)，所述第一侧板(82)和第二侧板(83)的至少其中一个上开设有用于与风机系统(4)配合的通孔。

2.根据权利要求1所述的降噪导流装置，其特征在于：所述第一侧板(82)上部具有朝向远离第二侧板(83)的方向弯折而形成的第一导流斜板(822)。

3.根据权利要求2所述的降噪导流装置，其特征在于：所述第一导流斜板(822)上开设有第一吸声孔(823)。

4.根据权利要求1所述的降噪导流装置，其特征在于：所述第二侧板(83)上部具有朝向远离第一侧板(82)的方向弯折而形成的第二导流斜板(832)。

5.根据权利要求4所述的降噪导流装置，其特征在于：所述第二导流斜板(822)上开设有第二吸声孔(823)。

6.一种应用有如权利要求1～5中任一项所述的降噪导流装置的吸油烟机，包括集烟罩(1)、设置在集烟罩(1)上方的机箱(2)和设置在机箱(2)内的风机系统(4)，所述机箱(2)内形成有风道(25)，所述降噪导流装置设置在所述风道(25)内，所述第一侧板(82)和第二侧板(83)的顶部分别与机箱(2)连接固定，由此将风机系统(4)和风道(25)隔开。

7.根据权利要求6所述的吸油烟机，其特征在于：所述风机系统(4)包括并联设置的第一三元风机(41)和第二三元风机(42)，所述第一三元风机(41)包括第一三元叶轮(412)和第一进风口(413)，所述第二三元风机(42)包括第二三元叶轮(422)和第二进风口(423)，在油烟流动路径上，所述第二进风口(423)与第一进风口(413)位置等同，所述第一进风口(413)与第二进风口(423)并列设置、并且分别朝向机箱(2)的左、右两侧，所述降噪导流装置的第一侧板(82)上开设有与第一三元风机(41)的第一进风口(413)对应的第一通孔(821)，所述第二侧板(83)上开设有与第二三元风机(41)的第二进风口(423)对应的第二通孔(831)。

8.根据权利要求7所述的吸油烟机，其特征在于：所述第一三元风机(41)的第一三元叶轮(412)、所述第二三元风机(42)的第二三元叶轮(422)分别与水平方向成60°～90°，并且两个三元叶轮朝向相反的方向倾斜。

9.根据权利要求7所述的吸油烟机，其特征在于：所述第一三元风机(41)还包括第一蜗壳(411)，所述第一三元叶轮(412)设置在第一蜗壳(411)内，所述第二三元风机(42) 还包括第二蜗壳(421)，所述第二三元叶轮(422)设置在第二蜗壳(421)内，所述第一蜗壳(411)和第二蜗壳(421)间隔、并排地布置，所述第一进风口(413)形成在第一蜗壳(411)上，所述第二进风口(423)形成在第二蜗壳(421)上，所述第一蜗壳(411)内形成有第一油烟通道(441)，所述第一油烟通道(441)的顶端形成第一出风口(414)，所述第二蜗壳(421)内形成有第二油烟通道(442)，所述第二油烟通道(442)的顶端形成第二出风口(424)。

10.根据权利要求7所述的吸油烟机，其特征在于：第一三元叶轮(412)和第二三元叶轮(422)在同一个蜗壳(44)内间隔、并排地布置，与第一三元叶轮(412)相对应的第一进风口(413)、与第二三元叶轮(422)相对应的第二进风口(423)分别形成在蜗壳(44)相对的两侧，所述第一三元叶轮(412)和第二三元叶轮(422)之间设置有安装板(45)，所述安装板(45)延伸到蜗壳(44)的顶端，从而将蜗壳(44)内分隔成两个独立的第一油烟通道(441)和第二油烟通道(442)，所述第一油烟通道(441)的顶端形成第一出风口(414)，所述第二油烟通道(442)的顶端形成第二出风口(424)。