CN207671499U - 一种轿厢托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轿厢托架，包括托架边框和下梁，下梁设置于托架边框内部与托架边框固定，托架边框四角分别设置有减震垫，其特征在于，所述托架边框相对的两边外侧面分别设有钢板，所述钢板与托架边框固定，所述钢板上安装有安全钳，所述安全钳和钢板的下端面不超出托架边框下端面，轿厢导靴直接安装在托架边框下端面。与现有技术相比，本实用新型在托架边框两侧设有用于安装安全钳等装置的钢板，利用减震垫的高度来满足安全钳的安装，将轿厢导靴直接安装于托架下方，未安装导靴支座，从而使轿厢托架的结构更加紧凑，有效降低了托架的高度，增大了浅底坑的利用空间。

Description

一种轿厢托架

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其是一种轿厢托架。

背景技术

目前有规模巨大的老旧小区中多层住宅、小高层住宅没有设置电梯，而这些老旧小区中往往以中老年者居多，没有电梯给他们的生活带来诸多不便。为了解决这一问题，政府推出了旧楼加装电梯的解决方案，为老百姓解决出行难的问题。但在老旧小区中加装电梯需要依据小区既有格局确定合适的电梯安装位置，需要另行开挖电梯底坑，而既有建筑周围往往会存在较多的水管电线，开挖较深底坑需要另行对水管电线进行改造，成本较大，因此加装梯一般采用浅底坑井道结构。

如图1和图2所示，为现有常规的轿厢托架结构，安全钳直接安装于托架两侧，轿厢导靴通过导靴支座安装于托架下方，减震垫安装于托架上。现有技术的托架的结构不够紧凑，在高度方向上需要的空间较大，无法满足浅底坑电梯的需求。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种结构紧凑的轿厢托架，以增大底坑空间，实现浅底坑电梯的安装需求。

本实用新型采用以下技术方案：一种轿厢托架，包括托架边框和下梁，下梁设置于托架边框内部与托架边框固定，托架边框四角分别设置有减震垫，所述托架边框相对的两边外侧面分别设有钢板，所述钢板与托架边框固定，所述钢板上安装有安全钳，所述安全钳和钢板的下端面不超出托架边框下端面，轿厢导靴直接安装在托架边框下端面。

本实用新型的轿厢托架将安全钳安装于托架边框两侧增设的钢板上，将轿厢导靴直接安装在托架边框下端，省去了导靴支座的安装，使得托架结构更加紧凑。

进一步的，所述钢板高于托架边框，高于托架边框的钢板一侧安装安全钳，另一侧设置有加强固定安全钳的加强板。

进一步的，所述加强板为L型结构，一边抵靠托架边框上端面一边与钢板固定。

进一步的，所述钢板上还设有安装同步杆的安装孔，所述同步杆穿过安装孔固定，同步杆两端连接有安全钳提拉机构，所述安全钳提拉机构的另一端与安全钳连接。

进一步的，所述同步杆下方的托架上开设有便于让位同步杆的缺口，在尽可能降低托架高度的基础上满足了同步杆安装空间的需要。

进一步的，所述缺口下方设有加强支架，用于提高托架边框缺口处的强度。

进一步的，所述同步杆两端在托架边框的缺口位置处分别设有扭簧，所述扭簧一端固定在同步杆上，另一端固定在钢板上。

与现有技术相比，本实用新型可实现以下有益效果：在托架边框两侧设有用于安装安全钳等装置的钢板，利用减震垫的高度来满足安全钳的安装，将轿厢导靴直接安装于托架下方，无需安装导靴支座，从而使轿厢托架的结构更加紧凑，有效降低了托架的高度，增大了浅底坑的利用空间。此外，钢板不仅能够支持安全钳、安全钳提拉机构和同步杆的安装，还能够起到加强托架的作用，保证轿厢底部的稳定性。

附图说明

图1为现有技术轿厢托架与导轨、直梁配合安装的立体结构示意图；

图2为现有技术轿厢托架与导轨、直梁配合安装的主视图；

图3为本实用新型轿厢托架与导轨、直梁配合安装的立体结构示意图；

图4为图3的A处放大图；

图5为本实用新型轿厢托架的结构示意图；

图6为本实用新型轿厢托架与导轨、直梁配合安装的主视图；

图中：1、侧挡；2、横挡；3、下梁；4、安全钳；5、导靴支座；6、轿厢导靴；7、减震垫；8、钢板；9、安全钳提拉机构；10、同步杆；11、随行电缆支架；12、配重块；13、加强支架；14、导轨；15、直梁；16、安全钳动作开关；17、加强板；18、扭簧。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图3-5所示，一种轿厢托架，包括托架边框和下梁3，下梁3设置于托架边框内部与托架边框固定，托架边框包括两根平行布置的侧挡1和分别垂直连接侧挡1两端的两根横挡2。托架边框四角分别设置有减震垫7，托架边框四个角的位置刚好是侧挡1与横挡2安装连接处的正上方，该位置连接强度高，可支撑减震垫7。

为了使轿厢托架的结构更加紧凑，所述侧档1的下端面直接安装有轿厢导靴6，为了保证安全钳4不与托架下方的轿厢导靴6干涉，必须提高安全钳4的安装位置。然而托架的高度无法满足安全钳4的安装，因此，本实用新型在所述托架侧挡1的外端面分别设置钢板8，用于安装安全钳4等装置。

所述钢板8高于侧挡1的上端面，高于侧挡1的钢板8一侧安装安全钳4，另一侧设置L型结构的加强板17，用于加强固定安全钳4，所述加强板17一边抵靠侧挡1上端面，另一边与钢板8固定。为了使安全钳4不与轿厢导靴6干涉，所述安全钳4和钢板8的下端面不超过侧挡1的下端面。

两根侧挡1与两根横挡2之间、下梁3与两根侧挡1之间以及钢板8与侧挡1之间都以焊接的方式连接。

两块侧挡1的上端面各开有一个让位同步杆10安装的缺口，两个缺口之间安装有同步杆10，所述同步杆10的两端穿过设于钢板8上的安装孔并连接安全钳提拉机构9，所述安全钳提拉机构9的另一端与安全钳4连接。所述同步杆10两端在缺口位置处分别设有扭簧18，所述扭簧18一端固定在同步杆10上，另一端固定在钢板8上。

下梁3两端的侧面各开有一个预留孔，用于安装安全钳动作开关16；侧挡1内焊接有随行电缆挂架11，结构紧凑，节省空间。

轿厢导靴6外设有与之相配合的导轨14，所述下梁3的安装中心位于两根导轨14的中心线上。所述两块侧挡1的缺口下方分别焊接有加强支架13，用于提高侧挡缺口处的强度。

所述横挡2内安装有配重块12，并利用螺栓通过侧挡1上开设的安装孔进行固定，所述配重块12用于调整轿厢的静平衡或者适当增加轿厢重量。当轿厢自重不足时，可在所述下梁3内安装配重钢板，并通过长螺栓连接固定。

本实用新型的轿厢托架利用减震垫7的高度来满足安全钳4的安装，将轿厢导靴6直接安装于侧挡1下方，与现有技术相比，结构更加紧凑，有效降低了托架的高度，增大了浅底坑的利用空间。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (7)

1.一种轿厢托架，包括托架边框和下梁，下梁设置于托架边框内部与托架边框固定，托架边框四角分别设置有减震垫，其特征在于，所述托架边框相对的两边外侧面分别设有钢板，所述钢板与托架边框固定，所述钢板上安装有安全钳，所述安全钳和钢板的下端面不超出托架边框下端面，轿厢导靴直接安装在托架边框下端面。

2.如权利要求1所述的轿厢托架，其特征在于，所述钢板高于托架边框，高于托架边框的钢板一侧安装安全钳，另一侧设置有加强固定安全钳的加强板。

3.如权利要求2所述的轿厢托架，其特征在于，所述加强板为L型结构，一边抵靠托架边框上端面一边与钢板固定。

4.如权利要求2所述的轿厢托架，其特征在于，所述钢板上还设有安装同步杆的安装孔，所述同步杆穿过安装孔固定，同步杆两端连接有安全钳提拉机构，所述安全钳提拉机构的另一端与安全钳连接。

5.如权利要求4所述的轿厢托架，其特征在于，所述同步杆下方的托架上开设有便于让位同步杆的缺口。

6.如权利要求5所述的轿厢托架，其特征在于，所述缺口下方设有加强支架。

7.如权利要求5所述的轿厢托架，其特征在于，所述同步杆两端在托架边框的缺口位置处分别设有扭簧，所述扭簧一端固定在同步杆上，另一端固定在钢板上。