CN207661061U - 旋压汽车曲轴减振轮 - Google Patents
旋压汽车曲轴减振轮 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207661061U CN207661061U CN201721741220.5U CN201721741220U CN207661061U CN 207661061 U CN207661061 U CN 207661061U CN 201721741220 U CN201721741220 U CN 201721741220U CN 207661061 U CN207661061 U CN 207661061U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spinning
- damping wheel
- vibration damping
- axle sleeve
- gear ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为旋压汽车曲轴减振轮，包括减震轮、减震器、轴套、齿圈和端盖，其中轴套和齿圈都采用旋压工艺生产；本实用新型的有益效果：旋压汽车曲轴减振轮的齿圈和轴套部分均采用旋压工艺生产，轴套的生产采用国际最先进的旋压增厚技术，减小对材料后度的要求，大大提高了材料材料的利用率和生产效率，从而降低了成本提高竞争力；与传统的机加工产品比，旋压减震轮强度高，重量轻，大大降低了汽车发动机启动‑制动时的能耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为旋压汽车曲轴减振轮。
背景技术
现有的汽车曲轴减振轮包括齿圈、轴套、减震器和减震轮，其中齿圈和轴套都是采用机械加工而成，这种加工方法对材料的利用率不够，生产效率不高，而且加工后的组件强度有待提升。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供旋压汽车曲轴减振轮，包括减震轮、减震器、轴套、齿圈和端盖，其中轴套和齿圈都采用旋压工艺生产。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案
旋压汽车曲轴减振轮，其包括，减振轮1、轴套2、齿圈3、端盖4、减震器5。
所述减振轮1一端设置有端盖4，所述减振轮1内部设置有轴套2，所述轴套2近端盖4一端内部设置有齿圈3，所述减振轮1与轴套2之间设置有减震器5，所述轴套2、齿圈3均采用旋压工艺生产。
优选地，所述减振轮1采用旋压生产工艺制成。
优选地，所述轴套2采用旋压增厚技术生产。
优选地，所述减震器5为硅油—橡胶复合式扭振减震器。
优选地，所述减震器5为多级并联式扭振减震器或多级串联式扭振减震器。
旋压加工：将平板毛坯或预先成型的毛坯固定到旋转的芯模上，用旋轮对毛坯施加压力，旋轮同时作轴向送进，经过一次或多次加工，得到各种薄壁空心回转体制品的工艺方法。
本实用新型的有益效果：旋压汽车曲轴减振轮的齿圈和轴套部分均采用旋压工艺生产，轴套的生产采用国际最先进的旋压增厚技术，减小对材料后度的要求，大大提高了材料材料的利用率和生产效率，从而降低了成本提高竞争力；与传统的机加工产品比，旋压减震轮强度高，重量轻，大大降低了汽车发动机启动-制动时的能耗。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的剖面结构示意图；
图2为本实用新型外视图。
图中，1-减振轮、2-轴套、3-齿圈、4-端盖、5-减震器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1、图2所示，旋压汽车曲轴减振轮包括，减振轮1、轴套2、齿圈3、端盖4、减震器5；所述减振轮1一端设置有端盖4，所述减振轮1内部设置有轴套2，所述轴套2近端盖4一端内部设置有齿圈3，所述减振轮1与轴套2之间设置有减震器5，所述轴套2、齿圈3均采用旋压工艺生产。
需要特别说明的是：所述减振轮1采用旋压生产工艺制成；
所述轴套2采用旋压增厚技术生产；
所述减震器5为硅油—橡胶复合式扭振减震器；
所述减震器5为多级并联式扭振减震器或多级串联式扭振减震器。
旋压加工
将平板毛坯或预先成型的毛坯固定到旋转的芯模上，用旋轮对毛坯施加压力，旋轮同时作轴向送进，经过一次或多次加工，得到各种薄壁空心回转体制品的工艺方法。有手动和自动之分，有普通旋压和强力旋压之分，可以做铜铁铝不锈钢钛合金等可塑性材料。
旋压时，旋轮和毛坯的接触区很小，加工材料只局部发生塑性变形,变形抗力小,可用小吨位的设备加工大型的制品，是制造空心锥体、筒形件、半球体和薄壁管材等精密制品的有效方法。旋压产品的精度高，机械性能好，尺寸范围广。旋压的工具模具简单、更换容易；就制造某些产品来说，生产成本比其他方法低。主要缺点是生产工时长，产量低，品种受到限制。适用于生产小批量、多品种的产品。
旋压汽车曲轴减振轮的齿圈和轴套部分均采用旋压工艺生产，轴套的生产采用国际最先进的旋压增厚技术，减小对材料后度的要求，大大提高了材料材料的利用率和生产效率，从而降低了成本提高竞争力；与传统的机加工产品比，旋压减震轮强度高，重量轻，大大降低了汽车发动机启动-制动时的能耗。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
最后需要说明的是，以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.旋压汽车曲轴减振轮，其特征在于，其包括，减振轮(1)、轴套(2)、齿圈(3)、端盖(4)、减震器(5)；其中，所述减振轮(1)一端设置有端盖(4)，所述减振轮(1)内部设置有轴套(2)，所述轴套(2)近端盖(4)一端内部设置有齿圈(3)，所述减振轮(1)与轴套(2)之间设置有减震器(5)，所述轴套(2)、齿圈(3)均采用旋压工艺生产。
2.根据权利要求1所述的旋压汽车曲轴减振轮，其特征在于，所述减振轮(1)采用旋压生产工艺制成。
3.根据权利要求1所述的旋压汽车曲轴减振轮，其特征在于，所述轴套(2)采用旋压增厚技术生产。
4.根据权利要求1所述的旋压汽车曲轴减振轮，其特征在于，所述减震器（5）为硅油—橡胶复合式扭振减震器。
5.根据权利要求1所述的旋压汽车曲轴减振轮，其特征在于，所述减震器（5）为多级并联式扭振减震器或多级串联式扭振减震器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721741220.5U CN207661061U (zh) | 2017-12-14 | 2017-12-14 | 旋压汽车曲轴减振轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721741220.5U CN207661061U (zh) | 2017-12-14 | 2017-12-14 | 旋压汽车曲轴减振轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207661061U true CN207661061U (zh) | 2018-07-27 |
Family
ID=62942566
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721741220.5U Active CN207661061U (zh) | 2017-12-14 | 2017-12-14 | 旋压汽车曲轴减振轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207661061U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107939907A (zh) * | 2017-12-14 | 2018-04-20 | 龙岩阿赛特汽车零部件制造有限公司 | 旋压汽车曲轴减振轮 |
-
2017
- 2017-12-14 CN CN201721741220.5U patent/CN207661061U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107939907A (zh) * | 2017-12-14 | 2018-04-20 | 龙岩阿赛特汽车零部件制造有限公司 | 旋压汽车曲轴减振轮 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107552629B (zh) | 一种多段深圆筒深圆锥组合面壳体零件旋压成形方法 | |
| CN207661061U (zh) | 旋压汽车曲轴减振轮 | |
| CN108644242A (zh) | 一种用于电动伺服机构的分体式舵轴装置 | |
| CN107695167B (zh) | 一种钛合金薄壁筒形件的交叉旋压强化成型方法 | |
| CN103934597A (zh) | 一种由等分瓜瓣体拼焊成半球壳体的辅助焊接装置 | |
| CN202079182U (zh) | 锥形筒体仿形法锻造用的组合芯棒 | |
| CN207325618U (zh) | 钢管的冷拔转盘 | |
| CN103727133A (zh) | 一种圆锥滚子轴承用的全冲压保持架结构 | |
| CN106825378A (zh) | 一种h型薄壁盘件低载荷连续局部增量成形装置及方法 | |
| CN102554023B (zh) | 一种管材局部缩径的方法 | |
| CN107939907A (zh) | 旋压汽车曲轴减振轮 | |
| CN106734482A (zh) | 一种高强度高精度小锥角零件制造方法 | |
| CN207364221U (zh) | 一种谐波减速器 | |
| CN105290188B (zh) | 一种圆筒件筒壁旋压增厚方法 | |
| CN208880221U (zh) | 一种大型油封的定位加工装置 | |
| CN208322009U (zh) | 一种多模高效螺丝模具 | |
| CN204396761U (zh) | 一种锻造模具 | |
| CN209452514U (zh) | 一种相位差动搓捻成形金属超细丝的装置 | |
| CN207150327U (zh) | 后雨刮电机中轴承固定在转子上的结构 | |
| CN206241170U (zh) | 一种用于汽车空心半轴精密旋锻的芯轴 | |
| CN201030402Y (zh) | 制罐机卷封轮结构 | |
| CN106826112B (zh) | 一种用于双质量飞轮的飞轮齿盘加工工艺 | |
| CN204867254U (zh) | 一种银合金丝材锻打结构 | |
| CN107597863A (zh) | 钢管的冷拔转盘 | |
| CN204497873U (zh) | 电机钢转子 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |