CN207661046U - 一种带有液压油置换罐的液压减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有液压油置换罐的液压减震器，包括上吊环、下吊环、第二气缸、第二单向阀和第一气缸，通过设置上吊环用于方便滑动套筒与车架连接，利用第一气缸驱动输出端收缩从而带动第一活塞在储气罐内朝第一气缸的方向移动，从而使储油罐内的空气通过导气管进入储气罐内，从而在储油罐内形成一定的负压，利用第二气缸驱动输出端伸长进而推动第二活塞在置换罐内滑动进而推动置换罐内的液压油通过导油管进入筒体内，从而实现了对筒体内液压油的置换，操作简单，无需人工对筒体内的液压油进行置换，节省了大量的人力，置换效率高，通过设置第二单向阀用于防止进入筒体内的液压油出现回流的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压减震器，具体是一种带有液压油置换罐的液压减震器。
背景技术
减震器，也叫吸震器。常见的减震器包括液压式减震器和机械式减震器。液压式减震器又分为液压减震器和双向减震器。液压减震器利用液体的可压缩性以及液体在压缩时吸收能量和流动时耗散能量的特性，实现减少或者消除震动的目的。双向减震器除了可以轴向压缩外，还可以将扭转冲击转化为轴向冲击，利用液压减震的原理减少或者消除纵向震动和扭转冲击；
现有的液压减震器在使用过程中需要对液压减震器内部的液压油进行置换，目前一般依赖人工对液压减震器内的液压油进行置换，置换效率低同时浪费了大量的人力，同时在对液压油进行置换的过程中液压油容易出现回流的情况，影响液压油置换的效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有液压油置换罐的液压减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种带有液压油置换罐的液压减震器，包括储气罐、第一活塞、活塞杆、置换罐、第二气缸、第一气缸、第二活塞、滑动套筒、筒体、第一单向阀、储油罐、安装板、第二单向阀、第三单向阀、下吊环、流通阀、伸张阀和第三活塞，所述筒体顶端外侧滑动套设有滑动套筒，筒体内滑动设置有第三活塞，第三活塞上分别设置有流通阀和伸张阀，滑动套筒内侧顶部固定安装有活塞杆的一端，活塞杆的另一端伸入筒体内并穿过第三活塞，所述筒体底部固定安装有下吊环，所述筒体一侧靠近下吊环的位置上固定安装有安装板的一端，所述安装板顶部固定安装有储油罐，所述储油罐顶部固定安装有置换罐，置换罐顶部固定安装有储气罐，所述筒体的出油口通过导管与储油罐的进油口连接，导管上安装有第三单向阀，所述储油罐的出气口通过导气管与储气罐的进气口连接，导气管上安装有第一单向阀，所述储气罐远离筒体的一侧上固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端伸入储气罐内且固定安装有第一活塞，所述置换罐内装有液压油，置换罐远离筒体的一侧上固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端伸入置换罐内且固定安装有第二活塞，所述置换罐的出油口通过导油管与筒体的进油口连接，所述导油管上安装有第二单向阀。
作为本实用新型进一步的方案：所述滑动套筒顶部固定安装有上吊环。
作为本实用新型再进一步的方案：所述储气罐的容积大于储油罐的容积，所述储油罐的容积与筒体的容积相同。
作为本实用新型再进一步的方案：所述置换罐的容积与筒体的容积相同。
作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞杆穿过第三活塞的一端通过螺母固定安装在第三活塞上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置上吊环用于方便滑动套筒与车架连接，通过设置下吊环用于方便筒体与车桥连接，利用第一气缸驱动输出端收缩从而带动第一活塞在储气罐内朝第一气缸的方向移动，从而使储油罐内的空气通过导气管进入储气罐内，从而在储油罐内形成一定的负压，通过设置第一单向阀用于防止储气罐内的空气进一步通过导气管回流至储油罐内，通过设置第三单向阀用于防止进入储油罐内的液压油出现回流的情况，提高了设备的实用性，利用第二气缸驱动输出端伸长进而推动第二活塞在置换罐内滑动进而推动置换罐内的液压油通过导油管进入筒体内，从而实现了对筒体内液压油的置换，操作简单，无需人工对筒体内的液压油进行置换，节省了大量的人力，置换效率高，通过设置第二单向阀用于防止进入筒体内的液压油出现回流的情况，提高了设备的实用性。
附图说明
图1为一种带有液压油置换罐的液压减震器的结构示意图。
图中所示：储气罐1、第一活塞2、活塞杆3、置换罐4、第二气缸5、第一气缸6、第二活塞7、滑动套筒8、筒体9、第一单向阀10、储油罐11、安装板12、第二单向阀13、第三单向阀14、下吊环15、流通阀16、上吊环17、螺母18、伸张阀19、第三活塞20。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种带有液压油置换罐的液压减震器，包括储气罐1、第一活塞2、活塞杆3、置换罐4、第二气缸5、第一气缸6、第二活塞7、滑动套筒8、筒体9、第一单向阀10、储油罐11、安装板12、第二单向阀13、第三单向阀14、下吊环15、流通阀16、上吊环17、螺母18、伸张阀19和第三活塞20，所述筒体9顶端外侧滑动套设有滑动套筒8，所述滑动套筒8顶部固定安装有上吊环17，筒体9内滑动设置有第三活塞20，第三活塞20上分别设置有流通阀16和伸张阀19，滑动套筒8内侧顶部固定安装有活塞杆3的一端，活塞杆3的另一端伸入筒体9内并穿过第三活塞20，所述活塞杆3穿过第三活塞20的一端通过螺母18固定安装在第三活塞20上，所述筒体9底部固定安装有下吊环15，通过设置上吊环17用于方便滑动套筒8与车架连接，通过设置下吊环15用于方便筒体9与车桥连接，所述筒体9一侧靠近下吊环15的位置上固定安装有安装板12的一端，所述安装板12顶部固定安装有储油罐11，所述储油罐11顶部固定安装有置换罐4，置换罐4顶部固定安装有储气罐1，所述筒体9的出油口通过导管与储油罐11的进油口连接，导管上安装有第三单向阀14，所述储油罐11的出气口通过导气管与储气罐1的进气口连接，导气管上安装有第一单向阀10；
所述储气罐1远离筒体9的一侧上固定安装有第一气缸6，所述第一气缸6的输出端伸入储气罐1内且固定安装有第一活塞2，打开第一阀门10，利用第一气缸6驱动输出端收缩从而带动第一活塞2在储气罐1内朝第一气缸6的方向移动，从而使储油罐11内的空气通过导气管进入储气罐1内，从而在储油罐11内形成一定的负压，通过设置第一单向阀10用于防止储气罐1内的空气进一步通过导气管回流至储油罐11内，打开第三单向阀14使筒体9内的液压油在气压的作用下通过导管进入储油罐11内，所述储气罐1的容积大于储油罐11的容积，所述储油罐11的容积与筒体9的容积相同，通过设置第三单向阀14用于防止进入储油罐11内的液压油出现回流的情况，提高了设备的实用性，所述置换罐4的容积与筒体9的容积相同，所述置换罐4内装有液压油，置换罐4远离筒体9的一侧上固定安装有第二气缸5，所述第二气缸5的输出端伸入置换罐4内且固定安装有第二活塞7，所述置换罐4的出油口通过导油管与筒体9的进油口连接，所述导油管上安装有第二单向阀13，打开第二单向阀13，进一步利用第二气缸5驱动输出端伸长进而推动第二活塞7在置换罐4内滑动进而推动置换罐4内的液压油通过导油管进入筒体9内，从而实现了对筒体9内液压油的置换，操作简单，无需人工对筒体9内的液压油进行置换，节省了大量的人力，置换效率高，通过设置第二单向阀13用于防止进入筒体9内的液压油出现回流的情况，提高了设备的实用性。
本实用新型的工作原理是：通过设置上吊环17用于方便滑动套筒8与车架连接，通过设置下吊环15用于方便筒体9与车桥连接，打开第一阀门10，利用第一气缸6驱动输出端收缩从而带动第一活塞2在储气罐1内朝第一气缸6的方向移动，从而使储油罐11内的空气通过导气管进入储气罐1内，从而在储油罐11内形成一定的负压，通过设置第一单向阀10用于防止储气罐1内的空气进一步通过导气管回流至储油罐11内，打开第三单向阀14使筒体9内的液压油在气压的作用下通过导管进入储油罐11内，通过设置第三单向阀14用于防止进入储油罐11内的液压油出现回流的情况，提高了设备的实用性，打开第二单向阀13，进一步利用第二气缸5驱动输出端伸长进而推动第二活塞7在置换罐4内滑动进而推动置换罐4内的液压油通过导油管进入筒体9内，从而实现了对筒体9内液压油的置换，操作简单，无需人工对筒体9内的液压油进行置换，节省了大量的人力，置换效率高，通过设置第二单向阀13用于防止进入筒体9内的液压油出现回流的情况，提高了设备的实用性。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种带有液压油置换罐的液压减震器，包括储气罐(1)、第一活塞(2)、活塞杆(3)、置换罐(4)、第二气缸(5)、第一气缸(6)、第二活塞(7)、滑动套筒(8)、筒体(9)、第一单向阀(10)、储油罐(11)、安装板(12)、第二单向阀(13)、第三单向阀(14)、下吊环(15)、流通阀(16)、伸张阀(19)和第三活塞(20)，其特征在于，所述筒体(9)顶端外侧滑动套设有滑动套筒(8)，筒体(9)内滑动设置有第三活塞(20)，第三活塞(20)上分别设置有流通阀(16)和伸张阀(19)，滑动套筒(8)内侧顶部固定安装有活塞杆(3)的一端，活塞杆(3)的另一端伸入筒体(9)内并穿过第三活塞(20)，所述筒体(9)底部固定安装有下吊环(15)，所述筒体(9)一侧靠近下吊环(15)的位置上固定安装有安装板(12)的一端，所述安装板(12)顶部固定安装有储油罐(11)，所述储油罐(11)顶部固定安装有置换罐(4)，置换罐(4)顶部固定安装有储气罐(1)，所述筒体(9)的出油口通过导管与储油罐(11)的进油口连接，导管上安装有第三单向阀(14)，所述储油罐(11)的出气口通过导气管与储气罐(1)的进气口连接，导气管上安装有第一单向阀(10)，所述储气罐(1)远离筒体(9)的一侧上固定安装有第一气缸(6)，所述第一气缸(6)的输出端伸入储气罐(1)内且固定安装有第一活塞(2)，所述置换罐(4)内装有液压油，置换罐(4)远离筒体(9)的一侧上固定安装有第二气缸(5)，所述第二气缸(5)的输出端伸入置换罐(4)内且固定安装有第二活塞(7)，所述置换罐(4)的出油口通过导油管与筒体(9)的进油口连接，所述导油管上安装有第二单向阀(13)。
2.根据权利要求1所述的一种带有液压油置换罐的液压减震器，其特征在于，所述滑动套筒(8)顶部固定安装有上吊环(17)。
3.根据权利要求1所述的一种带有液压油置换罐的液压减震器，其特征在于，所述储气罐(1)的容积大于储油罐(11)的容积，所述储油罐(11)的容积与筒体(9)的容积相同。
4.根据权利要求1所述的一种带有液压油置换罐的液压减震器，其特征在于，所述置换罐(4)的容积与筒体(9)的容积相同。
5.根据权利要求1所述的一种带有液压油置换罐的液压减震器，其特征在于，所述活塞杆(3)穿过第三活塞(20)的一端通过螺母(18)固定安装在第三活塞(20)上。
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