CN207660912U - 液压剪板机散热储油仓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压剪板机散热储油仓，属于液压剪板机领域。本实用新型包括：储油腔；上风冷腔，上风冷腔位于储油腔上部，自上风冷腔顶面向上风冷腔内部分别延伸有进油口和出油口；进油口和进油螺旋管的一端连通，进油螺旋管的另一端与储油腔内部连通；出油口和出油螺旋管的一端连通，出油螺旋管的另一端与储油腔内部连通；风机，进油螺旋管和出油螺旋管两侧的上风冷腔侧壁上分别设有进风开口和出风开口，风机的出风口通过管道与进风开口位于上风冷腔外侧的一端连通。本实用新型的目的在于克服现有液压剪板机用储油仓散热效果较差的不足，提供了一种对油液具有冷却作用的液压剪板机散热储油仓。

Description

液压剪板机散热储油仓

技术领域

本实用新型涉及液压剪板机领域，更具体地说，涉及液压剪板机散热储油仓。

背景技术

剪板机是借于运动的上刀片和固定的下刀片，采用合理的刀片间隙，对各种厚度的金属板材施加剪切力，使板材按所需要的尺寸断裂分离。剪板机属于锻压机械中的一种，主要作用就是金属加工行业。

随着机械行业的快速发展，剪板机已由原来的机械传动发展到液压传动，液压传动中油液的温度一般控制在60℃-80℃左右，最高不应超过85℃。如果油液温度过高，液压系统将会产生如下不良影响：(1)油品的粘度降低，油液的内聚力减小，泄漏增多，机器运转速度不稳定；(2)液压传动系统压力下降，系统稳定性受到影响，降低了工作精度；(3)相对运动表面的润滑油膜变薄，液压元件受热膨胀，增加了机械磨损，使得泵阀类元件磨损增大，甚至容易被卡住，给生产带来了极大的不便。如何控制液压剪板机液压系统油温的升高，是液压剪板机加工生产中需要注意的一个问题。

现有技术中的液压剪板机用储油仓一般隐藏在设备内部，散热效果不好，影响设备的使用寿命。现有技术中关于液压剪板机用储油仓的改进，已有相关技术方案公开，例如专利公开号：CN 205324829 U，公开日：2016年06月22日，发明创造名称为：一种液压剪板机，该申请案公开了一种液压剪板机，包括机架和工作台，机架设置在工作台上方，在机架下方连接有调节板，在调节板下方连接有上刀架，上刀架位于工作台上方，在工作台上与上刀架相对应的位置安装有下刀架，在机架上方设置有油箱，油箱的截面设置为扁圆形，在机架后侧并排设置有多个油缸，并且每个油缸均与油箱连接，油缸上端通过转动连接机构固定连接在机架后侧，油缸下端通过转动连接机构固定连接在调节板的后侧。该申请案的液压剪板机，在机架上方设置油箱，油箱的截面设置为扁圆形，便于散热。但是，该申请案的液压剪板机其油箱的散热效果仍旧不理想，难以满足液压剪板机大型化对于油液温度的控制要求。

综上所述，如何克服现有液压剪板机用储油仓散热效果较差的不足，是现有技术中亟需解决的技术问题。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有液压剪板机用储油仓散热效果较差的不足，提供了一种对油液具有冷却作用的液压剪板机散热储油仓。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的液压剪板机散热储油仓，包括：储油腔；

上风冷腔，所述上风冷腔位于储油腔上部，自上风冷腔顶面向上风冷腔内部分别延伸有进油口和出油口；所述进油口和进油螺旋管的一端连通，进油螺旋管的另一端与储油腔内部连通；所述出油口和出油螺旋管的一端连通，出油螺旋管的另一端与储油腔内部连通；所述进油螺旋管和所述出油螺旋管为内置于上风冷腔内部的螺旋状管道；

风机，所述进油螺旋管和所述出油螺旋管两侧的上风冷腔侧壁上分别设有进风开口和出风开口，所述风机的出风口通过管道与所述进风开口位于上风冷腔外侧的一端连通。

作为本实用新型更进一步的改进，所述进油螺旋管的另一端延伸至储油腔内部的底部，所述出油螺旋管的另一端延伸至储油腔内部的顶部。

作为本实用新型更进一步的改进，所述风机的出风口与所述进风开口之间的管道内安装有过滤网，所述进风开口位于上风冷腔内侧的一端与第一扩风管连通，所述第一扩风管为孔径渐扩的管道，所述进风开口与所述第一扩风管孔径较小的一端连通。

作为本实用新型更进一步的改进，所述储油腔的外侧壁上环绕设置有通风道，所述出风开口通过管道与所述通风道的进口连通。

作为本实用新型更进一步的改进，还包括：下风冷腔；

所述下风冷腔位于储油腔下部，所述下风冷腔两个相对的侧壁上分别设有进风管和出风管，所述进风管位于下风冷腔外侧的一端与所述通风道的出口连通。

作为本实用新型更进一步的改进，所述下风冷腔内部的顶面上连接有若干散热件，所述进风管位于下风冷腔内侧的一端与第二扩风管连通，所述第二扩风管为孔径渐扩的管道，所述进风管与所述第二扩风管孔径较小的一端连通，所述第二扩风管孔径较大的一端正对所述散热件。

作为本实用新型更进一步的改进，所述散热件包括主散热段，所述主散热段自下风冷腔内部的顶面向下延伸，所述主散热段上连接有若干次散热段。

作为本实用新型更进一步的改进，所述通风道为焊接在储油腔外侧壁上的连通通道。

作为本实用新型更进一步的改进，所述进油螺旋管、所述出油螺旋管以及所述散热件均为铜制材料。

作为本实用新型更进一步的改进，所述下风冷腔的底部安装有支撑架。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型中，上风冷腔位于储油腔上部，进油螺旋管和出油螺旋管为内置于上风冷腔内部的螺旋状管道，风机的出风口通过管道与进风开口位于上风冷腔外侧的一端连通，使用时，风机向上风冷腔内部吹入冷却风，对上风冷腔内部进行充分冷却，从而对储油腔内部的油液进行冷却，其中，冷却风与进油螺旋管、出油螺旋管进行对流换热，能够快速对进油螺旋管和出油螺旋管中流动的油液进行降温，且进油螺旋管和出油螺旋管的外表面积相对较大，换热效果显著。

(2)本实用新型中，进油螺旋管的另一端延伸至储油腔内部的底部，出油螺旋管的另一端延伸至储油腔内部的顶部，在储油腔内，油液中的杂质向下沉，出油螺旋管的另一端延伸至储油腔内部的顶部，可以抽取储油腔顶部相对纯净的油液，减少油泵内部的磨损，提高油泵的使用寿命。

(3)本实用新型中，风机的出风口与进风开口之间的管道内安装有过滤网，可对风机吹出的冷却风进行过滤，避免粉尘的污染；进风开口与第一扩风管孔径较小的一端连通，第一扩风管的设计使得冷却风均匀的吹在进油螺旋管和出油螺旋管外表面，最终提高对油液的冷却效果。

(4)本实用新型中，储油腔的外侧壁上环绕设置有通风道，出风开口通过管道与通风道的进口连通，冷却风在上风冷腔内换热后，继续沿着储油腔的外侧壁上环绕通行，对储油腔的整个外侧壁进行冷却，从而增强了对储油腔内油液的冷却效果。

(5)本实用新型中，下风冷腔位于储油腔下部，下风冷腔两个相对的侧壁上分别设有进风管和出风管，进风管位于下风冷腔外侧的一端与通风道的出口连通，冷却风在通风道内换热后，继续对下风冷腔内部进行冷却，从而对储油腔上部、侧部以及下部形成全面冷却降温，提高了冷却风的换热效率，进一步增强了对储油腔内油液的冷却效果。

(6)本实用新型中，下风冷腔内部的顶面上连接有若干散热件，进风管与第二扩风管孔径较小的一端连通，第二扩风管孔径较大的一端正对散热件，第二扩风管的设计使得冷却风均匀的吹在散热件外表面，散热件的设计增加了下风冷腔内部的换热面积，提高了对油液的冷却效果。

(7)本实用新型中，散热件包括主散热段，主散热段自下风冷腔内部的顶面向下延伸，主散热段上连接有若干次散热段，散热件设计为主散热段和若干次散热段相连接的结构，相当于换热肋板，增强了换热效果。

(8)本实用新型中，通风道为焊接在储油腔外侧壁上的连通通道，实际使用时可将工字钢开口的一侧焊接在储油腔的外侧壁上，各段工字钢之间首尾焊接连通，使得连通通道安装方便，制造成本较低。

(9)本实用新型中，进油螺旋管、出油螺旋管以及散热件均为铜制材料，铜制材料的导热能力强，能够有效的将油液内的热量传递到冷却风中。

(10)本实用新型中，下风冷腔的底部安装有支撑架，利用支撑架将整个液压剪板机散热储油仓悬空设置，便于储油仓的移动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为实施例1-10的液压剪板机散热储油仓的主视结构示意图。

示意图中的标号说明：1、上风冷腔；2、储油腔；3、下风冷腔；4、过滤网；5、第一扩风管；6、第二扩风管；7、进油口；8、出油口；9、进油螺旋管；10、出油螺旋管；11、散热件；12、通风道；13、支撑架；14、风机。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1，本实施例的液压剪板机散热储油仓，包括：储油腔2；上风冷腔1，上风冷腔1位于储油腔2上部，自上风冷腔1顶面向上风冷腔1内部分别延伸有进油口7和出油口8；进油口7和进油螺旋管9的一端连通，进油螺旋管9的另一端与储油腔2内部连通；出油口8和出油螺旋管10的一端连通，出油螺旋管10的另一端与储油腔2内部连通；进油螺旋管9和出油螺旋管10为内置于上风冷腔1内部的螺旋状管道；风机14，进油螺旋管9和出油螺旋管10两侧的上风冷腔1侧壁上分别设有进风开口和出风开口，风机14的出风口通过管道与进风开口位于上风冷腔1外侧的一端连通。

本实施例中，上风冷腔1位于储油腔2上部，进油螺旋管9和出油螺旋管10为内置于上风冷腔1内部的螺旋状管道，风机14的出风口通过管道与进风开口位于上风冷腔1外侧的一端连通，使用时，风机14向上风冷腔1内部吹入冷却风，对上风冷腔1内部进行充分冷却，从而对储油腔2内部的油液进行冷却，其中，冷却风与进油螺旋管9、出油螺旋管10进行对流换热，能够快速对进油螺旋管9和出油螺旋管10中流动的油液进行降温，且进油螺旋管9和出油螺旋管10的外表面积相对较大，换热效果显著。

实施例2

结合图1，本实施例的液压剪板机散热储油仓，其结构与实施例1基本相同，更进一步的：进油螺旋管9的另一端延伸至储油腔2内部的底部，出油螺旋管10的另一端延伸至储油腔2内部的顶部。

本实施例中，进油螺旋管9的另一端延伸至储油腔2内部的底部，出油螺旋管10的另一端延伸至储油腔2内部的顶部，在储油腔2内，油液中的杂质向下沉，出油螺旋管10的另一端延伸至储油腔2内部的顶部，可以抽取储油腔2顶部相对纯净的油液，减少油泵内部的磨损，提高油泵的使用寿命。

实施例3

结合图1，本实施例的液压剪板机散热储油仓，其结构与实施例2基本相同，更进一步的：风机14的出风口与进风开口之间的管道内安装有过滤网4，进风开口位于上风冷腔1内侧的一端与第一扩风管5连通，第一扩风管5为孔径渐扩的管道，进风开口与第一扩风管5孔径较小的一端连通。

本实施例中，风机14的出风口与进风开口之间的管道内安装有过滤网4，可对风机14吹出的冷却风进行过滤，避免粉尘的污染；进风开口与第一扩风管5孔径较小的一端连通，第一扩风管5的设计使得冷却风均匀的吹在进油螺旋管9和出油螺旋管10外表面，最终提高对油液的冷却效果。

实施例4

结合图1，本实施例的液压剪板机散热储油仓，其结构与实施例3基本相同，更进一步的：储油腔2的外侧壁上环绕设置有通风道12，出风开口通过管道与通风道12的进口连通。

本实施例中，储油腔2的外侧壁上环绕设置有通风道12，出风开口通过管道与通风道12的进口连通，冷却风在上风冷腔1内换热后，继续沿着储油腔2的外侧壁上环绕通行，对储油腔2的整个外侧壁进行冷却，从而增强了对储油腔2内油液的冷却效果。

实施例5

结合图1，本实施例的液压剪板机散热储油仓，其结构与实施例4基本相同，更进一步的：还包括：下风冷腔3；下风冷腔3位于储油腔2下部，下风冷腔3两个相对的侧壁上分别设有进风管和出风管，进风管位于下风冷腔3外侧的一端与通风道12的出口连通。

本实施例中，下风冷腔3位于储油腔2下部，下风冷腔3两个相对的侧壁上分别设有进风管和出风管，进风管位于下风冷腔3外侧的一端与通风道12的出口连通，冷却风在通风道12内换热后，继续对下风冷腔3内部进行冷却，从而对储油腔2上部、侧部以及下部形成全面冷却降温，提高了冷却风的换热效率，进一步增强了对储油腔2内油液的冷却效果。

实施例6

结合图1，本实施例的液压剪板机散热储油仓，其结构与实施例5基本相同，更进一步的：下风冷腔3内部的顶面上连接有若干散热件11，进风管位于下风冷腔3内侧的一端与第二扩风管6连通，第二扩风管6为孔径渐扩的管道，进风管与第二扩风管6孔径较小的一端连通，第二扩风管6孔径较大的一端正对散热件11。

本实施例中，下风冷腔3内部的顶面上连接有若干散热件11，进风管与第二扩风管6孔径较小的一端连通，第二扩风管6孔径较大的一端正对散热件11，第二扩风管6的设计使得冷却风均匀的吹在散热件11外表面，散热件11的设计增加了下风冷腔3内部的换热面积，提高了对油液的冷却效果。

实施例7

结合图1，本实施例的液压剪板机散热储油仓，其结构与实施例6基本相同，更进一步的：散热件11包括主散热段，主散热段自下风冷腔3内部的顶面向下延伸，主散热段上连接有若干次散热段。

本实施例中，散热件11包括主散热段，主散热段自下风冷腔3内部的顶面向下延伸，主散热段上连接有若干次散热段，散热件11设计为主散热段和若干次散热段相连接的结构，相当于换热肋板，增强了换热效果。

实施例8

结合图1，本实施例的液压剪板机散热储油仓，其结构与实施例7基本相同，更进一步的：通风道12为焊接在储油腔2外侧壁上的连通通道。

本实施例中，通风道12为焊接在储油腔2外侧壁上的连通通道，实际使用时可将工字钢开口的一侧焊接在储油腔2的外侧壁上，各段工字钢之间首尾焊接连通，使得连通通道安装方便，制造成本较低。

实施例9

结合图1，本实施例的液压剪板机散热储油仓，其结构与实施例8基本相同，更进一步的：进油螺旋管9、出油螺旋管10以及散热件11均为铜制材料。

本实施例中，进油螺旋管9、出油螺旋管10以及散热件11均为铜制材料，铜制材料的导热能力强，能够有效的将油液内的热量传递到冷却风中。

实施例10

结合图1，本实施例的液压剪板机散热储油仓，其结构与实施例9基本相同，更进一步的：下风冷腔3的底部安装有支撑架13。

本实施例中，下风冷腔3的底部安装有支撑架13，利用支撑架13将整个液压剪板机散热储油仓悬空设置，便于储油仓的移动。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.液压剪板机散热储油仓，包括储油腔(2)，其特征在于还包括：

上风冷腔(1)，所述上风冷腔(1)位于储油腔(2)上部，自上风冷腔(1)顶面向上风冷腔(1)内部分别延伸有进油口(7)和出油口(8)；所述进油口(7)和进油螺旋管(9)的一端连通，进油螺旋管(9)的另一端与储油腔(2)内部连通；所述出油口(8)和出油螺旋管(10)的一端连通，出油螺旋管(10)的另一端与储油腔(2)内部连通；所述进油螺旋管(9)和所述出油螺旋管(10)为内置于上风冷腔(1)内部的螺旋状管道；

风机(14)，所述进油螺旋管(9)和所述出油螺旋管(10)两侧的上风冷腔(1)侧壁上分别设有进风开口和出风开口，所述风机(14)的出风口通过管道与所述进风开口位于上风冷腔(1)外侧的一端连通。

2.根据权利要求1所述的液压剪板机散热储油仓，其特征在于：所述进油螺旋管(9)的另一端延伸至储油腔(2)内部的底部，所述出油螺旋管(10)的另一端延伸至储油腔(2)内部的顶部。

3.根据权利要求1所述的液压剪板机散热储油仓，其特征在于：所述风机(14)的出风口与所述进风开口之间的管道内安装有过滤网(4)，所述进风开口位于上风冷腔(1)内侧的一端与第一扩风管(5)连通，所述第一扩风管(5)为孔径渐扩的管道，所述进风开口与所述第一扩风管(5)孔径较小的一端连通。

4.根据权利要求1所述的液压剪板机散热储油仓，其特征在于：所述储油腔(2)的外侧壁上环绕设置有通风道(12)，所述出风开口通过管道与所述通风道(12)的进口连通。

5.根据权利要求4所述的液压剪板机散热储油仓，其特征在于还包括：下风冷腔(3)；

所述下风冷腔(3)位于储油腔(2)下部，所述下风冷腔(3)两个相对的侧壁上分别设有进风管和出风管，所述进风管位于下风冷腔(3)外侧的一端与所述通风道(12)的出口连通。

6.根据权利要求5所述的液压剪板机散热储油仓，其特征在于：所述下风冷腔(3)内部的顶面上连接有若干散热件(11)，所述进风管位于下风冷腔(3)内侧的一端与第二扩风管(6)连通，所述第二扩风管(6)为孔径渐扩的管道，所述进风管与所述第二扩风管(6)孔径较小的一端连通，所述第二扩风管(6)孔径较大的一端正对所述散热件(11)。

7.根据权利要求6所述的液压剪板机散热储油仓，其特征在于：所述散热件(11)包括主散热段，所述主散热段自下风冷腔(3)内部的顶面向下延伸，所述主散热段上连接有若干次散热段。

8.根据权利要求6所述的液压剪板机散热储油仓，所述通风道(12)为焊接在储油腔(2)外侧壁上的连通通道。

9.根据权利要求6或7或8所述的液压剪板机散热储油仓，其特征在于：所述进油螺旋管(9)、所述出油螺旋管(10)以及所述散热件(11)均为铜制材料。

10.根据权利要求5-8任意一项所述的液压剪板机散热储油仓，其特征在于：所述下风冷腔(3)的底部安装有支撑架(13)。