CN207660669U - 一种油气分离装置以及发动机系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机领域，公开了一种油气分离装置以及发动机系统，所述油气分离装置包括离心室、分流室、吸附棉板、压滤装置、回油管，利用本实用新型提供的油气分离装置，发动机曲轴箱内的混合气体依次经过离心室、分流室、吸附棉板的分离，提高了油气分离的效率，使得发动机系统的燃油和机油经济性得到提高。

Description

一种油气分离装置以及发动机系统

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种油气分离装置以及发动机系统。

背景技术

油气分离装置是发动机曲轴通风系统中的重要部件，在发动机气缸的燃烧行程中，部分未完全燃烧的废气在气缸瞬时高压情况下透过活塞环与气缸间隙进入曲轴箱，这部分废气主要是以为完全燃烧的碳氢化合物为主，若不及时排出将会对曲轴箱内润滑油产生腐蚀、乳化、稀释等不良影响，通过油气分离器将窜入曲轴箱的废气与曲轴箱内的润滑油油雾分离，润滑油回流至油底壳，未完全燃烧的废气导流至进气歧管进行再次燃烧利用，提高发动机整体燃油经济性和润滑油的使用寿命，目前油气分离器常见的以旋风式和挡板式、迷宫式等形式为，专利文件201621175117 .4公布了一种油气分离器，该油气分离器设有导向风扇，通过导向风扇的冷却作用来提高油气分离的效率，其缺点是油气分离的分离流道较短，无法实现充分油气分离，且导向风扇紧靠曲轴箱出风口，冷却效果较低。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种一种油气分离装置以及发动机系统，对油气分离流道及流道内部装置进行改进，提高油气分离器的分离效率。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种油气分离装置，其特征在于，包括离心室、分流室、吸附棉板、压滤装置、回油管，所述离心室设有一离心叶轮，该离心叶轮通过转轴转动连接于所述离心室的壳体上，所述离心室与所述分流室对接并固定于所述分流室的外侧壁上，所述离心室与所述分流室对接处设有一连通孔，所述分流室内设有分流板，该分流板一端固定在所述分流室的内壁面上，远离侧壁的一端朝水平向下倾斜设置，所述分流板沿高度方向间隔错位设置，所述分流室设有一回油孔，该回油孔位于所述分流室底面与所述离心室底面相接处，所述回油管一端与所述回油孔相接，所述分流室远离所述回油孔的一端设有一凹出部，所述压滤装置包括压滤板、弹簧室、连接杆，所述压滤板直径与所述吸附棉板相等，该压滤板与所述吸附棉板位于所述凹出部内，并可在所述凹出部内沿竖直方向移动，所述压滤板位于所述吸附棉板远离所述所述回油孔的一端，该压滤板表面贯穿有若干个过气通孔，所述弹簧室固定于所述分流室的内壁面上，该弹簧室内设有弹簧、压簧件，所述压簧件将所述弹簧压入所述弹簧室内，所述连接杆一端与所述压滤板远离所述吸附棉板的一面固定连接，另一端与所述压簧件固定连接。

在本实用新型的这种油气分离装置中，所述回油管设有一U形段。

在本实用新型的这种油气分离装置中，所述回油孔内设有一阻风板，该阻风板一端固定在所述回油孔内壁上，另一端朝水平向下倾斜设置。

在本实用新型的这种油气分离装置中，所述离心叶轮和所述压滤装置至少有一个。

在此基础上，本实用新型还提供发动机系统，其特征在于，所述发动机系统包含上述的油气分离装置。

实施本实用新型的这种油气分离装置以及发动机系统，具有以下有益效果：发动机曲轴箱内的混合气体进入本实用新型油气分离装置中的离心室的后，带动离心叶轮转动，在叶轮离心力的作用下，将直径较大的油雾状机油颗粒甩向离心室壁并随气流方向流向回油孔，实现初步的油气分离，进而初步分离后的混合气体进入分流室，穿过交错设置的分流板，混合气体此时以较为缓慢的速度流过分流室，机油颗粒将在分流板上凝结，汇聚成流体状态后顺着分流板的倾斜角度，回流至回油孔中，穿过分流室后的混合气体将杂带着剩余较小的雾状机油颗粒透过吸附棉板后通过出气口进入发动机进气歧管中进行燃烧，当吸附棉板吸附到一定量的雾状机油后，由于吸附棉板产生了一定的密封性，吸附棉板将会被混合气体顶起，压向压滤装置中的压滤板，将汇聚在吸附棉板上的液态机油压出，并流向回油孔，而后吸附棉板密封性降低，继续吸附，经过离心室、分流室、吸附棉板的过滤后，可将混合气体中绝大部分的机油成分分离出来，提高了油气分离的效率，使得发动机燃油和机油的经济性得到显著提高。

附图说明

图1为本实用新型的油气分离装置整体示意图；

图2为图1的标注示意图；

图3为图1中压滤装置的标注示意图；

图4为图1中回油管的标注示意图；

图5为本实用新型的发动机系统的局部示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至4所示的本实用新型的这种油气分离装置100，包括离心室1、分流室2、压滤装置3、吸附棉板4、回油管5等，离心室1内设有离心叶轮11、进气口12、连通孔13，离心叶轮11通过转轴转动连接于离心室1的壳体上，在本实施例中，离心叶轮11设有两个，当曲轴箱内混合气体通过进气口12进入离心室1后，离心叶轮11在气流带动下旋转，混合气体中颗粒较大的雾状机油在离心力的作用下甩向离心室1的内壁上，进行初步分离，汇聚在离心室1内壁上的机油经连通孔13汇流至回油管5内，混合气体经过离心室后，气流速度将大幅度减缓，使得后续混合气体在分流室内得到更长的分流时间；在本实施例中，离心叶轮11设有2个。

分流室2包括分流板21、出气孔22、凹出部23、回油孔24，离心室1对接于分流室2的外侧壁上，回油孔24位于分流室2底面与离心室1底面相接处，分流板21一端固定在分流室2的内壁面上，远离侧壁的一端朝水平向下倾斜设置，分流板21沿分流室2的高度方向间隔错位设置，凹出部23位于出气孔22和分流板21之间，当混合气体经过离心室1的初步分离后，经连通孔13进入分流室2内，混合气体在分流室2内曲折流动，在此过程中混合气体中的雾状机油粘附在分流板上，分流板21水平向下倾斜的角度设置使得粘附的机油沿分流板的倾斜方向汇流至回油孔24，进入回油管5内，且混合气体在分流室2内通过分流板21的行程较长，可使得大部分的雾状机油依附在分流板21上，进一步提高了油气分离的效率。

吸附棉板4位于凹出部23内，并可相对凹出部23沿分流室2的高度方向移动，当混合气体穿过分流室2中的所有分流板21后，继续穿过吸附棉板4，此时混合气体中较小的机油颗粒将被吸附棉板吸附，混合气体中机油成分绝大部分都已经分离出来，剩余的成分以发动机废气中未完全燃烧的碳氢化合物为主，这部分气体经出气孔22流出至发动机进气歧管内，继续参与燃烧。在本实施例中的油气分离装置，通过离心室、分流室、吸附棉板的多层次分离，油气分离效率高，整体结构生产简单。

压滤装置3包括压滤板31、连接杆32、压簧件33、弹簧34、弹簧室35，压滤板31位于凹出部23内，且位于吸附棉板4远离分流板21的一端面，压滤板31直径与吸附棉板4相等，压滤板31表面贯穿有若干个过气通孔36，弹簧室35固定于分流室2的内壁面上，弹簧室内35设有弹簧34、压簧件33，压簧件33将弹簧压34入弹簧室35内，连接杆32一端与压滤板31远离吸附棉板4的一面固定连接，另一端与压簧件33固定连接。因为机油的黏性较强，当吸附棉板4中吸附了大量的机油成分后，吸附棉板4具有密气特性，混合气体无法通过吸附棉板4，阻碍发动机整体的曲轴通风效果，在本实用新型的实施例中，压滤装置的设置就是为了在发生吸附棉板吸附了大量机油产生密气性的情况时，吸附棉板在气流作用下，在凹出部23内与压滤板31互相挤压，将吸附棉板中的机油压出，保持吸附棉板的透气性能；在本实施例中，压滤装置3设有2个，对称分布于分流室的两侧壁上。

回油管5与回油孔24连接，将汇聚到回油孔24内的机油导出至发动机油底壳内循环利用，回油管5设有一U段51，U形段51内将容纳部分的机油，使得混合气体无法通过，当机油积聚溢出U形段再流至发动机油底壳；回油孔24内设有阻风板52，阻风板52一端固定在所述回油孔内壁上，另一端朝水平向下倾斜设置，改阻风板的设置，进一步阻挡混合气体冲向回油管，使积聚在U形段51内的机油液面保持稳定。

根据本实用新型的另外一个方面，本申请还提供一种如图5所示的发动机系统，该发动机系统包括了上述的油气分离器100以及出气管200、进气歧管300、油底壳400等，该发动机系统利用上述的油气分离器装置具有燃油经济性高，节能减排的优点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改，等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种油气分离装置，其特征在于，包括离心室、分流室、吸附棉板、压滤装置、回油管，所述离心室设有一离心扇轮，该离心叶轮通过转轴转动连接于所述离心室的壳体上，所述离心室与所述分流室对接并固定于所述分流室的外侧壁上，所述离心室与所述分流室对接处设有一连通孔，所述分流室内设有分流板，该分流板一端固定在所述分流室的内壁面上，远离侧壁的一端朝水平向下倾斜设置，所述分流板沿高度方向间隔错位设置，所述分流室设有一回油孔，该回油孔位于所述分流室底面与所述离心室底面相接处，所述回油管一端与所述回油孔相接，所述分流室远离所述回油孔的一端设有一凹出部，所述压滤装置包括压滤板、弹簧室、连接杆，所述压滤板直径与所述吸附棉板直径相等，该压滤板与所述吸附棉板位于所述凹出部内，并可在所述凹出部内沿竖直方向移动，所述压滤板位于所述吸附棉板远离所述回油孔的一端，该压滤板表面贯穿有若干个过气通孔，所述弹簧室固定于所述分流室的内壁面上，该弹簧室内设有弹簧、压簧件，所述压簧件将所述弹簧压入所述弹簧室内，所述连接杆一端与所述压滤板远离所述吸附棉板的一面固定连接，另一端与所述压簧件固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种油气分离装置，其特征在于，所述回油管设有一U形段。

3.根据权利要求1所述的一种油气分离装置，其特征在于，所述回油孔内设有一阻风板，该阻风板一端固定在所述回油孔内壁上，另一端朝水平向下倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的一种油气分离装置，其特征在于，所述离心叶轮和所述压滤装置至少有一个。

5.一种发动机系统，其特征在于，所述发动机系统包括权利要求1中的一种油气分离装置。