CN208441905U - 一种车用高效油气分离器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用高效油气分离器，包括粗分离器和精分离器，所述的粗分离器内部设有一个锥形的空腔，空腔底部与回油管固定连接，所述的空腔表面还设有呈螺旋下降的风道，风道起始处设有一个油气进入管，底部与风道连接管相连接；所述的精分离器呈与空腔形状相匹配的锥形，其边缘设有与风道形状相匹配的螺旋形的顶盖，顶盖与风道相配合使得两者成为一个密闭空间，精分离器中心处还设有一个出风管，其从下至上依次设有若干个粗过滤板与一个精过滤段；所述的粗分离器和与精分离器相互组合拼接成为一个整体。本实用新型具有如下有益效果：（1）减小油气分离器体积；（2）提高油气分离效率；（3）提升油气分离效果。

Description

一种车用高效油气分离器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机零件，尤其是涉及一种车用高效油气分离器。

背景技术

随着科技的发展，人们生活水平的提高，人均汽车保有量越来越大，同时汽车的排放对环境影响也越来越大。汽车排放的污染因素主要是燃油的燃烧不充分，这里有发动机本身结构的原因，而曲轴箱通风系统也是引起汽车排放污染的重要原因之一。在发动机正常工作运行的时候，气缸内会有一部分未燃烧的可燃混合气和燃烧废气通过三条途径进入到曲轴箱内：

1、活塞环端隙、活塞环和气缸间隙以及活塞环和环槽间隙；

2、气门与气门导管间隙；

3、增压器轴承间隙。

这些窜气会使曲轴箱内的温度升高，加大了油底壳机油的蒸发量。由于曲轴箱内有些部件的润滑采用的是飞溅润滑，当曲轴箱中因飞溅润滑产生的机油油雾和高温下蒸发的机油蒸汽与气缸窜气混合就会形成大部分粒子粒径小于 1μm 的特细气溶胶，这就是曲轴箱窜气中的油气混合气形成过程。而油气分离器的作用就是将油与气有效的分离。

目前的技术中油气分离器主要采用以下几种技术：主动离心式油气分离器、容积式油气分离器、旋风式油气分离器、挡板式油气分离器以及过滤式油气分离器。但是目前的油气分离器的体积都较大，若进一步缩小体积则会降低油气分离效率，提高用油成本危害空气质量。例如专利公告号为CN201603627U，提出的一种具有螺旋式迷宫结构的旋风式油气分离器 ,其具有圆锥腔体，在圆锥腔体上部侧壁上设有混合油气入管，顶部有排气口，底部有回油口，这种结构仅在圆锥腔体内壁上由上至下设置有螺旋形迷宫分离道，且螺旋形迷宫分离道为间断式的，油气接触面积相对于整体装置偏小，分离效果不理想。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中油气分离器体积较大，油气分离效率低下，分离效果较差的问题，提供一种能够减小油气分离器体积，提高油气分离效率，提升油气分离效果的一种车用高效油气分离器。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车用高效油气分离器，包括粗分离器和精分离器，所述的粗分离器内部设有一个锥形的空腔，所述的空腔从上至下依次半径减小，空腔底部与回油管固定连接，所述的空腔表面还设有呈螺旋下降的风道，所述的风道起始处设有一个油气进入管，所述的风道底部与风道连接管相连接；所述的精分离器呈与空腔形状相匹配的锥形，所述的精分离器边缘设有与风道形状相匹配的螺旋形的顶盖，顶盖与风道相配合使得两者成为一个密闭空间，所述的精分离器中心处还设有一个出风管，所述的出风管从下至上依次设有若干个粗过滤板与一个精过滤段；所述的粗分离器和与精分离器相互组合拼接成为一个整体。

本实用新型中的油气分离器采用分体式结构，粗分离器中采用螺旋形的风道，大大增加了油气与粗分离器之间的接触面积，从而达到提高油气分离的效率，当油气通过风道进入到第二分离器中的出风管时，其中的风向调节板与多孔过滤段能够对油气做进一步的精分离，从而大大提升油气分离的效果。本油气分离器中由于风道的优化设计使得在提高油气分离的基础上又使得整体的体积大大减小，提高了节约了汽车内部的提及成本。

作为优选，所述的精分离器中的顶盖向下凸出设置有第一挡风板和第二挡风板。

作为优选，所述的精分离器中的第一挡风板设置于顶盖靠近出风管的端面上；第二挡风板设置于顶盖远离出风管的端面上。

作为优选，所述的第一挡风板与第二挡风板分别交替排列于顶盖端面上。

在精分离器中的顶盖向下凸出设置相互交错排列的第一挡板与第二挡板能够使得油气在通过风道时，油气的方向能够沿着第一挡板与第二挡板在风道而不断的改变，从而使得其中的油滴能够不断地发生碰撞从而聚集成较大的油滴，沿着风道底部流进回油管。

作为优选，所述的风道底部的风道连接管设有一个开口。

作为优选，所述的风道连接管的内径大小与出风管的内径大小相同。

作为优选，所述的精分离器顶盖边缘向外凸出设有密封凸块，所述的密封凸块的横截面呈倒梯形，所述的风道与相邻的风道相交处设有与密封凸块形状相匹配的一个密封槽。

设置密封凸块与密封槽能够使得风道的气密性增加，从而使得油气只能在风道内部运动，从而增加了油气的分离效率与分离效果。

作为优选，述的精分离器中的出风管底部还设有风道连接管卡槽，所述的风道连接管卡槽内径大小与风道连接管的外径大小相匹配。

作为优选，所述的粗过滤板表面还设有若干蛇形油气分离槽。

作为优选，所述的精过滤段所用材料为多孔炭气凝胶。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）减小油气分离器体积；（2）提高油气分离效率；（3）提升油气分离效果。

附图说明

图1 是本实用新型的一种结构示意图。

图2 是本实用新型的粗分离器的结构示意图。

图3 是本实用新型的粗分离器的俯视图。

图4 是本实用新型的精分离器的结构示意图。

图5 是本实用新型的精分离器的仰视图。

图6 是本实用新型的风道结构的微观放大图。

图7 是本实用新型粗过滤板的结构示意图。

其中：粗分离器1 精分离器2 回油管3 油气进入管4 空腔11 风道12 风道连接管13 密封槽14 开口15 顶盖21 出风管22 粗过滤板23 精过滤段24 密封凸块25 风道连接管卡槽26 第一挡风板27 第二挡风板28 蛇形油气分离槽29。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1-7所示的实施例中，一种车用高效油气分离器，包括粗分离器1和精分离器2，所述的粗分离器1内部设有一个锥形的空腔11，所述的空腔11从上至下依次半径减小，空腔11底部与回油管3固定连接，所述的空腔11表面还设有呈螺旋下降的风道12，所述的风道12起始处设有一个油气进入管4，所述的风道12底部与风道连接管13相连接，所述的风道连接管13设有一个开口15；所述的精分离器2呈与空腔11形状相匹配的锥形，所述的精分离器2边缘设有与风道12形状相匹配的螺旋形的顶盖21，所述的顶盖21边缘向外凸出设有密封凸块25，所述的密封凸块25的横截面呈倒梯形，相对应的所述的风道12与相邻的风道12相交处设有与密封凸块25形状相匹配的一个密封槽14，顶盖21与风道12相配合使得两者成为一个密闭空间；所述的顶盖21向下凸出设置有第一挡风板27和第二挡风板28，第一挡风板27设置于顶盖21靠近出风管22的端面上，第二挡风板28设置于顶盖21远离出风管22的端面上，第一挡风板27和第二挡风板28分别交替排列于顶盖21端面上，所述的精分离器2中心处还设有一个出风管22，所述的出风管22的内径大小与风道连接管13的内径大小相同，出风管22底部还设有风道连接管卡槽26，其内径大小与风道连接管13的外径大小相匹配，所述的出风管从下至上依次设有若干个粗过滤板23与一个精过滤段24，所述的粗过滤板23表面设有若干蛇形油气分离槽29，所述的精过滤段24所用材料为多孔炭气凝胶；所述的粗分离器1和与精分离器2相互组合拼接成为一个整体。

Claims (7)

1.一种车用高效油气分离器，其特征是，包括粗分离器（1）和精分离器（2），所述的粗分离器（1）内部设有一个锥形的空腔（11），所述的空腔（11）从上至下依次半径减小，空腔（11）底部与回油管（3）固定连接，所述的空腔（11）表面还设有呈螺旋下降的风道（12），所述的风道（12）起始处设有一个油气进入管（4），所述的风道（12）底部与风道连接管（13）相连接；所述的精分离器（2）呈与空腔（11）形状相匹配的锥形，所述的精分离器（2）边缘设有与风道（12）形状相匹配的螺旋形的顶盖（21），顶盖（21）与风道（12）相配合使得两者成为一个密闭空间，所述的精分离器（2）中心处还设有一个出风管（22），所述的出风管从下至上依次设有若干个粗过滤板（23）与一个精过滤段（24）；所述的粗分离器（1）和与精分离器（2）相互组合拼接成为一个整体，所述的精分离器（2）中的顶盖（21）向下凸出设置有第一挡风板（27）和第二挡风板（28），所述的精分离器（2）中的第一挡风板（27）设置于顶盖（21）靠近出风管（22）的端面上；第二挡风板（28）设置于顶盖（21）远离出风管（22）的端面上，所述的第一挡风板（27）与第二挡风板（28）分别交替排列于顶盖（21）端面上。

2.根据权利要求1所述的一种车用高效油气分离器，其特征是，所述的风道（12）底部的风道连接管（13）设有一个开口（15）。

3.根据权利要求1或2所述的一种车用高效油气分离器，其特征是，所述的风道连接管（13）的内径大小与出风管（22）的内径大小相同。

4.根据权利要求1所述的一种车用高效油气分离器，其特征是，所述的精分离器（2）顶盖（21）边缘向外凸出设有密封凸块（25），所述的密封凸块（25）的横截面呈倒梯形，所述的风道（12）与相邻的风道（12）相交处设有与密封凸块（25）形状相匹配的一个密封槽（14）。

5.根据权利要求1所述的一种车用高效油气分离器，其特征是，所述的精分离器（2）中的出风管（22）底部还设有风道连接管卡槽（26），所述的风道连接管卡槽（26）内径大小与风道连接管（13）的外径大小相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种车用高效油气分离器，其特征是，所述的粗过滤板（23）表面还设有若干蛇形油气分离槽（29）。

7.根据权利要求1所述的一种车用高效油气分离器，其特征是，所述的精过滤段（24）所用材料为多孔炭气凝胶。