CN207657891U - 一种转向柱管总成安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种转向柱管总成安装结构，主要包括转向柱、转向柱管和转角传感器，转向柱设置在转向柱管中，转向柱上端连接方向盘，转向柱管上端固定设置上安装板，转向柱下端部焊接设置有通槽的模块，通槽与设置在转角传感器上的转动销匹配连接；转向柱管下端部固定设置下凸台，下凸台通过两个螺纹孔与转角传感器支架上设置的两个固定孔匹配连接，转角传感器支架与转角传感器固定连接；转角传感器连接一控制器，所述控制器连接制动器。本实用新型既解决了车辆转角过大及时制动的问题，还可以通过传感器支架来调整传感器的上下位置，避免了转角传感器与上部组合开关的干涉，保证了安装强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向系统领域，尤其涉及一种转向柱管总成安装结构。
背景技术
随着科学技术的发展，轻型载货汽车在速度和载重量上的性能都提到了进一步提升，这也导致汽车在高速行使转弯时侧翻事故发生的几率更高，鉴于人们对驾驶安全性的重视，越来越多的车辆加装了电子稳定控制系统，该系统可有效减少侧翻事故的发生。汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。
电子稳定控制系统的一个主要部件就是转角传感器，该转角传感器的布置和固定是现有转向柱管总成面临的一个难题。传感器布置在管柱上部会与组合开关干涉，如果布置在管柱下部，会减小伸缩轴的行程，导致驾驶室翻转时管柱伸缩轴脱离。所以，转角传感器的布置和固定是一个亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种转向柱管安装结构，既解决了转角过大及时制动的问题，还可以通过传感器支架来调整传感器的上下位置，避免了转角传感器与上部组合开关的干涉，同时，保证了安装强度。
本实用新型采取以下技术方案：一种转向柱管总成安装结构，主要包括转向柱、转向柱管和转角传感器，所述转向柱设置在所述转向柱管中，所述转向柱上端设置与方向盘固定连接的锥孔和螺纹孔，所述转向柱管上端固定设置通过螺纹孔与组合开关和转向护罩固定连接的上安装板，其特征在于，所述转向柱下端部固定设置有通槽的模块，所述通槽与设置在所述转角传感器上的转动销匹配连接；所述转向柱管下端部固定设置带有两个螺纹孔的下凸台，所述下凸台通过两个所述螺纹孔与转角传感器支架上设置的两个固定孔匹配连接，所述转角传感器支架下端设置的三个螺纹孔与所述转角传感器中的三个半圆形通孔固定连接。将传感器支架的固定孔集成在转向柱管上，占用空间小，整体结构紧凑。
所述上安装板下方的所述转向柱管侧壁上固定设置一支座，所述支座中心设置与点火锁的锁舌相配合的锁孔，所述点火锁通过所述支座上设置的两个沉头孔内的螺栓与所述转向柱管固定连接；
所述锁孔与两个所述沉头孔之间的轴线夹角为20°。在保证点火锁与转向柱管充分抱紧固定的同时，将点火锁的钥匙孔尽量前移，避免方向盘调整到最后位置时点火钥匙与驾驶员之间存在干涉。
所述锁孔下方的所述转向柱管侧壁上设置定位螺栓孔，所述定位螺栓孔内设置用来固定所述转向护罩的螺栓。
所述转向柱管与所述下凸台相对的另一侧底端设置弹簧挂钩，所述弹簧挂钩固定弹簧。弹簧力的存在可以提高驾驶室员调节方向盘时的手感舒适性。
所述转向柱管在所述定位螺栓孔的侧面安装上滑槽以及在所述弹簧挂钩的侧面安装下滑槽，所述转向柱管通过上滑槽和下滑槽与管柱支架装配。通过滑槽实现转向柱管在管柱支架上的前后上下方位的调节。在满足仪表盘视野校核的同时可以让驾驶员根据自己的需求来调节方向盘的具体位置。
所述上滑槽和所述下滑槽之间设置减重孔，以减轻转向柱管的重量。
所述转角传感器连接制动系统中的电子控制单元，所述电子控制单元控制连接制动器。
本实用新型达成以下显著效果：
（1）在方向盘可以实现前后以及上下调节的同时，提高了整车的操纵安全性。
（2）通过转角传感器连接控制器以及控制器连接制动器，实现了转角传感器通过对转向柱旋转角、角速度和车速的感知，来完成对制动器的控制作用，控制制动器及时刹车，保证车辆转弯安全。
附图说明
图1为本实用新型实施例中转向柱管总成结构示意图。
图2为本实用新型实施例中支座及锁孔结构示意图。
图3为本实用新型主视图。
其中，附图标记为：1、转向柱；2、上安装板；2-1、螺纹孔；2-2、螺纹孔；3、支座；3-1、沉头孔；3-2、锁孔；4、定位螺栓孔；5、下凸台；5-1、螺纹孔；5-2、转角传感器支架；6、模块；6-1、通槽；7、弹簧挂钩；8、下滑槽；9、减重孔；10、上滑槽。
具体实施方式
为了能更加清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
如图1和图3所示，本实用新型采用以下技术方案：一种转向柱管总成安装结构，主要包括转向柱1、转向柱管和转角传感器，转向柱1设置在转向柱管中，转向柱1上端设置与方向盘固定连接的锥孔和螺纹孔，转向柱管上端固定设置通过螺纹孔2-1和2-2与组合开关和转向护罩固定连接的上安装板2，转向柱1下端部固定设置有通槽6-1的模块6，通槽6-1与设置在转角传感器上的转动销匹配连接；转向柱管下端部固定设置带有两个螺纹孔的下凸台5，下凸台5通过两个螺纹孔5-1与转角传感器支架5-2上设置的两个固定孔匹配连接，转角传感器支架下端设置的三个螺纹孔与转角传感器中的三个半圆形通孔固定连接。将传感器支架的固定孔集成在转向柱管上，占用空间小，整体结构紧凑。
上安装板2下方的转向柱管侧壁上固定设置一支座3，支座3中心设置与点火锁的锁舌相配合的锁孔3-2，点火锁通过支座上设置的两个沉头孔3-1内的螺栓与转向柱管固定连接；
如图2所示，锁孔3-2与两个沉头孔3-1之间的轴线夹角为20°。在保证点火锁与转向柱管充分抱紧固定的同时，将点火锁的钥匙孔尽量前移，避免方向盘调整到最后位置时点火钥匙与驾驶员之间存在干涉。
锁孔3-2下方的转向柱管侧壁上设置定位螺栓孔4，定位螺栓孔4内设置用来固定转向护罩的螺栓。
转向柱管与下凸台5相对的另一侧底端设置弹簧挂钩7，弹簧挂钩7固定弹簧。弹簧力的存在可以提高驾驶室员调节方向盘时的手感舒适性。
转向柱管在定位螺栓孔的侧面安装上滑槽10以及在弹簧挂钩7的侧面安装下滑槽8，转向柱管通过上滑槽10和下滑槽8与转向柱管支架装配。通过滑槽实现转向柱管在转向柱管支架上的前后上下方位的调节。在满足仪表盘视野校核的同时可以让驾驶员根据自己的需求来调节方向盘的具体位置。
上滑槽10和下滑槽8之间设置减重孔9，以减轻转向柱管的重量。
转角传感器连接制动系统中的电子控制单元，电子控制单元控制连接制动器。
本实用新型工作过程：
转向柱及柱管部件安装过程：转向柱1上端设有锥孔和螺纹用来实现与方向盘的固定，下端焊接有模块6，模块6上设有通槽6-1，通槽6-1与转角传感器的转动销匹配，实现转角传感器与转向柱1的同步转动；上安装板2上设有螺纹孔2-1和2-2，用于固定组合开关和转向柱护罩；所述锁孔3包括沉头孔3-1和锁孔3-2；
沉头孔3-1用于固定点火锁与转向柱管，所述的沉头孔3-1与水平面设置一定的夹角，能够为点火锁与组合开关之间线束的布置留出空间，沉头孔3-1与锁孔3-2之间的轴线有20°夹角，在保证点火锁与转向柱管充分抱紧固定的同时，将点火锁的钥匙孔尽量前移，避免方向盘调整到最后位置时点火钥匙与驾驶员之间存在干涉；
转角传感器安装过程：下凸台5上设有两个螺纹孔5-1，用来安装转角传感器支架5-2，将转角传感器支架5-2的固定孔集成在转向柱管上，占用空间小，整体结构紧凑；将转角传感器安装到转角传感器支架5-2上。
控制过程：电子控制单元结合车辆转角、角速度和车速的实际情况，控制制动器工作，使车辆在达到设定的翻车危险情况时能够被紧急制动；当车辆的实际情形在安全范围内，电子控制单元控制的制动器不工作，车辆安全转弯。
本实用新型的优点：本实用新型利用转角传感器来控制制动器的工作，保证了车辆转弯时的安全，同时转角传感器可上下调节，避免了与转向柱管上端组合开关的干涉。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种转向柱管总成安装结构，主要包括转向柱、转向柱管和转角传感器，所述转向柱设置在所述转向柱管中，所述转向柱上端设置与方向盘固定连接的锥孔和螺纹孔，所述转向柱管上端固定设置通过螺纹孔与组合开关和转向护罩固定连接的上安装板，其特征在于，所述转向柱下端部固定设置有通槽的模块，所述通槽与设置在所述转角传感器上的转动销匹配连接；所述转向柱管下端部固定设置带有两个螺纹孔的下凸台，所述下凸台通过两个所述螺纹孔与转角传感器支架上设置的两个固定孔匹配连接，所述转角传感器支架下端设置的三个螺纹孔与所述转角传感器中的三个半圆形通孔固定连接。
2.根据权利要求1所述的转向柱管总成安装结构，其特征在于，所述上安装板下方的所述转向柱管侧壁上固定设置一支座，所述支座中心设置与点火锁的锁舌相配合的锁孔，所述点火锁通过所述支座上设置的两个沉头孔内的螺栓与所述转向柱管固定连接；
所述锁孔与两个所述沉头孔之间的轴线夹角为20°。
3.根据权利要求2所述的转向柱管总成安装结构，其特征在于，所述锁孔下方的所述转向柱管侧壁上设置定位螺栓孔，所述定位螺栓孔内设置用来固定所述转向护罩的螺栓。
4.根据权利要求3所述的转向柱管总成安装结构，其特征在于，所述转向柱管与所述下凸台相对的另一侧底端设置弹簧挂钩，所述弹簧挂钩固定弹簧。
5.根据权利要求4所述的转向柱管总成安装结构，其特征在于，所述转向柱管在所述定位螺栓孔的侧面安装上滑槽以及在所述弹簧挂钩的侧面安装下滑槽，所述转向柱管通过上滑槽和下滑槽与管柱支架装配。
6.根据权利要求5所述的转向柱管总成安装结构，其特征在于，所述上滑槽和所述下滑槽之间设置减重孔。
7.根据权利要求1所述的转向柱管总成安装结构，其特征在于，所述转角传感器连接制动系统中的电子控制单元，所述电子控制单元控制连接制动器。
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| CN201721675622.XU CN207657891U (zh) | 2017-12-06 | 2017-12-06 | 一种转向柱管总成安装结构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109367614A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-02-22 | 东风柳州汽车有限公司 | 转向管柱总成 |
| CN112722053A (zh) * | 2021-02-05 | 2021-04-30 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种转向管柱装置 |
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2017
- 2017-12-06 CN CN201721675622.XU patent/CN207657891U/zh active Active
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