CN207657738U - 一种车载摄像头防尘罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载摄像头防尘罩，包括摄像头放置盒和固定底座，所述摄像头放置盒为空心带开口的半球形壳体，所述摄像头放置盒上还设有防尘罩，所述防尘罩为铰接在所述摄像头放置盒上的半球形网罩，所述防尘罩中心开口并镶嵌有树脂通光片；所述固定底座上固定有安装座，所述安装座顶部设有球形槽，所述摄像头放置盒底部一体成型有球头，所述球头与球形槽摩擦配合。本实用新型结构简单、紧凑，既能最大限度满足摄像头的拍摄范围、拍摄角度，又能解决现有技术中车载摄像头防尘问题，及不便于维修更换的问题。

Description

一种车载摄像头防尘罩

技术领域

本实用新型涉及车载摄像头外置防尘罩体领域，具体的说，是一种车载摄像头防尘罩。

背景技术

车载摄像头能通过视频和音频实时记录车辆使用过程中车体周围的环境，车载摄像头的实时视频和音频的功能为我们在后期处理事务时提供更科学的依据，让我们的财产和人生安全得到充分的保障。一说到车上用的摄像头，大家可能第一反应就是倒车影像用的摄像头，因为它应该算是最早应用到车上的摄像头了。而随着近几年汽车的井喷式发展，车载摄像头可谓是层出不穷，应用领域也越来越广，比如行车记录仪（防碰瓷专用）、变道辅助（弥补后视镜盲区）、驻车辅助（全车环视）等，这些车载摄像头分别用于记录车体前视环境、车体后视环境、车体环视、车内环境监控四部分，车载摄像头相当于汽车中安装的黑匣子，起到多项作用，如：①为交通事故的分析 、判定提供可靠的凭证；②方便驾乘人员查看车内情况；③为车内乘客纠纷、失物查找、防劫防盗等问题的发生提供处理依据；④提供车厢内外环境的监控，为车辆行驶提供安全保障。车载摄像头的核心部件之一是镜头，镜头优劣的关键在于以下四点：

①焦距。焦距的大小决定着视场角的大小，焦距数值小，视场角大，所观察的范围也大，但距离远的物体分辨不很清楚；焦距数值大，视场角小，观察范围小，只要焦距选择合适，即便距离很远的物体也可以看得清清楚楚。由于焦距和视场角是一一对应的，一个确定的焦距就意味着一个确定的视场角，所以在选择镜头焦距时，应该充分考虑是观测细节重要，还是有一个大的观测范围重要，如果要看细节，就选择长焦距镜头；如果看近距离大场面，就选择小焦距的广角镜头。

②光阑系数，即光通量，用F表示，以镜头焦距f和通光孔径D的比值来衡量。每个镜头上都标有最大F值，例如6mm/F1.4代表最大孔径为4.29毫米。光通量与F值的平方成反比关系，F值越小，光通量越大。镜头上光圈指数序列的标值为1.4，2，2.8，4，5.6，8，11，16，22等，其规律是前一个标值时的曝光量正好是后一个标值对应曝光量的2倍。也就是说镜头的通光孔径分别是1/1.4，1/2，1/2.8，1/4，1/5.6，1/8，1/11，1/16，1/22，前一数值是后一数值的根号2倍，因此光圈指数越小，则通光孔径越大，成像靶面上的照度也就越大。另外镜头的光圈还有手动（MANUAL IRIS）和自动光圈（AUTO IRIS）之分。配合摄像头使用，手动光圈适合亮度变化不大的场合，它的进光量通过镜头上的光圈环调节，一次性调整合适为止。自动光圈镜头会随着光线的变化而自动调整，用于室外、入口等光线变化大且频繁的场合。

③自动光圈，自动光圈镜头目前分为两类：一类称为视频（VIDEO）驱动型，镜头本身包含放大器电路，用以将摄像头传来的视频幅度信号转换成对光圈马达的控制。另一类称为直流（DC）驱动型，利用摄像头上的直流电压来直接控制光圈。这种镜头只包含电流计式光圈马达，要求摄像头内有放大器电路。对于各类自动光圈镜头，通常还有两项可调整旋钮，一是ALC调节（测光调节），有以峰值测光和根据目标发光条件平均测光两种选择，一般取平均测光档；另一个是LEVEL调节（灵敏度），可将输出图像变得明亮或者暗淡。

④变倍，变倍镜头分为手动（MANUAL ZOOM LENS）和电动（AUTO ZOOM LENS）两种，手动变倍镜头一般用于科研项目而不用在闭路监视系统中。在监控很大的场面时，摄像头通常要配合电动镜头和云台使用。电动镜头的好处是变焦范围大，既可以看大范围的情况，也可以聚焦某个细节，再加上云台可以上下左右的转动，可视范围就非常大了。电动镜头有6倍、10倍、15倍、20倍等多种倍率，如果再知道基准焦距，就可以确定镜头焦距的可变范围。例如一个6倍电动镜头，基准焦距为8.5毫米，那么其变焦范围就是8.5到51毫米连续可调，视场角为31.3到5.5度。电动镜头的控制电压一般是直流8V~16V，最大电流为30毫安。所以在选控制器时，要充分考虑传输线缆长度，如果距离太远，线路产生的电压下降会导致镜头无法控制，必须提高输入控制电压或更换视频矩阵主机配合解码器控制。

车载摄像头是车内长期使用的功能性物品，一般的车载摄像头直接裸露的固定在车内，不方便维修时拆装更换，也不利于防尘，摄像头镜头蒙尘会影响摄像头成像的清晰度，经常擦拭也难免在摄像头表面留下划痕或磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载摄像头防尘罩，用于安装放置常用的球形的车载摄像头，起到防尘和便于更换的作用。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种车载摄像头防尘罩，包括摄像头放置盒和固定底座，所述摄像头放置盒为空心带开口的半球形壳体，所述摄像头放置盒上还设有防尘罩，所述防尘罩为铰接在所述摄像头放置盒上的半球形网罩，所述防尘罩中心开口并镶嵌有树脂通光片；所述固定底座上固定有安装座，所述安装座顶部设有球形槽，所述摄像头放置盒底部一体成型有球头，所述球头与球形槽摩擦配合。本实用新型通过所述固定底座固定在车体内，车载摄像头放置在所述摄像头放置盒内，转动所述防尘罩，使得所述摄像头放置盒和所述防尘罩合拢为闭合的球形壳体，放置好后车载摄像头的镜头对准所述树脂通光片；通过将所述摄像头放置盒与所述安装座设置为球头和球形槽摩擦配合的结构，可以根据需要随意调整车载摄像头的朝向和拍摄角度。本实用新型结构简单、紧凑，既能最大限度满足摄像头的拍摄范围、拍摄角度，又能解决现有技术中车载摄像头防尘问题，及不便于维修更换的问题。

优选的，所述防尘罩为镂空的金属网罩，所述金属网罩内部粘结有过滤网布。

优选的，所述安装座外部设有用于防护的安装座盒，所述安装座底部固定设置有用于减震的弹簧，所述弹簧与所述安装座盒固定连接，所述安装座盒与所述固定底座固定连接。由于道路不可能存在完全光滑的情况，因此车辆在使用过程中不可能完全没有抖动，除了镜头本身参数对于成像优劣的影响，车载摄像头在使用过程中的机械稳定性也是成像的关键。当车辆振动时，振动波沿着所述固定底座、安装座盒、弹簧、安装座、摄像头放置盒依次传递，最终传递给车载摄像头，所述弹簧在振动时会受到压缩，所述弹簧在压缩过程中消耗振动波传递来的动能，有效减小车辆运行中传导来的振动波对车载摄像头的稳定性产生的不利影响，起到减震防抖动的作用。

优选的，所述安装座盒内设有波纹套管，所述波纹套管为上大下小的锥形套管，所述波纹套管上端固定在所述安装座的侧壁上，下端固定在所述安装座盒底部，所述波纹套管、所述弹簧及所述安装座盒的内壁互不干涉。所述波纹套管既能辅助支撑所述安装座，又可随着弹簧变形而变形，始终保护其核心部件不外露，起到保护和防尘的作用，增强本实用新型的耐久性、降低故障率，另外波纹套管在变形时也能消耗振动波传递来的动能，起到辅助减震的作用。

优选的，所述安装座盒内壁粘结有表面光滑的柔性材料层。

优选的，所述固定底座中部开设有空腔，所述空腔内设有抽拉式的收纳盒。

优选的，所述抽拉式的收纳盒内防止有可用于擦拭镜头的超细纤维布，所述超细纤维布的材料为HYDROKNIT快速吸水材料。

优选的，所述安装座为中空密封壳体，内部填充有用于减震的柔性高分子材料。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型结构简单、紧凑，既能最大限度满足摄像头的拍摄范围、拍摄角度，又能解决现有技术中车载摄像头防尘问题，及不便于维修更换的问题。

（2）本实用新型通过在所述安装座盒和安装座之间设置弹簧，弹簧在振动时会受到压缩，所述弹簧在压缩过程中消耗振动波传递来的动能，有效减小车辆运行中传导来的振动波对车载摄像头的稳定性产生的不利影响，起到减震防抖动的作用。

（3）通过设置波纹套管，所述波纹套管既能辅助支撑所述安装座，又可随着弹簧变形而变形，始终保护其核心部件不外露，起到保护和防尘的作用，增强本实用新型的耐久性、降低故障率，另外波纹套管在变形时也能消耗振动波传递来的动能，起到辅助减震的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型结构分解示意图；

其中1-固定底座；11-收纳盒；2-安装座盒；3-柔性材料层；4-弹簧；5-波纹套管；6-安装座；7-摄像头放置盒；8-防尘罩；81-树脂通光片；9-球头。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

结合附图1所示，一种车载摄像头防尘罩，包括摄像头放置盒7和固定底座1，所述摄像头放置盒7为空心带开口的半球形壳体，所述摄像头放置盒7上还设有防尘罩8，所述防尘罩8为铰接在所述摄像头放置盒7上的半球形网罩，所述防尘罩8中心开口并镶嵌有树脂通光片81；如附图2所示，所述固定底座1上固定有安装座6，所述安装座6顶部设有球形槽，所述摄像头放置盒7底部一体成型有球头9，所述球头9与球形槽摩擦配合。

实施原理：

本实用新型通过所述固定底座1固定在车体内，车载摄像头放置在所述摄像头放置盒7内，转动所述防尘罩8，使得所述摄像头放置盒7和所述防尘罩8合拢为闭合的球形壳体，放置好后车载摄像头的镜头对准所述树脂通光片81；通过将所述摄像头放置盒7与所述安装座6设置为球头9和球形槽摩擦配合的结构，可以根据需要随意调整车载摄像头的朝向和拍摄角度。本实用新型结构简单、紧凑，既能最大限度满足摄像头的拍摄范围、拍摄角度，又能解决现有技术中车载摄像头防尘问题，及不便于维修更换的问题。

进一步地，所述防尘罩8为镂空的金属网罩，所述金属网罩内部粘结有过滤网布。

实施例2：

在实施例1的基础上，进一步地，结合附图2和3所示，所述安装座6外部设有用于防护的安装座盒2，所述安装座6底部固定设置有用于减震的弹簧4，所述弹簧4与所述安装座盒2固定连接，所述安装座盒2与所述固定底座1固定连接。

实施原理：

由于道路不可能存在完全光滑的情况，因此车辆在使用过程中不可能完全没有抖动，除了镜头本身参数对于成像优劣的影响，车载摄像头在使用过程中的机械稳定性也是成像的关键。当车辆振动时，振动波沿着所述固定底座1、安装座盒2、弹簧4、安装座6、摄像头放置盒7依次传递，最终传递给车载摄像头，所述弹簧4在振动时会受到压缩，所述弹簧4在压缩过程中消耗振动波传递来的动能，有效减小车辆运行中传导来的振动波对车载摄像头的稳定性产生的不利影响，起到减震防抖动的作用。

进一步地，结合附图2和3所示，所述安装座盒2内设有波纹套管5，所述波纹套管5为上大下小的锥形套管，所述波纹套管5上端固定在所述安装座6的侧壁上，下端固定在所述安装座盒2底部，所述波纹套管5、所述弹簧4及所述安装座盒2的内壁互不干涉。

实施原理：

所述波纹套管5既能辅助支撑所述安装座6，又可随着弹簧4变形而变形，始终保护其核心部件不外露，起到保护和防尘的作用，增强本实用新型的耐久性、降低故障率，另外波纹套管5在变形时也能消耗振动波传递来的动能，起到辅助减震的作用。

实施例3：

在实施例1或2的基础上，进一步地，结合附图2和3所示，所述安装座盒2内壁粘结有表面光滑的柔性材料层。

进一步地，结合附图1所示，所述固定底座1中部开设有空腔，所述空腔内设有抽拉式的收纳盒11。

进一步地，所述抽拉式的收纳盒11内防止有可用于擦拭镜头的超细纤维布，所述超细纤维布的材料为HYDROKNIT快速吸水材料。

进一步地，所述安装座6为中空密封壳体，内部填充有用于减震的柔性高分子材料。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载摄像头防尘罩，包括摄像头放置盒（7）和固定底座（1），所述摄像头放置盒（7）为空心带开口的半球形壳体，其特征在于，所述摄像头放置盒（7）上还设有防尘罩（8），所述防尘罩（8）为铰接在所述摄像头放置盒（7）上的半球形网罩，所述防尘罩（8）中心开口并镶嵌有树脂通光片（81）；所述固定底座（1）上固定有安装座（6），所述安装座（6）顶部设有球形槽，所述摄像头放置盒（7）底部一体成型有球头（9），所述球头（9）与球形槽摩擦配合。

2.根据权利要求1所述的一种车载摄像头防尘罩，其特征在于，所述防尘罩（8）为镂空的金属网罩，所述金属网罩内部粘结有过滤网布。

3.根据权利要求1或2所述的一种车载摄像头防尘罩，其特征在于，所述安装座（6）外部设有用于防护的安装座盒（2），所述安装座（6）底部固定设置有用于减震的弹簧（4），所述弹簧（4）与所述安装座盒（2）固定连接，所述安装座盒（2）与所述固定底座（1）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种车载摄像头防尘罩，其特征在于，所述安装座盒（2）内设有波纹套管（5），所述波纹套管（5）为上大下小的锥形套管，所述波纹套管（5）上端固定在所述安装座（6）的侧壁上，下端固定在所述安装座盒（2）底部，所述波纹套管（5）、所述弹簧（4）及所述安装座盒（2）的内壁互不干涉。

5.根据权利要求4所述的一种车载摄像头防尘罩，其特征在于，所述安装座盒（2）内壁粘结有表面光滑的柔性材料层。

6.根据权利要求1或4或5所述的一种车载摄像头防尘罩，其特征在于，所述固定底座（1）中部开设有空腔，所述空腔内设有抽拉式的收纳盒（11）。

7.根据权利要求6所述的一种车载摄像头防尘罩，其特征在于，所述抽拉式的收纳盒（11）内防止有可用于擦拭镜头的超细纤维布，所述超细纤维布的材料为HYDROKNIT快速吸水材料。

8.根据权利要求1或4或5或7所述的一种车载摄像头防尘罩，其特征在于，所述安装座（6）为中空密封壳体，内部填充有用于减震的柔性高分子材料。