CN207657699U - 一种角度可调节的汽车照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种角度可调节的汽车照明装置，所述U型支架的上端设有置物块，所述置物块的内部设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块的一侧固定有传动杆，所述传动杆远离滑块的一端设有轴承，所述U型支架的内部设有挡板，所述挡板的外侧壁上转动连接有转动杆，所述转动杆的下端与挡板转动连接，所述转动杆的上端设有灯泡，所述U型支架内的底端固定有步进电机与两个支撑座，所述步进电机的输出轴末端连接有蜗轮，所述两个支撑座的上端均连接有套环。驾驶员转向时车灯也随着同方向转动，为驾驶员提供前方道路照明，解决了汽车的车灯不能调节，驾驶员无法及时观察前方路况的危险。

Description

一种角度可调节的汽车照明装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种角度可调节的汽车照明装置。

背景技术

目前市场上汽车的车灯固定方式单一，无法提供一定角度的转动功能，尤其在夜晚驾驶汽车转向时，车灯不能及时照亮弯道路面，驾驶员无法及时准确的观察路面情况，在下雨下雪等恶劣天气可能会极大的增加驾驶风险。但是现有的汽车照明装置存在转向时车灯角度不能调节的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决汽车车灯不可调节的缺点，而提出的一种角度可调节的汽车照明装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种角度可调节的汽车照明装置，所述U型支架的上端设有置物块，所述置物块的内部设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块的一侧固定有传动杆，所述传动杆远离滑块的一端设有轴承，所述U型支架的内部设有挡板，所述挡板的外侧壁上转动连接有转动杆，所述转动杆的下端与挡板转动连接，所述转动杆的上端设有灯泡，所述U型支架内的底端固定有步进电机与两个支撑座，所述步进电机的输出轴末端连接有蜗轮，所述两个支撑座的上端均连接有套环，所述两个套环之间设有与蜗轮相互啮合的蜗杆，所述蜗杆的另一端贯穿置物块并与滑块固定相连。

优选地，所述滑块与置物块为滑动连接。

优选地，所述灯泡的外侧罩有灯罩。

优选地，所述蜗杆与套环为滑动连接。

优选地，所述套环与支撑座之间为固定连接。

优选地，所述蜗杆的一端设有阻挡板。

本实用新型中，当汽车在转向时转弯信号会传递给步进电机，步进电机接受信号然后启动并转动，步进电机驱动蜗轮转动，蜗轮再带动蜗杆在两个套环内移动，运动时阻挡板可以阻挡蜗杆滑出套环，起到限制作用，蜗杆推动滑块在置物块内左右滑动，置物块的左右内壁也可以限制滑块移动距离的作用，防治滑块脱离置物块，滑块移动之后就会带动传动杆移动，传动杆然后再带动转动杆旋转，转动杆最终带动灯泡的转动，而且转动的方向与汽车转向方向一致。该角度可调节的汽车照明装置在夜晚或者大雾大雨等恶劣天气时，为驾驶员提供前方弯道照明，解决了汽车的车灯不能调节，驾驶员无法及时观察前方路况的危险。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种角度可调节的汽车照明装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种角度可调节的汽车照明装置的支撑杆与套环处侧视结构示意图。

图中：1灯泡、2转动杆、3旋转装置、4挡板、5步进电机、6蜗轮、7套环、8阻挡板、9蜗杆、10支撑座、11置物块、12滑块、13传动杆、14轴承、15 U型支架、16灯罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种角度可调节的汽车照明装置，包括U型支架15，U型支架15的上端设有置物块11，支架15起到对置物块11的支撑作用，置物块11的内部设有滑块12，滑块12可以在置物块11中滑动，滑块12的一侧固定有传动杆13，滑块12可以带动传动杆13运动，在传动杆13远离滑块12的一端设有轴承14，轴承起到支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。转动杆2的一端设有灯泡1，灯泡1为汽车转弯提供照明，灯罩16与转动杆2相连，并且灯罩16将灯泡1罩住，挡板4与U型支架15相连，挡板4起到格挡灯泡1与内部组件的作用，滑块12的右端设有蜗杆9，滑块7与蜗杆9相连接，蜗杆9的两端贯穿套环7，蜗杆9可以在套环7内部左右滑动，套环7的下端设有支撑座10，支撑座10起到支持套环7与蜗杆9，蜗杆9的右端设有阻挡板8，防止蜗杆9脱离套环7，蜗杆9与蜗轮6啮合，蜗轮6与步进电机5相连，步进电机5带动蜗轮运动。

本实用新型中，滑块12与置所述物块11为滑动连接，可以减小两个物件之间的摩擦，灯泡1的外侧设有灯罩16，灯罩16的内壁设有反光材料，减少灯罩内壁对光线的吸收，使得灯泡的光线能够极大的反射出去照亮路面，蜗杆9的一端设有阻挡板8，可以起到防止蜗杆9向左滑动时滑出套环7，套环7与支撑座10之间为固定连接，组成一个整体具有一定的稳定性，蜗杆9和套环7采用滑动连接的方式，蜗杆9可以在套环7内以较小的灵活的滑动。

本实用新型中，当汽车在转向时转弯信号会传递给步进电机5，步进电机5接受信号然后启动并驱动蜗轮6转动，蜗轮6带动蜗杆9在两个套环内移动，运动时阻挡板8可以阻挡蜗杆9滑出套环，起到一定的限制作用，蜗杆9推动滑块12在置物块内滑动，滑块12移动时带动传动杆13移动，传动杆13通过转动杆2最终带动灯泡的转动，而且转动的方向与汽车转向方向一致。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种角度可调节的汽车照明装置，包括U型支架（15），其特征在于：所述U型支架（15）的上端设有置物块（11），所述置物块（11）的内部设有滑槽，所述滑槽内设有滑块（12），所述滑块（12）的一侧固定有传动杆（13），所述传动杆（13）远离滑块（12）的一端设有轴承（14），所述U型支架（15）的内部设有挡板（4），所述挡板（4）的外侧壁上转动连接有转动杆（2），所述转动杆（2）的下端与轴承（14）转动连接，所述转动杆（2）的上端设有灯泡（1），所述U型支架（15）内的底端固定有步进电机（5）与两个支撑座（10），所述步进电机（5）的输出轴末端连接有蜗轮（6），所述两个支撑座（10）的上端均连接有套环（7），所述两个套环（7）之间设有与蜗轮（6）相互啮合的蜗杆（9），所述蜗杆（9）的另一端贯穿置物块（11）并与滑块（12）转动相连。

2.根据权利要求1所述的一种角度可调节的汽车照明装置，其特征在于，所述滑块（12）与置物块（11）为滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种角度可调节的汽车照明装置，其特征在于，所述灯泡（1）的外侧罩有灯罩。

4.根据权利要求1所述的一种角度可调节的汽车照明装置，其特征在于，所述蜗杆（9）与套环（7）为滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种角度可调节的汽车照明装置，其特征在于，所述套环（7）与支撑座（10）之间为固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种角度可调节的汽车照明装置，其特征在于，所述蜗杆（9）的一端设有阻挡板（8）。