CN207657550U - 一种新型汽车改装后控制汽车的控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车改装后控制汽车的控制装置，其结构包括挡风玻璃板、把手、后轮、车体、前轮、电磁阀，挡风玻璃板设于车体上与车体相连接，把手设有四个并且分别设于车门上，后轮设有两侧并且分别安装在车体底部，前轮与后轮呈对称结构分布在车体底部，电磁阀安装在车体上与车体械连接，本实用新型设有电磁管、电磁铁芯、线圈、止漏塞头、弹簧、下阀体、活塞、活塞环，可以实现汽车空调在冷热之间快速切换，缩短切换之间耗费的时间，满足实际应用需求，实用性高。

Description

一种新型汽车改装后控制汽车的控制装置

技术领域

本实用新型是一种新型汽车改装后控制汽车的控制装置，属于汽车控制装置领域。

背景技术

目前汽车高智能化具有越来越普及的趋势，汽车厂商出于安全考虑，在汽车本身的安全防护上做足了功课，防护措施也越来越智能化，而改装汽车也是把更加高智能的装置装配到汽车上，两种高智能系统的相互兼容成为非常突出的问题，汽车传感器广泛应用在发动机、底盘和车身各个系统中，例如在发动机电子控制系统中当发动机的水温较低时，水温传感器输入ECU的水温信息使空燃比变浓，从而使发动机工作稳定，如果此时水温传感器不发出冷机状态信息，将会使空燃比变稀，导致发动机运转不正常，电子控制单元不断地检测各个传感器的信号，一旦检测出某个输入信号不正常，就可将错误的信号存人存储器内，需要时可以通过专用诊断仪或采取人工方法读取故障信息，再根据故障码信息内容，进行维修，汽车计算机控制系统的性能首先取决于获取的与控制过程有关的工作变量和参数的精度，传感器或变换器可以将这些物理变量转换为相应的电信号，传感器可以通过多种方式将被测物理量转换为电信号,汽车计算机控制系统中普遍测量的物理量是温度、压力、速度、位置、流量和氧气浓度等。

现有技术公开了申请号为： 201520047484.5的一种汽车改装后控制汽车的控制装置包括新 配汽车遥控器、控制汽车控制电路的原车遥 控模块以及用于接收新配汽车遥控器信号后并将对应指令发送给原车遥控模块的信号中转模块，现有技术汽车改装后控制汽车的控制装置不够完善，汽车空调的制冷制热交替更换速度反应缓慢，不能满足实际的使用需求，实用性低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型汽车改装后控制汽车的控制装置，以解决汽车改装后控制汽车的控制装置不够完善，汽车空调的制冷制热交替更换速度反应缓慢，不能满足实际的使用需求，实用性低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型汽车改装后控制汽车的控制装置，其结构包括挡风玻璃板、把手、后轮、车体、前轮、电磁阀，所述的挡风玻璃板设于车体上与车体相连接，所述的把手设有四个并且分别设于车门上，所述的后轮设有两侧并且分别安装在车体底部，所述的前轮与后轮呈对称结构分布在车体底部，所述的电磁阀安装在车体上与车体械连接；

所述的电磁阀由外壳、连接块、管口、连接管道组成；

所述的外壳由电磁管、电磁铁芯、线圈、止漏塞头、弹簧、下阀体、活塞、活塞环组成，所述的电磁铁芯安装在电磁管内部，所述的线圈与电磁管相连接，所述的止漏塞头设于电磁铁芯下方，所述的止漏塞头与电磁管相配合，所述的弹簧的一端与止漏塞头固定连接，另一端与下阀体固定连接，所述的活塞与活塞环相配合。

进一步地，所述的外壳与连接块固定连接。

进一步地，所述的管口设于连接管道左右两端。

进一步地，所述的连接管道安装在连接块下方。

进一步地，所述的连接管道与连接块相通。

进一步地，所述的止漏塞头设于连接块上方。

进一步地，所述的弹簧与下阀体机械连接。

有益效果

本实用新型设有电磁管、电磁铁芯、线圈、止漏塞头、弹簧、下阀体、活塞、活塞环，可以实现汽车空调在冷热之间快速切换，缩短切换之间耗费的时间，满足实际应用需求，实用性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型汽车改装后控制汽车的控制装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型汽车改装后控制汽车的控制装置的电磁阀结构示意图；

图3为本实用新型一种新型汽车改装后控制汽车的控制装置的壳体结构示意图。

图中：挡风玻璃板-1、把手-2、后轮-3、车体-4、前轮-5、电磁阀-6、外壳-601、连接块-602、管口-603、连接管道-604、电磁管-60101、电磁铁芯-60102、线圈-60103、止漏塞头-60104、弹簧-60105、下阀体-60106、活塞-60107、活塞环-60108。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2与图3，本实用新型提供一种新型汽车改装后控制汽车的控制装置技术方案：其结构包括挡风玻璃板1、把手2、后轮3、车体4、前轮5、电磁阀6，所述的挡风玻璃板1设于车体4上与车体4相连接，所述的把手2设有四个并且分别设于车门上，所述的后轮3设有两侧并且分别安装在车体4底部，所述的前轮5与后轮3呈对称结构分布在车体4底部，所述的电磁阀6安装在车体4上与车体4械连接，所述的电磁阀6由外壳601、连接块602、管口603、连接管道604组成，所述的外壳601由电磁管60101、电磁铁芯60102、线圈60103、止漏塞头60104、弹簧60105、下阀体60106、活塞60107、活塞环60108组成，所述的电磁铁芯60102安装在电磁管60101内部，所述的线圈60103与电磁管60101相连接，所述的止漏塞头60104设于电磁铁芯60102下方，所述的止漏塞头60104与电磁管60101相配合，所述的弹簧60105的一端与止漏塞头60104固定连接，另一端与下阀体60106固定连接，所述的活塞60107与活塞环60108相配合，所述的外壳601与连接块602固定连接，所述的管口603设于连接管道604左右两端，所述的连接管道604安装在连接块602下方，所述的连接管道604与连接块602相通，所述的止漏塞头60104设于连接块602上方，所述的弹簧60105与下阀体60106机械连接。

本实用新型所述的电磁铁芯60102是电磁体的核心，是用铁制材料制成的导电物体，通电时具有磁性。

挡风玻璃板1、把手2、后轮3、车体4、前轮5、电磁阀6构成该控制汽车的控制装置的整体构架，通电时，电磁线圈60103产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧60105把关闭件压在阀座上，关闭，电磁铁芯60102与线圈60103共同作用下实现汽车空调在制冷或者制热之间切换，缩短切换之间耗费的时间，满足实际应用需求，实用性高。

本实用新型挡风玻璃板1、把手2、后轮3、车体4、前轮5、电磁阀6、外壳601、连接块602、管口603、连接管道604、电磁管60101、电磁铁芯60102、线圈60103、止漏塞头60104、弹簧60105、下阀体60106、活塞60107、活塞环60108技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题汽车改装后控制汽车的控制装置不够完善，汽车空调的制冷制热交替更换速度反应缓慢不能满足实际的使用需求，实用性低，本实用新型通过上述部件的互相组合，设有电磁管60101、电磁铁芯60102、线圈60103、止漏塞头60104、弹簧60105、下阀体60106、活塞60107、活塞环60108，可以实现汽车空调在冷热之间快速切换，缩短切换之间耗费的时间，满足实际应用需求，实用性高，具体如下所述:

所述的电磁铁芯60102安装在电磁管60101内部，所述的线圈60103与电磁管60101相连接，所述的止漏塞头60104设于电磁铁芯60102下方，所述的止漏塞头60104与电磁管60101相配合，所述的弹簧60105的一端与止漏塞头60104固定连接，另一端与下阀体60106固定连接，所述的活塞60107与活塞环60108相配合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种新型汽车改装后控制汽车的控制装置，其结构包括挡风玻璃板（1）、把手（2）、后轮（3）、车体（4）、前轮（5）、电磁阀（6），所述的挡风玻璃板（1）设于车体（4）上与车体（4）相连接，所述的把手（2）设有四个并且分别设于车门上，所述的后轮（3）设有两侧并且分别安装在车体（4）底部，所述的前轮（5）与后轮（3）呈对称结构分布在车体（4）底部，所述的电磁阀（6）安装在车体（4）上与车体（4）械连接，其特征在于：

所述的电磁阀（6）由外壳（601）、连接块（602）、管口（603）、连接管道（604）组成；

所述的外壳（601）由电磁管（60101）、电磁铁芯（60102）、线圈（60103）、止漏塞头（60104）、弹簧（60105）、下阀体（60106）、活塞（60107）、活塞环（60108）组成，所述的电磁铁芯（60102）安装在电磁管（60101）内部，所述的线圈（60103）与电磁管（60101）相连接，所述的止漏塞头（60104）设于电磁铁芯（60102）下方，所述的止漏塞头（60104）与电磁管（60101）相配合，所述的弹簧（60105）的一端与止漏塞头（60104）固定连接，另一端与下阀体（60106）固定连接，所述的活塞（60107）与活塞环（60108）相配合。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车改装后控制汽车的控制装置，其特征在于：所述的外壳（601）与连接块（602）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车改装后控制汽车的控制装置，其特征在于：所述的管口（603）设于连接管道（604）左右两端。

4.根据权利要求2所述的一种新型汽车改装后控制汽车的控制装置，其特征在于：所述的连接管道（604）安装在连接块（602）下方。

5.根据权利要求2所述的一种新型汽车改装后控制汽车的控制装置，其特征在于：所述的连接管道（604）与连接块（602）相通。

6.根据权利要求2所述的一种新型汽车改装后控制汽车的控制装置，其特征在于：所述的止漏塞头（60104）设于连接块（602）上方。