CN207648438U - 一种齿轮润滑油恒温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮润滑油恒温装置，包括底板，所述底板的顶部安装有筒体，所述筒体的内部安装有隔板，所述筒体由隔板分隔为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和第二腔体相连通，所述筒体的顶部安装有电机，所述电机的输出轴向下贯穿筒体并插入第一腔体内，所述电机的输出轴连接有第一连杆，所述第一连杆的底端固定有第二连杆，所述第二连杆的两端均焊接有固定轴，所述固定轴上固定套接有叶片，所述叶片沿固定轴的长度方向等距布置，且相邻叶片之间垂直布置，所述第一腔体的底部安装有加热管，所述筒体的两侧分别连通有进油管和出油管，所述进油管与第一腔体连通。本实用新型提高了润滑油受热的均匀性，加热的效果非常好。

Description

一种齿轮润滑油恒温装置

技术领域

本实用新型涉及恒温装置技术领域，尤其涉及一种齿轮润滑油恒温装置。

背景技术

齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。汽车齿轮油用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中，由于齿轮传动时表面压力高，所以齿轮油对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面起着重要作用。

齿轮润滑油在实际的使用中存在环境温度过低可使齿轮润滑油粘度增大，加注难度增加，按容积加注润滑油，温度过低导致润滑油比重增大，影响加油量的控制，因此需要对润滑油的温度进行控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种齿轮润滑油恒温装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种齿轮润滑油恒温装置，包括底板，所述底板的顶部安装有筒体，所述筒体的内部安装有隔板，筒体由隔板分隔为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和第二腔体相连通，筒体的顶部安装有电机，所述电机的输出轴向下贯穿筒体并插入第一腔体内，电机的输出轴连接有第一连杆，所述第一连杆的底端固定有第二连杆，所述第二连杆的两端均焊接有固定轴，所述固定轴上固定套接有叶片，所述叶片沿固定轴的长度方向等距布置，且相邻叶片之间垂直布置，第一腔体的底部安装有加热管，筒体的两侧分别连通有进油管和出油管，所述进油管与第一腔体连通，进油管的管段上安装有进油泵，所述出油管与第二腔体连通，出油管的管段上安装有出油泵，第一腔体和第二腔体内均安装有温度传感器，第一腔体和第二腔体的内部安装结构完全相同，底板的顶部安装有主电箱，所述主电箱的面板上安装有数显温度调节仪。

优选的，所述温度传感器与数显温度调节仪电性连接。

优选的，所述第一连杆与第二连杆垂直，第二连杆与固定轴垂直。

优选的，所述电机的输出轴与第一连杆通过联轴器连接。

优选的，所述加热管呈螺旋状，筒体的内壁上设有保温层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过设置两级加热的形式，加热的效率更好，同时温度也便于控制。

2、本实用新型中通过设置叶片，可方便的在加热过程中对齿轮油进行搅拌，提高了润滑油受热的均匀性，有效的减少了润滑油局部出现过热或者过冷的现象，提高了加热的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种齿轮润滑油恒温装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种齿轮润滑油恒温装置的筒体的横截面示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种齿轮润滑油恒温装置，包括底板1，底板1的顶部安装有筒体9，筒体9的内部安装有隔板5，筒体9由隔板5分隔为第一腔体和第二腔体，第一腔体和第二腔体相连通，筒体9的顶部安装有电机14，电机14的输出轴向下贯穿筒体9并插入第一腔体内，电机14的输出轴连接有第一连杆12，第一连杆12的底端固定有第二连杆15，第二连杆15的两端均焊接有固定轴11，固定轴11上固定套接有叶片10，叶片10沿固定轴11的长度方向等距布置，且相邻叶片10之间垂直布置，第一腔体的底部安装有加热管6，筒体9的两侧分别连通有进油管7和出油管4，进油管7与第一腔体连通，进油管7的管段上安装有进油泵8，出油管4与第二腔体连通，出油管4的管段上安装有出油泵3，第一腔体和第二腔体内均安装有温度传感器13，第一腔体和第二腔体的内部安装结构完全相同，底板1的顶部安装有主电箱2，主电箱2的面板上安装有数显温度调节仪16，温度传感器13与数显温度调节仪16电性连接，第一连杆12与第二连杆15垂直，第二连杆15与固定轴11垂直，电机14的输出轴与第一连杆12通过联轴器连接，加热管6呈螺旋状，筒体9的内壁上设有保温层。

工作原理：通过主电箱2开启进油泵8，进油泵8通过进油管7将油罐内的齿轮油输入筒体9上的第一腔体内，齿轮油在第一腔体内的加热管6下进行一次加热，同时，电机14通过第一连杆12、第二连杆15和固定轴11带动叶片10搅拌齿轮轮，让齿轮油得到充分且均匀的加热，一级加热完成后齿轮油进入第二腔体，在第二腔体内实现与第一腔体内相同的加热过程，两级加热后的齿轮油在出油泵3的作用下通过出油管4输送到各安装生产线的使用场所；实现两级预热，并对齿轮油充分搅拌，大大提高了齿轮油加热的均匀性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种齿轮润滑油恒温装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部安装有筒体(9)，所述筒体(9)的内部安装有隔板(5)，所述筒体(9)由隔板(5)分隔为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和第二腔体相连通，所述筒体(9)的顶部安装有电机(14)，所述电机(14)的输出轴向下贯穿筒体(9)并插入第一腔体内，所述电机(14)的输出轴连接有第一连杆(12)，所述第一连杆(12)的底端固定有第二连杆(15)，所述第二连杆(15)的两端均焊接有固定轴(11)，所述固定轴(11)上固定套接有叶片(10)，所述叶片(10)沿固定轴(11)的长度方向等距布置，且相邻叶片(10)之间垂直布置，所述第一腔体的底部安装有加热管(6)，所述筒体(9)的两侧分别连通有进油管(7)和出油管(4)，所述进油管(7)与第一腔体连通，所述进油管(7)的管段上安装有进油泵(8)，所述出油管(4)与第二腔体连通，所述出油管(4)的管段上安装有出油泵(3)，所述第一腔体和第二腔体内均安装有温度传感器(13)，所述第一腔体和第二腔体的内部安装结构完全相同，所述底板(1)的顶部安装有主电箱(2)，所述主电箱(2)的面板上安装有数显温度调节仪(16)。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮润滑油恒温装置，其特征在于，所述温度传感器(13)与数显温度调节仪(16)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮润滑油恒温装置，其特征在于，所述第一连杆(12)与第二连杆(15)垂直，第二连杆(15)与固定轴(11)垂直。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮润滑油恒温装置，其特征在于，所述电机(14)的输出轴与第一连杆(12)通过联轴器连接。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮润滑油恒温装置，其特征在于，所述加热管(6)呈螺旋状，筒体(9)的内壁上设有保温层。