CN207648288U - 一种汽车管接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车管接头，其结构包括：伸缩空心圆柱杆、柱杆圆环框口、柱杆贯通内腔室、螺纹衔接柱筒、六角螺帽、管接头卡盘、管接头活动腔、管接头壳体、管接头插嵌槽、插嵌槽壳体，管接头插嵌槽与插嵌槽壳体为一体结构，插嵌槽壳体水平插嵌在管接头活动腔内部，伸缩空心圆柱杆、柱杆圆环框口、柱杆贯通内腔室的轴心共线，本实用新型伸缩空心圆柱杆设有密封橡胶圈、伸缩活塞块、复位弹簧管、空心圆柱杆，实现了汽车管接头的严密性提高并且拔插便捷又通用各自管道的机械结构，一体化统一插接口，使后期更换更加便捷，避免了强行拔插的管道变形情况，有效保护汽车管接头。
Description
技术领域
本实用新型是一种汽车管接头，属于汽车管接头设备技术领域。
背景技术
液压管接头是液压系统中，连接高压油管与高压油管之间的部件。液压管接头又可分为液压软管、高压球阀、快速接头、卡套式管接头、焊接式管接头、高压软管、过渡式管接头、卡套式管接头、三通式管接头、非标式管接头、扩口式管接头、直角式管接头、旋转式管接头、快速接头、不锈钢管接头、铜接头。
但现有技术汽车管接头的快速对接往往插入方便，而拔出没有对应的拉杆不够便捷，影响管道衔接被硬拔出来的变形情况加剧，并且汽车管接头多样，无法一体式机械结构通用。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车管接头，以解决汽车管接头的快速对接往往插入方便，而拔出没有对应的拉杆不够便捷，影响管道衔接被硬拔出来的变形情况加剧，并且汽车管接头多样，无法一体式机械结构通用的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车管接头，其结构包括：伸缩空心圆柱杆、柱杆圆环框口、柱杆贯通内腔室、螺纹衔接柱筒、六角螺帽、管接头卡盘、管接头活动腔、管接头壳体、管接头插嵌槽、插嵌槽壳体，所述管接头插嵌槽与插嵌槽壳体为一体结构，所述插嵌槽壳体水平插嵌在管接头活动腔内部，所述伸缩空心圆柱杆、柱杆圆环框口、柱杆贯通内腔室的轴心共线，所述伸缩空心圆柱杆水平贯穿螺纹衔接柱筒、六角螺帽、管接头卡盘并且与管接头活动腔采用机械连接，所述螺纹衔接柱筒与六角螺帽螺纹连接，所述伸缩空心圆柱杆水平焊接在柱杆圆环框口左侧并且与柱杆贯通内腔室为一体结构，所述管接头卡盘竖直焊接在管接头壳体右侧并且管接头活动腔与管接头壳体为一体结构，所述伸缩空心圆柱杆设有密封橡胶圈、伸缩活塞块、复位弹簧管、空心圆柱杆，所述密封橡胶圈与伸缩活塞块采用过盈配合并且二者的轴心共线，所述伸缩活塞块竖直焊接在空心圆柱杆左侧并且复位弹簧管设有两个分别水平固定在空心圆柱杆左端上下两侧，所述空心圆柱杆水平贯穿螺纹衔接柱筒、六角螺帽、管接头卡盘并且与管接头活动腔采用机械连接。
进一步地，所述螺纹衔接柱筒外螺纹与六角螺帽内螺纹采用间隙配合。
进一步地，所述螺纹衔接柱筒、六角螺帽、管接头卡盘的轴心共线。
进一步地，所述六角螺帽与管接头卡盘相互平行。
进一步地，所述管接头壳体、管接头插嵌槽、插嵌槽壳体的轴心共线。
进一步地，所述伸缩空心圆柱杆为机械部件，灵活度高，伸缩互锁接头高效。
进一步地，所述六角螺帽为五金部件，硬度高，铰接稳固。
有益效果
本实用新型伸缩空心圆柱杆设有密封橡胶圈、伸缩活塞块、复位弹簧管、空心圆柱杆，实现了汽车管接头的严密性提高并且拔插便捷又通用各自管道的机械结构，一体化统一插接口，使后期更换更加便捷，避免了强行拔插的管道变形情况，有效保护汽车管接头。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车管接头的结构示意图。
图2为本实用新型一种汽车管接头的剖面结构示意图。
图3为本实用新型一种汽车管接头伸缩空心圆柱杆的剖面结构示意图。
图中：伸缩空心圆柱杆-1、柱杆圆环框口-2、柱杆贯通内腔室-3、螺纹衔接柱筒-4、六角螺帽-5、管接头卡盘-6、管接头活动腔-7、管接头壳体-8、管接头插嵌槽-9、插嵌槽壳体-10、密封橡胶圈-100、伸缩活塞块-101、复位弹簧管-102、空心圆柱杆-103。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种汽车管接头：其结构包括：伸缩空心圆柱杆1、柱杆圆环框口2、柱杆贯通内腔室3、螺纹衔接柱筒4、六角螺帽5、管接头卡盘6、管接头活动腔7、管接头壳体8、管接头插嵌槽9、插嵌槽壳体10，所述管接头插嵌槽9与插嵌槽壳体10为一体结构，所述插嵌槽壳体10水平插嵌在管接头活动腔7内部，所述伸缩空心圆柱杆1、柱杆圆环框口2、柱杆贯通内腔室3的轴心共线，所述伸缩空心圆柱杆1水平贯穿螺纹衔接柱筒4、六角螺帽5、管接头卡盘6并且与管接头活动腔7采用机械连接，所述螺纹衔接柱筒4与六角螺帽5螺纹连接，所述伸缩空心圆柱杆1水平焊接在柱杆圆环框口2左侧并且与柱杆贯通内腔室3为一体结构，所述管接头卡盘6竖直焊接在管接头壳体8右侧并且管接头活动腔7与管接头壳体8为一体结构，所述伸缩空心圆柱杆1设有密封橡胶圈100、伸缩活塞块101、复位弹簧管102、空心圆柱杆103，所述密封橡胶圈100与伸缩活塞块101采用过盈配合并且二者的轴心共线，所述伸缩活塞块101竖直焊接在空心圆柱杆103左侧并且复位弹簧管102设有两个分别水平固定在空心圆柱杆103左端上下两侧，所述空心圆柱杆103水平贯穿螺纹衔接柱筒4、六角螺帽5、管接头卡盘6并且与管接头活动腔7采用机械连接，所述螺纹衔接柱筒4外螺纹与六角螺帽5内螺纹采用间隙配合，所述螺纹衔接柱筒4、六角螺帽5、管接头卡盘6的轴心共线，所述六角螺帽5与管接头卡盘6相互平行，所述管接头壳体8、管接头插嵌槽9、插嵌槽壳体10的轴心共线，所述伸缩空心圆柱杆1为机械部件，灵活度高，伸缩互锁接头高效，所述六角螺帽5为五金部件，硬度高，铰接稳固。
在汽车管接头的使用过程中，通过伸缩空心圆柱杆1的密封橡胶圈100、伸缩活塞块101、复位弹簧管102、空心圆柱杆103一系列机械传动在管接头活动腔7内进行并且有效的准确对接管接头插嵌槽9，通过伸缩空心圆柱杆1达到汽车管接头的严密性提高并且拔插便捷又通用各自管道的机械结构，一体化统一插接口，使后期更换更加便捷，避免了强行拔插的管道变形情况，有效保护汽车管接头。
本实用新型所述的伸缩空心圆柱杆1它是采用金属带材或塑料片材卷制而成的可伸缩空心圆柱体杆，其特征是金属带材或塑料片材预先定型为具有记忆功能的小于杆体外径的弹力卷曲层，从而具有自紧功能，使卷曲层始终具有对伸缩杆施加压力的弹性势能。
其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是汽车管接头的快速对接往往插入方便，而拔出没有对应的拉杆不够便捷，影响管道衔接被硬拔出来的变形情况加剧，并且汽车管接头多样，无法一体式机械结构通用，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以达到汽车管接头的严密性提高并且拔插便捷又通用各自管道的机械结构，一体化统一插接口，使后期更换更加便捷，避免了强行拔插的管道变形情况，有效保护汽车管接头，具体如下所述：
所述密封橡胶圈100与伸缩活塞块101采用过盈配合并且二者的轴心共线，所述伸缩活塞块101竖直焊接在空心圆柱杆103左侧并且复位弹簧管102设有两个分别水平固定在空心圆柱杆103左端上下两侧，所述空心圆柱杆103水平贯穿螺纹衔接柱筒4、六角螺帽5、管接头卡盘6并且与管接头活动腔7采用机械连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车管接头，其结构包括：伸缩空心圆柱杆(1)、柱杆圆环框口(2)、柱杆贯通内腔室(3)、螺纹衔接柱筒(4)、六角螺帽(5)、管接头卡盘(6)、管接头活动腔(7)、管接头壳体(8)、管接头插嵌槽(9)、插嵌槽壳体(10)，所述管接头插嵌槽(9)与插嵌槽壳体(10)为一体结构，所述插嵌槽壳体(10)水平插嵌在管接头活动腔(7)内部，所述伸缩空心圆柱杆(1)、柱杆圆环框口(2)、柱杆贯通内腔室(3)的轴心共线，其特征在于：
所述伸缩空心圆柱杆(1)水平贯穿螺纹衔接柱筒(4)、六角螺帽(5)、管接头卡盘(6)并且与管接头活动腔(7)采用机械连接，所述螺纹衔接柱筒(4)与六角螺帽(5)螺纹连接，所述伸缩空心圆柱杆(1)水平焊接在柱杆圆环框口(2)左侧并且与柱杆贯通内腔室(3)为一体结构，所述管接头卡盘(6)竖直焊接在管接头壳体(8)右侧并且管接头活动腔(7)与管接头壳体(8)为一体结构；
所述伸缩空心圆柱杆(1)设有密封橡胶圈(100)、伸缩活塞块(101)、复位弹簧管(102)、空心圆柱杆(103)，所述密封橡胶圈(100)与伸缩活塞块(101)采用过盈配合并且二者的轴心共线，所述伸缩活塞块(101)竖直焊接在空心圆柱杆(103)左侧并且复位弹簧管(102)设有两个分别水平固定在空心圆柱杆(103)左端上下两侧，所述空心圆柱杆(103)水平贯穿螺纹衔接柱筒(4)、六角螺帽(5)、管接头卡盘(6)并且与管接头活动腔(7)采用机械连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车管接头，其特征在于：所述螺纹衔接柱筒(4)外螺纹与六角螺帽(5)内螺纹采用间隙配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车管接头，其特征在于：所述螺纹衔接柱筒(4)、六角螺帽(5)、管接头卡盘(6)的轴心共线。
4.根据权利要求1所述的一种汽车管接头，其特征在于：所述六角螺帽(5)与管接头卡盘(6)相互平行。
5.根据权利要求1所述的一种汽车管接头，其特征在于：所述管接头壳体(8)、管接头插嵌槽(9)、插嵌槽壳体(10)的轴心共线。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108918742A (zh) * | 2018-07-30 | 2018-11-30 | 陈杨平 | 一种用于食品中农药残留检测的色谱柱 |
| CN109482408A (zh) * | 2018-11-20 | 2019-03-19 | 台州市硕阳机械股份有限公司 | 一种喷塑机及应用该喷塑机的喷塑流水线 |
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