CN207647620U - 一种燃气轮机排气扩压管道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃气轮机排气扩压管道，外管道为不等径的圆台形管道，从外管道的最前端呈小角度向后扩张，内管道为等内径的圆形管道，内管道设置在外管道的内部，外管道与内管道同轴设置，外管道的前端与第一固定环焊接固定，第一固定环与燃气轮机涡轮机匣固定连接，外管道的中后部套设有第二固定环，第二固定环所在位置处套设有环形法兰，环形法兰固定在燃气轮机消音室的固定隔层上；第二固定环和环形法兰之间设置有填充材料；外管道与内管道之间由圆管组合件固定，本实用新型结构简单紧凑，组装、拆卸容易，适用于对空间有较多限制的小型燃气轮机发电机组中。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃气轮机结构设计领域，具体涉及一种燃气轮机排气扩压管道。
背景技术
燃气轮机排气管道是燃气轮机发电机组的重要组成部件，其一端与燃气轮机涡轮机匣的后端连接固定，另一端连通排气蜗壳。排气扩压管道的主要功能是使通过的气流压力得到充分有效的恢复，减少内部流动损失。
在小型燃气轮机式的车载移动电源车中，受限于空间的约束，要求燃气轮机的排气扩压管道结构需紧凑，便于安装及拆卸，同时不能影响其使用功效。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了可在小型燃气轮机发电机组中便捷组装，结构紧凑，且使用稳定、可靠的燃气轮机排气扩压管道。
本实用新型的技术方案为：一种燃气轮机排气扩压管道，外管道为不等径的圆台形管道，从外管道的最前端呈小角度向后扩张，内管道为等内径的圆形管道，内管道设置在外管道的内部，外管道与内管道同轴设置，外管道的前端与第一固定环焊接固定，第一固定环与燃气轮机涡轮机匣固定连接，外管道的中后部套设有第二固定环，第二固定环所在位置处套设有环形法兰，环形法兰固定在燃气轮机消音室的固定隔层上；第二固定环和环形法兰之间设置有填充材料；外管道与内管道之间由圆管组合件固定。
进一步地，所述圆管组合件包括第一圆管和第二圆管，第一圆管穿过第二圆管与第二圆管连接形成一个圆管组合件，两个圆管组合件呈十字交叉设置。
进一步地，所述圆管组合件的两端通过定位板焊接固定在外管道上，圆管组合件穿过内管道并与内管道焊接固定。
进一步地，所述第二固定环开有密封槽，密封槽内设置有填充材料。
进一步地，所述填充材料为陶瓷纤维密封绳。
进一步地，所述外管道的后端与环形圆管焊接固定。
进一步地，所述内管道的前端与圆盘焊接固定，内管道的后端与圆环焊接固定。
进一步地，所述外管道为扇形钢板卷绕焊接而成，内管道为矩形钢板卷绕焊接而成。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的第一圆管与第二圆管形成圆管组合件，减少了焊接应力，使该结构在高温下工作稳定、可靠。本实用新型排气扩压管道结构简单紧凑，重量轻，流动损失小，组装、拆卸容易、便捷，适用于对空间有较多限制的小型燃气轮机发电机组中。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本实用新型的限制。
如图1所示，一种燃气轮机排气扩压管道，包括外管道1、内管道2、第一固定环3、第二固定环4、环形法兰5、密封槽6、环形圆管7、圆盘8、圆环9、第一圆管10、第二圆管11和定位板12。
外管道1为圆台形状，从外管道1的最前端呈小角度向后扩张，扩张角为6.5°。内管道2为等内径的圆形管道，内管道2设置在外管道1的内部，外管道1与内管道2的轴线为同一直线。外管道1为扇形钢板卷绕焊接而成，内管道2为矩形钢板卷绕焊接而成。
外管道1的前端与第一固定环3焊接固定，第一固定环3与燃气轮机涡轮机匣固定连接，外管道1的中后部套设有第二固定环4，第二固定环4所在位置的外管道1上套设有环形法兰5，环形法兰5固定在燃气轮机消音室的固定隔层上。第二固定环4与环形法兰5相配合，第二固定环4延外管道1的轴线移动调整，环形法兰5能够调整排气扩压管中心线使其与燃气轮机中心线同轴。第二固定环4开有密封槽6，密封槽6内设置有填充材料，填充材料为陶瓷纤维密封绳，陶瓷纤维密封绳的直径为25mm。第二固定环4和环形法兰5之间采用陶瓷纤维密封绳进行密封，陶瓷纤维绳具备优良的耐高温性和保温性，并起到对排气扩压管道的减震作用。第一固定环5和第二固定环6在焊接完成后进行精加工。外管道1的后端与环形圆管7焊接固定，增强结构刚性。
内管道2的前端与圆盘8焊接固定，内管道2的后端与圆环9焊接固定。
外管道1与内管道2之间由圆管组合件固定，圆管组合件包括第一圆管10和第二圆管11，第一圆管10的一端通过定位板12焊接固定在外管道1上，定位板10起到调整位置的作用。第二圆管11内径比第一圆管10外径大0.2mm，第一圆管10和第二圆管11之间无焊接，第一圆管10的另一端依次穿过内管道2、第二圆管11与第二圆管11连接形成一个圆管组合件，两个圆管组合件呈十字交叉设置，构成一对用于固定第一圆管10和第二圆管11。第二圆管11的另一端穿过内管道2固定在外管道1的内壁上，圆管组合件与内管道2焊接固定。圆管组合件的固定方式稳定可靠，减少了焊接应力，提高了部件在高温条件下工作的可靠性。
为了加强固定，外管道1与内管道2之间至少设置两对圆管组合件，第一圆管3与第二圆管4的总的数量不少于8个。
外管道1、内管道2、第一固定环3、第二固定环4、环形法兰5、第三圆管7、圆盘8、圆环9、第一圆管10、第二圆管11、定位板12都由316L材料制成。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，不用于限制本实用新型，本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (8)
1.一种燃气轮机排气扩压管道，其特征在于：外管道为不等径的圆台形管道，从外管道的最前端呈小角度向后扩张，内管道为等内径的圆形管道，内管道设置在外管道的内部，外管道与内管道同轴设置，外管道的前端与第一固定环焊接固定，第一固定环与燃气轮机涡轮机匣固定连接，外管道的中后部套设有第二固定环，第二固定环所在位置处套设有环形法兰，环形法兰固定在燃气轮机消音室的固定隔层上；第二固定环和环形法兰之间设置有填充材料；外管道与内管道之间由圆管组合件固定。
2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机排气扩压管道，其特征在于：所述圆管组合件包括第一圆管和第二圆管，第一圆管穿过第二圆管与第二圆管连接形成一个圆管组合件，两个圆管组合件呈十字交叉设置。
3.根据权利要求2所述的一种燃气轮机排气扩压管道，其特征在于：所述圆管组合件的两端通过定位板焊接固定在外管道上，圆管组合件穿过内管道并与内管道焊接固定。
4.根据权利要求3所述的一种燃气轮机排气扩压管道，其特征在于：所述第二固定环开有密封槽，密封槽内设置有填充材料。
5.根据权利要求4所述的一种燃气轮机排气扩压管道，其特征在于：所述填充材料为陶瓷纤维密封绳。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种燃气轮机排气扩压管道，其特征在于：所述外管道的后端与环形圆管焊接固定。
7.根据权利要求6所述的一种燃气轮机排气扩压管道，其特征在于：所述内管道的前端与圆盘焊接固定，内管道的后端与圆环焊接固定。
8.根据权利要求7所述的一种燃气轮机排气扩压管道，其特征在于：所述外管道为扇形钢板卷绕焊接而成，内管道为矩形钢板卷绕焊接而成。
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| CN201721601533.0U CN207647620U (zh) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | 一种燃气轮机排气扩压管道 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110273758A (zh) * | 2019-06-04 | 2019-09-24 | 湖南航翔燃气轮机有限公司 | 微型燃气轮机发电机组 |
| CN112091393A (zh) * | 2020-09-16 | 2020-12-18 | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 | 燃气轮机环形薄壁钣金件的装配焊接方法和焊接电极 |
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2017
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| CN110273758B (zh) * | 2019-06-04 | 2020-12-08 | 湖南航翔燃气轮机有限公司 | 微型燃气轮机发电机组 |
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