CN207645726U - 一种双层顶升升降平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双层顶升升降平台，包括第一升降台面和第二升降台面，第一升降台面连接在上升降气缸的活塞端部，上升降气缸固定在第二升降台面底部，第一升降台面的下端设置有若干个主导向柱，第一升降台面能够在上升降气缸活塞的带动下沿主导向柱上下运动，第二升降平台的下端设置有若干个下升降气缸的，第二升降台面的下方设置有若干个辅助导向柱，第二升降台面能够在下升降气缸的带动下沿辅助导向轴上下运动。本实用新型结构简单，设计紧凑，使用方便，上升降气缸和若干个下升降气缸配合使用提升了升降平台的最大行程，维修方便，安全环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双层顶升升降平台，属于机械设备技术领域。
背景技术
随着人们环保意识的不断加强，好多升降平台取消了液压形式升降台而采用气缸形式的升降平台，但是单个气缸自身由于行程的限制，往往让很多标高很低的升降平台无法使用这种结构。双层顶升升降平台解决了这种让人头疼的问题，利用两套气缸分别对平台两次顶升，既压缩了平台底层标高，还大幅度提升了升降行程。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供了一种结构简单，设计紧凑的双层顶升升降平台，能够升降两次的升降平台增加升降行程，确保平台平稳升降。
本实用新型采用如下技术方案：一种双层顶升升降平台，包括第一升降台面和第二升降台面，所述第一升降台面设置在第二升降台面的上方，所述第一升降台面连接在上升降气缸的活塞杆端部，所述上升降气缸固定在第二升降台面底部，所述第一升降台面的下端设置有若干个主导向柱，所述主导向柱分别设置在主直线轴承中，所述主直线轴承与第二升降台面相连接，所述第一升降台面能够在上升降气缸活塞的带动下沿主导向柱上下运动，所述第二升降台面的下端设置有若干个下升降气缸的，所述第二升降台面的下方设置有若干个辅助导向柱，所述辅助导向柱分别设置在辅助直线轴承中，所述第二升降台面能够在下升降气缸的带动下沿辅助导向柱上下运动。
进一步的，所述主导向柱和辅助导向柱均设置有4个。
进一步的，所述下升降气缸设置有4个。
进一步的， 所述主导向柱通过螺栓连接在第一升降台面的下端。
进一步的，所述辅助导向柱通过螺栓连接在第二升降台面的下端。
进一步的，所述第一升降台面和上升降气缸的活塞杆端部通过法兰相连接。
进一步的，所述第二升降台面和下升降气缸的活塞杆端部通过法兰相连接。
本实用新型结构简单，设计紧凑，使用方便，上升降气缸和若干个下升降气缸配合使用提升了升降平台的最大行程，维修方便，安全环保。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记：第一升降台面1、第二升降台面2、上升降气缸3、主导向柱4、主直线轴承5、下升降气缸6、辅助导向柱7、辅助直线轴承8、法兰9。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示，种双层顶升升降平台，包括第一升降台面1和第二升降台面2，第一升降台面1设置在第二升降台面2的上方，第一升降台面1连接在上升降气缸3的活塞杆端部，上升降气缸3固定在第二升降台面2底部，第一升降台面1的下端设置有4个主导向柱4，主导向柱4分别设置在主直线轴承5中，主直线轴承5与第二升降台面2相连接，第一升降台面1能够在上升降气缸3活塞的带动下沿主导向柱4上下运动，第二升降台面2的下端设置有若干个下升降气缸6，第二升降台面2的下方设置有4个辅助导向柱7，辅助导向柱7分别设置在辅助直线轴承8中，第二升降台面2能够在下升降气缸6的带动下沿辅助导向柱7上下运动，主导向柱4通过螺栓连接在第一升降台面1的下端，辅助导向柱7通过螺栓连接在第二升降台面2的下端，第一升降台面1和上升降气缸3的活塞杆端部通过法兰9相连接，第二升降台面2和下升降气缸6的活塞杆端部通过法兰9相连接。
工作原理：当上升降气缸3和下升降气缸6同时工作时，上升降气缸3和第二升降台面2能够被4个下升降气缸6的活塞带动上下运动，上升将气缸3能够带动第一升降台面1上下运动，因此，第一升降台面1的最大行程为两套气缸行程的总和，提升了升降台面的升高高度，安全稳定。
Claims (7)
1.一种双层顶升升降平台，其特征在于：包括第一升降台面（1）和第二升降台面（2），所述第一升降台面（1）设置在第二升降台面（2）的上方，所述第一升降台面（1）连接在上升降气缸（3）的活塞杆端部，所述上升降气缸（3）固定在第二升降台面（2）底部，所述第一升降台面（1）的下端设置有若干个主导向柱（4），所述主导向柱（4）分别设置在主直线轴承（5）中，所述主直线轴承（5）与第二升降台面（2）相连接，所述第一升降台面（1）能够在上升降气缸（3）活塞的带动下沿主导向柱（4）上下运动，所述第二升降台面（2）的下端设置有若干个下升降气缸（6）的，所述第二升降台面（2）的下方设置有若干个辅助导向柱（7），所述辅助导向柱（7）分别设置在辅助直线轴承（8）中，所述第二升降台面（2）能够在下升降气缸（6）的带动下沿辅助导向柱（7）上下运动。
2.如权利要求1所述的双层顶升升降平台，其特征在于：所述主导向柱（4）和辅助导向柱（7）均设置有4个。
3.如权利要求1所述的双层顶升升降平台，其特征在于：所述下升降气缸（6）设置有4个。
4. 如权利要求1所述的双层顶升升降平台，其特征在于： 所述主导向柱（4）通过螺栓连接在第一升降台面（1）的下端。
5.如权利要求1所述的双层顶升升降平台，其特征在于：所述辅助导向柱（7）通过螺栓连接在第二升降台面（2）的下端。
6.如权利要求1所述的双层顶升升降平台，其特征在于：所述第一升降台面（1）和上升降气缸（3）的活塞端部通过法兰（9）相连接。
7.如权利要求1所述的双层顶升升降平台，其特征在于：所述第二升降台面（2）和下升降气缸（6）的活塞端部通过法兰（9）相连接。
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Family
ID=62875700
Family Applications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110077833A (zh) * | 2019-04-29 | 2019-08-02 | 温州大学激光与光电智能制造研究院 | 一种上下回流输送线 |
| CN113060670A (zh) * | 2021-03-17 | 2021-07-02 | 江苏神马电力股份有限公司 | 举升装置 |
| CN113184748A (zh) * | 2021-05-12 | 2021-07-30 | 公主岭市大鹏航空设备有限公司 | 一种通用型飞机机身千斤顶 |
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2017
- 2017-12-27 CN CN201721872837.0U patent/CN207645726U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113184748A (zh) * | 2021-05-12 | 2021-07-30 | 公主岭市大鹏航空设备有限公司 | 一种通用型飞机机身千斤顶 |
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