CN207644111U - 一种新型汽车稳定杆固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车稳定杆固定结构，提供了一种结构简单，安装方便，生产效率高，且节省安装空间的新型汽车稳定杆固定结构，解决了现有技术中存在的极易出现配空间不足导致的稳定杆无法安装，造成汽车稳定杆装配困难，影响生产效率，并存在一定的安全隐患等的技术问题，包括套装在汽车稳定杆固定端外的稳定杆安装衬套，在稳定杆安装衬套外互配夹持着U形稳定杆安装支架，U形稳定杆安装支架的一侧开口端勾挂在对应侧车体底盘的挂钩上，另一侧开口端通过安装螺栓紧固在对应侧的车体底盘上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车稳定杆固定结构，尤其涉及一种结构简单，安装方便，生产效率高，且节省安装空间的新型汽车稳定杆固定结构。
背景技术
汽车稳定杆通常需要穿过整车底盘，两端连接至汽车左右减震器或悬架摆臂上，布设装配空间十分有限。现有的稳定杆固定结构，通常是在左、右两端分别旋入紧固件进行连接，紧固件旋入并紧时所需安装空间较大，因此极易出现配空间不足导致的紧固件无法装配或者装配不到位的情况，造成汽车稳定杆装配困难，影响生产效率，并存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型主要是提供了一种结构简单，安装方便，生产效率高，且节省安装空间的新型汽车稳定杆固定结构，解决了现有技术中存在的极易出现配空间不足导致的稳定杆无法安装，造成汽车稳定杆装配困难，影响生产效率，并存在一定的安全隐患等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种新型汽车稳定杆固定结构，在所述汽车稳定杆的固定端外套装有稳定杆安装衬套，在稳定杆安装衬套外互配夹持着U形稳定杆安装支架，U形稳定杆安装支架的一侧开口端勾挂在对应侧车体底盘的挂钩上，另一侧开口端通过安装螺栓紧固在对应侧的车体底盘上。通过在汽车稳定杆的固定端上套装稳定杆安装衬套，稳定杆安装衬套再通过U形稳定杆安装支架夹紧后吊装在车体底盘上，其中U形稳定杆安装支架的一端直接勾挂在车体底盘上，另一端通过安装螺栓紧固，相对传统的两端螺栓固定，节省了安装空间，仅需紧固一个紧固件即可完成安装定位，结构简单，紧凑合理，安装方便，生产效率高。
作为优选，所述挂钩为固定在车体底盘上的U形卡板，U形卡板的开口端朝向车体底盘，U形稳定杆安装支架的开口端互配插接在U形卡板的开口间。通过在车体底盘上固定U形卡板，从而形成向外凸起的开口槽，U形稳定杆安装支架的开口端互配插接在开口槽内即完成U形稳定杆安装支架一端的固定，结构简单，安装方便快捷。
作为优选，所述挂钩为固定在车体底盘上的U形拉板，U形拉板的开口与汽车稳定杆相背，与U形拉板对应的U形稳定杆安装支架开口端向外延伸形成U形挂钩，U形挂钩的一端连接在U形稳定杆安装支架上，另一端互配钩挂夹持在U形拉板的开口间。通过在车体底盘上固定开口与汽车稳定杆相背的U形拉板，U形稳定杆安装支架开口端向外延伸形成U形挂钩，U形挂钩再互配钩挂夹持在U形拉板的开口间，即完成U形稳定杆安装支架一端的固定，结构简单，固定方式牢固可靠。
作为优选，所述稳定杆安装衬套包括对称夹持在汽车稳定杆固定端两侧的左衬套和右衬套。稳定杆安装衬套由左、右衬套组合而成，安装时将左、右衬套对称夹紧在汽车稳定杆固定端上即可，组装方便快捷。
因此，本实用新型的一种新型汽车稳定杆固定结构具有下述优点：汽车稳定杆的固定端通过U形稳定杆安装支架夹紧后吊装在车体底盘上，其中U形稳定杆安装支架的一端直接插接或勾挂在车体底盘的挂钩上，另一端通过安装螺栓紧固，仅需紧固一个紧固件即可完成安装定位，结构简单，紧凑合理，不仅节省了安装空间，且安装方便快捷，生产效率高。
附图说明：
图1是本实用新型第一种实施方式的结构示意图；
图2是本实用新型第二种实施方式的结构示意图。
具体实施方式：
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：
如图1所示，本实用新型的一种新型汽车稳定杆固定结构，包括汽车稳定杆1，在汽车稳定杆1的左、右固定端外分别套装稳定杆安装衬套2，稳定杆安装衬套2由左衬套21和右衬套22拼接而成，二者对称夹持在汽车稳定杆1固定端的两侧，在稳定杆安装衬套2外互配夹持着U形稳定杆安装支架3，U形稳定杆安装支架3的一侧开口端勾挂在对应侧车体底盘4的挂钩上，另一侧开口端通过安装螺栓5紧固在对应侧的车体底盘4上，其中的挂钩为一体式连接在车体底盘4上的U形卡板6，U形卡板6的开口端朝向车体底盘4，U形稳定杆安装支架3的开口端互配插接在U形卡板6的开口间。
实施例2：
如图2所示，挂钩为固定在车体底盘4上的U形拉板7，U形拉板7的开口水平朝外并与汽车稳定杆1相背，与U形拉板7对应的U形稳定杆安装支架3开口端向外延伸形成U形挂钩8，U形挂钩8的一端一体式连接在U形稳定杆安装支架3上，另一端自外向内互配钩挂夹持在U形拉板7的开口间。其余部分与实施例1完全相同。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (4)
1.一种新型汽车稳定杆固定结构，其特征在于：在所述汽车稳定杆（1）的固定端外套装有稳定杆安装衬套（2），在稳定杆安装衬套（2）外互配夹持着U形稳定杆安装支架（3），U形稳定杆安装支架（3）的一侧开口端勾挂在对应侧车体底盘（4）的挂钩上，另一侧开口端通过安装螺栓（5）紧固在对应侧的车体底盘（4）上。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车稳定杆固定结构，其特征在于：所述挂钩为固定在车体底盘（4）上的U形卡板（6），U形卡板（6）的开口端朝向车体底盘（4），U形稳定杆安装支架（3）的开口端互配插接在U形卡板（6）的开口间。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车稳定杆固定结构，其特征在于：所述挂钩为固定在车体底盘（4）上的U形拉板（7），U形拉板（7）的开口与汽车稳定杆（1）相背，与U形拉板（7）对应的U形稳定杆安装支架（3）开口端向外延伸形成U形挂钩（8），U形挂钩（8）的一端连接在U形稳定杆安装支架（3）上，另一端互配钩挂夹持在U形拉板（7）的开口间。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种新型汽车稳定杆固定结构，其特征在于：所述稳定杆安装衬套（2）包括对称夹持在汽车稳定杆（1）固定端两侧的左衬套（21）和右衬套（22）。
Priority Applications (1)
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| CN201721558215.0U CN207644111U (zh) | 2017-11-20 | 2017-11-20 | 一种新型汽车稳定杆固定结构 |
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Publications (1)
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| CN207644111U true CN207644111U (zh) | 2018-07-24 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-11-20 CN CN201721558215.0U patent/CN207644111U/zh active Active
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