CN207638881U - 一种汽车警报器的模拟模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车喇叭技术领域，具体提供一种汽车警报器的模拟模块。包括壳体，所述壳体由上壳体、下壳体及中部壳体支架装配而成，其内部设有喇叭磁路、喇叭支架、喇叭音膜，喇叭支架固定在壳体支架内壁，所述上壳体顶部还设有调音网，该调音网由其上方调音罩固定在上壳体表面，所述调音罩上方还设有防尘保护盖与上壳体固定，所述壳体内底部还设有集成芯片，该集成芯片设有端子线连接外部电源。本实用新型结构简单，大大提高新能源电动汽车的安全性，通过喇叭模仿燃油汽车所发出的声音，警示路人注意交通安全。此外，防水防尘性能优秀，有效避免雨天故障等问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车喇叭技术领域，具体来说是一种汽车警报器的模拟模块。
背景技术
在目前市面上新能源电动汽车喇叭产品中，喇叭产品的模拟发动机声音属于空缺状态。
目前市面上的电动汽车在低速运行中，车辆行进非常安静，车辆也无模拟发动机的仿真喇叭，导致前方车辆及路人无法察觉后方来车，从而增加交通安全隐患。在这一技术空缺状态下，加装了仿真警报器的车辆，可进一步提高车辆行进的安全性，减少交通安全隐患。
该设计防尘防水，使用寿命长，电动汽车的操作动作及油门踩踏行程可发出相对应的汽车轰鸣仿真声音，警示路人注意交通安全。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型要提供一种汽车警报器的模拟模块，通过喇叭模仿燃油汽车所发出的声音。
为解决以上技术问题，本实用新型具体提供了如下技术方案：
一种汽车警报器的模拟模块，包括壳体，所述壳体由上壳体、下壳体及中部壳体支架装配而成，其内部设有喇叭磁路、喇叭支架、喇叭音膜，喇叭支架固定在壳体支架内壁，所述上壳体顶部还设有调音网，该调音网由其上方调音罩固定在上壳体表面，所述调音罩上方还设有防尘保护盖与上壳体固定，所述壳体内底部还设有集成芯片，该集成芯片设有端子线连接外部电源。
所述防尘保护盖与调音罩之间还设有防尘网。所述防尘保护盖表面开孔四周设有凸起的防水墙。喇叭支架与壳体支架装配处设有EVA防水涂料。
所述模拟模块两侧还设有固定螺栓支柱，可通过钣金安装于车身。
所述集成芯片包括主芯片及数据采集模块、声音模拟模块。该数据采集模块接收汽车油门踏板接触装置数据信号。
当启动车辆后，接通12V电源，该电源对功放模块和主芯片供电模块进行针对性变压供电。功放模块连接输出单元喇叭；5V主芯片供电模块连接主芯片；主芯片供电后，激活汽车引擎声音模块，喇叭单元发出模拟启动汽车声音及待行车声音。
通过数据采集模块采集油门踏板变化量(刹车踏板变化量)转换为主芯片的电压变化量(1.5v-5v)来激活主芯片对于的声音模拟模块(汽车引擎声音模块)，喇叭单元发出相对应的加速/减速/正常行进的声音。
本实用新型所达到有益效果是：结构简单，大大提高新能源电动汽车的安全性，通过喇叭模仿燃油汽车所发出的声音，警示路人注意交通安全。此外，防水防尘性能优秀，有效避免雨天故障等问题。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型俯视图；
图3是本实用新型仰视图；
图4是本实用新型工作原理图。
图中：1.上壳体；2.下壳体；3.喇叭磁路；4.喇叭支架；5.喇叭音膜；6.壳体支架；7.调音网；8.调音罩；9.防尘保护盖；10.集成芯片；11.端子线；12.固定螺栓支柱；13.防水墙；14.防尘网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面对实用新型专利实例中的技术方案进行清楚，完整的描述，当然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部份实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中实施例，本领域普通技术人员没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护范围。
参见附图：
一种汽车警报器的模拟模块，包括壳体，所述壳体由上壳体1、下壳体2及中部壳体支架6装配而成，其内部设有喇叭磁路3、喇叭支架4、喇叭音膜5，喇叭支架4固定在壳体支架6内壁，所述上壳体1顶部还设有调音网7，该调音网7由其上方调音罩8固定在上壳体1表面，所述调音罩8上方还设有防尘保护盖9与上壳体1固定，所述壳体内底部还设有集成芯片10，该集成芯片10设有端子线11连接外部电源DC12V电源PIN插头。
所述防尘保护盖9与调音罩8之间还设有防尘网14。所述防尘保护盖9表面开孔四周设有凸起的防水墙13。喇叭支架4与壳体支架6装配处设有EVA防水涂料。
所述模拟模块两侧还设有固定螺栓支柱12，可通过钣金安装于车身。
所述集成芯片10包括主芯片及数据采集模块、声音模拟模块。该数据采集模块接收汽车油门踏板接触装置数据信号。
当启动车辆后，接通12V电源，该电源对功放模块和主芯片供电模块进行针对性变压供电。功放模块连接输出单元喇叭；5V主芯片供电模块连接主芯片；主芯片供电后，激活汽车引擎声音模块，喇叭单元发出模拟启动汽车声音及待行车声音。
通过数据采集模块采集油门踏板变化量(刹车踏板变化量)转换为主芯片的电压变化量(1.5v-5v)来激活主芯片对于的声音模拟模块(汽车引擎声音模块)，喇叭单元发出相对应的加速/减速/正常行进的声音。
警报器与外部安装结构之间，需使用防振材质间隔，以防止与车体共振。警报器安装角度，正面朝下，更利于排水防尘，或正面朝车头方向。
此外，还有具很好的防水防尘效果，水流无论从任何角度冲击前盖；水流只能从前盖开孔位置进入，冲击防水盖未开孔区域，防水盖孔周围有防水墙，能有效阻挡冲击水流，并从四周散出。假设遭遇高速水流冲击防水盖，水流会反弹产生小水滴和水雾，进入开孔位置，此时第二道防水防尘网，则可起有效阻挡作用，使水尘无法进入喇叭表面。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车警报器的模拟模块，包括壳体，所述壳体由上壳体、下壳体及中部壳体支架装配而成，其特征在于：其内部设有喇叭磁路、喇叭支架、喇叭音膜，喇叭支架固定在壳体支架内壁，所述上壳体顶部还设有调音网，该调音网由其上方调音罩固定在上壳体表面，所述调音罩上方还设有防尘保护盖与上壳体固定，所述壳体内底部还设有集成芯片，该集成芯片设有端子线连接外部电源。
2.根据权利要求1所述的汽车警报器的模拟模块，其特征在于：所述防尘保护盖与调音罩之间还设有防尘网。
3.根据权利要求1所述的汽车警报器的模拟模块，其特征在于：所述防尘保护盖表面开孔四周设有凸起的防水墙。
4.根据权利要求1所述的汽车警报器的模拟模块，其特征在于：喇叭支架与壳体支架装配处设有EVA防水涂料。
5.根据权利要求1所述的汽车警报器的模拟模块，其特征在于：所述模拟模块两侧还设有固定螺栓支柱。
6.根据权利要求1所述的汽车警报器的模拟模块，其特征在于：所述集成芯片包括主芯片及数据采集模块、声音模拟模块，该数据采集模块接收汽车油门踏板接触装置数据信号。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721831989.6U CN207638881U (zh) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | 一种汽车警报器的模拟模块 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721831989.6U CN207638881U (zh) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | 一种汽车警报器的模拟模块 |
Publications (1)
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| CN207638881U true CN207638881U (zh) | 2018-07-20 |
Family
ID=62853808
Family Applications (1)
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| CN201721831989.6U Active CN207638881U (zh) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | 一种汽车警报器的模拟模块 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207638881U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108377449A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-08-07 | 朝阳聚声泰（信丰）科技有限公司 | 一种汽车警报器的模拟模块 |
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2017
- 2017-12-25 CN CN201721831989.6U patent/CN207638881U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108377449A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-08-07 | 朝阳聚声泰（信丰）科技有限公司 | 一种汽车警报器的模拟模块 |
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