CN207636986U - 控制燃料的系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种控制燃料的系统。其中，该系统包括：称重装置，用于对运输燃料的车辆进行称重；采样装置，与称重装置通讯连接，用于根据称重结果所确定的采样量对燃料进行采样；接卸装置，与采样装置通讯连接，用于根据采样结果确定的接卸地点卸载燃料。本实用新型解决了现有技术中由于需要人工对燃料进行管理，导致燃料的接卸效率低的技术问题。

Description

控制燃料的系统

技术领域

本实用新型涉及燃料管理领域，具体而言，涉及一种控制燃料的系统。

背景技术

煤作为一种燃料，广泛应用在工业生产中，其中，燃煤可以产生电能，从而满足了工业生产以及人们的日常生活的用电需求。然而，现代社会倡导绿色环保，而节约能源是绿色社会的重要一项。为有效控制燃煤发电厂的燃料成本，发电厂需要尽可能选用具有价格优势的煤源，该煤源大多是通过汽车运输至发电厂。但运煤车辆的数量过多会导致燃料管理工作中车辆发卡排队，计量、采制样等环节复杂多变。

传统火电厂多采用人工控制，需要的管理人员数量多，并且管理人员的工作量也比较大，从而导致燃料的接卸效率低下，接卸能力受限。此外，由于采用的是人工控制，因此，燃料的采样结果以及称重结果受到人为因素的干扰，得到的结果不准确。

针对上述现有技术中由于需要人工对燃料进行管理导致燃料的接卸效率低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种控制燃料的系统，以至少解决现有技术中由于需要人工对燃料进行管理，导致燃料的接卸效率低的技术问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种控制燃料的系统，包括：称重装置，用于对运输燃料的车辆进行称重；采样装置，与称重装置通讯连接，用于根据称重结果所确定的采样量对燃料进行采样；接卸装置，与采样装置通讯连接，用于根据采样结果确定的接卸地点卸载燃料。

在本实用新型实施例中，采用控制燃料的系统对燃料进行自动化管理的方式，通过称重装置对运输燃料的车辆进行称重，与称重装置通讯连接的采样装置根据称重结果所确定的采样量对燃料进行采样，与采样装置通讯连接的接卸装置根据采样结果确定的接卸地点卸载燃料，达到了提高燃料自动化管理水平的目的，从而实现了提高管理燃料的效率的技术效果，进而解决了现有技术中由于需要人工对燃料进行管理，导致燃料的接卸效率低的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的一种控制燃料的系统结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型实施例，提供了一种控制燃料的系统实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

图1是根据本实用新型实施例的控制燃料的系统结构示意图，如图1所示，该系统包括：称重装置101、采样装置103以及接卸装置105。

其中，称重装置101，用于对运输燃料的车辆进行称重；采样装置103，与称重装置通讯连接，用于根据称重结果所确定的采样量对燃料进行采样；接卸装置105，与采样装置通讯连接，用于根据采样结果确定的接卸地点卸载燃料。

需要说明的是，上述燃料可以为但不限于煤。控制燃料的系统还包括入厂识别装置，用于在车辆进入发电厂之前，确定车辆是否有入厂的权限。入厂识别装置由射频识别设备、信号灯、光子牌、语音提示系统等外围设备提示车辆是否可以进入电厂，并记录车辆进入电厂的时间等信息。

在一种可选的实施例中，在运输燃料的车辆入厂之前，预先将每辆运输燃料的车辆的车辆信息和燃料信息存储在射频识别卡中，其中，射频识别卡包括车辆识别卡和供煤识别卡，车辆识别卡存储车辆信息，供煤识别卡存储燃料信息，车辆信息包括但不限于车辆的车号、车型、所能运输的燃料的最大承重等信息，燃料信息包括但不限于燃料的类型、提供燃料的矿点以及燃料所要运输的目的地等信息。在车辆达到发电厂时，电子扫描设备通过无线射频技术自动扫描车辆识别卡和供煤识别卡，并通过匹配装置绑定车辆和矿点信息等，在确定车辆识别卡中的信息与供煤识别卡中的信息相匹配的情况下，入厂识别装置中的外围设备提示车辆可进入发电厂，并记录下车辆进入发电厂的时间。车辆按照入厂时间顺序自动排队，生成接卸顺序，工作人员可根据入厂识别装置实时掌握入厂车辆的情况及状态，并可及时发现车辆插队等违规情况，从而避免了工作人员在发电厂门口对车辆进行人工登记，导致工作效率低的问题。

在另一种可选的实施例中，控制燃料的系统还包括出厂识别装置。出厂识别装置用于在运煤车辆按规定走完流程之后，对出厂车辆进入识别。具体的，运输燃料的车辆在按照规定走完流程正常回皮成功后可以出厂，出厂车辆通过无线射频识别装置自动扫描车辆的车辆识别卡和供煤识别卡，判断车辆是否有违规行为。在确定车辆不存在违规行为的情况下，出厂识别装置中的信息提示装置提示车辆可出厂，通过挡车器与语音提示系统相结合的方式控制车辆出厂，同时控制打印机打印信息单。

此处，需要说明的是，上述信息提示装置可以为但不限于红绿灯指示设备。

由上可知，通过称重装置对运输燃料的车辆进行称重，与称重装置通讯连接的采样装置根据称重结果所确定的采样量对燃料进行采样，与采样装置通讯连接的接卸装置根据采样结果确定的接卸地点卸载燃料。

容易注意到的是，由于称重装置、采样装置以及接卸装置可自动完成对燃料的称重、采样以及接卸任务。并且在称重、采样以及接卸的过程中，三个装置可自动记录在每个过程中所采集到的数据，并通过网络通信传输数据，从而减少了工作人员人工记录数据的工作量，并保证了数据的可靠性，进而减少了人为对燃料入厂的干预，提高了燃料接卸的效率。

本申请实施例可以达到提高燃料自动化管理水平的目的，从而实现了提高管理燃料的效率的技术效果，进而解决了现有技术中由于需要人工对燃料进行管理，导致燃料的接卸效率低的技术问题。

在一种可选的实施例中，称重装置包括：第一定位器、第一称重设备、显示屏、信号灯、挡车器、语音播放设备以及摄像头。其中，第一定位器，用于确定车辆是否到达称重位置；第一称重设备，与第一定位器通信连接，用于车辆到达称重位置之后，采集车辆的称重数据以及车辆的标识信息；显示屏，与第一称重设备连接，用于显示称重数据以及车辆的标识信息；信号灯，与第一定位器连接，用于指示车辆是否达到称重位置；挡车器，与第一定位器连接，用于车辆达到称重位置之后，禁止车辆前行；语音播放设备，与第一定位器和第一称重设备连接，用于指示车辆完成相应的操作；摄像头，用于采集车辆在称重过程中的图像信息。

需要说明的是，第一称重设备可以为但不限于火车鵆、汽车衡，车辆的标识信息包括但不限于车辆的车型以及车辆的车号，第一定位器可以为但不限于GPS定位装置。

具体的，运煤车辆在称重或者回皮时，可通过射频识别设备扫描射频识别卡获取到车辆以及车辆所运输燃料的信息，在车辆以及车辆所运输燃料的信息符合要求的情况下，信号灯指示车辆可以驶入发电厂，挡车器打开，语音播放设备播放语音，提示司机驾驶车辆前行。此外，第一称重装置在对车辆进行称重的过程中，在显示屏上显示车辆信息以及称重结果。

此处，需要说明的是，在第一称重装置对车辆进行称重之前，第一定位器检测车辆是否达到第一称重装置上，在确定车辆达到第一称重装置的情况下，称重装置对车辆进行称重。并自动记录称重信息，其中，称重信息包括但不限于称重时间、车辆的毛重等信息。

在完成车辆在入厂时的称重之后，车辆驶入到采样地点，采样装置对车辆所运输的燃料进行采样，其中，采样装置包括：第二定位器、采样平台、采样机以及报警装置。其中，第二定位器，用于确定车辆是否到达采样位置；采样平台，与第二定位器连接，用于根据车辆的标识信息以及称重数据确定采样量；采样机，与采样平台连接，用于车辆到达采样位置之后，根据采样平台确定的采样量对燃料进行采样；报警装置，与采样平台连接，用于在采样结果不满足预设条件的情况下，发出报警信号。

需要说明的是，第二定位器与第一定位器可以为但不限于超声波定位系统。

在一种可选的实施例中，进入发电厂的车辆达到采样地点之后，采样装置的第二定位器判断车辆是否达到采样的指定位置。在确定车辆达到采样的指定位置之后，采样装置的射频识别设备通过扫描设备识别卡获取到车辆的称重信息，并使用光子牌等外围设备实现无人为干预的自动采样。采样机与采样平台进行通信，接收采样平台生成的采样方案，确定采样单元信息，并自动分配集样桶，自动对煤样的类型进行分类编码，最后根据运输燃料的车辆的车型以及称重数据等信息确定采样量。采样机在接收到采样量之后，对燃料进行采样。其中，车辆的称重信息至少包括车辆的称重数据以及车辆的标识信息。

需要说明的是，采样机在完成对燃料的采样之后，采样机将采集结果反馈给采样平台，采样平台根据采样结果来确定车辆所装载的煤量以及燃料的类型是否预设的煤量以及燃料类型是否匹配。如果不匹配，则采样平台控制采样机发出报警信号。其中，报警信号可以为但不限于声音信号以及光信号。

此外，还需要说明的是，采样装置还包括感测传感器，其中，感测传感器可通过感测车辆的车辆来确定车辆的采样空间，并将感测到的采样空间的信息发送至采样平台。采样平台根据采样空间的信息确定采样点个数，并根据采样点个数来控制采样机进行采样。其中，不同的车型对应不同的采样空间。

在完成对燃料的采样之后，车辆驶入到接卸地点卸载燃料，在对燃料进行卸载之后，接卸装置需要根据采样装置的采样结果来确定接卸地点，其中，接卸装置包括：移动设备以及第三定位器。

其中，移动设备，与采样机通讯连接，用于根据采样机的采样结果确定车辆的接卸地点；第三定位器，与移动设备通信连接，用于确定车辆是否到达接卸地点。

需要说明的是，上述移动设备可以为但不限于无线手持PDA。

具体的，工作人员通过移动设备读取射频识别卡，并核对射频识别卡的卡号以及车辆的车牌号，在核对完成后，移动设备接收到核对完成的信息，并根据采样结果所确定的燃料的类型确定燃料的接卸地点。此外，移动设备可接收用户输入的监卸数据，其中，监卸数据可以为但不限于扣杂、扣吨、扣卡数据。移动设备通过WIFI以及3G无线网络将监卸数据上传到监管平台，监管平台根据监卸数据设置扣吨审核流程、扣吨取证和违章资料的上传存储等功能。此外，在采样机发生故障时，工作人员可通过人工方式对采样的煤样进行编码，进而保证接卸任务的正常运转。

此处，需要说明的是，上述监管平台为对称重装置、采样装置以及接卸装置进行远程监管的平台，监管平台可通过无线通信的方式获取到称重装置、采样装置以及接卸装置所获取到的信息。另外，可通过图片、视频等方式完成上述的扣吨取证。

另外，移动设备还用于车辆达到接卸地点之后，提示车辆卸载燃料。

在一种可选的实施例中，控制燃料的系统还包括：传输带、制样装置、传送带、第二称重设备、制样机、煤样瓶、封装机以及存样柜。其中，传输带，与采样装置连接，用于传输采样机采集到的煤样；制样装置，与传输带连接，用于将采样机采集到的煤样制备成煤样样品；传送带，位于制样装置内部，用于传输煤样；第二称重设备，与传输带连接，用于对采样机采集到的煤样进行称重；制样机，用于将煤样制备成煤样样品；煤样瓶，用于存储煤样样品；封装机，用于对存储有煤样样品的煤样瓶进行封装；存样柜，用于对封装后的煤样瓶进行分类存储。

具体的，在完成对燃料的采样之后，传输带将采集到的煤样运输到制样装置中，制样装置对煤样进行称重，并将称重后的煤样通过传送带输送至制样机，制样机通过对煤样进行破碎、缩分、自清洗、烘样、细碎等处理后得到煤样样品，并将煤样样品进行分类，分为6mm全水分煤样、3mm存查煤样以及0.2mm分析煤样，并将煤样样品放入对应的煤样瓶中，封装机对放入煤样样品的没样品进行封装，并进行编码。采样人员对采样样品进行检查，并将其通过传送带送入到存样柜中，在存样柜的入口处，存样柜中的扫描设备对煤样瓶上的标签进行扫描，并根据扫描的结果确定煤样瓶的在存样柜中的存放地址，将煤样瓶放置在对应的存放地址进行存储。

需要说明的是，第二称重设备、制样机、煤样瓶、封装机以及存样柜之间通过传送带连接。另外，在上述制样的整个过程中，无需工作人员的参与，达到了煤样存放无人为干扰的目的，提高了制作煤样的自动化。

在一种可选的实施例中，控制燃料的系统可完成车辆的调度管理、计量称重、采样制样等任务，控制燃料的系统中的监管平台根据上述各个过程中所采集到的数据自动生成燃料报表和煤质报表，并将称重装置所采集到的称重结果导入到监管平台中，进而生成数据信息报表。在确定车辆完成接卸任务之后，监管平台根据称重装置采集到的称重结果以及采样装置采集到的采样结果等信息生成结算数据，并设置审核流程对结算数据进行审核。

此外，上述监管平台还可对每日入厂煤计划量进行控制，从而达到对入厂燃料的监管。

在另一种可选的实施例中，在实现对装有燃料的车辆进行无人采集称重数据之后，通过监管平台建立智能化集中监控中心。在汽车衡、轨道衡、采样机等重点设备所在的重点区域设置高清摄像头，在智能化集中监控中心设置监控屏幕以及相关的设备控制系统等，通过网络和控制技术建立集成的信息采集平台和设备监控平台，从而实现对入厂煤车辆的管理、计量、采样等环节相关的设备运行状态的监控，实现各环节设备就地和远程监控。此外，智能化集中监控中心还可通过显示设备对各个环节的设备的运行状态以及运行参数进行实时监管，并在检测到设备发生故障时发出故障报警的提示信息。

需要说明的是，与传统的人工管理入厂煤方式相比，本申请还可以达到如下技术效果：

(1)有效解决了传统人工管理方式管理难度大，质检、计量、卸煤等各相关工作人员的工作量大的问题，进而实现发卡、记录、拍照、计量自动化管理的功能，减少了车辆插塞的问题，提高了监督管理的效率。

(2)有效提升了燃料管理的效率，消除了燃料管理的短板，突破了燃料管理的瓶颈，提高了工作人员的工作效率。利用计算机软件程序和网络信息、移动通讯等技术，自动集成现场实时数据，逐步杜绝入厂煤验收中车辆管理、计量管理、采制化管理、卸煤、出厂各个环节的人为影响因素。

(3)整合燃料各管理环节，集管控、数据分析与展示、监控于一体，规范管理流程，实现了燃料入厂精益化管控。

上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本实用新型的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种控制燃料的系统，其特征在于，包括：

称重装置，用于对运输燃料的车辆进行称重；

采样装置，与所述称重装置通讯连接，用于根据称重结果所确定的采样量对所述燃料进行采样；

接卸装置，与所述采样装置通讯连接，用于根据采样结果确定的接卸地点卸载所述燃料。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述称重装置包括：

第一定位器，用于确定所述车辆是否达到称重位置；

第一称重设备，与所述第一定位器通信连接，用于所述车辆到达所述称重位置之后，采集所述车辆的称重数据以及所述车辆的标识信息；

显示屏，与所述第一称重设备连接，用于显示所述称重数据以及所述车辆的标识信息。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述称重装置还包括：

信号灯，与所述第一定位器连接，用于指示所述车辆是否到达所述称重位置；

挡车器，与所述第一定位器连接，用于所述车辆达到所述称重位置之后，禁止所述车辆前行；

语音播放设备，与所述第一定位器和所述第一称重设备连接，用于指示所述车辆完成相应的操作；

摄像头，用于采集所述车辆在称重过程中的图像信息。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述采样装置包括：

第二定位器，用于确定所述车辆是否到达采样位置；

采样平台，与所述第二定位器连接，用于根据所述车辆的标识信息以及所述称重数据确定所述采样量；

采样机，与所述采样平台连接，用于所述车辆到达所述采样位置之后，根据所述采样平台确定的采样量对所述燃料进行采样；

报警装置，与所述采样平台连接，用于在所述采样结果不满足预设条件的情况下，发出报警信号。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述接卸装置包括：

移动设备，与所述采样机通讯连接，用于根据所述采样机的采样结果确定所述车辆的接卸地点；

第三定位器，与所述移动设备通信连接，用于确定所述车辆是否到达所述接卸地点。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述移动设备还用于所述车辆达到所述接卸地点之后，提示所述车辆卸载所述燃料。

7.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

传输带，与所述采样装置连接，用于传输所述采样机采集到的煤样；

制样装置，与所述传输带连接，用于将所述采样机采集到的煤样制备成煤样样品。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述制样装置包括：

传送带，位于所述制样装置内部，用于传输所述煤样；

第二称重设备，与所述传输带连接，用于对所述采样机采集到的煤样进行称重；

制样机，用于将所述煤样制备成所述煤样样品。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述制样装置包括：

煤样瓶，用于存储所述煤样样品；

封装机，用于对存储有所述煤样样品的煤样瓶进行封装；

存样柜，用于对封装后的所述煤样瓶进行分类存储。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述第二称重设备、所述制样机、所述煤样瓶、所述封装机以及所述存样柜之间通过所述传送带连接。