CN207636309U - 一种液压提升综合试验台及提升力加载机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压提升综合试验台及提升力加载机构，包括加载油缸和推杆，还包括滑块，所述加载油缸远离推杆的一端两侧对称设有转动轴，所述滑块上设有与所述转动轴转动连接的转动套，所述滑块两侧转动连接有重载轴承，所述重载轴承滑动连接滑轨。推杆与用于拖拉机液压三点悬挂机构和与之相连接的模拟挂载农机具的试验专用框架固定后，对推杆轴向垂直校正，加载油缸连接的滑块可在滑轨滑动，当推杆在伸长或缩短时，由于推杆的轴向限位和固定在滑块的加载油缸在滑轨上水平随动，故使推杆始终保垂直状态。加强板的设置可避免顶板受到重载轴承向上的加载力作用而变形。

Description

一种液压提升综合试验台及提升力加载机构

技术领域

本实用新型涉及拖拉机提升力测定技术领域，特别涉及一种提升力加载机构。

背景技术

液压及液压悬挂系统是拖拉机的重要组成部分，其性能优劣和工作可靠性直接关系到拖拉机的整机性能。在产品开发、生产过程和拖拉机作业过程中，经常会遇到液压系统、液压悬挂提升系统及液压元器件出现问题，这就需要有相应的试验台进行精确、合理、规范的测试、试验，通过试验从根本上分析、解决所遇到的问题。

要测定拖拉机的提升力，必须保证加载油缸是垂直加载。目前国内现有几种加载机构，但都存在加载机构的水平随动校正机构，使用加载油缸拖动，电液控制比较复杂，存在不可避免的液压拖动控制滞后问题，无论加载油缸滞后量为多少都会造成垂直加载力有横向分量，无法保证测试精度，而且调整比较困难。

实用新型内容

本实用新型的目的一是提供一种提升力加载机构，可减少加载油缸垂直加载力的水平分量。

本实用新型的上述技术目的一是通过以下技术方案得以实现的：

一种提升力加载机构，包括加载油缸和推杆，还包括滑块，所述加载油缸远离推杆的一端两侧对称设有转动轴，所述滑块上设有与所述转动轴转动连接的转动套，所述滑块两侧转动连接有重载轴承，所述重载轴承滑动连接滑轨。

通过采用上述技术方案，推杆与用于拖拉机液压三点悬挂机构和与之相连接的模拟挂载农机具的试验专用框架固定后，对推杆轴向垂直限位，加载油缸连接的滑块可在滑轨滑动，当推杆在伸长或缩短时，由于推杆的轴向限位和固定在滑块的加载油缸在滑轨上水平随动，故使推杆始终保持垂直状态。

进一步的，所述滑块上设有通口，所述加载油缸贯穿所述通口，所述转动套位于所述滑块上端面及通口两侧，所述转动轴位于所述加载油缸中部两侧。

通过采用上述技术方案，加载油缸穿过通口后中部与滑块固定，使加载油缸受到推杆的反作用力更加稳定。

进一步的，所述转动套包括与所述转动轴转动连接的轴套、与所述滑动件固定的底座、以及与所述底座可拆卸连接的活动座，所述底座与活动座连接形成插设轴套的通孔，所述活动座上贯穿设有的注油孔，所述注油孔上螺纹连接与轴套相通的黄油嘴。

通过采用上述技术方案，转轴穿过轴套后，通过活动座与底座对轴套的固定而实现对转轴的定位，从黄油嘴注入润滑油至轴套外壁，可起到减少摩擦力的作用。

进一步的，所述滑轨包括顶板、侧板、底板和加强板，所述顶板与所述底板分别位于所述侧板的两侧，呈“匚”字形，所述加强板位于所述顶板与所述侧板之间。

通过采用上述技术方案，加强板置于顶板与侧板之间，可增加顶板的结构强度，避免重载轴承将顶板挤压变形。

进一步的，所述加强板为硬质合金板。

通过采用上述技术方案，硬质合金具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀等一系列优良性能，特别是它的高硬度和耐磨性，使加强板在重载轴承的挤压下不易变形，保证滑轨是平直的。

进一步的，所述重载轴承于所述滑块侧面上下交错设置。

通过采用上述技术方案，重载轴承上下交错设置使重载轴承与滑轨的之间的配合更加紧密，尽量使重载轴承与滑轨的受力更均匀，可减小滑块的垂直抖动。

进一步的，所述滑轨底部设有固定座，所述固定座上设有地脚锚栓孔。

通过采用上述技术方案，地脚锚栓穿过地脚锚栓孔与地面连接，实现对滑轨的固定。

本实用新型的目的二是提供一种提升力加载机构，可减少加载油缸垂直加载力的横向分量。

本实用新型的上述技术目的二是通过以下技术方案得以实现的：

一种液压提升综合试验台，还包括液压站、台架试验区一、台架试验区二、整车试验区、动力控制柜和中央控制柜，提升力加载机设于整车试验区中，中央控制柜分别与所述液压站、台架试验区一、台架试验区二和整车试验区信号连接，所述液压站受控于所述中央控制柜并用于驱动所述液压站、台架试验区一、台架试验区二和整车试验区。

通过采用上述技术方案，将多个试验台的功能，经过合理的整合，集中于一个综合性试验台。这样可以在基础建设、动力配套、控制系统等硬件上大幅度降低试验台的建设成本，提高试验台的利用率，同时，可以为今后的功能扩展打下一定的基础。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

(1)推杆与用于拖拉机液压三点悬挂机构和与之相连接的模拟挂载农机具的试验专用框架固定后，对推杆轴向垂直限位，加载油缸连接的滑块可在滑轨滑动，当推杆在伸长或缩短时，由于推杆的轴向限位和固定在滑块的加载油缸在滑轨上水平随动，故使推杆始终保持垂直状态。

(2)加强板的设置可避免顶板受到重载轴承向上的加载力作用而变形。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例一隐藏滑轨后的结构示意图；

图3是本实用新型实施例一的转动套爆炸图；

图4是本实用新型实施例二的整体结构示意图。

图中，1、加载油缸；2、推杆；3、滑块；4、转动轴；5、转动套；51、轴套；52、底座；53、活动座；54、注油孔；55、黄油嘴；6、滑轨；61、顶板；62、侧板；63、底板；64、加强板；7、通口；8、重载轴承；9、固定座；91、地脚锚栓孔；10、液压站；11、台架试验区一；12、台架试验区二；13、整车试验区；14、动力控制柜；15、中央控制柜。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。

实施例一：

一种提升力加载机构，如图1和图2所示，包括加载油缸1、推杆2、滑块3和滑轨6，加载油缸1，加载油缸1的中部两侧对称设有转动轴4，滑块3上开设有长方形的通口7，通口7的两侧设有供转动轴4穿设的转动套5，加载油缸1穿过通口7并通过转动轴4与滑块3的转动套5转动连接。滑块3可沿着滑轨6滑动。

如图3所示，转动套5包括与转动轴4转动连接的轴套51、与滑动件固定的底座52、以及与底座52可拆卸连接的活动座53，底座52与活动座53连接形成插设轴套51的通孔，活动座53上贯穿设有的注油孔54，黄油嘴55螺纹连接于注油孔54上并且其端部与轴套51相通，从黄油嘴55注入润滑油至轴套51外壁，可起到减少摩擦力的作用。

如图3所示，滑块3与滑轨6滑动配合的两侧上下交错的设置有重载轴承 8，在本实施例中，滑块3的两侧分别有五个重载轴承8，其中，每侧的重载轴承 8呈上三个下两个设置。重载轴承8上下交错设置使重载轴承8与滑轨6的之间的配合更加紧密，尽量使重载轴承与滑轨的受力更均匀，可减小滑块3的垂直抖动。

如图1所示，滑轨6包括顶板61、侧板62、底板63和加强板64，顶板61与底板63分别位于侧板62的两侧，呈“匚”字形，加强板64位于顶板61与侧板62之间。在本实施例中，加强板64为硬质合金板，加强板64置于顶板61与侧板62之间，可增加顶板61的结构强度，避免重载轴承 8将顶板61挤压变形。

滑轨6底部设有固定座9，固定座9上设有地脚锚栓孔91。地脚锚栓穿过地脚锚栓孔91与地面连接，对滑轨6进行固定。

工作原理：

推杆2与用于拖拉机液压三点悬挂机构和与之相连接的模拟挂载农机具的试验专用框架固定后，对推杆2轴向垂直限位，加载油缸1连接的滑块3可在滑轨6滑动，当推杆2在伸长或缩短时，由于推杆2的轴向限位和固定在滑块3的加载油缸1在滑轨6上水平随动，故使推杆2始终保持垂直状态。

实施例二：

一种液压提升综合试验台，如图4所示，包括实施例中的一种提升力加载机构，还包括液压站10、台架试验区一11、台架试验区二12、整车试验区13、动力控制柜14和中央控制柜15，提升力加载机设于整车试验区13中，中央控制柜15分别与所述液压站10、台架试验区一11、台架试验区二12和整车试验区13信号连接，所述液压站10受控于所述中央控制柜15并用于驱动所述液压站10、台架试验区一11、台架试验区二12和整车试验区13。将多个试验台的功能，经过合理的整合，集中于一个综合性试验台。这样可以在基础建设、动力配套、控制系统等硬件上大幅度降低试验台的建设成本，提高试验台的利用率，同时，可以为今后的功能扩展打下一定的基础。

提升力加载机构可减少加载油缸1垂直加载力的横向分量。

Claims (8)

1.一种提升力加载机构，包括加载油缸(1)和推杆(2)，其特征是：还包括滑块(3)，所述加载油缸(1)远离推杆(2)的一端两侧对称设有转动轴(4)，所述滑块(3)上设有与所述转动轴(4)转动连接的转动套(5)，所述滑块(3)两侧转动连接有重载轴承( 8)，所述重载轴承(8)滑动连接滑轨(6)。

2.根据权利要求1所述的一种提升力加载机构，其特征是：所述滑块(3)上设有通口(7)，所述加载油缸(1)贯穿所述通口(7)，所述转动套(5)位于所述滑块(3)上端面及通口(7)两侧，所述转动轴(4)位于所述加载油缸(1)中部两侧。

3.根据权利要求1所述的一种提升力加载机构，其特征是：所述转动套(5)包括与所述转动轴(4)转动连接的轴套(51)、与所述滑动件固定的底座(52)、以及与所述底座(52)可拆卸连接的活动座(53)，所述底座(52)与活动座(53)连接形成插设轴套(51)的通孔，所述活动座(53)上贯穿设有的注油孔(54)，所述注油孔(54)上螺纹连接与轴套(51)相通的黄油嘴(55)。

4.根据权利要求1所述的一种提升力加载机构，其特征是：所述滑轨(6)包括顶板(61)、侧板(62)、底板(63)和加强板(64)，所述顶板(61)与所述底板(63)分别位于所述侧板(62)的两侧，呈“匚”字形，所述加强板(64)位于所述顶板(61)与所述侧板(62)之间。

5.根据权利要求4所述的一种提升力加载机构，其特征是：所述加强板(64)为硬质合金板。

6.根据权利要求1所述的一种提升力加载机构，其特征是：所述重载轴承(8)于所述滑块(3)侧面上下交错设置。

7.根据权利要求1所述的一种提升力加载机构，其特征是：所述滑轨(6)底部设有固定座(9)，所述固定座(9)上设有地脚锚栓孔(91)。

8.一种液压提升综合试验台，包括如权利要求1-7任一项所述的一种提升力加载机，其特征是：还包括液压站(10)、台架试验区一(11)、台架试验区二(12)、整车试验区(13)、动力控制柜(14)和中央控制柜(15)，提升力加载机设于整车试验区(13)中，中央控制柜(15)分别与所述液压站(10)、台架试验区一(11)、台架试验区二(12)和整车试验区(13)信号连接，所述液压站(10)受控于所述中央控制柜(15)并用于驱动所述液压站(10)、台架试验区一(11)、台架试验区二(12)和整车试验区(13)。