CN207631028U - 一种可自动化前后移动的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可自动化前后移动的汽车座椅，包括乘坐垫和与乘坐垫连接的靠背，所述乘坐垫的底部安装有能够使乘坐垫和靠背前后移动的滑动机构；所述滑动机构安装在汽车底座上，所述滑动机构包括安装在底座上的丝杠、与丝杠配合使用且安装在乘坐垫底部的丝杠螺母以及用于驱动丝杠转动的驱动电机；驱动电机外接电源。本实用新型的有益效果是：本实用新型能够有效的实现自动化控制汽车座椅的前后移动；使用者能够根据使用需求一键控制汽车座椅前进或后退移动的距离，结构简单、实用性强。

Description

一种可自动化前后移动的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体的说，是一种可自动化前后移动的汽车座椅。

背景技术

随着汽车厂商对于绿色、环保要求的日益提高，轻量化对于各个主机厂的压力越来越大，尤其是小型车市场。而传统的驾驶座座椅为了迎合不同驾驶人员体型的不同，需要具有前后调节的滑道机构、坐盆前提升机构、坐盆后提升机构，如为电动配置，则每个机构还需配备电机。这些机构件无形中增加了很多整椅重量，而且这些机构件在整个座椅成本中也占据了 20％～25％。

汽车已经进入千家万户，人们对出行的舒适度要求也相应提高。座椅是汽车的重要零配部件，尤其是司机座椅，司机座椅直接影响司机的正常驾驶。由于司机自身身体条件不同，需要根据个人情况调整汽车座椅，目前的汽车座椅，都大多设置有前后调节机构和椅背调整机构，通过一手握住方向盘，一手操作汽车座椅进行调整，由于使用者在调试时使用力的不同，造成不能一次性调整到位；同时还存在卡紧不到位的情况，极易在驾驶过程中出现汽车座椅相对滑动，大大增加出现安全事故的几率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自动化前后移动的汽车座椅，能够有效的实现自动化控制汽车座椅的前后移动；使用者能够根据使用需求一键控制汽车座椅前进或后退移动的距离，结构简单、实用性强。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种可自动化前后移动的汽车座椅，包括乘坐垫和与乘坐垫连接的靠背，所述乘坐垫的底部安装有能够使乘坐垫和靠背前后移动的滑动机构；所述滑动机构安装在汽车底座上，所述滑动机构包括安装在底座上的丝杠、与丝杠配合使用且安装在乘坐垫底部的丝杠螺母以及用于驱动丝杠转动的驱动电机；驱动电机外接电源。

使用时，使用者在进入汽车内部后，由于使用者的身高、体型的差异，使得在进行汽车驾驶之前需要进行汽车座椅的调整；使用者通过与驱动电机连接的控制开关，控制驱动电机正转或反转，从而驱动丝杠进行正转或反转，实现丝杠螺母的沿丝杠长方向进行前后往复运动；当到达使用者觉得满足驾驶需求的位置时，使用者通过控制开关，控制驱动电机停止转动，使得汽车座椅停止在适合使用者驾驶汽车的位置；实现方式、简单；相比现有技术能够一次性将汽车座椅调整到位，同时不会出现卡紧不到位的情况出现。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述底座上沿丝杠长方向还设置有滑槽，所述乘坐垫的底部还设置有与滑槽配合使用且一一对应的滑动部；所述滑动部的沿丝杠长方向的长度小于滑槽的长度。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述滑槽的数量至少为一根；所述滑槽的两侧自由端设置有用于限制滑动部滑出滑槽的限制部。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述滑槽靠近乘坐垫的一侧设置有U型凹槽，所述滑动部设置有与U型凹槽配合使用的U型凸部。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述丝杠螺母靠近底座的一侧安装有支撑滑轮。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述驱动电机安装在乘坐垫远离靠背的一侧。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述驱动电机为步进电机或伺服电机。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型能够有效的实现自动化控制汽车座椅的前后移动；

(2)本实用新型使用者能够根据使用需求一键控制汽车座椅前进或后退移动的距离；

(3)本实用新型结构简单、实用性强、操控简单。

附图说明

图1为本实用新型的平面示意图；

图2为本实用新型乘坐垫与丝杠连接的示意图；

图3为本实用新型的侧面图；

图4为本实用新型的立面图；

其中1-乘坐垫，11-滑动部，21-丝杠，22-丝杠螺母，23-驱动电机，3-底座，31-滑槽，32- 限制部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

本实用新型通过下述技术方案实现，如图1-图4所示，一种可自动化前后移动的汽车座椅，包括乘坐垫1和与乘坐垫1连接的靠背，所述乘坐垫1的底部安装有能够使乘坐垫1和靠背前后移动的滑动机构；所述滑动机构安装在汽车底座3上，所述滑动机构包括安装在底座3上的丝杠21、与丝杠21配合使用且安装在乘坐垫1底部的丝杠螺母22以及用于驱动丝杠21转动的驱动电机23；驱动电机23外接电源。

使用时，使用者在进入汽车内部后，由于使用者的身高、体型的差异，使得在进行汽车驾驶之前需要进行汽车座椅的调整；使用者通过与驱动电机23连接的控制开关，控制驱动电机23正转或反转，从而驱动丝杠21进行正转或反转，实现丝杠螺母22的沿丝杠21长方向进行前后往复运动；当到达使用者觉得满足驾驶需求的位置时，使用者通过控制开关，控制驱动电机23停止转动，使得汽车座椅停止在适合使用者驾驶汽车的位置；实现方式、简单；相比现有技术能够一次性将汽车座椅调整到位，同时不会出现卡紧不到位的情况出现。

本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。

实施例2：

本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，如图1、图2、图3所示，所述底座3上沿丝杠21长方向还设置有滑槽31，所述乘坐垫1的底部还设置有与滑槽31配合使用且一一对应的滑动部11；所述滑动部11的沿丝杠21长方向的长度小于滑槽31的长度。

如图2所示，所述滑槽31的数量至少为一根；所述滑槽31的两侧自由端设置有用于限制滑动部11滑出滑槽31的限制部。

如图3所示，所述滑槽31靠近乘坐垫1的一侧设置有U型凹槽，所述滑动部11设置有与U型凹槽配合使用的U型凸部。

所述滑槽31靠近乘坐垫1的一侧设置有U型凹槽，所述滑动部11设置有与U型凹槽配合使用的U型凸部。所述U型凹槽沿滑槽31的长方向进行设置。

需要说明的是，通过上述改进，如图1、图2、图3所示滑槽31与滑动部11相互配合使用，能够有效的限制汽车座椅只能沿丝杠21长方向座前后往复移动。在使用过程中，U型凸部嵌入式安装在设置有U型凹槽的滑槽31内，U型凸部将在U型凹槽内相对滑动，由于U型凸部与汽车座椅连接，有效的限制汽车座椅只能沿U型凹槽进行前后移动。

滑槽31两侧自由端设置有的限制部能够有效的避免，滑动部11滑出滑槽31。

本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。

实施例3：

本实施例为本实用新型的最佳实施例，如图1、图2、图3、图4所示，一种可自动化前后移动的汽车座椅，包括乘坐垫1和与乘坐垫1连接的靠背，所述乘坐垫1的底部安装有能够使乘坐垫1和靠背前后移动的滑动机构；所述滑动机构安装在汽车底座3上，所述滑动机构包括安装在底座3上的丝杠21、与丝杠21配合使用且安装在乘坐垫1底部的丝杠螺母22 以及用于驱动丝杠21转动的驱动电机23；驱动电机23外接电源。

所述底座3上沿丝杠21长方向还设置有滑槽31，所述乘坐垫1的底部还设置有与滑槽 31配合使用且一一对应的滑动部11；所述滑动部11的沿丝杠21长方向的长度小于滑槽31 的长度。有效的实现汽车座椅在滑槽31上的相对滑动。

所述滑槽31的数量至少为一根；所述滑槽31的两侧自由端设置有用于限制滑动部11滑出滑槽31的限制部。

所述滑槽31靠近乘坐垫1的一侧设置有U型凹槽，所述滑动部11设置有与U型凹槽配合使用的U型凸部。

所述丝杠螺母22靠近底座3的一侧安装有支撑滑轮。通过在丝杠螺母22底部安装支撑滑轮，进一步加强对汽车座椅的支撑。

所述驱动电机23安装在乘坐垫1远离靠背的一侧。驱动电机23安装在汽车座椅靠近汽车车头的一侧，使得使用者操作更加方便。

所述驱动电机23为步进电机或伺服电机。

需要说明的是，通过上述改进，步进电机或伺服电机均为现有技术，可以之间在市场上进行购买，进行组装和调试即可，本实用新型的改进点不在于步进电机或伺服电机结构本身，故不对其结构进行详述。

本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可自动化前后移动的汽车座椅，包括乘坐垫(1)以及与乘坐垫(1)连接的靠背，其特征在于：所述乘坐垫(1)的底部安装有能够使乘坐垫(1)和靠背前后移动的滑动机构；所述滑动机构安装在汽车底座(3)上，所述滑动机构包括安装在底座(3)上的丝杠(21)、与丝杠(21)配合使用且安装在乘坐垫(1)底部的丝杠螺母(22)以及用于驱动丝杠(21)转动的驱动电机(23)；驱动电机(23)外接电源。

2.根据权利要求1所述的一种可自动化前后移动的汽车座椅，其特征在于：所述底座(3)上沿丝杠(21)长方向还设置有滑槽(31)，所述乘坐垫(1)的底部设置有与滑槽(31)配合使用且一一对应的滑动部(11)；所述滑动部(11)的沿丝杠(21)长方向的长度小于滑槽(31)的长度。

3.根据权利要求2所述的一种可自动化前后移动的汽车座椅，其特征在于：所述滑槽(31)的数量至少为一根；所述滑槽(31)的两侧自由端设置有用于限制滑动部(11)滑出滑槽(31)的限制部(32)。

4.根据权利要求2所述的一种可自动化前后移动的汽车座椅，其特征在于：所述滑槽(31)靠近乘坐垫(1)的一侧设置有U型凹槽，所述滑动部(11)设置有与U型凹槽配合使用的U型凸部。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种可自动化前后移动的汽车座椅，其特征在于：所述丝杠螺母(22)靠近底座(3)的一侧安装有支撑滑轮。

6.根据权利要求5所述的一种可自动化前后移动的汽车座椅，其特征在于：所述驱动电机(23)安装在乘坐垫(1)远离靠背的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种可自动化前后移动的汽车座椅，其特征在于：所述驱动电机(23)为步进电机或伺服电机。