CN207625549U - 一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置，包括通讯装置本体，所述通讯装置本体的两侧壳体上等距开设有队通讯装置本体进行辅助散热使用的散热孔，所述通讯装置本体的前侧连接有安装面板，所述安装面板的前壳体中心处通过转动连接架转动连接有显示屏，所述安装面板的前壳体位于显示屏的两侧均有控制按键，所述安装面板的后侧壳体上位于通讯装置本体的外侧嵌入连接有连接螺柱，所述连接螺柱上通过减震弹簧连接有队安装面板进行螺旋固定使用的固定连接头。本实用新型中，首先通过设有固定连接头和固定底座，可以通过固定连接头和固定底座分别对通讯装置本体和安装面板进行固定，使得该车联网通讯装置固定更加稳固。

Description

一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置

技术领域

本实用新型涉及车联网通讯装置技术领域，尤其涉及一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置。

背景技术

根据中国物联网校企联盟的定义，车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期，车联网概念引申自物联网（Internet of Things），根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。

传统的车联网通讯装置结构较为简单，缺少对其安装和保护的措施，使得其安装在汽车上不够稳固，容易因为汽车颠簸发生碰撞损坏，导致其使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置，包括通讯装置本体，所述通讯装置本体的两侧壳体上等距开设有队通讯装置本体进行辅助散热使用的散热孔，所述通讯装置本体的前侧连接有安装面板，所述安装面板的前壳体中心处通过转动连接架转动连接有显示屏，所述安装面板的前壳体位于显示屏的两侧均有控制按键，所述安装面板的后侧壳体上位于通讯装置本体的外侧嵌入连接有连接螺柱，所述连接螺柱上通过减震弹簧连接有队安装面板进行螺旋固定使用的固定连接头，所述通讯装置本体的后侧壳体上通过连接架连接有减震器，所述减震器的另一端焊接有固定底座，且固定底座上嵌入螺旋连接有队通讯装置本体进行固定使用的固定螺柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述显示屏的底部中心处设有控制通讯装置本体使用的电源按键。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接螺柱共连接有八个，且八个连接螺柱分别均匀嵌入连接在安装面板的壳体外侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定底座与安装面板的相互平行，且固定底座的长度和宽度与通讯装置本体的宽度和高度相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定螺柱共螺旋连接有四个，且四个固定螺柱分别连接在固定底座的四个拐角处。

本实用新型中，首先通过设有固定连接头和固定底座，可以通过固定连接头和固定底座分别对通讯装置本体和安装面板进行固定，使得该车联网通讯装置固定更加稳固，其次，通过设有减震器和减震弹簧，可以对该车联网通讯装置进行双重减震，从而对其进行保护，放置汽车行驶颠簸导致其发生碰撞损坏，延长该车联网通讯装置的使用寿命，增强其实用性，再有，通过设有转动连接架，可以对显示屏角度进行任意调节，使用更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置的背面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置的侧面结构示意图。

图例说明：

1-通讯装置本体、2-散热孔、3-安装面板、4-控制按键、5-显示屏、6-连接螺柱、7-减震弹簧、8-固定连接头、9-转动连接架、10-连接架、11-减震器、12-固定底座、13-固定螺柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置，包括通讯装置本体1，通讯装置本体1的两侧壳体上等距开设有队通讯装置本体1进行辅助散热使用的散热孔2，通讯装置本体1的前侧连接有安装面板3，安装面板3的前壳体中心处通过转动连接架9转动连接有显示屏5，安装面板3的前壳体位于显示屏5的两侧均有控制按键4，安装面板3的后侧壳体上位于通讯装置本体1的外侧嵌入连接有连接螺柱6，连接螺柱6上通过减震弹簧7连接有队安装面板3进行螺旋固定使用的固定连接头8，通讯装置本体1的后侧壳体上通过连接架10连接有减震器11，减震器11的另一端焊接有固定底座12，且固定底座12上嵌入螺旋连接有队通讯装置本体1进行固定使用的固定螺柱13。

显示屏5的底部中心处设有控制通讯装置本体1使用的电源按键，连接螺柱6共连接有八个，且八个连接螺柱6分别均匀嵌入连接在安装面板3的壳体外侧，固定底座12与安装面板3的相互平行，且固定底座12的长度和宽度与通讯装置本体1的宽度和高度相等，

固定螺柱13共螺旋连接有四个，且四个固定螺柱13分别连接在固定底座12的四个拐角处，四个固定螺柱13对固定底座12进行螺旋固定，固定底座12通过减震器11对通讯装置本体1进行减震固定。

工作原理：该基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置使用时，首先通过将固定底座12通过固定螺柱13进行螺旋固定，然后通过连接架10将通讯装置本体1与固定底座12上的减震器11连接，再通过安装面板3后侧壳体上的固定连接头8对安装面板3进行固定，这样该基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置在汽车上固定完成，使用时，可以通过转动连接架9对显示屏5的角度进行任意调节，从而使得该基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置使用更加的方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置，包括通讯装置本体（1），其特征在于，所述通讯装置本体（1）的两侧壳体上等距开设有队通讯装置本体（1）进行辅助散热使用的散热孔（2），所述通讯装置本体（1）的前侧连接有安装面板（3），所述安装面板（3）的前壳体中心处通过转动连接架（9）转动连接有显示屏（5），所述安装面板（3）的前壳体位于显示屏（5）的两侧均有控制按键（4），所述安装面板（3）的后侧壳体上位于通讯装置本体（1）的外侧嵌入连接有连接螺柱（6），所述连接螺柱（6）上通过减震弹簧（7）连接有队安装面板（3）进行螺旋固定使用的固定连接头（8），所述通讯装置本体（1）的后侧壳体上通过连接架（10）连接有减震器（11），所述减震器（11）的另一端焊接有固定底座（12），且固定底座（12）上嵌入螺旋连接有队通讯装置本体（1）进行固定使用的固定螺柱（13）。

2.根据权利要求1所述的一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置，其特征在于，所述显示屏（5）的底部中心处设有控制通讯装置本体（1）使用的电源按键。

3.根据权利要求1所述的一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置，其特征在于，所述连接螺柱（6）共连接有八个，且八个连接螺柱（6）分别均匀嵌入连接在安装面板（3）的壳体外侧。

4.根据权利要求1所述的一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置，其特征在于，所述固定底座（12）与安装面板（3）的相互平行，且固定底座（12）的长度和宽度与通讯装置本体（1）的宽度和高度相等。

5.根据权利要求1所述的一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置，其特征在于，所述固定螺柱（13）共螺旋连接有四个，且四个固定螺柱（13）分别连接在固定底座（12）的四个拐角处。