WO2015161562A1 - 一种车载便携式智能手机交互手柄 - Google Patents

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王志强
叶妙君
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王志强
叶妙君
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    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • HELECTRICITY
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    • H04MTELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/02Constructional features of telephone sets
    • H04M1/23Construction or mounting of dials or of equivalent devices; Means for facilitating the use thereof

Abstract

本实用新型涉及车载电子设备领域,具体是一种车载便携式智能手机交互手柄,包括手柄本体,所述手柄本体包含上壳和下壳,所述的手柄本体的上壳上设有开始按钮,其下壳上设有手机拨号键盘和磁卡感应区;所述的手柄本体上设有滑槽。本实用新型应用范围广、可靠性高,结构简单,安装方便,减少了维修成本,提高了驾车操作手机完成各种娱乐工作活动的安全系数。

Description

一种车载便携式智能手机交互手柄 技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种车载装置, 具体是一种车载便携式智能手机交互手柄类设备。 背景技术
[0002] 随着经济的快速发展和人们生活水平的逐步提高, 劳动者的劳动条件有了巨大的改 善, 但很多行业的从业者的职业健康状况仍然不容乐观, 特别是那些游离与社会保障体系之 外的边缘群体, 如: 出租车司机, 他们从事最艰苦的职业, 受职业危害最大。 出租车司机普 遍存在着超负荷工作的状况, 由于长时间工作, 疲劳驾驶是出租车司机普遍存在的情况, 疲 劳驾驶已经成为城市交通安全的一个潜在隐患。
[0003] 另外, 由于通讯技术的不断发展, 促进了人们使用智能手机实现叫车的功能, 目前 市面上出现了两种打车软件, 一种是 "快的", 另一种是 "滴滴"。 随着这两种打车软件的出 现, 出租车司机在行驶过程中不仅仅要开车, 还要随时关注手机是否有人叫车, 是否要接单 等一系列问题。 由于, 现在这两种软件发展还不成熟, 相应的配合使用的硬件设施还不到 位, 例如: 手机客户端在出出租车中安放的设施。 虽然, 市面上有一些手机摆放在汽车上的 安装架, 但是这些安装架都不是配合这两种打车软件的使用功能制作的, 这些安装架在使用 时存在以下缺陷: 安装位置距离司机有一段距离, 手机一旦有信息时, 司机必须将手机拿起 才能看清内容; 手机采用卡住的方式放在安装架上, 放下和取出时很不方便; 安装架一般采 取吸盘的方式固定在出租车上, 这种固定方式不可靠。
[0004] 打车软件的应用只是智能手机和外设连接应用的一种方式, 其他的各种基于手机软 件的应用, 如地图导航、 音乐播放、 拍照功能, 都需要对手机进行操作, 同样会面临着驾车 时候的操作困难和安全隐患。
发明内容
[0005] 本实用新型的目的是提供一种车载便携式智能手机交互手柄, 能够解决背景技术中 的问题, 安装方便, 结构简单, 成本低。
[0006] 为了解决上述技术问题, 所采用的技术方案是: 一种车载便携式智能手机交互手 柄, 包括手柄本体, 所述手柄本体包含上壳和下壳, 其特征在于, 所述的手柄本体的上壳上 设有按钮, 其下壳上设有手机拨号键盘和磁卡感应区; 所述的手柄本体上设有滑槽。
[0007] 优选的, 还包括固定支架, 所述的固定支架由开口卡槽和滑槽凸起两部分组成; 所 述的开口卡槽可与汽车方向盘卡接; 所述的滑槽凸起与滑槽相连接。 [0008] 进一步的优选是: 按钮包括开始按钮, 所述的手柄本体内设控制电路, 控制电路连 接开始按钮、 磁卡感应区和手机拨号键盘;
所述的手柄本体上的滑槽有两条, 是两条纵向平行的滑槽。
[0009] 优选的: 所述的固定支架上的滑槽凸起有两个, 是两个纵向平行的滑槽凸起。
[0010] 本实用新型是一种可以与智能手机连接的硬件设备, 方便对智能手机的操作, 减少 开车操作手机的安全隐患。 特别是采用开口卡槽结构与汽车的方向盘固定连接, 通过卡接的 方式固定, 这种固定方式可靠性高, 拆装便捷快速; 手柄本体与固定架通过滑槽结构进行连 接, 这种连接方式简单快速, 可拆卸, 便于日后的维修, 减少了成本。
附图说明
[0011] 图 1, 本实用新型手柄本体结构示意图;
图 2, 图 1的侧视结构示意图;
图 3, 图 1的下壳结构示意图;
图 4, 本实用新型固定支架结构示意图;
图 5, 图 4的侧视结构示意图。
具体实施方式
[0012] 下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0013] 结合附图 1-5, 为本实用新型的结构示意图, 一种车载便携式智能手机交互手柄, 包 括手柄本体 1、 固定支架 2。 如图 1所示, 手柄本体 1包含上壳 3和下壳 4; 所述的手柄本 体 1的上壳 3上设有开始按钮 5, 其下壳 4上设有手机拨号键盘 6和磁卡感应区 7, 下壳 4 的具体结构如图 3所示; 所述的手柄本体 1上设有滑槽 8, 如图 2所示。 如图 4所示, 固定 支架 2由开口卡槽 9和滑槽凸起 10两部分组成; 所述的开口卡槽 9与汽车方向盘相卡接; 所述的滑槽凸起 10与滑槽 8相连接。 所述的滑槽凸起 10设置在固定支架 2的背脊上, 如图 5所示。
[0014] 优选的方案: 所述的手柄本体 1 内设控制电路, 控制电路连接开始按钮 5、 磁卡感应 区 7和手机拨号键盘 6; 所述的手柄本体 1上的滑槽 8有两条, 是两条纵向平行的滑槽; 所 说的固定支架 2上的滑槽凸起 10有两个, 是两个纵向平行的滑槽凸起。
[0015] 用于打车软件的实施例: 将本实用新型安装于汽车上, 通过开口卡槽 9将固定支架 2 固定在汽车的方向盘上, 再通过滑槽凸起 10安装在手柄本体 1上的滑槽 8 内。 通过将本实 用新型内设置的控制电路与外接的打车软件连接, 连接方式一般可以优选为无线连接, 也可 以是有线连接, 完成数据通讯即可。 启动开始按钮 5, 通过手机拨号键盘 6能够快速地呼叫 叫车人员的手机号; 在通过磁卡感应区 7方便乘车人员使用类似 "公交卡" 的电子钱包直接 支付乘车费用, 减少了驾驶员的工作量, 降低了事故的发生率。
[0016] 本实用新型也能用于配合其他手机软件使用, 如手机拍照、 手机导航、 音乐播放、 社交软件等情况, 通过定义手柄的按钮功能与手机软件的功能对应, 就可以实现硬件对手机 的操作。
[0017] 本实用新型的手柄本体 1 与固定支架 2 是分体式的结构, 这种结构方便今后的维 修, 任一结构损坏时, 只需要更换损坏的结构, 不需要更换整体结构, 减小了使用成本。 也 可以不使用支架的固定方式, 如采用吸盘式或者随意放置, 通过无线连接手机即可。

Claims

权 利 要 求 书
1. 一种车载便携式智能手机交互手柄, 包括手柄本体 (1), 所述手柄本体 (1) 包含上壳 (3) 和下壳 (4), 其特征是: 所述的手柄本体 (1) 的上壳上设有按钮 (5), 其下壳 (4) 上设有手机拨号键盘 (6) 和磁卡感应区 (7); 所述的手柄本体 (1) 上设有滑槽 (8)。
2. 根据权利要求 1 所述的车载便携式智能手机交互手柄, 其特征是: 还包括固定支架 (2), 所述的固定支架 (2) 由开口卡槽 (9) 和滑槽凸起 (10) 两部分组成; 所述的开口卡 槽 (9) 与汽车方向盘相卡接; 所述的滑槽凸起 (10) 与滑槽 (8) 相连接。
3. 根据权利要求 1 所述的车载便携式智能手机交互手柄, 其特征是: 所述的按钮包括开始 按钮, 所述的手柄本体 (1) 内设控制电路, 控制电路连接开始按钮 (5)、 磁卡感应区 (7) 和手机拨号键盘 (6)。
4. 根据权利要求 1 所述的车载便携式智能手机交互手柄, 其特征是: 所述的手柄本体 (1) 上的滑槽 (8) 有两条, 是两条纵向平行的滑槽 (8)。
5. 根据权利要求 1 所述的车载便携式智能手机交互手柄, 其特征是: 所说的固定支架 (2) 上的滑槽凸起 (10) 有两个, 是两个纵向平行的滑槽凸起 (10)。
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