CN207621333U - 空档位置传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空档位置传感器,包括外壳和上盖,所述上盖与外壳之间通过注塑成型连接为一体,在外壳的上端套设有O型密封圈,外壳内通过树脂固封有霍尔芯片和PCB板,霍尔芯片的引脚与PCB板下方的导电片相焊接;在上盖的侧部设有安装孔,安装孔内壁上嵌入设有金属环,上盖上连接有线束,线束一端的针脚伸入外壳内与PCB板上方的导电片相焊接,线束另一端连接有插头。本实用新型传感器为霍尔效应传感器,结构简单,输出信号稳定、精度高,能够准确地识别档杆的空档位置,保证车辆的起停系统能及时启动,从而达到节能减排的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车传感器技术领域,更具体地说,尤其涉及一种辅助车辆起停功能的空档位置传感器。
背景技术
随着环保要求的不断提升,汽车行业增加了许多针对节能减排的汽车设计,车辆起停系统就是近年来发展最为迅猛的汽车环保技术。目前,普通的开关电路无法准确判断汽车空档位置,特别是手动变速箱,对于空档位置的识别需要比较精确的判断,而普通开关电路受周围电磁环境的干扰很大,容易产生误判。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种能够准确识别空档位置的空档位置传感器,配合汽车起停系统使用,达到节能减排的目的。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种空档位置传感器,包括外壳和上盖,所述上盖与外壳之间通过注塑成型连接为一体,在外壳的上端套设有O型密封圈,外壳内通过树脂固封有霍尔芯片和PCB板,霍尔芯片的引脚与PCB板下方的导电片相焊接;在上盖的侧部设有安装孔,安装孔内壁上嵌入设有金属环,上盖上连接有线束,线束一端的针脚伸入外壳内与PCB板上方的导电片相焊接,线束另一端连接有插头。
本实用新型传感器为霍尔效应传感器,结构简单,输出信号稳定、精度高,能够准确地识别档杆的空档位置,保证车辆的起停系统能及时启动,从而达到节能减排的目的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的局部剖视图。
图中:1-外壳;2-密封圈;3-上盖;4-线束;5-插头;6-安装孔;7-金属环;8-树脂;9-霍尔芯片;10-PCB板。
具体实施方式
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明,但并不构成对本实用新型的任何限制。
如图1和图2所示,本实用新型提供的一种空档位置传感器,包括外壳1和上盖3,所述上盖3与外壳1之间通过注塑成型连接为一体,在外壳1的上端套设有O型密封圈2,外壳1内通过树脂8固封有霍尔芯片9和PCB板10,霍尔芯片9的引脚与PCB板10下方的导电片相焊接;在上盖3的侧部设有安装孔6,安装孔6内壁上嵌入设有金属环7,上盖3上连接有线束4,线束4一端的针脚伸入外壳1内与PCB板10上方的导电片相焊接,线束4另一端连接有插头5。
本实用新型传感器为霍尔效应传感器,结构简单,输出信号稳定、精度高,能够准确地识别档杆的空档位置,保证车辆的起停系统能及时启动,从而达到节能减排的目的。
Claims (1)
1.一种空档位置传感器,其特征在于:包括外壳和上盖,所述上盖与外壳之间通过注塑成型连接为一体,在外壳的上端套设有O型密封圈,外壳内通过树脂固封有霍尔芯片和PCB板,霍尔芯片的引脚与PCB板下方的导电片相焊接;在上盖的侧部设有安装孔,安装孔内壁上嵌入设有金属环,上盖上连接有线束,线束一端的针脚伸入外壳内与PCB板上方的导电片相焊接,线束另一端连接有插头。
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Publications (1)
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CN207621333U true CN207621333U (zh) | 2018-07-17 |
Family
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Family Applications (1)
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CN201721640216.XU Active CN207621333U (zh) | 2017-11-30 | 2017-11-30 | 空档位置传感器 |
Country Status (1)
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2017
- 2017-11-30 CN CN201721640216.XU patent/CN207621333U/zh active Active
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